本申请涉及电机喷淋管焊接，尤其涉及一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装。
背景技术：
1、大部分新能源汽车是通过电池向电机提供动能以驱使电机进行运转，从而推动车辆进行行驶的；所以，电机的性能好坏将直接影响新能源汽车的整体质量。而影响电机性能的一个很大因素是电机的散热性。现有技术为了防止电机过热一般会在电机的外侧安装喷淋管，通过向电机表面喷射液体以达到降温的目的。
2、目前电机喷淋管在拼接时采用焊接的方式将副管道焊接在主管道上，现有喷淋管在焊接操作的过程中，都是靠人工手拿副管道与主管道的通孔对齐，然后才能进行焊接工作，在焊接完一个副管道时，接着拿起下一个副管道进行焊接，这样虽然能够将副管道焊接在主管道上，但是焊接过程中人工强度比较大，而且还影响工作效率，因此需要设计一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装。
技术实现思路
1、本申请的目的在于不需要工人手拿副管道与主管道对齐，从而降低了工人的劳动强度，同时本申请能够同时对多个副管道进行固定，方便同时将多个副管道焊接在主管道上，从而提高了工作效率。
2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，包括工作台和喷淋管坯件，
3、所述工作台上端两侧均固定连接有支撑座，两所述支撑座上端均设置有移动座，所述移动座侧端面开设有u型孔；两所述移动座外侧均设置有夹持机构，位于左侧的所述移动座左侧设置有翻转机构；
4、所述喷淋管坯件包括主管道和副管道，所述主管道位于u型孔内部，所述副管道焊接在主管道下端；
5、所述工作台上端固定连接有放置盘，所述放置盘设置有三个，且均分布在两支撑座之间，所述放置盘上端固定连接有定位柱，所述定位柱与副管道相匹配；所述工作台上端设置有扶持板，所述扶持板设置有多个，前后两所述扶持板为一组，且与定位柱对应；
6、所述工作台下端设置有升降机构，所述升降机构上设置有传动组件，所述工作台上端设置有连接组件，所述升降机构通过传动组件与连接组件连接；所述传动组件通过连接组件与扶持板连接。
7、进一步优选，所述升降机构包括第一液压伸缩杆、移动板、连接杆、连接座、挡环、移动环、第一弹簧和第一挡板，所述工作台下端固定连接有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的伸出端固定连接有移动板，所述移动板四角内部均滑动连接有连接杆，所述连接杆上端贯穿工作台，且与工作台之间滑动连接，所述连接杆上端固定连接有连接座，所述连接座与移动座之间固定连接；所述连接杆圆周面固定连接有挡环，所述挡环位于移动板上端；所述连接杆下端固定连接有第一挡板，所述第一挡板与移动板之间固定连接有第一弹簧。
8、进一步优选，所述支撑座前后两侧均开设有限位槽，所述限位槽内部滑动连接有限位杆，所述限位杆与移动座之间固定连接。
9、进一步优选，所述夹持机构包括第二液压伸缩杆、连接板、转动筒和夹持板，两所述移动座外侧均固定连接有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的伸出端固定连接有连接板，所述连接板内部转动连接有转动筒，所述转动筒靠近移动座的一端固定连接有夹持板，所述转动筒内部中空形状呈六棱柱形状。
10、进一步优选，所述夹持板的直径大于u型孔的宽度。
11、进一步优选，所述翻转机构包括支撑架、电机、第一轴承座、蜗杆、蜗轮、第二轴承座和传动轴，位于左侧的所述移动座左侧固定连接有支撑架，所述支撑架上端固定连接有电机、第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆与电机的输出端固定连接，所述蜗杆上端啮合有蜗轮；所述第二轴承座内部转动连接有传动轴，所述传动轴与蜗轮固定连接，所述传动轴靠近蜗轮的一端呈圆柱形状，所述传动轴远离蜗轮的一端呈六棱柱形状，所述传动轴远离蜗轮的一端位于转动筒内部，且与转动筒之间滑动连接。
12、进一步优选，所述传动组件包括第一连接块、连动杆、第二连接块和滑动板，所述移动板上端两侧均固定连接有第一连接块，所述第一连接块内部转动连接有连动杆，所述连动杆远离第一连接块的一端转动连接有第二连接块，所述第二连接块远离连动杆的一端固定连接有滑动板。
13、进一步优选，所述工作台上端面开设有方形孔，所述方形孔内部固定连接有导向杆；所述滑动板位于方形孔内部，且与导向杆之间滑动连接。
14、进一步优选，所述连接组件包括移动杆、第二挡板和第二弹簧，所述滑动板内部滑动连接有移动杆，所述移动杆一端与扶持板固定连接，所述移动杆另一端固定连接有第二挡板，所述第二挡板与滑动板之间固定连接有第二弹簧，所述移动杆位于第二弹簧内部。
15、进一步优选，所述扶持板对称分布在定位柱两侧，所述扶持板呈圆弧形状。
16、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
17、1、通过设置升降机构、夹持机构、放置盘和定位柱，将喷淋管的主管道放置在移动座的u型孔内部，然后夹持机构工作就可以将主管道进行夹持固定，接着将副管道插接在定位柱上，在副管道插接安装好后，升降机构进行下降工作就可以带动移动座下移，进而带动主管道向副管道靠近，在主管道与副管道紧密贴合后，这时就实现了对副管道的固定，从而方便后期进行焊接工作，使得喷淋管在焊接的过程中不需要人工手拿副管道与主管道的通孔对齐，从而降低了工人的劳动强度，同时由于同时对多个副管道进行固定，方便同时将多个副管道焊接在主管道上，从而提高了工作效率。
18、2、通过设置传动组件和连接组件，在移动板下降的过程中，这时在传动组件和连接组件的配合下就可以带动扶持板向副管道靠近，当扶持板与副管道贴合后，这时在扶持板的作用下就可以对副管道进行扶持，从而防止副管道倾斜，有利于副管道与主管道配合。
19、3、通过设置支撑架、电机、第一轴承座、蜗杆、蜗轮、第二轴承座和传动轴，在需要对喷淋管另一面进行焊接时，电机工作，这时在蜗轮和蜗杆的配合下就可以带动传动轴转动，进而带动转动筒转动，随着转动筒的转动在夹持板的配合下就可以带动初步焊接好的喷淋管进行旋转，从而方便对喷淋管另一面进行焊接，提高了工作效率。
1.一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，包括工作台（1）和喷淋管坯件（17），其特征在于：
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述升降机构（2）包括第一液压伸缩杆（201）、移动板（202）、连接杆（203）、连接座（204）、挡环（205）、移动环（206）、第一弹簧（207）和第一挡板（208），所述工作台（1）下端固定连接有第一液压伸缩杆（201），所述第一液压伸缩杆（201）的伸出端固定连接有移动板（202），所述移动板（202）四角内部均滑动连接有连接杆（203），所述连接杆（203）上端贯穿工作台（1），且与工作台（1）之间滑动连接，所述连接杆（203）上端固定连接有连接座（204），所述连接座（204）与移动座（4）之间固定连接；所述连接杆（203）圆周面固定连接有挡环（205），所述挡环（205）位于移动板（202）上端；所述连接杆（203）下端固定连接有第一挡板（208），所述第一挡板（208）与移动板（202）之间固定连接有第一弹簧（207）。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述支撑座（3）前后两侧均开设有限位槽（16），所述限位槽（16）内部滑动连接有限位杆（15），所述限位杆（15）与移动座（4）之间固定连接。
4.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述夹持机构（5）包括第二液压伸缩杆（501）、连接板（502）、转动筒（503）和夹持板（504），两所述移动座（4）外侧均固定连接有第二液压伸缩杆（501），所述第二液压伸缩杆（501）的伸出端固定连接有连接板（502），所述连接板（502）内部转动连接有转动筒（503），所述转动筒（503）靠近移动座（4）的一端固定连接有夹持板（504），所述转动筒（503）内部中空形状呈六棱柱形状。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述夹持板（504）的直径大于u型孔（12）的宽度。
6.如权利要求4所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述翻转机构（6）包括支撑架（601）、电机（602）、第一轴承座（603）、蜗杆（604）、蜗轮（605）、第二轴承座（606）和传动轴（607），位于左侧的所述移动座（4）左侧固定连接有支撑架（601），所述支撑架（601）上端固定连接有电机（602）、第一轴承座（603）和第二轴承座（606），所述第一轴承座（603）内部转动连接有蜗杆（604），所述蜗杆（604）与电机（602）的输出端固定连接，所述蜗杆（604）上端啮合有蜗轮（605）；所述第二轴承座（606）内部转动连接有传动轴（607），所述传动轴（607）与蜗轮（605）固定连接，所述传动轴（607）靠近蜗轮（605）的一端呈圆柱形状，所述传动轴（607）远离蜗轮（605）的一端呈六棱柱形状，所述传动轴（607）远离蜗轮（605）的一端位于转动筒（503）内部，且与转动筒（503）之间滑动连接。
7.如权利要求2所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述传动组件（10）包括第一连接块（1001）、连动杆（1002）、第二连接块（1003）和滑动板（1004），所述移动板（202）上端两侧均固定连接有第一连接块（1001），所述第一连接块（1001）内部转动连接有连动杆（1002），所述连动杆（1002）远离第一连接块（1001）的一端转动连接有第二连接块（1003），所述第二连接块（1003）远离连动杆（1002）的一端固定连接有滑动板（1004）。
8.如权利要求7所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述工作台（1）上端面开设有方形孔（13），所述方形孔（13）内部固定连接有导向杆（14）；所述滑动板（1004）位于方形孔（13）内部，且与导向杆（14）之间滑动连接。
9.如权利要求7所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述连接组件（9）包括移动杆（901）、第二挡板（902）和第二弹簧（903），所述滑动板（1004）内部滑动连接有移动杆（901），所述移动杆（901）一端与扶持板（11）固定连接，所述移动杆（901）另一端固定连接有第二挡板（902），所述第二挡板（902）与滑动板（1004）之间固定连接有第二弹簧（903），所述移动杆（901）位于第二弹簧（903）内部。
10.如权利要求1所述的一种新能源汽车电机喷淋管焊接工装，其特征在于：所述扶持板（11）对称分布在定位柱（8）两侧，所述扶持板（11）呈圆弧形状。
