本实用新型涉及道路桥梁施工防护设备技术领域，具体为一种道路桥梁工程防护装置。
背景技术：
在道路桥梁工程施工的过程中，需要使用到防护装置以确保安全施工，其中防护栏是使用广泛的一种防护装置。
但是目前，传统的防护栏有两种，一种是组装式，由若干个相同部件组装而成，在施工前需要将部分进行组装，施工完毕后，为了方便运输，还需要将防护栏重新拆解，费时费力；一种是一体式，自身过于笨重，在需要调节位置和运输时，移动防护栏十分不便。并且防护栏为了连接稳定，往往使用多个螺栓，连接起来不方便。
基于此，本实用新型设计了一种道路桥梁工程防护装置，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程防护装置，以解决上述背景技术中提出的传统的防护栏有两种，一种是组装式，由若干个相同部件组装而成，在施工前需要将部分进行组装，施工完毕后，为了方便运输，还需要将防护栏重新拆解，费时费力；一种是一体式，自身过于笨重，在需要调节位置和运输时，移动防护栏十分不便。并且防护栏为了连接稳定，往往使用多个螺栓，连接起来不方便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种道路桥梁工程防护装置，包括伸缩板，所述伸缩板外侧一端面固定连接虹膜机构，所述伸缩板另一侧端面固定连接定位杆，所述伸缩板下端面设有凹槽，所述凹槽内壁两侧设置有第一限位槽，所述第一限位槽中安装有固定杆，所述固定杆下端面固定连接有连接杆，所述连接杆下方安装有万向轮，所述伸缩板外侧下方设有定位插孔，所述定位插孔安装有定位销，所述伸缩板内壁端面固定连接有安装架，所述安装架上设置有定位螺钉，所述安装架通过定位螺钉和伸缩杆转动连接。
作为本实用新型的进一步方案，所述虹膜机构包括固定管、滑槽板、滑动板和转盘，所述伸缩板和固定管固定连接，所述固定管与滑槽板固定连接，所述滑动板与滑槽板滑动连接，所述滑动板与转盘滑动连接。通过对滑动板进行滑动，可以实现虹膜机构的张开和闭合。
作为本实用新型的进一步方案，所述滑槽板上端面中部设置有滑槽，所述滑槽两侧底部设置有第二限位槽，所述滑动板两端面固定连接有挡杆，所述挡杆两端设置有第二限位块，所述挡杆与滑槽滑动连接，所述第二限位块与第二限位槽滑动连接。第二限位块和第二限位槽的设计可以使档杆在滑动的同时不会脱离滑槽，同时在转盘转动的时候不会脱离，增强了结构的稳定性。
作为本实用新型的进一步方案，所述转盘外侧设置有轨道槽，所述轨道槽为弧形，所述轨道槽与滑动板滑动连接。通过转动转盘带动轨道槽内拉杆移动，拉杆移动带动滑动板滑动，可以实现控制虹膜机构的张开和闭合，当虹膜机构张开时，可以将定位杆插入固定管，然后闭合虹膜机构，此时滑动板闭合，起到一个挡板的作用，将定位杆固定在固定管内，增强了连接结构的稳定性。
作为本实用新型的进一步方案，所述固定杆两侧设置有插孔。在需要移动防护装置时，将防护装置抬起，拔出定位销，此时万向轮受重力作用自然落下的同时带动固定杆下降，固定杆下降后会卡在第一限位槽底部，此时插孔与定位插孔对齐，将定位销通过定位插孔插入插孔，起到一个固定作用，再将防护装置放在地上，由于固定杆被定位销固定，万向轮不会自然收缩于凹槽内，可进行滑动。
作为本实用新型的进一步方案，所述定位螺钉一侧安装有螺母，所述定位螺钉与螺母转动连接。可以增强连接结构的稳定性，防止定位螺钉脱落。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
伸缩板上的安装架通过定位螺钉和伸缩杆转动连接，增加了伸缩杆结构的灵活性，方便调节长度，定位螺钉用螺母进行固定，可以增强连接结构的稳定性，防止定位螺钉脱落，通过移动伸缩板可以实现对伸缩杆的调节，调节防护栏的长度。
伸缩板底部设置的固定杆通过底部凹槽两侧的限位槽进行滑动，在需要移动防护装置时，抬起伸缩板，拔出定位销，万向轮由于重力下降带动固定杆下降并卡在限位槽底部，此时固定杆两侧的插孔与定位插孔对齐，插入定位销，可以对固定杆起到一个固定作用，此时可以通过万向轮进行移动，在需要放置时，拔出定位销，将伸缩板放置地面，此时固定杆随限位槽滑动上升至限位槽顶部，万向轮收进凹槽内，防护装置安稳放置，不会发生滚动。
伸缩板外侧一端面固定连接虹膜机构，通过转动转盘可以带动滑动板上的档杆滑动使滑动板进行滑动，实现对虹膜机构张开和闭合的控制，虹膜机构张开时将定位杆插入固定管，定位杆前端可以嵌合固定管内腔，此时关闭虹膜机构，滑动板收缩正好可以卡住定位杆，增强了防护栏连接的强度，同时档杆两端设有挡块，不仅可以用来防止转盘脱离，还可以防止滑动板脱离滑动槽。这种结构的设计方便防护装置之间的连接和拆卸，具有便捷性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型横剖结构示意图；
图3为本实用新型图2的a部分放大示意图；
图4为本实用新型半剖结构示意图；
图5为本实用新型侧剖结构示意图；
图6为本实用新型图5的b部分放大示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-伸缩板，2-虹膜机构，3-定位杆，4-凹槽，5-第一限位槽，6-固定杆，7-连接杆，8-万向轮，9-定位插孔，10-定位销，11-安装架，12-定位螺钉，13-伸缩杆，14-固定管，15-滑槽板，16-滑动板，17-转盘，18-滑槽，19-第二限位槽，20-挡杆，21-第二限位块，22-轨道槽，23-插孔，24-螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
一种道路桥梁工程防护装置，包括伸缩板1，伸缩板1外侧一端面固定连接虹膜机构2，伸缩板1另一侧端面固定连接定位杆3，伸缩板1下端面设有凹槽4，凹槽4内壁两侧设置有第一限位槽5，第一限位槽5中安装有固定杆6，固定杆6下端面固定连接有连接杆7，连接杆7下方安装有万向轮8，伸缩板1外侧下方设有定位插孔9，定位插孔9安装有定位销10，伸缩板1内壁端面固定连接有安装架11，安装架11上设置有定位螺钉12，安装架11通过定位螺钉12和伸缩杆13转动连接。
其中，虹膜机构2包括固定管14、滑槽18板15、滑动板16和转盘17，伸缩板1和固定管14固定连接，固定管14与滑槽18板15固定连接，滑动板16与滑槽18板15滑动连接，滑动板16与转盘17滑动连接。通过对滑动板16进行滑动，可以实现虹膜机构2的张开和闭合。
滑槽18板15上端面中部设置有滑槽18，滑槽18两侧底部设置有第二限位槽19，滑动板16两端面固定连接有挡杆20，挡杆20两端设置有第二限位块21，挡杆20与滑槽18滑动连接，第二限位块21与第二限位槽19滑动连接。第二限位块21和第二限位槽19的设计可以使档杆20在滑动的同时不会脱离滑槽18，同时在转盘17转动的时候不会脱离，增强了结构的稳定性。
转盘17外侧设置有轨道槽22，轨道槽22为弧形，轨道槽22与滑动板16滑动连接。通过转动转盘17带动轨道槽22内挡杆20移动，挡杆20移动带动滑动板16滑动，可以实现控制虹膜机构2的张开和闭合，当虹膜机构2张开时，可以将定位杆3插入固定管14，然后闭合虹膜机构2，此时滑动板16闭合，起到一个挡板的作用，将定位杆3固定在固定管14内，增强了连接结构的稳定性。
固定杆6两侧设置有插孔23。在需要移动防护装置时，将防护装置抬起，拔出定位销10，此时万向轮8受重力作用自然落下的同时带动固定杆6下降，固定杆6下降后会卡在第一限位槽5底部，此时插孔23与定位插孔9对齐，将定位销10通过定位插孔9插入插孔23，起到一个固定作用，再将防护装置放在地上，由于固定杆6被定位销10固定，万向轮8不会自然收缩于凹槽4内，可进行滑动。
定位螺钉12一侧安装有螺母24，定位螺钉12与螺母24转动连接。可以增强连接结构的稳定性，防止定位螺钉12脱落。
本实施例的一个具体应用为：
使用本实用新型时，拉动伸缩板1，伸缩板1移动拉动伸缩杆13进行伸缩，可以调节防护装置的长度，伸缩杆13之间通过定位螺钉12进行连接，增强了灵活性，定位螺钉12一侧安装有螺母24，螺母24用来固定定位螺钉12，增强结构稳定性，防止在拉伸过程中定位螺钉12脱落。
在需要移动防护装置时，收缩防护装置，抬起伸缩板1，拔出定位销10，此时伸缩板1下端面凹槽4内的万向轮8由于重力作用自然下落，万向轮8下落带动固定杆6下降，由于凹槽4两侧设置有第一限位槽5，所以固定杆6会卡在第一限位槽5底部，万向轮8不再下降，此时固定杆6两侧的插孔23与定位插孔9对齐，将定位销10通过定位插孔9插入插孔23，定位销10将固定杆6进行固定，此时可利用万向轮8进行移动，并且万向轮8不会收缩进凹槽4内。当需要放置防护装置时，拔出定位销10，将防护装置放下，万向轮8会由于固定杆6顺着第一限位槽5向上滑动而收缩进凹槽4，然后插入定位销10，此时防护架可以稳定放置，不会由于万向轮8发生移动。
在需要多个防护装置进行连接时，通过转动转盘17向外移动滑动板16，滑动板16向外张开，此时虹膜机构2张开，将定位杆3插入固定管14内，定位杆3前端正好与固定管14内腔嵌合，然后转动转盘17向内移动滑动板16，滑动板16向内闭合，此时虹膜机构2闭合，滑动板16闭合可以起到一个挡板的作用，防止定位杆3嵌入固定管14内的前端抽出，滑动板16两侧设置有档杆20，用来帮助滑动板16进行滑动，档杆20两端的第二限位块21用来防止在滑动过程时转盘17和滑动板16脱离。这样的结构设计方便防护装置之间的连接和拆卸，具有便捷性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
1.一种道路桥梁工程防护装置，包括伸缩板（1），其特征在于：所述伸缩板（1）外侧一端面固定连接虹膜机构（2），所述伸缩板（1）另一侧端面固定连接定位杆（3），所述伸缩板（1）下端面设有凹槽（4），所述凹槽（4）内壁两侧设置有第一限位槽（5），所述第一限位槽（5）中安装有固定杆（6），所述固定杆（6）下端面固定连接有连接杆（7），所述连接杆（7）下方安装有万向轮（8），所述伸缩板（1）外侧下方设有定位插孔（9），所述定位插孔（9）安装有定位销（10），所述伸缩板（1）内壁端面固定连接有安装架（11），所述安装架（11）上设置有定位螺钉（12），所述安装架（11）通过定位螺钉（12）和伸缩杆（13）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述虹膜机构（2）包括固定管（14）、滑槽板（15）、滑动板（16）和转盘（17），所述伸缩板（1）和固定管（14）固定连接，所述固定管（14）与滑槽板（15）固定连接，所述滑动板（16）与滑槽板（15）滑动连接，所述滑动板（16）与转盘（17）滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述滑槽板（15）上端面中部设置有滑槽（18），所述滑槽（18）两侧底部设置有第二限位槽（19），所述滑动板（16）两端面固定连接有挡杆（20），所述挡杆（20）两端设置有第二限位块（21），所述挡杆（20）与滑槽（18）滑动连接，所述第二限位块（21）与第二限位槽（19）滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述转盘（17）外侧设置有轨道槽（22），所述轨道槽（22）为弧形，所述轨道槽（22）与滑动板（16）滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述固定杆（6）两侧设置有插孔（23）。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程防护装置，其特征在于：所述定位螺钉（12）一侧安装有螺母（24），所述定位螺钉（12）与螺母（24）转动连接。
技术总结