本实用新型涉及蓄能器储能技术领域，具体地说，涉及一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路。
背景技术：
目前大多数国内品牌压铸机液压系统冷却采用回油路冷却，一般只是开合模动作的回油经过冷却器,因开合模是间歇性动作，所以冷却时间较短。还有压铸厂环境温度通常都很高,回油路冷却效果并不理想。
针对油液的过滤，大多数厂家都是在吸油口装吸油过滤器，吸油口过滤器浸没在油箱底部，极易被污染物堵塞，并且维护困难，因此在吸油口一般采用粗过滤器，过滤精度一般为≥150μm，只能阻止大颗粒污染物进入泵内。
技术实现要素：
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，设计了独立的冷却循环系统，并且在冷却时分两路对主系统主要工作部件以及油箱油液分别进行冷却，可以很好的通过溢流阀的调节来控制各个支路的流量进而控制冷却效果，达到更精准更快捷的冷却方式。
一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，包括循环油泵，冷却器，驱动器，主系统油路，其特征在于，油箱中的油液通过循环油泵、冷却器后分为两个冷却支路，其中一个冷却支路通过主系统油路后连回油箱，另一支路通过溢流阀后回油箱。
优选的，所述的溢流阀通过过滤器连回油箱，所述的过滤器为高精度过滤器。
优选的，所述的过滤器可直接连接在油箱上进行单独过滤，可以更加方便的拆装更换过滤器。
优选的，所述的溢流阀采用先导式溢流阀，便于进行自动化控制。
优选的，所述的油箱内设有油温监测仪器，实时监测油箱内的温度，并通过溢流阀进行调节。
优选的，所述的循环油泵的流量通过公式q=kh2/δtoc（l/min）控制；
式中：k—折算系数，k=32～40（l·k/kw·min）；
h2—冷却器的散热功率，单位为kw；
δtoc—经过冷却器油液的温降。
优选的，所述的冷却器规格根据油泵的额定流量qn，冷却器散热功率，查曲线确定冷却器的换热面积。
优选的，所述的过滤器尺寸的额定流量应大于系统流量的n倍，其流量放大倍数n可根据样本确定。
优选的，所述经主系统油路的冷却支路经依次经过驱动器和伺服电机后连回油箱，可以实现对驱动器和伺服电机的冷却。
优选的，所述的冷却器为水冷式冷却器。
本实用新型构思巧妙，很好的实现了对油液温度以及过滤效果的控制，此外可以在不影响主系统工作的情况下进行拆卸、更换和维修，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型液压系统的原理图。
图中：1-循环油泵，2-冷却器，3-驱动器，4-伺服电机，5-溢流阀，6-过滤器。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。
由附图1可知，本实用新型包括循环油泵，冷却器，驱动器，主系统油路，其特征在于，油箱中的油液通过循环油泵、冷却器后分为两个冷却支路，其中一个冷却支路通过主系统油路后连回油箱，另一支路通过溢流阀后回油箱。
为了更好的实现对油箱中的油液进行过滤，所述的溢流阀通过过滤器连回油箱，所述的油箱可以采用高精度过滤器进行过滤，以保证油箱内油液的质量。
所述的溢流阀采用先导式溢流阀，可以有效的简化系统的体积，重量，且控制方便，且灵敏度高。
为了保证油液工作温度高效控制及系统可靠稳定运行，所述的循环油泵的流量通过公式q=kh2/δtoc（l/min）控制；
式中：k—折算系数，k=32～40（l·k/kw·min）；
h2—冷却器的散热功率，单位为kw；
δtoc—经过冷却器油液的温降。
此外根据热平衡方程：h2=h-h1；h1=ka(t-t0)
式中h2—冷却器的散热功率，w；
h—系统的发热功率，w；
h1—油箱散热功率，w；
k—油箱的散热系数，当通风条件较差时k=（8-9）w/（m2·k）；
a—油箱的最小散热面积，m2；
t—系统允许的最高油温，k；
t0—环境温度，k。
在具体计算时，液压系统的发热功率通常根据经验可定为电机功率的30％左右，但是由于压铸机的工作环境较为恶劣，因此对于压铸机要额外加5％到10％。
在知道冷却器所需的散热功率后，还需预先估计经过冷却器油液的温降δtoc，验算结果出入较大时对流量影响较大，要予以修正。
根据计算的流量q选择油泵规格,即初步确定了油泵的额定流量qn，根据循环泵流量qn、冷却器散热功率，可查曲线确定冷却器的换热面积；也即确定了冷却器的规格。
此外在确定过滤器尺寸时，其额定流量一般应大于系统流量的若干倍，其流量放大倍数可参考具体样本确定。
为了方便查看油液的温度，所述的油箱内设有油温监测仪器，可以实时监测油箱内的温度，并通过溢流阀进行调节。
本实用新型通过独立式冷却回路避免了回油管中的压力脉动对冷却器的破坏，同时改善了冷却性能，提高了功率利用率；经市场调研，采用独立循环冷却后机器油温普遍比同行低至少5℃以上。
此外由于通过独立于主系统外过滤的方式，可以在任何时候更换滤芯而不影响主系统的工作；也可以在主系统启动以前使过滤系统工作，降低油箱的污染度；可以有效的提供工作效率。
本实用新型尤其适用于发热厉害，环境较脏的液压系统，可以有效地提高冷却效果和油液清洁度。
本实用新型通过设计了独立的冷却循环系统，并且在冷却时分两路对主系统主要工作部件以及油箱油液分别进行冷却，可以很好的通过溢流阀的调节来控制各个支路的流量进而控制冷却效果，达到更精准更快捷的冷却方式。
1.一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，包括油箱，循环油泵，冷却器，溢流阀，主系统油路，其特征在于，油箱、循环油泵、冷却器依次连接，油液经冷却器后分为两个冷却支路，其中一个冷却支路通过主系统油路后回油箱，另一冷却支路经过溢流阀后回油箱，所述的溢流阀通过过滤器后流回油箱，所述的过滤器为高精度过滤器。
2.根据权利要求1所述的一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，其特征在于，所述的过滤器可直接连接在油箱上进行单独过滤。
3.根据权利要求2所述的一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，其特征在于，所述的溢流阀采用先导式溢流阀，便于控制。
4.根据权利要求3所述的一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，其特征在于，所述的油箱内设有油温监测仪器，实时监测油箱内的温度，并通过溢流阀进行调节。
5.根据权利要求1所述的一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，其特征在于，所述的循环油泵的流量通过公式q=kh2/δtoc（l/min）控制；
式中：k—折算系数，k=32～40（l·k/kw·min）；
h2—冷却器的散热功率，单位为kw；
δtoc—经过冷却器油液的温降。
6.根据权利要求5所述的一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，其特征在于，所述的冷却器规格根据油泵的额定流量qn，冷却器散热功率，查曲线确定冷却器的换热面积。
7.根据权利要求1所述的一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，其特征在于，所述的过滤器尺寸的额定流量应大于系统流量的n倍，其流量放大倍数n根据样本确定。
8.根据权利要求1所述的一种压铸机液压系统独立循环过滤冷却回路，其特征在于，所述的冷却器为水冷式冷却器。
技术总结