本实用新型涉及整流桥领域，特别涉及一种整流桥的高效散热结构。
背景技术：
整流桥一般带有足够大的电感性负载，因此整流桥不出现电流断续，一般整流桥应用时,常在其负载端接有平波电抗器,故可将其负载视为恒流源，多组三相整流桥相互连接，使得整流桥电路产生的谐波相互抵消。按整流变压器的类型可以分为传统的多脉冲变压整流器和自耦式多脉冲变压整流器。
而整流桥放置在电路中进行使用时，因整流桥在使用过程中会产生一定的热量，在长时间使用后，容易导致整个整流桥内的热量无法进行散发，从而会对整流桥的使用寿命造成影响。
因此，发明一种整流桥的高效散热结构来解决上述问题很有必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种整流桥的高效散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种整流桥的高效散热结构，包括整流桥本体和上壳体，所述上壳体的底部设置有下壳体，所述上壳体和下壳体之间均开设有与整流桥本体相对应的安装槽；
所述安装槽的底部开设有多个均匀分布的引脚插孔，所述上壳体和下壳体之间均开设有与安装槽相对应的散热槽，所述上壳体的顶部嵌设有散热风机，所述上壳体的顶部固定连接有与散热风机相连通的通风管；
所述上壳体的前后两侧均固定连接有两个对称分布的固定板，所述下壳体的前后两侧均固定连接有安装块，所述安装块的左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有弹簧，所述弹簧远离凹槽侧壁的一端固定连接有限位杆，两个所述固定板的侧壁均开设有与限位杆相对应的限位孔。
优选的，所述上壳体和下壳体之间的散热槽内均固定连接有密封垫，且密封垫的具体材质为橡胶。
优选的，所述通风管的左右两侧均固定连接有防尘网，所述安装槽的前后两内侧壁均固定连接有导热片。
优选的，所述下壳体的顶部四角处均固定连接有导向杆，所述上壳体的底部四角处均开设有与导向杆相对应的导向槽。
优选的，所述安装槽的底部固定连接有两个对称分布的u型卡板，所述u型卡板与整流桥本体相对应。
优选的，所述限位杆的上表面固定连接有l型拉杆，所述安装块的上表面开设有与l型拉杆相对应的条形开口，两个所述l型拉杆上表面均固定连接有拨动块。
本实用新型的技术效果和优点：
1、通过在上壳体内设置有散热风机，通过使用散热风机从外界吸风，风经过防尘网时，防尘网对风中的灰尘进行过滤，风进入到通风管内，再通过通风管进入到安装槽内部，对安装槽内的整流桥本体进行散热，并将其所产生的热量通过散热槽排出，即可有效的对整流桥本体进行散热，从而提高了整流桥本体的使用寿命。
2、通过在整流桥本体外设置有上壳体和下壳体，将整流桥本体放置在安装槽内部，并将整流桥本体上的引脚插入到引脚插孔内，将上壳体盖在下壳体上，当下壳体上的安装块内的限位杆与上壳体上的固定板上的限位孔相对应时，弹簧推动限位杆，使限位杆伸入到固定板上的限位孔内，能够方便对整流桥本体进行安装，提高了整流桥本体的安装稳定性。
3、通过在下壳体上设置有多个导向杆，将上壳体上的导向槽与下壳体上的导向杆相对应，并按压上壳体，使下壳体上的导向杆伸入到上壳体上的导向槽内，能够有效的对上壳体和下壳体进行卡合。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型图1的内部结构示意图。
图3为本实用新型图1的a部分放大结构示意图。
图4为本实用新型下壳体的俯视结构示意图。
图中：1、整流桥本体；2、上壳体；3、下壳体；4、安装槽；5、散热槽；6、散热风机；7、通风管；8、固定板；9、安装块；10、凹槽；11、弹簧；12、限位杆；13、防尘网；14、导向杆；15、u型卡板；16、l型拉杆；17、拨动块；18、导热片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种整流桥的高效散热结构，如图1、图2和图4所示，包括整流桥本体1和上壳体2，上壳体2的底部设置有下壳体3，上壳体2和下壳体3之间均开设有与整流桥本体1相对应的安装槽4；
安装槽4的底部开设有多个均匀分布的引脚插孔，上壳体2和下壳体3之间均开设有与安装槽4相对应的散热槽5，上壳体2的顶部嵌设有散热风机6，上壳体2的顶部固定连接有与散热风机6相连通的通风管7。
同时，上壳体2和下壳体3之间的散热槽5内均固定连接有密封垫，且密封垫的具体材质为橡胶，能够有效的增加两个散热槽5之间的密封性。
接着，通风管7的左右两侧均固定连接有防尘网13，能够有效的防止灰尘进入到安装槽4内，安装槽4的前后两内侧壁均固定连接有导热片18，能够方便快速的对整流桥本体1进行散热。
另外，下壳体3的顶部四角处均固定连接有导向杆14，上壳体2的底部四角处均开设有与导向杆14相对应的导向槽，能够方便将上壳体2与下壳体3进行卡合。
更为具体的，安装槽4的底部固定连接有两个对称分布的u型卡板15，u型卡板15与整流桥本体1相对应，能够方便对整流桥本体1进行卡紧。
如图1和图3所示，上壳体2的前后两侧均固定连接有两个对称分布的固定板8，下壳体3的前后两侧均固定连接有安装块9，安装块9的左右两侧均开设有凹槽10，凹槽10内固定连接有弹簧11，弹簧11远离凹槽10侧壁的一端固定连接有限位杆12，两个固定板8的侧壁均开设有与限位杆12相对应的限位孔，当下壳体3上的安装块9内的限位杆12与上壳体2上的固定板8上的限位孔相对应时，弹簧11推动限位杆12，使限位杆12伸入到固定板8上的限位孔内，对整流桥本体1进行安装。
还需说明的是，限位杆12的上表面固定连接有l型拉杆16，安装块9的上表面开设有与l型拉杆16相对应的条形开口，两个l型拉杆16上表面均固定连接有拨动块17，能够方便对上壳体2和下壳体3进行拆装。
本实用新型工作原理：首先将整流桥本体1放置在安装槽4内部，并将整流桥本体1上的引脚插入到引脚插孔内，将上壳体2盖在下壳体3上，上壳体2上的导向槽与下壳体3上的导向杆14相对应，并按压上壳体，使下壳体3上的导向杆14伸入到上壳体2上的导向槽内，当下壳体3上的安装块9内的限位杆12与上壳体2上的固定板8上的限位孔相对应时，弹簧11推动限位杆12，使限位杆12伸入到固定板8上的限位孔内，对整流桥本体1进行安装；
然后通过使用散热风机6从外界吸风，风经过防尘网13时，防尘网13对风中的灰尘进行过滤，风进入到通风管7内，再通过通风管7进入到安装槽4内部，对安装槽4内的整流桥本体1进行散热，并将其所产生的热量通过散热槽5排出，即可有效的对整流桥本体1进行散热，从而提高了整流桥本体1的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种整流桥的高效散热结构，包括整流桥本体(1)和上壳体(2)，其特征在于：所述上壳体(2)的底部设置有下壳体(3)，所述上壳体(2)和下壳体(3)之间均开设有与整流桥本体(1)相对应的安装槽(4)；
所述安装槽(4)的底部开设有多个均匀分布的引脚插孔，所述上壳体(2)和下壳体(3)之间均开设有与安装槽(4)相对应的散热槽(5)，所述上壳体(2)的顶部嵌设有散热风机(6)，所述上壳体(2)的顶部固定连接有与散热风机(6)相连通的通风管(7)；
所述上壳体(2)的前后两侧均固定连接有两个对称分布的固定板(8)，所述下壳体(3)的前后两侧均固定连接有安装块(9)，所述安装块(9)的左右两侧均开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)远离凹槽(10)侧壁的一端固定连接有限位杆(12)，两个所述固定板(8)的侧壁均开设有与限位杆(12)相对应的限位孔。
2.根据权利要求1所述的一种整流桥的高效散热结构，其特征在于：所述上壳体(2)和下壳体(3)之间的散热槽(5)内均固定连接有密封垫，且密封垫的具体材质为橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种整流桥的高效散热结构，其特征在于：所述通风管(7)的左右两侧均固定连接有防尘网(13)，所述安装槽(4)的前后两内侧壁均固定连接有导热片(18)。
4.根据权利要求1所述的一种整流桥的高效散热结构，其特征在于：所述下壳体(3)的顶部四角处均固定连接有导向杆(14)，所述上壳体(2)的底部四角处均开设有与导向杆(14)相对应的导向槽。
5.根据权利要求1所述的一种整流桥的高效散热结构，其特征在于：所述安装槽(4)的底部固定连接有两个对称分布的u型卡板(15)，所述u型卡板(15)与整流桥本体(1)相对应。
6.根据权利要求1所述的一种整流桥的高效散热结构，其特征在于：所述限位杆(12)的上表面固定连接有l型拉杆(16)，所述安装块(9)的上表面开设有与l型拉杆(16)相对应的条形开口，两个所述l型拉杆(16)上表面均固定连接有拨动块(17)。
技术总结