本发明涉及轨道交通减振降噪，尤其是涉及一种液气混合型轨道减振扣件。
背景技术：
1、城市轨道交通的快速发展吸引越来越多的人们居住在线路附近和车辆段上盖建筑中，但列车运行所产生的振动和噪声问题也给沿线居民的生活带来了负面影响。因此，减振降噪成为了轨道交通运营过程中亟需解决的问题。采用减振扣件是缓解既有线和车辆段轨道振动和噪声的有效措施之一。
2、在现有技术中，减振扣件设计通常从充分发挥橡胶弹性的角度展开，因此常采用铁板和橡胶垫板堆叠的三明治结构，但是该结构相较于普通扣件安装高度更高，在既有线轨道高度受限的情况下不利于改造，并且给新线设计和施工带来不便。因此，在保证扣件减振性能的同时，如何有效减小减振扣件的高度，成为了本领域的研究重点与焦点。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种液气混合型轨道减振扣件，实现扣件的低高度安装，从而取代传统的普通扣件。此外，通过气体压缩特性提供弹性、油液粘性提供阻尼，从而提高轨道减振性能，并保证列车运行的平稳性和安全性。
2、本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种液气混合型轨道减振扣件，包括承轨板、框架底座、硫化橡胶结构、底板、弹性单元、油液，所述承轨板内套于所述框架底座，通过所述硫化橡胶结构围合成整体形成开口腔室，所述开口腔室内填充所述弹性单元和所述油液，与所述底板密封连接；
4、所述承轨板的中间部分向下凹陷形成承轨凹槽，使得所述开口腔室两端的空间大于所述凹槽底部的开口腔室空间。
5、作为本发明的进一步的技术方案：所述承轨板上设置有安装凸台，所述安装凸台上安装有弹条。
6、作为本发明的进一步的技术方案：所述框架底座上设置有限位挡板。
7、作为本发明的进一步的技术方案：所述框架底座设置有螺纹孔，所述底板的底部开设螺栓孔，通过螺栓将所述底板密封连接在所述框架底座的底部。
8、作为本发明的进一步的技术方案：所述硫化橡胶结构将所述承轨板和所述框架底座硫化粘结成一个由橡胶包裹的开口腔室，所述硫化橡胶结构在底部设置挤压密封结构。
9、作为本发明的进一步的技术方案：所述底板在对角线或四周开设连接轨枕的椭圆形开口或圆形开口。
10、作为本发明的进一步的技术方案：所述底板在周圈设置有凸台，所述凸台用于限制所述钢轨垂向位移。
11、作为本发明的进一步的技术方案：所述弹性单元为充气空心橡胶体或复合弹性体可变形物。
12、作为本发明的进一步的技术方案：所述开口腔室内设置有阻尼板，所述阻尼板上开设有多个阻尼孔。
13、综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
14、1、液气混合型轨道减振扣件打破传统扣件普遍采用橡胶类固体减振介质的设计思路；利用气体压缩特性提供弹性、油液粘性提供阻尼；形成了一种全新的轨道扣件减振方案。承轨板的中间部分向下凹陷形成承轨凹槽，使得开口腔室两端的空间大于所述凹槽底部的开口腔室空间，从而实现了扣件的低高度安装，便于取代传统的普通扣件。
15、2、液气混合型轨道减振扣件具有承载能力大、结构简单、减振性能可以量化设计；由于油液中各位置和方向的压强相等；每个弹性体表面受到均布压力；因此可以准确计算弹性体的刚度特性；并且通过调整弹性体数量和结构、硫化橡胶结构硬度、扣件预压缩量、油液粘度从而优化设计。
16、3、液气混合型轨道减振扣件采用硫化一体的橡胶包裹；利用底板进行静密封；具有密封可靠、无油液泄漏的优点；通过弹性体预充气也避免了气体慢泄露问题；无需安装附属气压监测和充气设备；增强了技术的实用性；硫化工艺有效的增强了扣件的防腐性、耐老化性和绝缘性能。
17、4、液气混合型轨道减振扣件采用垂向限位设计以及横向抗倾覆设计；保证列车运行的安全性。
18、5、液气混合型轨道减振扣件采用组合式装配的方式；实现预组装；便于运输与现场施工。
1.一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，包括承轨板(1)、框架底座(2)、硫化橡胶结构(3)、底板(4)、弹性单元(5)、油液(6)，所述承轨板(1)的中间部分向下凹陷形成承轨凹槽(101)，所述承轨板(1)内套于所述框架底座(2)，通过所述硫化橡胶结构(3)围合成整体形成开口腔室，所述开口腔室内填充所述弹性单元(5)和所述油液(6)，并与所述底板(4)密封连接。
2.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述承轨板(1)的中间部分向下凹陷形成凹槽(101)，使得所述开口腔室两端的空间大于所述凹槽(101)底部的开口腔室空间。
3.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述承轨板(1)上设置有安装凸台(9)，所述安装凸台(9)上安装有弹条(13)。
4.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述框架底座(2)上设置有限位挡板(8)。
5.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述框架底座(2)设置有螺纹孔，所述底板(4)的底部开设螺栓孔，通过螺栓将所述底板(4)密封连接在所述框架底座(2)的底部。
6.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述硫化橡胶结构(3)将所述承轨板(1)和所述框架底座(2)硫化粘结成一个由橡胶包裹的开口腔室，所述硫化橡胶结构(3)在底部设置挤压密封结构。
7.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述底板(4)在对角线或四周开设连接轨枕(18)的椭圆形开口或圆形开口。
8.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述底板(4)在周圈设置有凸台(7)，所述凸台(7)用于限制所述钢轨(11)垂向位移。
9.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述弹性单元(5)为充气空心橡胶体或复合弹性体可变形物。
10.根据权利要求1所述的一种液气混合型轨道减振扣件，其特征在于，所述开口腔室内设置有阻尼板(19)，所述阻尼板(19)上开设有多个阻尼孔(20)。
