本实用新型涉及拉力机技术领域，特别涉及一种汽车实验室测试拉力机。
背景技术：
汽车在制造过程中，需要对各种零件测试其拉力，来测得其极限的数值，一般对于汽车零件的拉力测试多是利用万能材料拉力机，利用液压缸或者滚珠丝杠作为动力源来进行测试，但是对于一些导线、饰条等一些硬度没那么强之类的材料进行断点测试时，此时利用大型拉力机会浪费大量时间，现有技术中也有利用小型的拉力机去进行测试，但是易于脱落，夹持效果不理想。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车实验室测试拉力机，以解决现有技术中小型的拉力机易于脱落，夹持效果不理想的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车实验室测试拉力机，包括第一横板以及第二横板，在第一横板以及第二横板连接有平行设置的第一螺杆以及第一套杆，在第一螺杆以及第一套杆上套有表架，所述表架上固定有拉力计；
在所述拉力计上固定有第一夹钳对，在所述第一横板上设置有第二夹钳对，所述第一夹钳对以及第二夹钳对均包括第一夹钳以及第二夹钳，所述第一夹钳对以及第二夹钳对均连接有驱动装置用以驱动所述第一夹钳以及第二夹钳可相互靠近或远离，所述第一夹钳以及第二夹钳上设置有相对的夹钳面，夹钳面上设置有可拆卸的卡接部；
还包括与第一螺杆转动连接的手摇柄。
优选的，所述驱动装置包括竖板、第二螺杆以及第二套杆，所述竖板设置有两块，第二螺杆以及第二套杆平行连接在两块竖板之间，且第二螺杆的表面设有正螺纹以及反螺纹，其中第一夹钳与正螺纹螺纹连接，第二夹钳与反螺纹螺纹连接。
优选的，所述第二螺杆也转动连接有手摇柄。
优选的，与所述第一夹钳对连接的驱动装置中的两块竖板朝向所述拉力计的一端连接有安装板，该安装板通过螺钉与所述拉力计可拆卸连接。
优选的，所述第一夹钳以及第二夹钳的相对侧设置有盖板，所述盖板凸出夹钳面设置以形成所述卡接部，所述盖板分别与所述第一夹钳以及第二夹钳通过螺钉连接。
优选的，所述夹钳面成锯齿状。
优选的，所述夹钳面沿第一螺杆的长度方向向内凹陷成凹槽，该凹槽的两端为开口结构。
优选的，所述凹槽具有“v”型截面。
采用上述技术方案，利用驱动装置驱动第一夹钳以及第二夹钳可相互靠近或远离，来对测试件进行检测，通过在夹钳面上设置有可拆卸的卡接部，使得本拉力机具有两种状态，因此可以对带有台阶的测试件可以进行很好的卡位，防止未夹持时跑位，当拆卸卡接部时，可以对一些扁平状或者杆状的测试件进行测试，因此具有很好的稳定夹持效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中第二夹钳对的立体图；
图3为本实用新型中第二夹钳对与驱动装置连接结构示意图。
图中，1-第一横板，2-第二横板，3-第一螺杆，4-第一套杆，5-表架，6-拉力计，7-第一夹钳对，8-第二夹钳对，9-第一夹钳，10-第二夹钳，11-夹钳面，12-卡接部，13-竖板，14-第二螺杆，15-第二套杆，16-安装板，17-盖板，18-凹槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
汽车在制造过程中，需要对各种零件测试其拉力，来测得其极限的数值，一般对于汽车零件的拉力测试多是利用万能材料拉力机，利用液压缸或者滚珠丝杠作为动力源来进行测试，但是对于一些导线、饰条等一些硬度没那么强之类的材料进行断点测试时，此时利用大型拉力机会浪费大量时间，现有技术中也有利用小型的拉力机去进行测试，但是易于脱落，夹持效果不理想。
鉴于此，本实用新型提供一种汽车实验室测试拉力机，请参阅图1-3，为实用新型提供的汽车实验室测试拉力机的具体实施例。
一种汽车实验室测试拉力机，包括第一横板1以及第二横板2，在第一横板1以及第二横板2连接有平行设置的第一螺杆3以及第一套杆4，在第一螺杆3以及第一套杆4上套有表架5，在第一螺杆3上设置有外螺纹，表架5套设在第一螺杆3的部分具有内螺纹孔，因此使得表架5可以与第一螺杆3螺纹连接，而第一套杆4主要起到一定的支撑作用，所述表架5上固定有拉力计6；
在所述拉力计6上固定有第一夹钳对7，在所述第一横板1上设置有第二夹钳对8，所述第一夹钳对7以及第二夹钳对8均包括第一夹钳9以及第二夹钳10，所述第一夹钳对7以及第二夹钳对8均连接有驱动装置用以驱动所述第一夹钳9以及第二夹钳10可相互靠近或远离，所述第一夹钳9以及第二夹钳10上设置有相对的夹钳面11，夹钳面11上设置有可拆卸的卡接部12，因此整个拉力机处于两种状态，当卡接部12未拆卸时，此时卡接部12可以对一些具有台阶可以卡的零件进行卡位，可以防止在未夹紧时跑位，当测试件为薄片时，可以将卡接部12拆卸下来，利用夹钳面11卡紧。
还包括与第一螺杆3转动连接的手摇柄，在具体实施阶段，通过第一夹钳对7以及第二夹钳对8测试件进行夹持，然后转动手摇柄，使得表架5不断远离第一横板1，由于测试件的存在，表架5会和第一横板1保持在一个固定的距离或者表架5会慢慢远离第一横板1直至保持在一个固定的距离，在对手摇柄继续施加力，因此测试件会不断被拉扯，较硬的测试件不会发生形变，当力足够大时，测试件断裂，完成断点测试，而对于胶带、导线此类的测试件，会不断被拉扯，直接被拉扯断裂，此时拉力计6记下数据，完成测试。
在本实施中，所述驱动装置包括竖板13、第二螺杆14以及第二套杆15，参阅图2以及图3，所述竖板13设置有两块，第二螺杆14以及第二套杆15平行连接在两块竖板13之间，且第二螺杆14的表面设有正螺纹以及反螺纹，其中正螺纹以及反螺纹并没有具体的定义，只是代表两种反向的螺纹而已，其中第一夹钳9与正螺纹螺纹连接，第二夹钳10与反螺纹螺纹连接，且第二螺杆14也转动连接有手摇柄，当第二螺杆14转动时，第一夹钳9与第二夹钳10会相对靠近或者远离。
参阅图1，与所述第一夹钳对7连接的驱动装置中的两块竖板13朝向所述拉力计6的一端连接有安装板16，该安装板16通过螺钉与所述拉力计6可拆卸连接，在一种可能的实施例中，可以在安装板16上开有开孔，在拉力计6上固定有螺杆，然后螺杆穿过开孔，并利用螺母在螺杆上转动使得安装板16可以抵在拉力计6上，完成固定，而且可以通过反向转动螺母，再将固定板从螺杆下拆卸，通过此方式还可以安装别的夹具。
优选的，位于第一夹钳对7的第一夹钳9以及第二夹钳10以及位于第二夹钳对8的第一夹钳9以及第二夹钳的相对侧设置有盖板17，所述盖板17凸出夹钳面11设置以形成所述卡接部12，所述盖板17分别与所述第一夹钳9以及第二夹钳10通过螺钉连接，参阅图1以及图2，此时凸出的部分可以与带有台阶状的测试件抵在一起，可以在未卡紧时卡位。
进一步的，为了增大与测试件摩擦力，避免夹持不稳，因此将夹钳面11成锯齿状，此设计咬合力更强，参阅图2以及图3，作为优选，所述夹钳面11沿第一螺杆3的长度方向向内凹陷成凹槽18，该凹槽18的两端为开口结构，这样在夹持杆状件时可以增大与杆状件的接触面积，提高摩擦，在作为进一步的优选，凹槽18具有“v”型截面，即对于一些直径比较大的杆状件也可以进行夹持，在另外的一些可能实施中，“v”型截面也可以为弧形截面。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
1.一种汽车实验室测试拉力机，其特征在于：包括第一横板以及第二横板，在第一横板以及第二横板连接有平行设置的第一螺杆以及第一套杆，在第一螺杆以及第一套杆上套有表架，所述表架上固定有拉力计；
在所述拉力计上固定有第一夹钳对，在所述第一横板上设置有第二夹钳对，所述第一夹钳对以及第二夹钳对均包括第一夹钳以及第二夹钳，所述第一夹钳对以及第二夹钳对均连接有驱动装置用以驱动所述第一夹钳以及第二夹钳可相互靠近或远离，所述第一夹钳以及第二夹钳上设置有相对的夹钳面，夹钳面上设置有可拆卸的卡接部；
还包括与第一螺杆转动连接的手摇柄。
2.根据权利要求1所述的汽车实验室测试拉力机，其特征在于：所述驱动装置包括竖板、第二螺杆以及第二套杆，所述竖板设置有两块，第二螺杆以及第二套杆平行连接在两块竖板之间，且第二螺杆的表面设有正螺纹以及反螺纹，其中第一夹钳与正螺纹螺纹连接，第二夹钳与反螺纹螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的汽车实验室测试拉力机，其特征在于：所述第二螺杆也转动连接有手摇柄。
4.根据权利要求2所述的汽车实验室测试拉力机，其特征在于：与所述第一夹钳对连接的驱动装置中的两块竖板朝向所述拉力计的一端连接有安装板，该安装板通过螺钉与所述拉力计可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的汽车实验室测试拉力机，其特征在于：所述第一夹钳以及第二夹钳的相对侧设置有盖板，所述盖板凸出夹钳面设置以形成所述卡接部，所述盖板分别与所述第一夹钳以及第二夹钳通过螺钉连接。
6.根据权利要求1所述的汽车实验室测试拉力机，其特征在于：所述夹钳面成锯齿状。
7.根据权利要求6所述的汽车实验室测试拉力机，其特征在于：所述夹钳面沿第一螺杆的长度方向向内凹陷成凹槽，该凹槽的两端为开口结构。
8.根据权利要求7所述的汽车实验室测试拉力机，其特征在于：所述凹槽具有“v”型截面。
技术总结