本实用新型涉及一种主阀阀体，特别涉及一种液压升降装置用主阀阀体，属于液压升降装置配件技术领域。
背景技术：
液压升降装置是通过液压油的压力传动从而实现升降的功能的设备，使用过程中，装置上设置有两个油孔，可以用于液压油的注入和排出，其中一个油孔注入液压油时，另一个油孔就用于排油，双孔不可同时用于注油，也不可同时用于排油，当从其中一个油孔向液压装置液压油腔内注入液压油时，那么液压装置的升降柱与液压油腔之间缝隙中的液压油就会从另一个油孔排出，反之亦然，确保实现液压柱的升降功能。
传统的液压装置在实际的使用过程中，需要在两个油孔上分别安装一个阀门，通过两个阀门控制油孔的开启和闭合，而且将液压油箱上安装的油管连接到油孔时，不能同时连接，只能单次连接单孔，确保未连接油管的油孔能够顺利排油，操作过程中需要来回切换油管的连接位置，操作复杂，大大降低了其使用的便捷性，对此，需要设计一种液压升降装置用主阀阀体。
技术实现要素：
本实用新型提供一种液压升降装置用主阀阀体，有效的解决了现有技术中存在的将液压油箱上安装的油管连接到油孔时，不能同时连接，只能单次连接单孔，需要来回切换，操作复杂，大大降低了其使用的便捷性的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种液压升降装置用主阀阀体，包括阀体，所述阀体的顶端转动连接有第一旋钮，所述阀体的顶端且位于第一旋钮的一侧转动连接有第二旋钮，所述阀体的一侧侧壁固定连接有注油口，所述阀体远离注油口的一侧侧壁对称固定连接有第一进油管和第二进油管，所述阀体远离注油口的一侧侧壁且位于第一进油管与第二进油管之间固定连接有泄油管，所述阀体的底端固定连接有底座，所述底座的一侧侧壁开凿有卡口，所述卡口的内部卡接有焊接于液压升降装置上的连接件，且所述连接件通过两个长杆螺母螺纹连接在底座上，所述阀体内部且与第一旋钮相对应的位置转动连接有第一球体，且所述第一球体通过螺杆与第一旋钮固定连接，所述阀体内部且与第二旋钮相对应的位置转动连接有第二球体，且所述第二球体通过螺杆与第二旋钮固定连接，所述第一球体和第二球体的内部均开凿有一个l型通道，所述注油口能够与第一球体内开凿的l型通道连通，所述注油口与第一球体的接触端固定连接有第二密封圈，所述注油口的内部且远离第一球体的一端固定连接有第一密封圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀体的内部对称开凿有第一管路和第二管路，所述第一管路和第二管路靠近第一球体的一端均与第一球体紧密接触且能够与第一球体内开凿的l型通道连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一管路远离第一球体的一端与第一进油管连通，所述第二管路远离第一球体的一端与第二进油管连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀体的内部对称开凿有两个泄油管路，其中一个泄油管路与第一管路连通且其远离第一管路的一端能够与第二球体内开凿的l型通道连通，另一个所述泄油管路与第二管路连通且其远离第二管路的一端能够与第二球体内开凿的l型通道连通。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一管路和第二管路与第一球体的接触端均固定连接有一个第二密封圈。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述泄油管路与第二球体的接触端均固定连接有一个第三密封圈，所述泄油管与第二球体的接触端固定连接有第三密封圈。
本实用新型所达到的有益效果是：
1、本主阀阀体设置有注油口和泄油管，使用过程中，通过转动第一旋钮和第二旋钮带动第一球体和第二球体转动，继而调整第一球体和第二球体内开凿的l型通道的方向，控制阀体内部管路的开启和闭合，实现单个注油口进行液压油的注入以及单个泄油管进行液压油的排泄，降低操作的复杂程度，大大提高了其使用的便捷性。
2、本主阀阀体设置有第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，通过第一密封圈保证了注油口与液压油箱上的油管之间的密封性，通过第二密封圈和第三密封圈保证了阀体内部管路的密封性，避免造成液压油的泄漏，大大提高了其密封性能。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的内部结构示意图；
图4是本实用新型图3中的a处放大图。
图中：1、阀体；101、第一球体；102、第一密封圈；103、l型通道；104、第二密封圈；105、第一管路；106、泄油管路；107、第二管路；108、第二球体；109、第三密封圈；2、注油口；3、第一旋钮；4、第二旋钮；5、第一进油管；6、连接件；7、长杆螺母；8、卡口；9、底座；10、泄油管；11、第二进油管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：如图1-4所示，本实用新型一种液压升降装置用主阀阀体，包括阀体1，阀体1的顶端转动连接有第一旋钮3，阀体1的顶端且位于第一旋钮3的一侧转动连接有第二旋钮4，阀体1的一侧侧壁固定连接有注油口2，阀体1远离注油口2的一侧侧壁对称固定连接有第一进油管5和第二进油管11，阀体1远离注油口2的一侧侧壁且位于第一进油管5与第二进油管11之间固定连接有泄油管10，阀体1的底端固定连接有底座9，底座9的一侧侧壁开凿有卡口8，卡口8的内部卡接有焊接于液压升降装置上的连接件6，且连接件6通过两个长杆螺母7螺纹连接在底座9上，阀体1内部且与第一旋钮3相对应的位置转动连接有第一球体101，且第一球体101通过螺杆与第一旋钮3固定连接，阀体1内部且与第二旋钮4相对应的位置转动连接有第二球体108，且第二球体108通过螺杆与第二旋钮4固定连接，第一球体101和第二球体108的内部均开凿有一个l型通道103，注油口2能够与第一球体101内开凿的l型通道103连通，注油口2与第一球体101的接触端固定连接有第二密封圈104，注油口2的内部且远离第一球体101的一端固定连接有第一密封圈102，通过第一旋钮3控制第一球体101转动，继而调整第一球体101内开凿的l型通道103的方向，便于将第一管路105与注油口2连通或者将第二管路107与注油口2连通，通过第二旋钮4控制第二球体108转动，继而调整第二球体108内开凿的l型通道103的方向，便于将两个泄油管路106与泄油管10连通，使用过程中，通过注油口2可以向液压升降装置内注入液压油，通过泄油管10可以将液压升降装置内设置的液压油腔中的液压油排出，继而达到通过单个注油口2即可完成注油作业，通过单个泄油管10即可完成泄油作业，无需要在不同阶段将液压油箱上的油管连接到液压升降装置上的两个油孔上，降低了操作的复杂性，大大提高了其使用的便捷性。
阀体1的内部对称开凿有两个泄油管路106，其中一个泄油管路106与第一管路105连通且其远离第一管路105的一端能够与第二球体108内开凿的l型通道103连通，另一个泄油管路106与第二管路107连通且其远离第二管路107的一端能够与第二球体108内开凿的l型通道103连通，通过第二球体108内开凿的l型通道103便于控制两个泄油管路106与泄油管10之间的开启和闭合，阀体1的内部对称开凿有第一管路105和第二管路107，第一管路105和第二管路107靠近第一球体101的一端均与第一球体101紧密接触且能够与第一球体101内开凿的l型通道103连通，通过第一球体101内开凿的l型通道103便于控制第一管路105和第二管路107的开启和闭合，第一管路105和第二管路107与第一球体101的接触端均固定连接有一个第二密封圈104，通过第二密封圈104提高第一球体101与第一管路105、第二管路107对接处的密封性，两个泄油管路106与第二球体108的接触端均固定连接有一个第三密封圈109，泄油管10与第二球体108的接触端固定连接有第三密封圈109，通过第三密封圈109提高泄油管路106、泄油管10与第二球体108对接处的密封性，第一管路105远离第一球体101的一端与第一进油管5连通，第二管路107远离第一球体101的一端与第二进油管11连通，通过第一进油管5和第二进油管11可以将主阀阀体与液压升降装置连通，便于液压油的输送和排泄。
具体的，本实用新型使用时，首先，安装时，将液压升降装置上焊接的连接件6卡入卡口8内，通过两个长杆螺母7对其进行固定，确保主阀阀体整体固定到液压升降装置上，并保证第一进油管5和第二进油管11均插入液压升降装置上的油孔中，使用时，当需要从第一进油管5向液压装置内注入液压油时，先转动第二旋钮4，继而让第二球体108跟随其转动并让靠近第一管路105一侧的泄油管路106与泄油管10断开连通，随后转动第一旋钮3，继而让第一球体101跟随其转动并让第一球体101内开凿的l型通道103将第一管路105与注油口2连通，然后将连接在液压油箱上的油管插入注油口2内，继而通过气泵将液压油箱内的液压油从第一管路105注入液压升降装置内，当液压升降装置内的液压柱被顶起后，再次转动第一旋钮3并让第一球体101对第一管路105的端口进行堵塞，确保液压油能够停留在液压升降装置的液压油腔内，当需要将顶起的液压柱下放时，先转动第二旋钮4并让第二球体108内开凿的l型通道103，将靠近第一管路105一侧的泄油管路106与泄油管10连通，此时靠近第二管路107一侧的泄油管路106与泄油管10不再连通，作业人员再次转动第一旋钮3并让第一球体101内开凿的l型通道103，将注油口2与第二管路107连通，通过液压泵将液压油箱内的液压油从第二管路107注入液压升降装置内的液压油腔与液压柱之间的环形缝隙内，此时通过液压油将液压柱向下挤压并让其收缩至液压油腔内，此过程中，位于液压油腔内的液压油可以从泄油管10处排出，作业人员对其进行收集后可以用于下次使用，本主阀阀体安装至液压升降装置后，可以通过单个注油口2即可实现注油作业，通过单个泄油管10即可完成泄油作业，相比传统的液压升降装置而言，无需要在不同阶段将液压油箱上的油管连接到液压升降装置上的两个油孔上，避免出现频繁切换并对油管进行固定带来的复杂性，大大提高了其使用的便捷性，同时，通过注油口2内安装的第一密封圈102，可以保证液压油箱上安装的油管与注油口2之间连接的密封性能，通过第二密封圈104可以提高第一管路105、第二管路107与第一球体101内开凿的l型通道103之间的密封性，通过第三密封圈109可以确保泄油管路106、泄油管10与第二球体108内开凿的l型通道103之间的密封性，避免出现液压油泄漏的现象，大大提高了其密封性能。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种液压升降装置用主阀阀体，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的顶端转动连接有第一旋钮(3)，所述阀体(1)的顶端且位于第一旋钮(3)的一侧转动连接有第二旋钮(4)，所述阀体(1)的一侧侧壁固定连接有注油口(2)，所述阀体(1)远离注油口(2)的一侧侧壁对称固定连接有第一进油管(5)和第二进油管(11)，所述阀体(1)远离注油口(2)的一侧侧壁且位于第一进油管(5)与第二进油管(11)之间固定连接有泄油管(10)，所述阀体(1)的底端固定连接有底座(9)，所述底座(9)的一侧侧壁开凿有卡口(8)，所述卡口(8)的内部卡接有焊接于液压升降装置上的连接件(6)，且所述连接件(6)通过两个长杆螺母(7)螺纹连接在底座(9)上；
所述阀体(1)内部且与第一旋钮(3)相对应的位置转动连接有第一球体(101)，且所述第一球体(101)通过螺杆与第一旋钮(3)固定连接，所述阀体(1)内部且与第二旋钮(4)相对应的位置转动连接有第二球体(108)，且所述第二球体(108)通过螺杆与第二旋钮(4)固定连接，所述第一球体(101)和第二球体(108)的内部均开凿有一个l型通道(103)，所述注油口(2)能够与第一球体(101)内开凿的l型通道(103)连通，所述注油口(2)与第一球体(101)的接触端固定连接有第二密封圈(104)，所述注油口(2)的内部且远离第一球体(101)的一端固定连接有第一密封圈(102)。
2.根据权利要求1所述的一种液压升降装置用主阀阀体，其特征在于，所述阀体(1)的内部对称开凿有第一管路(105)和第二管路(107)，所述第一管路(105)和第二管路(107)靠近第一球体(101)的一端均与第一球体(101)紧密接触且能够与第一球体(101)内开凿的l型通道(103)连通。
3.根据权利要求2所述的一种液压升降装置用主阀阀体，其特征在于，所述第一管路(105)远离第一球体(101)的一端与第一进油管(5)连通，所述第二管路(107)远离第一球体(101)的一端与第二进油管(11)连通。
4.根据权利要求3所述的一种液压升降装置用主阀阀体，其特征在于，所述阀体(1)的内部对称开凿有两个泄油管路(106)，其中一个泄油管路(106)与第一管路(105)连通且其远离第一管路(105)的一端能够与第二球体(108)内开凿的l型通道(103)连通，另一个所述泄油管路(106)与第二管路(107)连通且其远离第二管路(107)的一端能够与第二球体(108)内开凿的l型通道(103)连通。
5.根据权利要求4所述的一种液压升降装置用主阀阀体，其特征在于，所述第一管路(105)和第二管路(107)与第一球体(101)的接触端均固定连接有一个第二密封圈(104)。
6.根据权利要求4所述的一种液压升降装置用主阀阀体，其特征在于，两个所述泄油管路(106)与第二球体(108)的接触端均固定连接有一个第三密封圈(109)，所述泄油管(10)与第二球体(108)的接触端固定连接有第三密封圈(109)。
技术总结