本实用新型属于油田洗井设备技术领域，尤其涉及一种新型洗井车。
背景技术：
洗井车是油田生产中一种常用的设备，其作用是利用高压水对井下的油管、套管以及井下其他设备进行清洗。为了实现上述功能，洗井车上通常设置有柱塞泵和水箱等必备设备。其中柱塞泵为整个洗井车的核心部件，然而，现有技术中的柱塞泵多采用三缸柱塞泵或五缸柱塞泵，无论是三缸柱塞泵还是五缸柱塞泵，柱塞及驱动柱塞的偏心轮均为奇数个，为了减小转动过程中曲轴上偏心轮的振动，曲轴上相邻偏心轮之间成180度相位角，这就导致曲轴两侧的载荷分布不均匀，曲轴每转动一周，奇数个柱塞各完成一次吸排液过程，该过程中，电机的拖动负荷不均匀，这样不利于提升电机运行效率，不利于实现节能的要求。
技术实现要素：
为解决背景技术中曲轴每转动一周，电机拖动负荷不均匀的问题，本实用新型提供一种新型洗井车，本实用新型中电机做功均匀，运行效率高，起到了节能的效果。
本实用新型提供的技术方案是：一种新型洗井车，包括载重汽车底盘、柱塞泵和水箱，所述的柱塞泵和水箱分别安装在所述的载重汽车底盘上，柱塞泵与水箱连接，柱塞泵包括泵壳体，泵壳体的一端连接有泵头，泵壳体内设置有曲轴，所述的曲轴上通过键连接有跟随曲轴转动的偏心轮，所述的泵头内设置有柱塞组件，偏心轮的旋转运动转化为柱塞的直线往复运动，所述的曲轴有两根，两根曲轴上下设置，分别称为上曲轴和下曲轴，每根曲轴上带有三个偏心轮并且相邻偏心轮呈180度相位角，上曲轴上的三个偏心轮与下曲轴上的三个偏心轮在竖向投影位置相同，相位角呈180度，上曲轴上两相邻偏心轮之间固定连接有随轴转动的大齿轮a，所述的大齿轮a有两个，下曲轴上两相邻偏心轮之间固定连接有随轴转动的大齿轮b，所述的大齿轮b有两个，大齿轮a与大齿轮b的几何参数相同且竖向投影位置相同，泵壳体内还设置有减速轴，所述的减速轴上固定连接有随轴转动的小齿轮，所述的小齿轮有两个，小齿轮分别与大齿轮a和大齿轮b啮合，从而驱动大齿轮a和大齿轮b同向同步减速转动；所述的柱塞组件有六个，六个柱塞组件与六个偏心轮一一对应，六个柱塞组件位于曲轴的同侧。
所述的水箱内由上而下设置有布水层、粗过滤层、精过滤层和缓冲层，柱塞泵与缓冲层连接。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
(1)本实用新型中所有柱塞位于曲轴的同侧，所以柱塞泵只增加了高度，未增加宽度，从而未增加台面占用空间，使得安装约束性小。
(2)本实用新型改变了传统柱塞泵的结构，曲轴每转动一圈，六个柱塞各自完成一次吸排液过程，上曲轴两端的偏心轮与下曲轴中间的偏心轮为一组同步吸排，下曲轴两端的柱塞与上曲轴中间的柱塞为一组同步吸排，使得整个周期内电机做功更加均匀，电机运行效率提升，达到节能的效果。
(3)本实用新型未将所有的偏心轮安装在同一根曲轴上，保证曲轴不会过长，有利于降低旋转产生的振动。
(4)本实用新型中水箱可进行净化水质，所以无需额外调配水处理装置，节省作业成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中柱塞泵的泵壳体内部部分视图。
图3是本实用新型中柱塞泵的上曲轴俯视图。
图4是本实用新型中柱塞泵的下曲轴俯视图。
图中：1-载重汽车底盘，2-柱塞泵，3-水箱，201-泵壳体，202-泵头，203-上曲轴，204-偏心轮，205-大齿轮a，206-减速轴，207-下曲轴，208-小齿轮，209-柱塞组件，210-大齿轮b，301-布水层，302-粗过滤层，303-精过滤层，304-缓冲层。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
本实施例包括载重汽车底盘1、柱塞泵2和水箱3，所述的柱塞泵2和水箱3分别安装在所述的载重汽车底盘1上，柱塞泵2与水箱3连接，柱塞泵2包括泵壳体201，泵壳体201的一端连接有泵头202，泵壳体201内设置有曲轴，所述的曲轴上通过键连接有跟随曲轴转动的偏心轮204，所述的泵头202内设置有柱塞组件209，偏心轮204的旋转运动转化为柱塞的直线往复运动，以上为现有技术中的常见结构，在此不再赘述。
如图2-4所示，本实施例的创新点在于：所述的曲轴有两根，两根曲轴上下设置，分别称为上曲轴203和下曲轴207，每根曲轴上带有三个偏心轮204并且相邻偏心轮204呈180度相位角，上曲轴203上的三个偏心轮204与下曲轴207上的三个偏心轮204在竖向投影位置相同，但相位角呈180度，上曲轴203上两相邻偏心轮204之间固定连接有随轴转动的大齿轮a205，所述的大齿轮a205有两个，下曲轴207上两相邻偏心轮204之间固定连接有随轴转动的大齿轮b210，所述的大齿轮b210有两个，大齿轮a205与大齿轮b210的几何参数相同且竖向投影位置相同，泵壳体201内还设置有减速轴206，所述的减速轴206上固定连接有随轴转动的小齿轮208，所述的小齿轮208有两个，小齿轮208分别与大齿轮a205和大齿轮b210啮合，从而驱动大齿轮a205和大齿轮b210同向同步减速转动；与现有技术中柱塞泵2结构包括泵体、减速箱、和动力源相比较，本实用新型在结构上作出改进，将减速箱内置到泵体内，使整体体积更小，并且本实用新型通过两组齿轮减速，与单组齿轮传递减速相比较，本实用新型更加的稳定可靠，减少故障发生率，有利于延长齿轮的使用寿命。
所述的柱塞组件209有六个，六个柱塞组件209与六个偏心轮204一一对应，六个柱塞组件209位于曲轴的同侧，所以本实用新型柱塞泵2只增加了高度，未增加宽度，从而未增加台面占用空间，使得安装约束性小。
所述的水箱3内由上而下设置有布水层301、粗过滤层302、精过滤层303和缓冲层304，柱塞泵2与缓冲层304连接，实用新型中水箱3可进行净化水质，所以无需额外调配水处理装置，节省作业成本。
运行时，曲轴每转动一周，六个偏心轮204各自完成一周转动，六个柱塞组件209各自完成一次抽排动作，如果把曲轴转动一周分解为两个冲程，那么在其中的一个冲程里上曲轴203两端的偏心轮204与下曲轴207中间的偏心轮204为一组同步吸排，在另一个冲程里下曲轴207两端的偏心轮204与上曲轴203中间的偏心轮204为一组同步吸排，使得整个周期内电机的负荷均为3个柱塞，电机做功十分均匀，电机运行效率最高，达到节能的效果。而且本实用新型未将所有的偏心轮204安装在同一根曲轴上，保证曲轴不会过长，有利于降低旋转产生的振动。
1.一种新型洗井车，包括载重汽车底盘(1)、柱塞泵(2)和水箱(3)，所述的柱塞泵(2)和水箱(3)分别安装在所述的载重汽车底盘(1)上，柱塞泵(2)与水箱(3)连接，柱塞泵(2)包括泵壳体(201)、泵壳体(201)的一端连接有泵头(202)，泵壳体(201)内设置有曲轴，所述的曲轴上通过键连接有跟随曲轴转动的偏心轮(204)，所述的泵头(202)内设置有柱塞组件(209)，偏心轮(204)的旋转运动转化为柱塞组件(209)的直线往复运动，其特征在于：所述的曲轴有两根，两根曲轴上下设置，分别称为上曲轴(203)和下曲轴(207)，每根曲轴上带有三个偏心轮(204)并且相邻偏心轮(204)呈180度相位角，上曲轴(203)上的三个偏心轮(204)与下曲轴(207)上的三个偏心轮(204)在竖向投影位置相同，相位角呈180度，上曲轴(203)上两相邻偏心轮(204)之间固定连接有随轴转动的大齿轮a(205)，所述的大齿轮a(205)有两个，下曲轴(207)上两相邻偏心轮(204)之间固定连接有随轴转动的大齿轮b(210)，所述的大齿轮b(210)有两个，大齿轮a(205)与大齿轮b(210)的几何参数相同且竖向投影位置相同，泵壳体(201)内还设置有减速轴(206)，所述的减速轴(206)上固定连接有随轴转动的小齿轮(208)，所述的小齿轮(208)有两个，小齿轮(208)分别与大齿轮a(205)和大齿轮b(210)啮合，从而驱动大齿轮a(205)和大齿轮b(210)同向同步减速转动；
所述的柱塞组件(209)有六个，六个柱塞组件(209)与六个偏心轮(204)一一对应，六个柱塞组件(209)位于曲轴的同侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型洗井车，其特征在于：所述的水箱(3)内由上而下设置有布水层(301)、粗过滤层(302)、精过滤层(303)和缓冲层(304)，柱塞泵(2)与缓冲层(304)连接。
技术总结