本实用新型涉及压缩机零部件领域，尤其涉及一种具有储油环的压缩机机架。
背景技术：
压缩机在生活和工程中得到非常广泛的使用，压缩机是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。压缩机一般由壳体、电动机、机架、活塞、控制设备(启动器和热保护器)及冷却系统组成。机架用于安装固定电动机、曲轴和活塞，它的结构特性直接影响着其它部件的安装以及整个压缩机的工作性能。它的承载能力和稳定性在很大程度上影响着压缩机的使用寿命，压缩机的稳定性、可靠性，压缩机的能效、噪音、振动等性能指标。
例如申请号为cn201520972536.x的一种压缩机机体，旨在解决现有的压缩机机体结构复杂，制造成本高，安装不便的不足。该实用新型包括支座、活塞部、曲轴部，支座上设有两前支柱和两后支柱，活塞部设置在支座上表面上两后支柱之间，曲轴部设置在支座小表面上靠近中间位置，曲轴部上设有竖向设置且贯穿支座的曲轴孔，支座上表面上设有和曲轴孔同轴设置的环形过油槽，过油槽底面曲轴孔边缘设有一圈向上凸起的定位环，过油槽底面设有过油孔，支座四个转角位置均设有连接耳，两前支柱分别连接在前端的两连接耳上，两后支柱分别连接在后端的两连接耳上；活塞部上设有横向设置的活塞孔以及和活塞孔连通的接油孔，活塞孔和曲轴孔轴线相互垂直。其具有结构简单，制造成本低的优点，但是其活塞孔为平整的光滑表面，导致其无法储存润滑油导致在活塞运转过程中容易产生摩擦，同时在摩擦过程中生成的碎屑容易随活塞一起运动，进而进一步摩擦活塞孔，导致压缩机机架进一步磨损，使用寿命大幅降低。
技术实现要素：
本实用新型是为了克服现有技术中的压缩机机架中的活塞缸孔无法储存润滑油，导致活塞运转摩擦过大，降低使用寿命的缺陷，提供了一种具有储油环的压缩机机架，其能够有效储存润滑油，减少了活塞在运转过程中的摩擦阻力。
为实现上述实用新型目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种具有储油环的压缩机机架，包括机架本体，所述机架本体前端下方设置有一个前支柱，机架本体后端下方设置有一个后支柱，所述机架本体位于前支柱与后支柱之间的中心处设置有一个曲轴部，所述机架本体位于后支柱上方设置有一个相互联通的气缸座以及活塞缸，所述气缸座以及活塞缸内部还设置有一个贯通其两者的活塞缸孔，所述活塞缸孔位于活塞缸处的开口处设置有一个倒角槽，所述活塞缸孔内壁靠近倒角槽处还至少设置有一个储油环。
本实用新型中的压缩机机架相较于传统的压缩机机架而言，其在活塞缸孔中设置有至少一个储油环，其能够在内部储存润滑油，从而能够在活塞运行过程中为活塞起到润滑作用，同时储油环还能够用于储存活塞在摩擦过程中产生的碎屑，进而防止碎屑进一步对机架进行二次磨损，从而延长了机架的使用寿命。
作为优选，所述气缸座上设置有一个气缸通孔，所述气缸通孔与活塞缸孔垂直且相互连通。
作为优选，所述曲轴部中心处设置有曲轴通孔，机架本体上端面中心处设置有一个凹陷部，所述曲轴通孔上端面位于凹陷部的中心处。
曲轴在运行过程中会将润滑油带出，因此设置凹陷部能够将润滑油进行限位阻挡，从而有效防止外渗。
作为优选，所述凹陷部边缘设置有向机架本体内部延伸的泄油孔。
作为优选，所述泄油孔的数量为2，其两者相互对称设置。
作为优选，所述前支柱与后支柱上设置有一个弹性缓冲机构，所述弹性缓冲机构包括一个上端与前支柱与后支柱固定连接的减震弹簧，一个套设在前支柱与后支柱底部且可相对运动的缓冲垫，所述减震弹簧的下端与缓冲垫相互连接。
在压缩机机架下方的前支柱以及后支柱上设置弹性缓冲机构，能够在使得机架在受到震动或者冲击时起到减震缓冲效果。
因此，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在活塞缸孔中设置有至少一个储油环，其能够在内部储存润滑油，从而能够在活塞运行过程中为活塞起到润滑作用，同时储油环还能够用于储存活塞在摩擦过程中产生的碎屑，进而防止碎屑进一步对机架进行二次磨损，从而延长了机架的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
其中：机架本体1、前支柱2、后支柱3、曲轴部4、气缸座5、活塞缸6、活塞缸孔7、倒角槽8、储油环9、气缸通孔10、曲轴通孔11、凹陷部12、泄油孔13、弹性缓冲机构14、减震弹簧15、缓冲垫16。
具体实施方式
下面结合说明书附图以及具体实施例对本实用新型做进一步描述。本领域普通技术人员在基于这些说明的情况下将能够实现本实用新型。此外，下述说明中涉及到的本实用新型的实施例通常仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。因此，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1所示，一种具有储油环的压缩机机架，包括机架本体1，机架本体1前端下方设置有一个前支柱2，机架本体1后端下方设置有一个后支柱3，机架本体1位于前支柱2与后支柱3之间的中心处设置有一个曲轴部4。
曲轴部4中心处设置有曲轴通孔11，机架本体1上端面中心处设置有一个凹陷部12，所述曲轴通孔11上端面位于凹陷部12的中心处，凹陷部12边缘设置有向机架本体1内部延伸的泄油孔13，泄油孔13的数量为2，其两者相互对称设置。
机架本体1位于后支柱3上方设置有一个相互联通的气缸座5以及活塞缸6，所述气缸座5以及活塞缸6内部还设置有一个贯通其两者的活塞缸孔7，气缸座5上设置有一个气缸通孔10，所述气缸通孔10与活塞缸孔7垂直且相互连通。活塞缸孔7位于活塞缸6处的开口处设置有一个倒角槽8，活塞缸孔7内壁靠近倒角槽8处还至少设置有一个储油环9。
本实用新型在活塞缸孔7中设置有至少一个储油环9，其能够在内部储存润滑油，从而能够在活塞运行过程中为活塞起到润滑作用，同时储油环9还能够用于储存活塞在摩擦过程中产生的碎屑，进而防止碎屑进一步对机架进行二次磨损，从而延长了机架的使用寿命。
在一些实施例中前支柱2与后支柱3上设置有一个弹性缓冲机构14，弹性缓冲机构14包括一个上端与前支柱2与后支柱3固定连接的减震弹簧15，一个套设在前支柱2与后支柱3底部且可相对运动的缓冲垫16，所述减震弹簧15的下端与缓冲垫16相互连接。在机架本体1下方的前支柱2以及后支柱3上设置弹性缓冲机构14，能够在使得机架在受到震动或者冲击时起到减震缓冲效果。
1.一种具有储油环的压缩机机架，其特征在于，包括机架本体（1），所述机架本体（1）前端下方设置有一个前支柱（2），机架本体（1）后端下方设置有一个后支柱（3），所述机架本体（1）位于前支柱（2）与后支柱（3）之间的中心处设置有一个曲轴部（4），所述机架本体（1）位于后支柱（3）上方设置有一个相互联通的气缸座（5）以及活塞缸（6），所述气缸座（5）以及活塞缸（6）内部还设置有一个贯通其两者的活塞缸孔（7），所述活塞缸孔（7）位于活塞缸（6）处的开口处设置有一个倒角槽（8），所述活塞缸孔（7）内壁靠近倒角槽（8）处还至少设置有一个储油环（9）。
2.根据权利要求1所述的一种具有储油环的压缩机机架，其特征在于，所述气缸座（5）上设置有一个气缸通孔（10），所述气缸通孔（10）与活塞缸孔（7）垂直且相互连通。
3.根据权利要求1所述的一种具有储油环的压缩机机架，其特征在于，所述曲轴部（4）中心处设置有曲轴通孔（11），机架本体（1）上端面中心处设置有一个凹陷部（12），所述曲轴通孔（11）上端面位于凹陷部（12）的中心处。
4.根据权利要求3所述的一种具有储油环的压缩机机架，其特征在于，所述凹陷部（12）边缘设置有向机架本体（1）内部延伸的泄油孔（13）。
5.根据权利要求4所述的一种具有储油环的压缩机机架，其特征在于，所述泄油孔（13）的数量为2，其两者相互对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种具有储油环的压缩机机架，其特征在于，所述前支柱（2）与后支柱（3）上设置有一个弹性缓冲机构（14），所述弹性缓冲机构（14）包括一个上端与前支柱（2）与后支柱（3）固定连接的减震弹簧（15），一个套设在前支柱（2）与后支柱（3）底部且可相对运动的缓冲垫（16），所述减震弹簧（15）的下端与缓冲垫（16）相互连接。
技术总结