本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种用于自行车生产的模具结构。
背景技术：
在电动自行车生产加工过程中，需要使用许多弯管，但现有的弯管模具设计较为复杂，模具大小一般都是固定的，弯管模具需要同时使用多个，导致造价较高，无法根据钢管的粗细调整打下，在遇到粗细差距较大的钢管时需要更换整个模具，为此我们提出一种用于自行车生产的模具结构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于自行车生产的模具结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于自行车生产的模具结构，包括模具外圈，所述模具外圈内套接有模具内圈，所述模具内圈和所述模具外圈之间固定放置有滚珠，所述模具内圈顶部中间开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有弯管模，所述弯管模的底部固定焊接有连接杆，所述连接杆的一端固定于所述弯管模的底部，所述连接杆的另一端螺纹安装于所述螺纹孔内，所述模具内圈的底部设有输出轴，所述模具外圈的顶部固定焊接有定位柱，所述模具外圈的顶部一端设有注油口，所述模具外圈内设有环形油道，所述环形油道上均匀开设有出油口。
优选的，所述注油口与所述环形油道贯通相接。
优选的，所述出油口所设的数量与所述滚珠所设的数量一致。
优选的，所述出油口所设的位置与所述滚珠的安装位置一致，所述出油口的出口与所述滚珠的弧形外壁相接。
优选的，所述连接杆上均匀设有螺纹，所述连接杆所设的螺纹与所述螺纹孔内的螺纹相适配。
优选的，所述弯管模为工字型，所述弯管模的竖向板设有与管道弧度相适配的环形凹槽。
优选的，所述模具内圈的直径小于所述模具外圈的直径，所述模具内圈与所述模具外圈的半径差距等于所述滚珠的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
使用时将钢管通过传输装置送入到模具内圈顶部设有的弯管模与定位柱之间，然后将模具内圈底部设有的输出轴与外部驱动装置连接，通过驱动装置带动模具内圈在模具外圈内转动，从而将钢管进行弯折，通过模具内圈内模具外圈之间设有的滚珠便于模具内圈在模具外圈内转动，使用时可根据情况通过注油口加入润滑油，润滑油经过注油口流入到环形油道内，环形油道设有出油口与滚珠的位置一致，使滚珠在滚动时可以粘附到出油口内的润滑油，从而使模具内圈在转动时更加顺滑，提高弯折使用的效率，通过所述模具内圈顶部中间开设有螺纹孔，所述连接杆的另一端螺纹安装于所述螺纹孔内，便于根据钢管的大小不同，更换弯管模即可，该装置是一种设计简单，造价较低，使用方便的自行车生产的模具结构。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的去掉弯管模后的结构示意图；
图3为本实用新型的弯管模的结构示意图；
图4为本实用新型的剖视结构示意图；
图5为本实用新型的俯视剖视结构示意图。
图中：1、模具外圈；2、模具内圈；3、滚珠；4、螺纹孔；5、弯管模；6、连接杆；7、输出轴；8、定位柱；9、注油口；10、环形油道；11、出油口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种用于自行车生产的模具结构，包括模具外圈1，所述模具外圈1内套接有模具内圈2，所述模具内圈2和所述模具外圈1之间固定放置有滚珠3，所述模具内圈2顶部中间开设有螺纹孔4，所述螺纹孔4内螺纹连接有弯管模5，所述弯管模5的底部固定焊接有连接杆6，所述连接杆6的一端固定于所述弯管模5的底部，所述连接杆6的另一端螺纹安装于所述螺纹孔4内，所述模具内圈2的底部设有输出轴7，所述模具外圈1的顶部固定焊接有定位柱8，所述模具外圈1的顶部一端设有注油口9，所述模具外圈1内设有环形油道10，所述环形油道10上均匀开设有出油口11。
技术方案：
为了便于给滚珠3转动更加顺滑，本实施例中，优选的，所述注油口9与所述环形油道10贯通相接，便于将润滑油通过注油口9注入到环形油道10内。
为了便于均匀给滚珠3添加润滑油，本实施例中，优选的，所述出油口11所设的数量与所述滚珠3所设的数量一致。
为了便于滚珠3能附着上润滑油，本实施例中，优选的，所述出油口11所设的位置与所述滚珠3的安装位置一致，所述出油口11的出口与所述滚珠3的弧形外壁相接，从而使滚珠3在滚动时，滚珠3的弧形侧壁可以粘附到出油口11出来的润滑油。
为了便于弯管模5的安装，本实施例中，优选的，所述连接杆6上均匀设有螺纹，所述连接杆6所设的螺纹与所述螺纹孔4内的螺纹相适配。
为了便于柜钢管进行弯管，本实施例中，优选的，所述弯管模5为工字型，所述弯管模5的竖向板设有与管道弧度相适配的环形凹槽。
为了便于模具内圈2能通过滚珠3转动本实施例中，优选的，所述模具内圈2的直径小于所述模具外圈1的直径，所述模具内圈2与所述模具外圈1的半径差距等于所述滚珠3的直径。
本实用新型的工作原理及使用流程：该装置使用时将钢管通过传输装置送入到模具内圈2顶部设有的弯管模5与定位柱8之间，然后将模具内圈2底部设有的输出轴7与外部驱动装置连接，通过驱动装置带动模具内圈2在模具外圈1内转动，从而将钢管进行弯折，通过模具内圈2内模具外圈1之间设有的滚珠3便于模具内圈2在模具外圈1内转动，使用时可根据情况通过注油口9加入润滑油，润滑油经过注油口9流入到环形油道10内，环形油道10设有出油口11与滚珠3的位置一致，使滚珠2在滚动时可以粘附到出油口11内的润滑油，从而使模具内圈2在转动时更加顺滑，提高弯折使用的效率，通过所述模具内圈2顶部中间开设有螺纹孔4，所述连接杆6的另一端螺纹安装于所述螺纹孔4内，便于根据钢管的大小不同，更换弯管模即可，该装置是一种设计简单，造价较低，使用方便的自行车生产的模具结构
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种用于自行车生产的模具结构，包括模具外圈(1)，其特征在于：所述模具外圈(1)内套接有模具内圈(2)，所述模具内圈(2)和所述模具外圈(1)之间固定放置有滚珠(3)，所述模具内圈(2)顶部中间开设有螺纹孔(4)，所述螺纹孔(4)内螺纹连接有弯管模(5)，所述弯管模(5)的底部固定焊接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的一端固定于所述弯管模(5)的底部，所述连接杆(6)的另一端螺纹安装于所述螺纹孔(4)内，所述模具内圈(2)的底部设有输出轴(7)，所述模具外圈(1)的顶部固定焊接有定位柱(8)，所述模具外圈(1)的顶部一端设有注油口(9)，所述模具外圈(1)内设有环形油道(10)，所述环形油道(10)上均匀开设有出油口(11)。
2.根据权利要求1所述的一种用于自行车生产的模具结构，其特征在于：所述注油口(9)与所述环形油道(10)贯通相接。
3.根据权利要求1所述的一种用于自行车生产的模具结构，其特征在于：所述出油口(11)所设的数量与所述滚珠(3)所设的数量一致。
4.根据权利要求1所述的一种用于自行车生产的模具结构，其特征在于：所述出油口(11)所设的位置与所述滚珠(3)的安装位置一致，所述出油口(11)的出口与所述滚珠(3)的弧形外壁相接。
5.根据权利要求1所述的一种用于自行车生产的模具结构，其特征在于：所述连接杆(6)上均匀设有螺纹，所述连接杆(6)所设的螺纹与所述螺纹孔(4)内的螺纹相适配。
6.根据权利要求1所述的一种用于自行车生产的模具结构，其特征在于：所述弯管模(5)为工字型，所述弯管模(5)的竖向板设有与管道弧度相适配的环形凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种用于自行车生产的模具结构，其特征在于：所述模具内圈(2)的直径小于所述模具外圈(1)的直径，所述模具内圈(2)与所述模具外圈(1)的半径差距等于所述滚珠(3)的直径。
技术总结