本实用新型涉及一种压力加工的模具，特别是一种汽车窗框辊压型材弯曲模具。
背景技术：
汽车窗框的成型工艺主要有辊压和冲压，钢板经过辊压工序后成型，形成具有一定结构尺寸要求的复杂截面形状，然后再经过压型、修边、冲孔等冲压工序进行进一步加工。一种汽车窗框基于装配需求，其尾部需进行弯曲加工，由于产品截面形状复杂，如图6所示。现有弯曲成型加工往往弯曲尺寸不能满足要求，降低了产品合格率。分析原因，现有的弯曲模具采用折弯法，即将辊压产品件放在下模上，待弯曲部分呈悬臂方式放置，上模具有与产品件匹配的弯曲型面，上模随压机下行直接作用在产品件的压弯部位完成弯曲成型，这种传统弯曲模具以直接折弯形式进行弯曲，存有弯曲角度不易控制，容易在弯曲过渡区产生开裂等问题，降低产品质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可提高产品件弯曲加工精度、避免弯曲开裂的汽车窗框辊压型材弯曲模具。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：
一种汽车窗框辊压型材弯曲模具，包括上模机构和下模机构，上模机构设有上模座、上模板和压料板，上模板固接上模座，压料板弹性连接上模板，下模机构设有下模座，下模座上设有下模，上模机构设有弯曲上模、弯曲上模固定块和压块，压块固接上模板，弯曲上模固定块固接上模板，弯曲上模与弯曲上模固定块铰接，压块为上大下小的斜楔块，压块的斜楔面为触压面，弯曲上模下部设有上模弯曲型面，弯曲上模底部设有限位台。
上述汽车窗框辊压型材弯曲模具，所述下模固定在下模座上,下模设有下模压型部位和下模支撑部位，下模压型部位设有下模型面，上模弯曲型面和下模压型部位共同对产品件弯曲部位压弯，下模支撑部位支撑产品件非压弯部分，压料板与下模支撑部位上下对应。
上述汽车窗框辊压型材弯曲模具，所述上模机构还设有平衡块，平衡块经平衡块弹簧连接上模板，平衡块弹性触压弯曲上模靠近压料板的一侧。
上述汽车窗框辊压型材弯曲模具，所述下模座上设有弯曲上模限位块，弯曲上模限位块顶部设有弧形的限位作用面，所述弯曲上模设有弧形的转位限位面，转位限位面和限位作用面共同构成对弯曲上模的转位角度限位。
上述汽车窗框辊压型材弯曲模具，所述上模座上设有上限位块，下模座上设有下限位块，上限位块、下限位块上下对应。
本实用新型针对提高复杂截面汽车窗框辊压型材弯曲精度的问题进行了改进，设置了可以转位的弯曲上模，在压弯过程中，下模的支撑部位将产品件可靠支撑，弯曲上模随上模板下移过程不断变换压弯角度，直至对产品件压弯完成。本实用新型可以对产品件压弯过程循序施力，且可以贴形压弯，使产品件弯曲受力均衡，可以有效避免弯曲过渡区开裂，大大提高汽车窗框弯曲加工的质量。本实用新型宜适用于具有复杂截面形状的其他产品件弯曲加工。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型第一实施例的正面示意图；
图2是图1的a-a剖视图；
图3是产品件压弯过程压块触压弯曲上模的示意图；
图4是弯曲上模的的示意图；
图5是弯曲上模限位块对弯曲上模的转位限位面限位的立体示意图；
图6是弯曲上模限位块示意图；
图7是汽车窗框辊压型产品件的示意图。
图中各标号为：1、上模座，2、上模板，3、氮气弹簧，4、上限位块，5、压料板，5-1、压料面，6、定位块，7、下模，7-1、下模压型部位，7-2、下模支撑部位，8、下限位块，9、下模座，10、压块，11、弯曲上模固定块，12、弯曲上模，12-1、上模弯曲型面，12-2、限位台，12-3、转位限位面，13、平衡块弹簧，14、平衡块，15、弯曲上模限位块,15-1、限位作用面，16、卸料螺钉,17、产品件。
具体实施方式
参看图1、图2，本实用新型包括上模机构和下模机构，上模机构设有上模座1、上模板3和压料板5，上模板固接上模座，压料板经氮气弹簧3和卸料螺钉16弹性连接上模板，压料板下部设有与产品件17外廓匹配的压料面5-1。上模机构还设有弯曲上模12、弯曲上模固定块11和压块10，压块固接上模板，弯曲上模固定块固接上模板，弯曲上模与弯曲上模固定块铰接，压块为上大下小的斜楔块，压块斜楔面为触压弯曲上模使其相对铰轴转动的触压面。弯曲上模的下部设有与产品件外廓匹配的上模弯曲型面12-1。上模机构还设有平衡块14，平衡块经平衡块弹簧13连接上模板，平衡块弹性触压弯曲上模靠近压料板的一侧。下模机构设有下模座9，下模座上设有下模7，下模固定在下模座上,下模设有下模压型部位7-1和下模支撑部位7-2，下模压型部位设有与产品件外廓匹配的下模型面，上模弯曲型面和下模压型部位共同对产品件弯曲部位压弯。下模支撑部位用于支撑产品件非压弯的部分，压料板与下模支撑部位上下对应，压料板和下模支撑部位共同对产品件起到压紧的作用。上模座固接上限位块4，下模座上设有下限位块8，上限位块、下限位块上下对应，起到对上模机构下行位置的限位。下模上还设有对产品件定位的定位块6。
参看图2-图5，弯曲上模下部设有锥台形的限位台12-2，弯曲上模还设有弧形外凸的转位限位面12-3。下模座上设有弯曲上模限位块15，弯曲上模限位块顶部设有弧面的限位作用面15-1，在压弯过程，转位限位面12-3和限位作用面15-1两弧形面接触，共同构成对弯曲上模压弯过程的转位角度进行限位。
本实用新型的工装过程如下：将产品件放置在下模上，上模板下行过程中，压料板在氮气弹簧及卸料螺栓的作用下，对产品件实现压料，压料板的压料面与产品型面一致，压料板的非工作面与弯曲下模的非工作面接触实现压料限位。压料板下行同时，弯曲上模在压块及平衡块的作用下下行，使得弯曲上模与压料板同时压料；上模板继续下行，此时压料板将产品压紧，弯曲上模也与弯曲上模限位块接触实现初步限位；随上模板继续下行，压块的斜楔面施力在转轴一侧，弯曲上模转动，弯曲上模随上模板继续下行时，弯曲上模的转位限位面与弯曲上模限位块上部的限位作用面接触，两限位面为曲面接触，使弯曲上模继续下行时绕转轴旋转对产品件实现逐步压弯，直到弯曲上模的限位台与弯曲下模贴合，最终完成辊压件弯曲变形。
弯曲成型结束后，上模板上行，弯曲上模在平衡块弹簧作用下复位，压料板在卸料螺栓及氮气弹簧的作用实现复位。
1.一种汽车窗框辊压型材弯曲模具，包括上模机构和下模机构，上模机构设有上模座(1)、上模板(2)和压料板(5)，上模板固接上模座，压料板弹性连接上模板，下模机构设有下模座(9)，下模座上设有下模(7)，其特征在于：上模机构设有弯曲上模(12)、弯曲上模固定块(11)和压块(10)，压块固接上模板，弯曲上模固定块固接上模板，弯曲上模与弯曲上模固定块铰接，压块为上大下小的斜楔块，压块的斜楔面为触压面，弯曲上模下部设有上模弯曲型面(12-1)，弯曲上模底部设有限位台(12-2)。
2.根据权利要求1所述的汽车窗框辊压型材弯曲模具，其特征在于：所述下模(7)固定在下模座上,下模设有下模压型部位(7-1)和下模支撑部位(7-2)，下模压型部位设有下模型面，上模弯曲型面和下模压型部位共同对产品件弯曲部位压弯，下模支撑部位支撑产品件非压弯部分，压料板与下模支撑部位上下对应。
3.根据权利要求2所述的汽车窗框辊压型材弯曲模具，其特征在于：所述上模机构还设有平衡块(14)，平衡块经平衡块弹簧(13)连接上模板，平衡块弹性触压弯曲上模靠近压料板的一侧。
4.根据权利要求3所述的汽车窗框辊压型材弯曲模具，其特征在于：所述下模座上设有弯曲上模限位块(15)，弯曲上模限位块顶部设有弧形的限位作用面(15-1)，所述弯曲上模设有弧形的转位限位面(12-3)，转位限位面和限位作用面共同构成对弯曲上模的转位角度限位。
5.根据权利要求4所述的汽车窗框辊压型材弯曲模具，其特征在于：所述上模座上设有上限位块(4)，下模座上设有下限位块(8)，上限位块、下限位块上下对应。
技术总结