本实用新型属于分离轴承技术领域，尤其涉及一种具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置。
背景技术：
随着汽车行业的不断发展，离合器作为汽车部件中重要的组成部分，有着极为重要的作用，而离合器中的分离轴承是安装在离合器与变速器之间，能够使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损以及延长离合器使用寿命。
但是现有的轴承固定夹持装置存在着不具备根据需求对大小不同的轴承进行安装，不方便调整弹簧的夹紧强度和不方便对弹簧起到良好的定位功能的问题。
因此，发明一种具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置显得非常必要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，以解决现有的轴承固定夹持装置存在着不具备根据需求对大小不同的轴承进行安装，不方便调整弹簧的夹紧强度和不方便对弹簧起到良好的定位功能的问题。一种具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，包括固定外框，上侧定位框，下侧定位框，可调节顶紧夹紧架结构，定位顶紧架结构，上侧l型板，上定位块，下侧l型板，下定位块，轴承夹装架结构，左上固定座，左下固定座，右上固定座和右下固定座，所述的上侧定位框嵌入在固定外框的中上部；所述的下侧定位框嵌入在固定外框的中下部；所述的可调节顶紧夹紧架结构安装在固定外框左右两侧的中间位置；所述的定位顶紧架结构安装在可调节顶紧夹紧架结构的内侧；所述的轴承夹装架结构设置在固定外框的中间位置；所述的左上固定座、左下固定座、右上固定座和右下固定座分别螺栓安装在固定外框的后侧四角处；所述的可调节顶紧夹紧架结构包括u型框，固定螺母，螺纹杆，旋转把和内六角插槽，所述的u型框嵌入在固定外框左右两侧的中间位置；所述的固定螺母嵌入在u型框的左侧中间位置；所述的旋转把焊接在螺纹杆的右端。
优选的，所述的定位顶紧架结构包括定位管，限位板，顶紧弹簧，限位环和滚珠轴承，所述的限位板焊接在定位管的外部左侧；所述的顶紧弹簧套接在定位管和螺纹杆的外侧，同时左右两端年分别与限位板右侧以及限位环的左侧螺钉连接。
优选的，所述的轴承夹装架结构包括左侧夹装箍，右侧夹装箍，前侧挡板，后侧挡板和橡胶垫圈，所述的右侧夹装箍设置在左侧夹装箍的右侧；所述的前侧挡板螺钉安装在左侧夹装箍的前侧；所述的后侧挡板螺钉安装在右侧夹装箍的后侧；所述的上侧l型板分别焊接在左侧夹装箍的上部一级右侧夹装箍的上部；所述的下侧l型板分别焊接在左侧夹装箍的下部以及右侧夹装箍的下部。
优选的，所述的橡胶垫圈分别螺钉安装在左侧夹装箍与右侧夹装箍的内侧。
优选的，所述的限位环焊接在滚珠轴承的外圈。
优选的，所述的螺纹杆螺纹连接在固定螺母的内侧，同时插接在定位管的内侧。
优选的，所述的左侧夹装箍和右侧夹装箍的内侧分别胶接有硅胶防护条。
优选的，所述的上定位块螺栓安装在上侧l型板的上部，同时插接在上侧定位框的内侧，所述的下定位块螺栓安装在下侧l型板的下部，同时插接在下侧定位框的内侧。
优选的，所述的内六角插槽开设在旋转把的中间位置。
优选的，所述的滚珠轴承焊接在螺纹杆远离u型框一端外侧。
优选的，所述的定位管分别焊接在左侧夹装箍的左侧中间位置以及右侧夹装箍的右侧中间位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型中，所述的橡胶垫圈分别螺钉安装在左侧夹装箍与右侧夹装箍的内侧，有利于在使用时方便对较小的轴承进行夹装。
2.本实用新型中，所述的限位环焊接在滚珠轴承的外圈，有利于在使用时调整螺纹杆在固定螺母内的位置，从而方便调整滚珠轴承以及限位环的位置，且能够实现调整限位环与限位板之间的间距，以便调整顶紧弹簧对左侧夹装箍或右侧夹装箍的夹紧强度。
3.本实用新型中，所述的螺纹杆螺纹连接在固定螺母的内侧，同时插接在定位管的内侧，有利于在使用时使螺纹杆在定位管内左右滑动，从对顶紧弹簧起到定位功能，且避免顶紧弹簧收到压力差生折弯。
4.本实用新型中，所述的左侧夹装箍和右侧夹装箍的内侧分别胶接有硅胶防护条，有利于在使用时能够增加与轴承接触时的防滑效果。
5.本实用新型中，所述的上定位块螺栓安装在上侧l型板的上部，同时插接在上侧定位框的内侧，所述的下定位块螺栓安装在下侧l型板的下部，同时插接在下侧定位框的内侧，有利于在使用时方便对上侧l型板以及下侧l型板起到良好的定位作用，从而避免在使用时左侧夹装箍或右侧夹装箍在固定外框的内侧倾斜。
6.本实用新型中，所述的内六角插槽开设在旋转把的中间位置，有利于在使用时方便利用外六角扳手插入到内六角插槽内对螺纹杆进行旋转。
7.本实用新型中，所述的滚珠轴承焊接在螺纹杆远离u型框一端外侧，有利于在利用整螺纹杆调整滚珠轴承的位置时，能够避免限位环跟随旋转，同时避免限位环带动顶紧弹簧扭动影响正常使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的可调节顶紧夹紧架结构的结构示意图。
图3是本实用新型的定位顶紧架结构的结构示意图。
图4是本实用新型的轴承夹装架结构的结构示意图。
图中：
1、固定外框；2、上侧定位框；3、下侧定位框；4、可调节顶紧夹紧架结构；41、u型框；42、固定螺母；43、螺纹杆；44、旋转把；45、内六角插槽；5、定位顶紧架结构；51、定位管；52、限位板；53、顶紧弹簧；54、限位环；55、滚珠轴承；6、上侧l型板；7、上定位块；8、下侧l型板；9、下定位块；10、轴承夹装架结构；101、左侧夹装箍；102、右侧夹装箍；103、前侧挡板；104、后侧挡板；105、橡胶垫圈；11、左上固定座；12、左下固定座；13、右上固定座；14、右下固定座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1和附图2所示
本实用新型提供一种具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，包括固定外框1，上侧定位框2，下侧定位框3，可调节顶紧夹紧架结构4，定位顶紧架结构5，上侧l型板6，上定位块7，下侧l型板8，下定位块9，轴承夹装架结构10，左上固定座11，左下固定座12，右上固定座13和右下固定座14，所述的上侧定位框2嵌入在固定外框1的中上部；所述的下侧定位框3嵌入在固定外框1的中下部；所述的可调节顶紧夹紧架结构4安装在固定外框1左右两侧的中间位置；所述的定位顶紧架结构5安装在可调节顶紧夹紧架结构4的内侧；所述的轴承夹装架结构10设置在固定外框1的中间位置；所述的左上固定座11、左下固定座12、右上固定座13和右下固定座14分别螺栓安装在固定外框1的后侧四角处；所述的上定位块7螺栓安装在上侧l型板6的上部，同时插接在上侧定位框2的内侧，所述的下定位块9螺栓安装在下侧l型板8的下部，同时插接在下侧定位框3的内侧，在使用时方便对上侧l型板6以及下侧l型板8起到良好的定位作用，从而避免在使用时左侧夹装箍101或右侧夹装箍102在固定外框1的内侧倾斜；所述的可调节顶紧夹紧架结构4包括u型框41，固定螺母42，螺纹杆43，旋转把44和内六角插槽45，所述的u型框41嵌入在固定外框1左右两侧的中间位置；所述的固定螺母42嵌入在u型框41的左侧中间位置；所述的旋转把44焊接在螺纹杆43的右端；所述的螺纹杆43螺纹连接在固定螺母42的内侧，同时插接在定位管51的内侧，在使用时使螺纹杆43在定位管51内左右滑动，从对顶紧弹簧53起到定位功能，且避免顶紧弹簧53收到压力差生折弯，所述的内六角插槽45开设在旋转把44的中间位置，在使用时方便利用外六角扳手插入到内六角插槽45内对螺纹杆43进行旋转。
如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的定位顶紧架结构5包括定位管51，限位板52，顶紧弹簧53，限位环54和滚珠轴承55，所述的限位板52焊接在定位管51的外部左侧；所述的顶紧弹簧53套接在定位管51和螺纹杆43的外侧，同时左右两端年分别与限位板52右侧以及限位环54的左侧螺钉连接；所述的限位环54焊接在滚珠轴承55的外圈，在使用时调整螺纹杆43在固定螺母42内的位置，从而方便调整滚珠轴承55以及限位环54的位置，且能够实现调整限位环54与限位板52之间的间距，以便调整顶紧弹簧53对左侧夹装箍101或右侧夹装箍102的夹紧强度，所述的滚珠轴承55焊接在螺纹杆43远离u型框41一端外侧，在利用整螺纹杆43调整滚珠轴承55的位置时，能够避免限位环54跟随旋转，同时避免限位环54带动顶紧弹簧53扭动影响正常使用。
如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的轴承夹装架结构10包括左侧夹装箍101，右侧夹装箍102，前侧挡板103，后侧挡板104和橡胶垫圈105，所述的右侧夹装箍102设置在左侧夹装箍101的右侧；所述的前侧挡板103螺钉安装在左侧夹装箍101的前侧；所述的后侧挡板104螺钉安装在右侧夹装箍102的后侧；所述的上侧l型板6分别焊接在左侧夹装箍101的上部一级右侧夹装箍102的上部；所述的下侧l型板8分别焊接在左侧夹装箍101的下部以及右侧夹装箍102的下部；所述的橡胶垫圈105分别螺钉安装在左侧夹装箍101与右侧夹装箍102的内侧，在使用时方便对较小的轴承进行夹装，所述的左侧夹装箍101和右侧夹装箍102的内侧分别胶接有硅胶防护条，在使用时能够增加与轴承接触时的防滑效果。
工作原理
本实用新型在工作过程中，首先根据轴承的大小对橡胶垫圈105进行拆卸，然后分别向左右两侧掰动左侧夹装箍101和右侧夹装箍102，将轴承放置在左侧夹装箍101和右侧夹装箍102的内侧，并利用前侧挡板103和后侧挡板104对轴承的前后两侧进行遮挡，同时根据夹装力度的需求利用利用旋转把44带动螺纹杆43在固定螺母42内旋转，以便调整滚珠轴承55以及限位环54的位置，从而调整顶紧弹簧53的力度。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
1.一种具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，该具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，包括固定外框(1)，上侧定位框(2)，下侧定位框(3)，可调节顶紧夹紧架结构(4)，定位顶紧架结构(5)，上侧l型板(6)，上定位块(7)，下侧l型板(8)，下定位块(9)，轴承夹装架结构(10)，左上固定座(11)，左下固定座(12)，右上固定座(13)和右下固定座(14)，所述的上侧定位框(2)嵌入在固定外框(1)的中上部；所述的下侧定位框(3)嵌入在固定外框(1)的中下部；所述的可调节顶紧夹紧架结构(4)安装在固定外框(1)左右两侧的中间位置；所述的定位顶紧架结构(5)安装在可调节顶紧夹紧架结构(4)的内侧；所述的轴承夹装架结构(10)设置在固定外框(1)的中间位置；所述的左上固定座(11)、左下固定座(12)、右上固定座(13)和右下固定座(14)分别螺栓安装在固定外框(1)的后侧四角处；所述的可调节顶紧夹紧架结构(4)包括u型框(41)，固定螺母(42)，螺纹杆(43)，旋转把(44)和内六角插槽(45)，所述的u型框(41)嵌入在固定外框(1)左右两侧的中间位置；所述的固定螺母(42)嵌入在u型框(41)的左侧中间位置；所述的旋转把(44)焊接在螺纹杆(43)的右端。
2.如权利要求1所述的具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，所述的定位顶紧架结构(5)包括定位管(51)，限位板(52)，顶紧弹簧(53)，限位环(54)和滚珠轴承(55)，所述的限位板(52)焊接在定位管(51)的外部左侧；所述的顶紧弹簧(53)套接在定位管(51)和螺纹杆(43)的外侧，同时左右两端年分别与限位板(52)右侧以及限位环(54)的左侧螺钉连接。
3.如权利要求1所述的具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，所述的轴承夹装架结构(10)包括左侧夹装箍(101)，右侧夹装箍(102)，前侧挡板(103)，后侧挡板(104)和橡胶垫圈(105)，所述的右侧夹装箍(102)设置在左侧夹装箍(101)的右侧；所述的前侧挡板(103)螺钉安装在左侧夹装箍(101)的前侧；所述的后侧挡板(104)螺钉安装在右侧夹装箍(102)的后侧；所述的上侧l型板(6)分别焊接在左侧夹装箍(101)的上部一级右侧夹装箍(102)的上部；所述的下侧l型板(8)分别焊接在左侧夹装箍(101)的下部以及右侧夹装箍(102)的下部。
4.如权利要求3所述的具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，所述的橡胶垫圈(105)分别螺钉安装在左侧夹装箍(101)与右侧夹装箍(102)的内侧。
5.如权利要求2所述的具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，所述的限位环(54)焊接在滚珠轴承(55)的外圈。
6.如权利要求1所述的具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，所述的螺纹杆(43)螺纹连接在固定螺母(42)的内侧，同时插接在定位管(51)的内侧。
7.如权利要求3所述的具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，所述的左侧夹装箍(101)和右侧夹装箍(102)的内侧分别胶接有硅胶防护条。
8.如权利要求1所述的具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，所述的上定位块(7)螺栓安装在上侧l型板(6)的上部，同时插接在上侧定位框(2)的内侧，所述的下定位块(9)螺栓安装在下侧l型板(8)的下部，同时插接在下侧定位框(3)的内侧。
9.如权利要求2所述的具有防滑功能的离合器分离轴承固定夹持装置，其特征在于，所述的滚珠轴承(55)焊接在螺纹杆(43)远离u型框(41)一端外侧。
技术总结