本实用新型属于汽车接插件故障检测技术领域，具体涉及一种汽车接插件故障检测装置。
背景技术：
汽车接插件是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯:在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车接插件形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件。现有技术检测汽车接插件时，需将连接的电线切断，然后将电线和检测装置连接，从而进行故障检测，此种方式会造成汽车接插件的损坏，从而造成经济的浪费，如今的技术手段中，常会使用到一种汽车接插件故障检测装置，利用传输头的连接形式，有效改善了上述问题，而现有的汽车接插件故障检测装置在应用时，针对非使用状态的传输头，其上并无相应的构件对传输头进行安置保护，实用性差，并且对检测装置本身的安拆处理不便，较为繁琐，不利于人员对装置内的元件进行维护操作。
技术实现要素：
为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车接插件故障检测装置，具有对传输头有着较好安置保护的作用和检测装置本身的安拆处理便捷，利于人员对装置内的元件进行维护操作的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车接插件故障检测装置，包括装置主壳板，所述装置主壳板的背侧设置有装置底壳板，所述装置底壳板上安装有检测元件，所述装置主壳板的一侧成型有衔接壳体，所述衔接壳体的一侧设置有数据线，所述数据线的一端与所述装置主壳板相连接，所述数据线的另一端连接有传输头，所述装置底壳板背于所述衔接壳体的一侧一体成型有侧封板，所述侧封板异于所述装置主壳板的一侧设置有拉把，所述装置主壳板的内侧壁面上一体成型有限位条和连接块，所述限位条和所述连接块内设有旋槽，所述侧封板和所述限位条通过固定螺杆旋固连接，所述固定螺杆的一端与所述拉把熔接固定，所述衔接壳体的内部开设有放置腔，所述放置腔的开口处熔连有钩块，所述数据线的表面上一体成型有扣块。
作为本实用新型的一种汽车接插件故障检测装置优选技术方案，所述装置主壳板内壁上与所述装置底壳板边侧相对应的位置处开设有与之匹配的卡槽，卡槽为u形槽结构。
作为本实用新型的一种汽车接插件故障检测装置优选技术方案，所述扣块为橡胶构件，且所述扣块内开设有扣孔。
作为本实用新型的一种汽车接插件故障检测装置优选技术方案，所述侧封板内与所述固定螺杆相对应的位置处开设有穿孔。
作为本实用新型的一种汽车接插件故障检测装置优选技术方案，所述侧封板的表面与所述限位条的表面相接触。
作为本实用新型的一种汽车接插件故障检测装置优选技术方案，所述拉把的外部套设有防滑套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，通过装置主壳板底部加装的衔接壳体，可在传输头非使用状态时，将其安置进放置腔中进行保护，利用扣块上的扣孔在钩块处的卡接作用，进一步加强了传输头被安放时的稳定性，通过装置主壳板与装置底壳板之间的滑卡设计，配合拉把上的固定螺杆在旋槽内的旋接紧固操作，使得装置主壳板与装置底壳板、侧封板稳固连接的同时，也方便后期对装置主壳板和装置底壳板、侧封板的分拆处理，使汽车接插件故障检测过程正常有序的进行，保证了对汽车接插件故障检测装置高效稳定的利用操作。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中衔接壳体内部的结构示意图；
图3为本实用新型中装置主壳板部分的结构示意图；
图4为图2中a处放大的结构示意图。
图中：1、装置主壳板；2、装置底壳板；3、侧封板；4、衔接壳体；5、数据线；6、传输头；7、扣块；8、检测元件；9、拉把；10、固定螺杆；11、穿孔；12、放置腔；13、扣孔；14、限位条；15、连接块；16、旋槽；17、卡槽；18、钩块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车接插件故障检测装置，包括装置主壳板1，装置主壳板1的背侧设置有装置底壳板2，装置底壳板2上安装有检测元件8，装置主壳板1的一侧成型有衔接壳体4，衔接壳体4的一侧设置有数据线5，数据线5的一端与装置主壳板1相连接，数据线5的另一端连接有传输头6，装置底壳板2背于衔接壳体4的一侧一体成型有侧封板3，侧封板3异于装置主壳板1的一侧设置有拉把9，装置主壳板1的内侧壁面上一体成型有限位条14和连接块15，限位条14和连接块15内设有旋槽16，侧封板3和限位条14通过固定螺杆10旋固连接，固定螺杆10的一端与拉把9熔接固定，衔接壳体4的内部开设有放置腔12，放置腔12的开口处熔连有钩块18，数据线5的表面上一体成型有扣块7，本实施方案中，利用相应的连接构件和应用组件，使汽车接插件故障检测过程正常有序的进行，保证了对汽车接插件故障检测装置高效稳定的利用操作。
具体的，装置主壳板1内壁上与装置底壳板2边侧相对应的位置处开设有与之匹配的卡槽17，卡槽17为u形槽结构，本实施例中，装置底壳板2的边侧滑卡于卡槽17中，为后续的旋接紧固过程提供了有利条件。
具体的，扣块7为橡胶构件，且扣块7内开设有扣孔13，本实施例中，扣块7通过扣孔13扣接在钩块18上，使得传输头6能够被稳定的安置在放置腔12内。
具体的，侧封板3内与固定螺杆10相对应的位置处开设有穿孔11，本实施例中，穿孔11的设置，保证了后续固定螺杆10穿接旋固过程正常稳定的进行。
具体的，侧封板3的表面与限位条14的表面相接触，本实施例中，限位条14的设置，对侧封板3的下移过程起到一定的限位支撑效果。
具体的，拉把9的外部套设有防滑套，本实施例中，防滑套的设计，方便人员把握拉把9的部分对装置进行携移操作。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，通过装置主壳板1上设置的连接开关来进行故障检测的，当将汽车插件器公头的针脚插入传输头6上的连接插孔，传输头6上的连接针脚插入汽车插件器母头的插孔后，通过连接开关来检测汽车插件器公头的针脚和汽车插件器母头的插孔是否能够通电，从而进行故障判断，数据线5异于传输头6的一端插入装置主壳板1上设有的usb开口，从而使汽车接插件故障检测过程正常有序的进行，在传输头6非使用状态时，将其安置进放置腔12中进行保护，利用扣块7上的扣孔13在钩块18处的卡接作用，使得传输头6能够被稳定的安置在放置腔12内，而当需要对装置主壳板1与装置底壳板2、侧封板3进行分拆操作时，转动拉把9的部分，令固定螺杆10从旋槽16中旋离，而后即可将装置底壳板2从装置主壳板1背侧抽离，利于人员对装置内的元件进行维护操作，保证了对汽车接插件故障检测装置高效稳定的利用操作。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种汽车接插件故障检测装置，包括装置主壳板（1），其特征在于：所述装置主壳板（1）的背侧设置有装置底壳板（2），所述装置底壳板（2）上安装有检测元件（8），所述装置主壳板（1）的一侧成型有衔接壳体（4），所述衔接壳体（4）的一侧设置有数据线（5），所述数据线（5）的一端与所述装置主壳板（1）相连接，所述数据线（5）的另一端连接有传输头（6），所述装置底壳板（2）背于所述衔接壳体（4）的一侧一体成型有侧封板（3），所述侧封板（3）异于所述装置主壳板（1）的一侧设置有拉把（9），所述装置主壳板（1）的内侧壁面上一体成型有限位条（14）和连接块（15），所述限位条（14）和所述连接块（15）内设有旋槽（16），所述侧封板（3）和所述限位条（14）通过固定螺杆（10）旋固连接，所述固定螺杆（10）的一端与所述拉把（9）熔接固定，所述衔接壳体（4）的内部开设有放置腔（12），所述放置腔（12）的开口处熔连有钩块（18），所述数据线（5）的表面上一体成型有扣块（7）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车接插件故障检测装置，其特征在于：所述装置主壳板（1）内壁上与所述装置底壳板（2）边侧相对应的位置处开设有与之匹配的卡槽（17），卡槽（17）为u形槽结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车接插件故障检测装置，其特征在于：所述扣块（7）为橡胶构件，且所述扣块（7）内开设有扣孔（13）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车接插件故障检测装置，其特征在于：所述侧封板（3）内与所述固定螺杆（10）相对应的位置处开设有穿孔（11）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车接插件故障检测装置，其特征在于：所述侧封板（3）的表面与所述限位条（14）的表面相接触。
6.根据权利要求1所述的一种汽车接插件故障检测装置，其特征在于：所述拉把（9）的外部套设有防滑套。
技术总结