本实用新型涉及一种道路安全设施，更具体地说，它涉及一种自发光道路分道柱。
背景技术：
在道路施工或特定道路车辆导流时，往往需要在地面上固定设置用于导流车辆的分道柱，最常见的警示柱一般为塑料的中空圆柱体，其底部通过螺栓等固定在地面上。
在实际的应用当中，由于地形等原因使得分道柱的有效警示长度会缩短，甚至会丧失分道柱的警示作用，不仅影响分道柱的导流的功能更有甚至会因为分道柱导流功能的丧失使得交通系统的正常运行受到影响，由于传统的分道柱通常设置为一体的结构，自身的长度很难改变，进而适用各种地形，因而一种可以改变自身长度适用不同地形因素的分道柱就很有必要。
本实用新型提出一种新的技术方案来解决传统分道柱因长度固定适用性差的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自发光道路分道柱，通过将整体结构设置为可拆分的结构，使得整体结构的长度可以改变，进而增强了分道柱的适用性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种自发光道路分道柱，包括底板和柱体，所述底板与所述柱体固定连接，所述柱体设置为若干可拆装的柱块，相邻所述柱块之间设有连接结构，所述柱块的两端对称设有用于放置所述连接结构的放置孔，所述放置孔的孔壁上对称开设有卡槽，所述连接结构包括两块连接杆，所述连接杆相背离的一侧均设有穿插在所述卡槽内的卡块，所述连接杆相对的一侧固定连接有若干用于推动所述卡块进入所述卡槽的弹簧一。
通过采用上述技术方案，底板的设置用于支撑整体结构，实现整体结构与地面的连接，柱体的设置用于实现警示柱的作用，将柱体设置为可拆装的柱块使得柱体自身的长度可以改变，进而使得整体结构的适用范围更广，连接结构的设置用于连接相邻的柱块，放置孔的设置用于放置连接结构，使得连接结构可以被收纳起来，使得整体结构外观更好，卡槽的设置用于穿插卡块，进而实现连接结构对于相邻柱块的连接，连接杆的设置用于承载连接结构的各个部分，弹簧一的设置利用被压缩的弹簧一产生的弹力将连接杆上设置的卡块推入到卡槽内，进而实现连接结构连接的功能。
本实用新型进一步设置为：所述放置孔的孔壁上还开设有用于嵌合所述连接杆的嵌槽，所述嵌槽与所述卡槽相通。
通过采用上述技术方案，嵌槽的设置用于嵌合连接杆，通过增大连接处的接触面积，使得连接结构对于柱块的连接更加稳定。
本实用新型进一步设置为：所述连接杆之间还固定连接有若干加强伸缩杆。
通过采用上述技术方案，加强伸缩杆的设置用于增强整体结构的强度，进而可以延长整体结构的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述柱块还包括底块，所述底块与所述底板之间固定连接有弹簧二。
通过采用上述技术方案，底块的设置用于实现柱体与底板的连接，弹簧二的设置用于实现柱体的复位，使得柱体在被碰撞的时候实现自动复位，进而可以延长整体结构的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述底块上周向均匀设有若干连接块一，所述底板上开设有滑槽，所述滑槽长度方向上固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有连接块二，所述连接块二与所述滑槽的槽壁之间的所述滑杆上套设有弹簧三，所述连接块一和所述连接块二之间铰接有弹性件。
通过采用上述技术方案，滑槽的设置用于设置滑杆，滑杆的设置用于实现连接块二与底板的连接，弹簧三的设置利用被压缩的弹簧三产生的弹力实现整体结构的自动复位，进而延长整体结构的使用寿命，节省更多的材料，更加的节能环保，弹性件的设置用于实现连接块一和连接块二的连接，进而确保弹簧三功能的实现。
本实用新型进一步设置为：靠近所述底板的所述卡槽设置为通槽。
通过采用上述技术方案，将靠近底板的卡槽设置为通槽，该结构的设置使得连接结构的限制作用可以解除，使得整体结构可以拆卸，进而可以实现整体结构的循环利用，更加的节能环保。
本实用新型进一步设置为：所述柱块上贴设有反光条和荧光条。
通过采用上述技术方案，反光条的贴设使得整体结构可以在夜间反射灯光实现警示的作用，荧光条的设置用于在夜间依靠自身的荧光起到警示的作用。
本实用新型进一步设置为：所述底板的底部还设有减震橡胶垫。
通过采用上述技术方案，减震橡胶垫的设置用于实现减震和增强整体结构稳定性的作用，进而可以延长整体结构的使用寿命，节省更多的制作材料，更加的节能环保。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
一种自发光道路分道柱，反光条的贴设使得整体结构可以在夜间反射灯光实现警示的作用，荧光条的设置用于在夜间依靠自身的荧光起到警示的作用，滑槽的设置用于设置滑杆，滑杆的设置用于实现连接块二与底板的连接，弹簧三的设置利用被压缩的弹簧三产生的弹力实现整体结构的自动复位，进而延长整体结构的使用寿命，节省更多的材料，更加的节能环保，弹性件的设置用于实现连接块一和连接块二的连接，进而确保弹簧三功能的实现，本实用新型通过将柱体设置为由若干柱块通过连接结构连接而成，使得整体结构的长度可以改变，进而扩大整体结构的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型一种自发光道路分道柱的结构示意图一，主要用于表现本实用新型的整体结构；
图2为本实用新型一种自发光道路分道柱的结构示意图二，主要用于表现本实用新型柱块的结构；
图3为本实用新型一种自发光道路分道柱的结构示意图三，主要用于表现本实用新型的连接结构；
图4为本实用新型一种自发光道路分道柱的剖视图一，主要用于表现本滑槽的结构；
图5为本实用新型一种自发光道路分道柱的剖视图二，主要用于表现嵌槽的结构。
图中：1、底板；2、柱块；3、放置孔；4、卡槽；5、连接杆；6、卡块；7、弹簧一；8、嵌槽；9、加强伸缩杆；10、底块；11、弹簧二；12、连接块一；13、滑槽；14、滑杆；15、连接块二；16、弹簧三；17、弹性件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
一种自发光道路分道柱，如图1-图5所示，包括底板1和柱体，底板1的设置用于支撑整体结构，实现整体结构与地面的连接，柱体的设置用于实现警示柱的作用，底板1的底部还设有减震橡胶垫，减震橡胶垫的设置用于实现减震和增强整体结构稳定性的作用，进而可以延长整体结构的使用寿命，节省更多的制作材料，更加的节能环保，底板1与柱体固定连接，柱体设置为若干可拆装的柱块2，将柱体设置为可拆装的柱块2使得柱体自身的长度可以改变，进而使得整体结构的适用范围更广，柱块2上贴设有反光条和荧光条，反光条的贴设使得整体结构可以在夜间反射灯光实现警示的作用，荧光条的设置用于在夜间依靠自身的荧光起到警示的作用，相邻柱块2之间设有连接结构，连接结构的设置用于连接相邻的柱块2，柱块2的两端对称设有用于放置连接结构的放置孔3，放置孔3的设置用于放置连接结构，使得连接结构可以被收纳起来，使得整体结构外观更好，放置孔3的孔壁上对称开设有卡槽4，将靠近底板1的卡槽4设置为通槽，该结构的设置可以从通槽内推动卡块6使得连接结构的限制作用解除，使得整体结构可以拆卸，进而可以实现整体结构的循环利用，更加的节能环保，连接结构包括两块连接杆5，连接杆5的设置用于承载连接结构的各个部分，连接杆5相背离的一侧均设有穿在卡槽4内的卡块6，连接杆5相对的一侧通过焊接固定连接有若干用于推动卡块6进入卡槽4的弹簧一7，弹簧一7的设置利用被压缩的弹簧一7产生的弹力将连接杆5上设置的卡块6推入到卡槽4内，进而实现连接结构连接的功能，连接杆5之间还通过焊接固定连接有若干加强伸缩杆9，加强伸缩杆9的设置用于增强整体结构的强度，进而可以延长整体结构的使用寿命，放置孔3的孔壁上还开设有用于嵌合连接杆5的嵌槽8，嵌槽8与卡槽4相通，嵌槽8的设置用于嵌合连接杆5，通过增大连接处的接触面积，使得连接结构对于柱块2的连接更加稳定，柱块2还包括底块10，底块10与底板1之间通过焊接固定连接有弹簧二11，弹簧二11的设置用于实现柱体的复位，使得柱体在被碰撞的时候实现自动复位，进而可以延长整体结构的使用寿命，底块10上周向均匀设有若干连接块一12，底板1上开设有滑槽13，滑槽13长度方向上通过焊接固定连接有滑杆14，滑杆14上滑动连接有连接块二15，连接块二15与滑槽13的槽壁之间的滑杆14上套设有弹簧三16，弹簧三16的设置利用被压缩的弹簧三16产生的弹力实现整体结构的自动复位，进而延长整体结构的使用寿命，节省更多的材料，更加的节能环保，连接块一12和连接块二15之间铰接有弹性件17，弹性件17的设置用于实现连接块一12和连接块二15的连接，进而确保弹簧三16功能的实现。
安装过程：将弹簧三16和连接块二15穿插在滑杆14上，将滑杆14与滑槽13通过焊接固定连接，将弹簧二11与底板1通过焊接固定连接，将底块10与弹簧二11通过焊接固定连接，将弹性件17的两端分别与连接块一12和连接块二15铰接，将连接结构穿插在卡槽4设置为通槽的放置孔3内，捏动卡块6，卡块6推动连接杆5相互靠近，将柱块2相互靠近，将另外一个卡块6放置在卡槽4内实现柱块2的连接，重复上述过程完成整体结构的安装，当柱块2与需要拆卸时，捏动卡块6，卡块6推动连接杆5相互靠近，当另外一个卡块6从卡槽4内滑出时即可将柱块2取下，上述便为本实用新型的安装过程。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种自发光道路分道柱，包括底板(1)和柱体，所述底板(1)与所述柱体固定连接，其特征在于：所述柱体设置为若干可拆装的柱块(2)，相邻所述柱块(2)之间设有连接结构，所述柱块(2)的两端对称设有用于放置所述连接结构的放置孔(3)，所述放置孔(3)的孔壁上对称开设有卡槽(4)，所述连接结构包括两块连接杆(5)，所述连接杆(5)相背离的一侧均设有穿插在所述卡槽(4)内的卡块(6)，所述连接杆(5)相对的一侧固定连接有若干用于推动所述卡块(6)进入所述卡槽(4)的弹簧一(7)。
2.根据权利要求1所述的一种自发光道路分道柱，其特征在于：所述放置孔(3)的孔壁上还开设有用于嵌合所述连接杆(5)的嵌槽(8)，所述嵌槽(8)与所述卡槽(4)相通。
3.根据权利要求1所述的一种自发光道路分道柱，其特征在于：所述连接杆(5)之间还固定连接有若干加强伸缩杆(9)。
4.根据权利要求1所述的一种自发光道路分道柱，其特征在于：所述柱块(2)还包括底块(10)，所述底块(10)与所述底板(1)之间固定连接有弹簧二(11)。
5.根据权利要求4所述的一种自发光道路分道柱，其特征在于：所述底块(10)上周向均匀设有若干连接块一(12)，所述底板(1)上开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)长度方向上固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)上滑动连接有连接块二(15)，所述连接块二(15)与所述滑槽(13)的槽壁之间的所述滑杆(14)上套设有弹簧三(16)，所述连接块一(12)和所述连接块二(15)之间铰接有弹性件(17)。
6.根据权利要求1所述的一种自发光道路分道柱，其特征在于：靠近所述底板(1)的所述卡槽(4)设置为通槽。
7.根据权利要求1所述的一种自发光道路分道柱，其特征在于：所述柱块(2)上贴设有反光条和荧光条。
8.根据权利要求1所述的一种自发光道路分道柱，其特征在于：所述底板(1)的底部还设有减震橡胶垫。
技术总结