本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种便于清理内部的汽车散热器。
背景技术：
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成，散热器分为同侧进、同侧出，异侧进、异侧出，下进下出等三种安装方法，无论哪能种方法，都要尽量减少管件的数量，管件越多，不但费用增加，隐患也会增加，汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。
现有的汽车散热器虽然达到了基本的作业性能，但是仍然存在以下缺陷：1、现有的汽车散热器的结构较为简单，在使用时不具备减震的功能，当散热器长时间颠簸时易出现损坏的情况，降低了散热器的实用性；2、同时现有的汽车散热器具备对拆除的功能，后期工作人员对散热器内部清理较为不便，降低了散热器的实用性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于清理内部的汽车散热器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于清理内部的汽车散热器，包括安装座和保护壳，所述安装座顶部的两侧固定安装有缓震弹簧，且缓震弹簧的顶部固定安装有保护壳，所述保护壳的内部设有水箱，且水箱上设有通风孔，所述水箱的一侧固定安装有进水口，且水箱的另一侧固定安装有排水口，所述水箱的顶部固定安装有密封罩，且密封罩的底部固定安装有密封垫，所述水箱的正面设有保护格栅，且保护格栅的正面设有散热扇，所述散热扇的顶部与底部皆固定安装有固定座。
优选的，所述安装座的两侧活动安装有安装杆，且安装座的底部固定安装有两组橡皮垫。
优选的，所述保护壳的底部固定安装有稳定杆，且安装座上设有两组稳定套。
优选的，所述保护壳两侧的上方固定安装有固定架，且固定架上转动安装有固定杆。
优选的，所述密封罩的顶部固定安装有加水口，且加水口上转动安装有密封盖。
优选的，所述水箱的底部固定安装有支撑垫，且水箱的两侧固定安装有固定垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、设置有安装座与缓震弹簧配合，可以对散热器进行安装固定，同时通过缓震弹簧可以对散热器使用时进行缓震，避免了长时间震动导致散热器损坏的情况，增加了散热器的寿命，设置有水箱与散热扇配合，可以对汽车行驶时进行散热，避免了机动车长时间行驶出现温度过高的情况，提高了实用性。
2、设置有密封罩密封板配合，便于工作人员后期对散热器进行拆除，从而便于工作人员散热器进行清理，提高了散热器的实用性，设置有保护壳与保护格栅配合，可以对散热器的外部进行保护，避免了外力因素造成撒热器内部损坏的情况，增加了安全性，使散热器更加便于使用，扩大了适用范围。
附图说明
图1为本实用新型的正面内部结构示意图；
图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；
图3为本实用新型的正面结构示意图；
图4为本实用新型的密封罩俯视结构示意图。
图中：1、安装座；101、安装杆；102、橡皮垫；103、稳定套；2、稳定杆；3、缓震弹簧；4、保护壳；401、保护格栅；5、支撑垫；501、固定垫；6、水箱；601、排水口；602、通风孔；603、进水口；7、固定架；701、固定杆；8、密封罩；801、密封垫；9、加水口；901、密封盖；10、散热扇；1001、固定座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于清理内部的汽车散热器，包括安装座1和保护壳4，安装座1可以对散热器进行支撑，安装座1的两侧活动安装有安装杆101，安装杆101可以对安装座1进行固定安装在车辆的内部，且安装座1底部通过螺栓固定安装有两组橡皮垫102，橡皮垫102增加了安装座1安装时的稳定性，避免了震动导致安装座1松动的情况，安装座1顶部的两侧通过螺栓固定安装有缓震弹簧3，缓震弹簧3可以散热器使用时提供缓冲，避免了散热器因长时间震动导致内部损坏的情况，增加了散热器使用时的安全性，缓震弹簧3的顶部通过螺栓固定安装有保护壳4，保护壳4可以对散热器的外部进行保护，增加了散热器使用时的安全性，保护壳4的底部通过螺栓固定安装有两组稳定杆2，且安装座1上设有两组稳定套103，稳定杆2与稳定套103配合可以在散热器进行缓震的情况提高稳定性；
保护壳4的内部设有水箱6，水箱6可以对车辆的冷却液进行放置，且水箱6上设有通风孔602，通风孔602便于气体通过排出，且水箱6的一侧通过螺栓固定安装有进水口603，水箱6的另一侧通过螺栓固定安装有排水口601.进水口603与排水口601配合便于冷却液进行与排出水箱6，水箱6的底部通过通过镶嵌固定安装有支撑垫5，支撑垫5可以对水箱6放置进行支撑，且水箱6的两侧通过螺栓固定安装有固定垫501，固定垫501可以对水箱6的两侧进行固定，增加了水箱6放置在保护壳4内部的稳定性，水箱6的顶部通过螺栓固定安装有密封罩8，密封罩8便于后期工作人员对水箱6内部清理时的拆除，且密封罩8的底部通过镶嵌固定安装有密封垫801，密封垫801可以对密封罩8对水箱6闭合进行密封，增加了水箱6的密封性；
保护壳4的正面通过螺栓固定安装有保护格栅401，保护格栅401可以对散热器的正面进行保护，且保护格栅401的正面设有散热扇10，散热扇10的底部与顶部皆通过螺栓固定安装有固定座1001，固定座1001通过螺栓可以对散热扇10进行固定安装，保护壳4两侧的上方皆通过焊接固定安装有固定架7，且固定架7上转动安装有固定杆701，固定杆701与固定架7配合可以对散热器的安装时的上方进行固定安装，增加了散热器使用时上方的稳定性，密封罩8的顶部通过焊接固定安装有加水口9，加水口9便于对水箱6内部进行加水，且加水口9上转动安装有密封盖901，密封盖901可以对加水口9不用时进行密封；
工作原理：安装座1与安装杆101配合可以散热器进行安装，缓震弹簧3可以对散热器提供缓震，稳定杆2与稳定套103配合增加了散热器缓震时的稳定性，保护壳4与保护格栅401可以对散热器进行保护，水箱6可以对冷却液进行放置，散热扇10可以对水箱6内部的冷却液进行降温，密封罩8便于工作人员后期对散热器进行拆除清理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种便于清理内部的汽车散热器，包括安装座(1)和保护壳(4)，其特征在于：所述安装座(1)顶部的两侧固定安装有缓震弹簧(3)，且缓震弹簧(3)的顶部固定安装有保护壳(4)，所述保护壳(4)的内部设有水箱(6)，且水箱(6)上设有通风孔(602)，所述水箱(6)的一侧固定安装有进水口(603)，且水箱(6)的另一侧固定安装有排水口(601)，所述水箱(6)的顶部固定安装有密封罩(8)，且密封罩(8)的底部固定安装有密封垫(801)，所述水箱(6)的正面设有保护格栅(401)，且保护格栅(401)的正面设有散热扇(10)，所述散热扇(10)的顶部与底部皆固定安装有固定座(1001)。
2.根据权利要求1所述的一种便于清理内部的汽车散热器，其特征在于：所述安装座(1)的两侧活动安装有安装杆(101)，且安装座(1)的底部固定安装有两组橡皮垫(102)。
3.根据权利要求1所述的一种便于清理内部的汽车散热器，其特征在于：所述保护壳(4)的底部固定安装有稳定杆(2)，且安装座(1)上设有两组稳定套(103)。
4.根据权利要求1所述的一种便于清理内部的汽车散热器，其特征在于：所述保护壳(4)两侧的上方固定安装有固定架(7)，且固定架(7)上转动安装有固定杆(701)。
5.根据权利要求1所述的一种便于清理内部的汽车散热器，其特征在于：所述密封罩(8)的顶部固定安装有加水口(9)，且加水口(9)上转动安装有密封盖(901)。
6.根据权利要求1所述的一种便于清理内部的汽车散热器，其特征在于：所述水箱(6)的底部固定安装有支撑垫(5)，且水箱(6)的两侧固定安装有固定垫(501)。
技术总结