本实用新型涉及港口工程技术领域，具体涉及一种装配式高桩矿石码头结构。
背景技术：
在港口码头的设计过程中，根据港址的选取不同，设计所要考虑的因素也不相同。有些港址区域波浪较大，有些港址区域涌浪较大，而有些港址区域风力较大。在矿石码头设计过程中，考虑到远洋船舶矿石运输的经济性，通常矿石码头设计船型为20～30万吨，如果港区水深条件好，设计船型的载重吨位会更大，码头整体结构受力也会增大，码头上部结构的梁、板、面层随之增加。
矿石码头皮带机支架以下通常与卸载机区域一样设置相应的面层结构，而该区域除必要的检修维护外，不需要通行车辆和人员，当码头区域风力较大时，还会增大码头所受的风荷载作用面积，所以该区域面层结构的设置既不利于码头结构受力，也增加了码头的建设成本。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配式高桩矿石码头结构型式，左跨框架梁与下部的桩帽、上部的皮带机支架一同在陆域工厂提前预制并安装相关设施，然后由船舶运输至码头施工现场吊装；框架梁内部设置交叉支撑，上部不再铺设码头面层；右跨纵梁、横梁上部铺设码头面层可供车辆通行并在其上安装卸船机。左跨中空、右跨铺设面层的装配式结构型式在充分满足码头功能需求的同时，提升了码头施工效率，节省了建设成本，并且特别适用于风力较大的港区，可以有效降低码头结构的整体风荷载作用力。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种装配式高桩矿石码头结构型式，包括直桩、斜桩、纵梁、横梁、框架梁、桩帽、码头面层、皮带机支架、检修栈桥。
装配式高桩码头结构中，直桩主要用来承受竖向承载力，斜桩既可以承受水平承载力，也可以承受竖向承载力，通常主要用来承受水平承载力。每榀排架结构横向包括四根桩，2根直桩与2根对称设置的斜桩。直桩与斜桩插入海床持力层内，支撑整个码头结构承受外部作用力。
装配式高桩码头右跨结构两根直桩上部设有纵梁与横梁，横梁下部设有桩帽与直桩相连，码头面层铺设在纵梁与横梁上。码头面层上设置卸船机，并且可供车辆通行。纵梁、横梁与其下部的桩帽提前在工厂预制。
装配式高桩码头左跨结构直桩与斜桩上部设有框架梁，框架梁下部设有桩帽与直桩、斜桩相连，皮带机支架直接设在框架梁上，船舶靠泊后，卸船机将矿石自船舶卸载到皮带机上，由皮带机传输至陆域。
框架梁为矩形结构，框架梁与下部的桩帽以及上部的皮带机支架可一起提前在陆域工厂预制与安装，在码头结构下部承载桩施打就位后，由船舶运输至码头区域吊装。框架梁内部设交叉支撑用以增强结构整体刚度，为中空结构，上部不再铺设码头面层。码头面层与皮带机支架之间设置检修栈桥，用于皮带机输送设施的检修。
装配式高桩码头左跨由于设置皮带机传送设施，正常作业情况下，下部没有人员和车辆通行，所以不再铺设码头面层，一方面可以节省相关的建造费用，装配式结构也提升了码头现场的施工效率；另一方面，矿石码头有些设置在条件恶劣的海岸区域，这些区域风力较大，对于大型矿石码头，码头面层的铺设范围较大，所受的风荷载也比较大，中空结构的码头面设置可以减小码头结构整体的风荷载作用力，有利于码头结构的整体稳定。
本实用新型的有益效果是：借助于装配式高桩码头结构型式，按照码头的实际功能需要设计相应的结构型式，优化码头整体结构受力，整合结构与其上的相关设施，增加结构构件的工厂预制，减少现场的施工难度，提升码头的施工效率，降低建造与施工成本，特别是在风荷载作用力较大、码头建设区域偏僻、施工材料难以获得的区域，其经济效益更加明显。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中：
1.直桩2.斜桩3.纵梁/横梁
4.框架梁5.桩帽6.码头面层
7.皮带机支架8.检修栈桥
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
如图1所示，本实用新型一种装配式高桩矿石码头结构型式，包括直桩1、斜桩2、纵梁/横梁3、框架梁4、桩帽5、码头面层6、皮带机支架7、检修栈桥8。
装配式高桩码头结构中，直桩主要用来承受竖向承载力，斜桩既可以承受水平承载力，也可以承受竖向承载力，通常主要用来承受水平承载力。本实施例中，每榀排架结构横向包括四根桩，2根直桩1与2根对称设置的斜桩2。直桩1与斜桩2插入海床持力层内，支撑整个码头结构承受外部作用力。
装配式高桩码头右跨结构两根直桩1上部设有纵梁与横梁3，横梁3下部设有桩帽5与直桩1相连，码头面层6铺设在纵梁与横梁3上。码头面层6上设置卸船机，并且可供车辆通行。
装配式高桩码头左跨结构直桩1与斜桩2上部设有框架梁4，框架梁4下部设有桩帽5与直桩1、斜桩2相连，皮带机支架7直接设在框架梁4上，船舶靠泊后，卸船机将矿石自船舶卸载到皮带机上，由皮带机传输至陆域。
框架梁4为矩形结构，框架梁4与其上的皮带机支架7可一起提前在陆域工厂预制与相应设施的安装，在码头结构下部承载桩施打就位后，由船舶运输至码头区域吊装。框架梁4内部设交叉支撑用以增强结构整体刚度，为中空结构，上部不再铺设码头面层5。码头面层6与皮带机支架7之间设置检修栈桥8，用于皮带机输送设施的检修。
装配式高桩码头左跨由于设置皮带机传送设施，正常作业情况下，下部没有人员和车辆通行，所以不再铺设码头面层6，一方面可以节省相关的建造费用，装配式结构也提升了码头现场的施工效率；另一方面，矿石码头有些设置在条件恶劣的海岸区域，这些区域风力较大，对于大型矿石码头，码头面层6的铺设范围较大，所受的风荷载也比较大，中空结构的码头面设置可以减小码头结构整体的风荷载作用力，有利于码头结构的整体稳定。
上述实施例仅示例性说明本申请的原理及其功效，而非用于限制本申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本申请的权利要求所涵盖。
1.一种装配式高桩矿石码头结构，包括：直桩、斜桩、纵梁/横梁，其特征是：所述直桩、斜桩横向呈榀排架结构且一端插入海床持力层内，另一端设有桩帽与纵梁/横梁或框架梁连接；所述纵梁/横梁位于直桩上，所述框架梁位于斜桩上，所述纵梁/横梁和框架梁水平设置且连接处位于直桩的桩帽上；所述纵梁/横梁上铺设码头面层，所述框架梁上设有皮带机支架；所述皮带机支架与码头面层之间设有检修栈桥。
2.根据权利要求1所述的装配式高桩矿石码头结构，其特征是：所述直桩、斜桩、纵梁/横梁、框架梁、皮带机支架和桩帽为独立构件且提前预制。
3.根据权利要求1所述的装配式高桩矿石码头结构，其特征是：所述框架梁为矩形结构。
4.根据权利要求3所述的装配式高桩矿石码头结构，其特征是：所述框架梁内部水平交叉设有支撑，所述支撑为中空结构。
5.根据权利要求1所述的装配式高桩矿石码头结构，其特征是：所述斜桩为一对且对称设置。
技术总结