一种用于传动轴的拧紧设备的制作方法

专利2025-10-19  2


本发明涉及传动轴领域,具体涉及一种用于传动轴的拧紧设备。


背景技术:

1、传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。

2、目前,传动轴上设有多颗螺栓,在传动轴的组装过过程中就需要螺栓拧紧设备来进行安全作业。现有传动轴拧紧主要有以下两种方式:一是使用脉冲工具拧紧螺栓,可以避免传动轴因为反转力导致旋转;二是在传动轴的一端通过防旋转工装,限制传动轴转动,并手持单电机工具对螺栓一一进行拧紧。

3、然而,脉冲工具的精度只有15%,难以达到预期拧紧效果;另外防旋转工装存在脱落的风险,且手持单电机工具进行拧紧效率较低,导致在传动轴组装过程中存在不便。


技术实现思路

1、基于此,本发明的目的是提供一种用于传动轴的拧紧设备,旨在解决目前使用的脉冲工具的精度只有15%,难以达到预期拧紧效果;另外防旋转工装存在脱落的风险,且手持单电机工具进行拧紧效率较低,导致在传动轴组装过程中存在不便的问题。

2、为实现上述目的,本发明通过如下技术方案来实现:一种用于传动轴的拧紧设备,包括调节机构、分别设于所述调节机构两侧的拧紧机构和限位机构;

3、调节机构,包括高度调节组件、设于所述高度调节组件一端的倾斜度调节组件、以及设于所述倾斜度调节组件远离所述高度调节组件一端的转动组件,所述转动组件包括转动板、和设于所述转动板上转动轴,所述转动轴带动所述转动板转动;

4、拧紧机构,包括至少两个电动拧紧工装;

5、其中,所述转动轴连接至所述倾斜度调节组件,所述电动拧紧工装和所述限位机构分别设于所述转动板的两侧,所述高度调节组件用于调节所述转动轴的高度,所述倾斜度调节组件用于调节所述转动轴的倾斜度,所述转动轴用于微调所述拧紧机构以用于对准所述传动轴,所述限位机构抵靠于传动轴。

6、综上,根据本发明提出的一种用于传动轴的拧紧设备,通过依次连接的高度调节组件、倾斜度调节组件以及转动组件,以用于调节设于转动板上的电动拧紧工装对准传动轴上的螺栓,实现准确定位,同时多电动拧紧工装的设计,无需再使用防旋转工装,同时也提升了传动轴的装配效率。具体为,该拧紧设备包括调节机构、分别设于调节机构两侧的拧紧机构和限位机构。拧紧机构,包括高度调节组件、设于高度调节组件一端的倾斜度调节组件、以及设于倾斜度调节组件远离高度调节组件一端的转动组件,转动组件包括转动板、和设于转动板上转动轴,转动轴带动转动板转动。拧紧机构包括至少两个电动拧紧工装。转动轴连接至倾斜度调节组件,电动拧紧工装和限位机构分别设于转动板的两侧,通过使用高度调节组件用于调节转动轴的高度,倾斜度调节组件用于调节转动轴的倾斜度,转动轴用于微调拧紧机构以用于对准传动轴,限位机构抵靠于传动轴。多电动拧紧工装的设计在避免反转力的同时,也提升了传动轴螺栓的装配效率。

7、根据上述技术方案的一方面,所述高度调节组件包括第一管道、穿设于所述第一管道中的第二管道、以及连接所述第一管道和第二管道之间的调节绳,所述调节绳的一端连接至所述第二管道远离所述第一管道的一端。

8、根据上述技术方案的一方面,所述调节绳收缩于所述第一管道远离所述第二管道的一端,以用于控制所述第二管道的穿设深度。

9、根据上述技术方案的一方面,所述倾斜度调节组件包括连接至第二管道的第一安装板、与所述第一安装板活动连接的第二安装板,所述第一安装板朝向所述第二安装板延伸出第一连轴件,所述第二安装板朝向所述第一安装板延伸出第二连轴件。

10、根据上述技术方案的一方面,所述第一连轴件和所述第二连轴件通过一连轴块活动连接,所述第一连轴件和所述连轴块的连接方向,与所述第二连轴件和所述连轴块的连接方向相互垂直。

11、根据上述技术方案的一方面,所述第一安装板朝向所述第二安装板的方向设有若干限位柱。

12、根据上述技术方案的一方面,第二安装板朝远离第一安装板的一侧设有延伸板,所述转动板与所述延伸板平行设置,所述转动轴远离所述转动板的一端贯穿所述延伸板。

13、根据上述技术方案的一方面,所述延伸板朝向所述转动板的一侧还设有一限位杆,所述转动板上对应设有一限位槽,所述限位杆穿设于所述限位槽内。

14、根据上述技术方案的一方面,所述限位机构包括连接至所述转动板上的安装支架,和设于所述安装支架上的限位件,所述限位件抵靠至传动轴的端面。

15、本发明的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。



技术特征:

1.一种用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,包括调节机构、分别设于所述调节机构两侧的拧紧机构和限位机构;

2.根据权利要求1所述的用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,所述高度调节组件包括第一管道、穿设于所述第一管道中的第二管道、以及连接所述第一管道和第二管道之间的调节绳,所述调节绳的一端连接至所述第二管道远离所述第一管道的一端。

3.根据权利要求2所述的用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,所述调节绳收缩于所述第一管道远离所述第二管道的一端,以用于控制所述第二管道的穿设深度。

4.根据权利要求1所述的用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,所述倾斜度调节组件包括连接至第二管道的第一安装板、与所述第一安装板活动连接的第二安装板,所述第一安装板朝向所述第二安装板延伸出第一连轴件,所述第二安装板朝向所述第一安装板延伸出第二连轴件。

5.根据权利要求4所述的用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,所述第一连轴件和所述第二连轴件通过一连轴块活动连接,所述第一连轴件和所述连轴块的连接方向,与所述第二连轴件和所述连轴块的连接方向相互垂直。

6.根据权利要求5所述的用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,所述第一安装板朝向所述第二安装板的方向设有若干限位柱。

7.根据权利要求1所述的用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,第二安装板朝远离第一安装板的一侧设有延伸板,所述转动板与所述延伸板平行设置,所述转动轴远离所述转动板的一端贯穿所述延伸板。

8.根据权利要求7所述的用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,所述延伸板朝向所述转动板的一侧还设有一限位杆,所述转动板上对应设有一限位槽,所述限位杆穿设于所述限位槽内。

9.根据权利要求1所述的用于传动轴的拧紧设备,其特征在于,所述限位机构包括连接至所述转动板上的安装支架,和设于所述安装支架上的限位件,所述限位件抵靠至传动轴的端面。


技术总结
本发明公开了一种用于传动轴的拧紧设备,包括调节机构、拧紧机构和限位机构;调节机构包括高度调节组件、倾斜度调节组件以及转动组件,转动组件包括转动板、和设于转动板上转动轴,转动轴带动转动板转动;拧紧机构包括至少两个电动拧紧工装;转动轴连接至倾斜度调节组件,电动拧紧工装和限位机构分别设于转动板的两侧,高度调节组件用于调节转动轴的高度,倾斜度调节组件用于调节转动轴的倾斜度,转动轴用于微调拧紧机构以对准传动轴,限位机构抵靠于传动轴。本发明通过调节设于转动板上的电动拧紧工装对准传动轴上的螺栓,实现准确定位,同时多电动拧紧工装的设计,无需再使用防旋转工装,同时也提升了传动轴的装配效率。

技术研发人员:栗移新,罗冬平,周镇南,叶鑫,殷红幸,吴敦钊,马坚,曾发发
受保护的技术使用者:江铃汽车股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/12/17
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