本实用新型涉及道闸技术领域，具体为一种车辆出入口道闸安全装置。
背景技术：
随着社会的发展，人们的生活条件越来越好，因此道路上出现了越来越多的汽车，汽车数量的增强也使得停车场的数量得到增加，而对于部分停车场地理环境的限制，停车场的出入口容易导致司机的视线出现盲区，因此容易对过往的行人造成安全隐患，为了避免出入口发生交通事故，需要通过外部的设备进行提醒；
现有的车辆出入口缺乏安全提醒装置，依旧依靠司机来判断是否有行人，对于存在视线盲区的车辆出入口，容易造成司机不能及时的采取制动，极易出现交通事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种车辆出入口道闸安全装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆出入口缺乏安全提醒装置，依旧依靠司机来判断是否有行人，对于存在视线盲区的车辆出入口，容易造成司机不能及时的采取制动，极易出现交通事故的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆出入口道闸安全装置，包括led显示屏，所述led显示屏的一侧外表面上设置有蜂鸣器，所述led显示屏的上端外表面上固定安装有报警灯，所述led显示屏的一侧设置有触发开关，所述触发开关的内部设置有第二固定管，所述第二固定管的内壁上固定安装有两个导电片，所述第二固定管的内部中轴位置处贯穿有第一连接杆，所述第一连接杆的一端外部安装有弹性导电片，所述弹性导电片的两端分别与导电片接触，所述触发开关的一侧设置有电性连接盒，所述电性连接盒上端外表面的中间位置处固定连接有固定柱，所述固定柱外部安装有多个红外感应开关，所述电性连接盒的内部设置有第一导电柱和第二导电柱，所述第一导电柱与其中一个导电片电性连接，所述第二导电柱和另一个所述导电片分别电性连接在外部电路的负极和正极上，所述第一导电柱的一端与红外感应开关电性连接，多个所述红外感应开关并联连接，所述红外感应开关的另一端电性接头分别与led显示屏、蜂鸣器、报警灯的正极电性连接，所述led显示屏、蜂鸣器、报警灯的负极与第二导电柱电性连接。
优选的，所述触发开关包含有上壳体和下壳体，所述上壳体倒扣在下壳体的上端开口外部，所述下壳体内部两端位置处分别设置有一个复位支撑杆，所述第二固定管对称两侧位置分别设置有一个第一固定管，所述第一连接杆的上端外表面上固定连接有联动块，所述联动块下端外表面的对称两端位置处分别固定连接有一个第二连接杆，所述第二连接杆一端固定连接有活塞端头，所述活塞端头置于第一固定管的内部，所述第一固定管的外部套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别抵在下壳体的底端面以及联动块的下端外表面上，所述活塞端头的中轴位置处设置有第二流通腔，所述第二流通腔的内部设置有橡胶球，所述第二流通腔的横截面呈梯形，所述第二连接杆的侧表面上设置有通孔，且通孔与第二流通腔内部相通，所述活塞端头的内部边缘位置处设置有第一流通腔，所述第一流通腔的两端分别与活塞端头对称侧表面上的通孔相通，所述第一流通腔的内部设置有橡胶环，所述第一流通腔为环形通孔，且横截面为倒置的梯形状，所述第一固定管的内部填充有液体。
优选的，多个所述红外感应开关的感应方向呈扇形排布。
优选的，所述电性连接盒和固定柱固定安装在出入口与外部道路交汇处。
优选的，所述led显示屏固定安装在出入口拦车杆周围，且led显示屏对准司机。
优选的，所述触发开关预埋在出入口的道路上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该车辆出入口道闸安全装置，通过车辆的重量来使得触发开关闭合，此时红外感应开关通电，接着利用红外感应开关来判断出入口是否有行人通过，当检测到行人时，红外感应开关闭合，此时led显示屏、蜂鸣器、报警灯通电，并开始工作，此时led显示屏上滚动播放提醒标语，同时蜂鸣器发出提示声，以及报警灯闪烁，多种提醒方式提醒司机减速慢行，同时也能提醒出入口处的行人，该出入口即将有车辆驶出，注意避让，大大的提高了车辆出入口处的安全系数，尤其对于视线有阻挡的车辆出入口作用尤其大，代替了过去全靠司机目视来避让的方式；
2、该车辆出入口道闸安全装置，通过第一流通腔、第二流通腔、复位弹簧、橡胶环、橡胶球的设置，可以在活塞端头置于第一固定管底部后，在复位弹簧的作用下上升，由于第一流通腔的流速大于第二流通腔，同时活塞端头在上升时，橡胶环堵塞在第一流通腔的一端，因此第一固定管内部的液体从第二流通腔流入活塞端头下端，且上升缓慢，从而达到延时的效果，进而保证了弹性导电片能缓慢的与导电片分离，保证足够的提醒时间。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构图；
图2为本实用新型的a处放大图；
图3为本实用新型的触发开关主视图。
图中：1、led显示屏；2、蜂鸣器；3、报警灯；4、触发开关；5、复位支撑杆；6、固定柱；7、第一导电柱；8、第二导电柱；9、电性连接盒；10、红外感应开关；11、联动块；12、导电片；13、第一连接杆；14、弹性导电片；15、复位弹簧；16、第一固定管；17、第二连接杆；18、活塞端头；19、橡胶环；20、第一流通腔；21、第二流通腔；22、橡胶球；23、上壳体；24、下壳体；25、第二固定管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种车辆出入口道闸安全装置，包括led显示屏1，led显示屏1的一侧外表面上设置有蜂鸣器2，led显示屏1的上端外表面上固定安装有报警灯3，led显示屏1的一侧设置有触发开关4，触发开关4的内部设置有第二固定管25，第二固定管25的内壁上固定安装有两个导电片12，第二固定管25的内部中轴位置处贯穿有第一连接杆13，第一连接杆13的一端外部安装有弹性导电片14，弹性导电片14的两端分别与导电片12接触，触发开关4的一侧设置有电性连接盒9，电性连接盒9上端外表面的中间位置处固定连接有固定柱6，固定柱6外部安装有多个红外感应开关10，电性连接盒9的内部设置有第一导电柱7和第二导电柱8，第一导电柱7与其中一个导电片12电性连接，第二导电柱8和另一个导电片12分别电性连接在外部电路的负极和正极上，第一导电柱7的一端与红外感应开关10电性连接，多个红外感应开关10并联连接，红外感应开关10的另一端电性接头分别与led显示屏1、蜂鸣器2、报警灯3的正极电性连接，led显示屏1、蜂鸣器2、报警灯3的负极与第二导电柱8电性连接，其中可以通过车辆的重量来使得触发开关4闭合，此时红外感应开关10通电，接着利用红外感应开关10来判断出入口是否有行人通过，当检测到行人时，红外感应开关10闭合，此时led显示屏1、蜂鸣器2、报警灯3通电，并开始工作，此时led显示屏1上滚动播放提醒标语，同时蜂鸣器2发出提示声，以及报警灯3闪烁，多种提醒方式提醒司机减速慢行，同时也能提醒出入口处的行人，该出入口即将有车辆驶出，注意避让，大大的提高了车辆出入口处的安全系数，尤其对于视线有阻挡的车辆出入口作用尤其大，代替了过去全靠司机目视来避让的方式；
触发开关4包含有上壳体23和下壳体24，上壳体23倒扣在下壳体24的上端开口外部，下壳体24内部两端位置处分别设置有一个复位支撑杆5，第二固定管25对称两侧位置分别设置有一个第一固定管16，第一连接杆13的上端外表面上固定连接有联动块11，联动块11下端外表面的对称两端位置处分别固定连接有一个第二连接杆17，第二连接杆17一端固定连接有活塞端头18，活塞端头18置于第一固定管16的内部，第一固定管16的外部套接有复位弹簧15，复位弹簧15的两端分别抵在下壳体24的底端面以及联动块11的下端外表面上，活塞端头18的中轴位置处设置有第二流通腔21，第二流通腔21的内部设置有橡胶球22，第二流通腔21的横截面呈梯形，第二连接杆17的侧表面上设置有通孔，且通孔与第二流通腔21内部相通，活塞端头18的内部边缘位置处设置有第一流通腔20，第一流通腔20的两端分别与活塞端头18对称侧表面上的通孔相通，第一流通腔20的内部设置有橡胶环19，第一流通腔20为环形通孔，且横截面为倒置的梯形状，第一固定管16的内部填充有液体，此举可以在活塞端头18置于第一固定管16底部后，在复位弹簧15的作用下上升，由于第一流通腔20的流速大于第二流通腔21，同时活塞端头18在上升时，橡胶环19堵塞在第一流通腔20的一端，因此第一固定管16内部的液体从第二流通腔21流入活塞端头18下端，且上升缓慢，从而达到延时的效果，进而保证了弹性导电片14能缓慢的与导电片12分离，保证足够的提醒时间；
多个红外感应开关10的感应方向呈扇形排布，电性连接盒9和固定柱6固定安装在出入口与外部道路交汇处，led显示屏1固定安装在出入口拦车杆周围，且led显示屏1对准司机，触发开关4预埋在出入口的道路上，此举可以保证该装置发出的报警以及提升信息，能及时的传达至被提醒人处。
工作原理：使用时，先将该装置安装在指定的位置处，然后接通电源，当有车辆驶出车辆出入口时，通过车辆的重量来使得触发开关4闭合，此时红外感应开关10通电，接着利用红外感应开关10来判断出入口是否有行人通过，当检测到行人时，红外感应开关10闭合，此时led显示屏1、蜂鸣器2、报警灯3通电，并开始工作，此时led显示屏1上滚动播放提醒标语，同时蜂鸣器2发出提示声，以及报警灯3闪烁，多种提醒方式提醒司机减速慢行，同时也能提醒出入口处的行人，该出入口即将有车辆驶出，注意避让，当车辆缓慢驶出时，车轮与上壳体23分离，此时复位支撑杆5使得上壳体23复位，同时在复位弹簧15的作用下联动块11和第二连接杆17一道上升，由于第一流通腔20的流速大于第二流通腔21，同时活塞端头18在上升时，橡胶环19堵塞在第一流通腔20的一端，因此第一固定管16内部的液体从第二流通腔21流入活塞端头18下端，且上升缓慢，从而达到延时的效果，进而保证了弹性导电片14能缓慢的与导电片12分离，保证足够的提醒时间。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种车辆出入口道闸安全装置，包括led显示屏(1)，其特征在于：所述led显示屏(1)的一侧外表面上设置有蜂鸣器(2)，所述led显示屏(1)的上端外表面上固定安装有报警灯(3)，所述led显示屏(1)的一侧设置有触发开关(4)，所述触发开关(4)的内部设置有第二固定管(25)，所述第二固定管(25)的内壁上固定安装有两个导电片(12)，所述第二固定管(25)的内部中轴位置处贯穿有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)的一端外部安装有弹性导电片(14)，所述弹性导电片(14)的两端分别与导电片(12)接触，所述触发开关(4)的一侧设置有电性连接盒(9)，所述电性连接盒(9)上端外表面的中间位置处固定连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)外部安装有多个红外感应开关(10)，所述电性连接盒(9)的内部设置有第一导电柱(7)和第二导电柱(8)，所述第一导电柱(7)与其中一个导电片(12)电性连接，所述第二导电柱(8)和另一个所述导电片(12)分别电性连接在外部电路的负极和正极上，所述第一导电柱(7)的一端与红外感应开关(10)电性连接，多个所述红外感应开关(10)并联连接，所述红外感应开关(10)的另一端电性接头分别与led显示屏(1)、蜂鸣器(2)、报警灯(3)的正极电性连接，所述led显示屏(1)、蜂鸣器(2)、报警灯(3)的负极与第二导电柱(8)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：所述触发开关(4)包含有上壳体(23)和下壳体(24)，所述上壳体(23)倒扣在下壳体(24)的上端开口外部，所述下壳体(24)内部两端位置处分别设置有一个复位支撑杆(5)，所述第二固定管(25)对称两侧位置分别设置有一个第一固定管(16)，所述第一连接杆(13)的上端外表面上固定连接有联动块(11)，所述联动块(11)下端外表面的对称两端位置处分别固定连接有一个第二连接杆(17)，所述第二连接杆(17)一端固定连接有活塞端头(18)，所述活塞端头(18)置于第一固定管(16)的内部，所述第一固定管(16)的外部套接有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的两端分别抵在下壳体(24)的底端面以及联动块(11)的下端外表面上，所述活塞端头(18)的中轴位置处设置有第二流通腔(21)，所述第二流通腔(21)的内部设置有橡胶球(22)，所述第二流通腔(21)的横截面呈梯形，所述第二连接杆(17)的侧表面上设置有通孔，且通孔与第二流通腔(21)内部相通，所述活塞端头(18)的内部边缘位置处设置有第一流通腔(20)，所述第一流通腔(20)的两端分别与活塞端头(18)对称侧表面上的通孔相通，所述第一流通腔(20)的内部设置有橡胶环(19)，所述第一流通腔(20)为环形通孔，且横截面为倒置的梯形状，所述第一固定管(16)的内部填充有液体。
3.根据权利要求1所述的一种车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：多个所述红外感应开关(10)的感应方向呈扇形排布。
4.根据权利要求1所述的一种车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：所述电性连接盒(9)和固定柱(6)固定安装在出入口与外部道路交汇处。
5.根据权利要求1所述的一种车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：所述led显示屏(1)固定安装在出入口拦车杆周围，且led显示屏(1)对准司机。
6.根据权利要求1所述的一种车辆出入口道闸安全装置，其特征在于：所述触发开关(4)预埋在出入口的道路上。
技术总结