本实用新型涉及公路隔声屏的技术领域，尤其是涉及一种高速公路隔音吸尘装置。
背景技术：
目前，城市主干道公路或高速公路路过居民区的位置时，具有车流量大以及噪声高的特点，噪声污染已给道路两边居民的生活、工作带来了严重的影响，甚至危及人们的健康。为解决公路交通噪音污染问题，现有的公路建设或已通车的公路环评均要求设置噪声治理措施，在道路两旁设置隔音屏障减小噪声对周边人们的干扰。然而目前的公路声屏障主要以折臂式和直立式声屏障为主，结构单一没有创新，无法有效控制顶端绕射声的传播，大部分声屏障整体无透明，容易使人产生视觉疲劳，不利于道路安全。
现有技术中公开号为cn208009286u的中国专利公开了一种公路声屏障，其技术要点为：括弧形金属声屏障以及设置于弧形金属声屏障下部与弧形金属声屏障连接的直立型声屏障，弧形金属声屏障包括圆形吸声帽及设置于底端的弧形吸隔声屏体；直立型声屏障包括自上而下依次相接的顶端部金属吸声屏体、中部通透隔声屏体和底端部金属吸声屏体；弧形金属声屏障、顶端部金属吸声屏体及底端部金属吸声屏体分别通过弹簧卡与钢立柱固定；中部通透隔声屏体通过套筒螺栓与钢立柱固定；圆形吸声帽为铝合金帽壳，圆形吸声帽的空腔内填充由无纺憎水布包裹的吸声棉，铝合金帽壳通过封板密封后与弧形吸隔声屏体连接；弧形吸隔声屏体由弧形铝合金面板和弧形铝合金背板组成，弧形吸隔声屏体的空腔内填充由无纺憎水布包裹的吸声棉，弧形铝合金面板和弧形铝合金背板通过两个弧形封板连接；铝合金帽壳上布满φ2.5mm的微孔；弧形铝合金面板上布满φ6mm的微孔或百叶。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述技术方案在使用时，仅限于隔声，但是随着现有公路的机动车路过的频率不断上升，但是对于高速公路机动车辆携带泥沙、物料等抖落遗散、车辆轮胎、刹车垫磨损、尾气排放以及路面老化碾压等形成的粉尘污染物的阻挡效果相对较差，对居民区环境的空气质量影响相对较大，使得使用效果相对较差。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种高速公路隔音吸尘装置，其不仅具有隔声效果还能够对机动车产生的粉尘有一定的吸收和抑制作用。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种高速公路隔音吸尘装置，包括可透气的隔声板和安装机构，还包括抑尘网，所述安装机构包括多个相互平行的固定件、多个夹持板一和多个夹持板二，所述固定件呈竖直设置且其上端呈弯折设置，所述固定件的横截面呈u状且其u状开口边沿的两侧板分别相向翻折形成连接板，所述连接板固定连接有多个沿其长度方向分布的连接螺杆，所述隔声板的两竖向侧边沿被夹持于连接板与夹持板一之间，所述抑尘网的侧边沿被夹持于夹持板一和夹持板二之间，所述连接螺杆穿设于夹持板一、夹持板二、隔声板的侧边沿和抑尘网，所述夹持板一和夹持板二分别通过不同的螺母连接于连接螺杆。
通过采用上述技术方案，在使用时，汽车高速驶过时会带动较为急速的气流扫过抑尘网和隔声板，抑尘网能够对急速的气流内含有的粉尘污染物做一定的过滤和吸收，以减小通过隔声板朝向居民区流动的气流中含有的粉尘污染物，并且由于需要安装抑尘网，会增加后期的维护量，在做拆装时，只需将夹持板二连接于连接螺杆的螺母松动即可将抑尘网拆下，然后松动将夹持板一连接于连接螺杆的螺母松动使得夹持板一相对连接螺杆松动，即可将隔声板相对固定件拆下即可；并且固定件的横截面呈u状且其u状的开口边沿相向翻折形成的两个连接板，能够使得固定件本身的强度增加的同时还能使得相邻两个隔声板安装于固定件时能够互不影响，以优化使用效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述隔声板包括多个沿固定件长度方向分布的隔声板一。
通过采用上述技术方案，由于隔声板一通过穿设于连接螺杆而连接于固定件，在安装时可将体积和重量更轻的隔声板一连接于连接螺杆，能够有效的减小安装时的劳动强度，优化使用效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述隔声板一包括两个平行于固定件长度方向的固定板和多个沿固定板长度方向分布的单元板，所述单元板的两端分别固定连接于两个固定板，所述单元板的横截面呈z形或s形，相邻所述单元板之间z形或s形有部分重合。
通过采用上述技术方案，单元板的沿竖向的横截面呈z形或s形，并且相邻两个单元板之间z形或s形的上下册边沿分别有部分重叠，以使得相邻两个单元板之间形成有使得气流通过的风道，并且该风道的长度与单元板的长度相同，能够有效的减小使用时的风阻，以优化使用时的稳定性。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述单元板包括两个横截面呈z形或s形的分隔板和设置于两个分隔板之间的吸音棉。
通过采用上述技术方案，使用时能够通过吸音棉对公路产生的噪声做一定的隔绝和吸收，减小对居民区产生的影响的同时，能够通过分隔板对吸音棉做安装和保护，减小外部因素对吸音棉使用的影响。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定件包括横截面呈u状的固定杆一和固定杆二，所述固定杆二的长度方向与固定杆一之间呈一定角度设置或固定杆二设置为v状，所述固定杆二可拆卸连接于固定杆一的上端。
通过采用上述技术方案，使用时，可先将多个单元板固定连接于两个固定杆二之间，然后再将安装好的多个单元板和两个固定杆二可拆卸连接于固定杆一的上端即可，而不需要将多个单元板安装于位置相对较高的固定件的上端，使得安装时相对更加方便。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定杆一和固定杆二的相向端均固定连接有呈u状的连接法兰，所述固定杆一和固定杆二的相向端相互插设，两个所述连接法兰通过螺栓固定连接。
通过采用上述技术方案，以用于使得在使用时，能够通过固定杆一和固定杆二相互插设，增加固定杆一和固定杆二之间的连接部承受转矩的能力，同时两个连接法兰通过多个螺栓固定连接，能够在拆卸时只需拆卸螺栓即可，并且能够进一步增加使用时固定杆一和固定杆二连接部承受转矩的能力。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述抑尘网为高强度聚酯纤维网。
通过采用上述技术方案，能够有效的增加抑尘网在使用时的稳定性，同时能够有效的减小风雨等对抑尘网的影响。
综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
1.在使用时，汽车高速驶过时会带动较为急速的气流扫过抑尘网和隔声板，抑尘网能够对急速的气流内含有的粉尘污染物做一定的过滤和吸收，以减小通过隔声板朝向居民区流动的气流中含有的粉尘污染物，并且由于需要安装抑尘网，会增加后期的维护量，在做拆装时，只需将夹持板二连接于连接螺杆的螺母松动即可将抑尘网拆下，然后松动将夹持板一连接于连接螺杆的螺母松动使得夹持板一相对连接螺杆松动，即可将隔声板相对固定件拆下即可；并且固定件的横截面呈u状且其u状的开口边沿相向翻折形成的两个连接板，能够使得固定件本身的强度增加的同时还能使得相邻两个隔声板安装于固定件时能够互不影响，以优化使用效果；
2.使用时能够通过吸音棉对公路产生的噪声做一定的隔绝和吸收，减小对居民区产生的影响的同时，能够通过分隔板对吸音棉做安装和保护，减小外部因素对吸音棉使用的影响。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图。
图2是图1中a部分的放大示意图，主要用于展示夹持板一和夹持板二安装结构。
图3是本实施例的部分结构剖视示意图，主要用于展示单元板的结构。
图4是图1中c向示意图，主要用于展示固定件的结构。
图中，1、隔声板；11、隔声板一；111、固定板；112、单元板；1121、分隔板；1122、吸音棉；2、安装机构；21、固定件；211、连接板；212、连接螺杆；213、固定杆一；214、固定杆二；215、连接法兰；22、夹持板一；23、夹持板二；3、抑尘网。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，为本实用新型公开的一种高速公路隔音吸尘装置，包括个透气的隔声板1、安装机构2和抑尘网3。安装机构2包括两个相互平行的固定件21（标示于图4）、多个夹持板一22和多个夹持板二23，固定件21固定连接于路面或护栏，固定件21呈竖直设置且其为横截面呈u状的板状结构，固定件21的u状开口朝向高速公路中心一侧，固定件21的u状的两侧板的竖向边沿相向翻折形成有连接板211，连接板211固定连接有多个沿其长度方向分布的连接螺杆212，连接螺杆212垂直于连接板211的板面且连接螺杆212朝向远离连接板211的方向延伸。其中，固定件21的上端朝向其u状开口一侧弯折设置，固定件21还可设置为三个或更多个，抑尘网3为高强度聚酯纤维网，能够有效的增加抑尘网3使用时的稳定性。
隔声板1呈竖直设置且其两竖向侧边沿分别被夹持于两个固定件21上的连接板211与夹持板一22之间，抑尘网3平行于隔声板1，抑尘网3的两竖向侧边沿分别被夹持于两个固定件21上的夹持板一22和夹持板二23之间。连接螺杆212依次穿设于夹持板一22、夹持板二23、隔声板1的侧边沿和抑尘网3。其中，夹持板一22和夹持板二23分别通过不同的螺母连接于连接螺杆212。
在使用时，汽车高速驶过时会带动较为急速的气流扫过抑尘网3和隔声板1，抑尘网3能够对急速的气流内含有的粉尘污染物做一定的过滤和吸收，以减小通过隔声板1朝向居民区流动的气流中含有的粉尘污染物，并且由于需要安装抑尘网3，会增加后期的维护量，在做拆装时，只需将夹持板二23连接于连接螺杆212的螺母松动即可将抑尘网3拆下，然后松动将夹持板一22连接于连接螺杆212的螺母松动使得夹持板一22相对连接螺杆212松动，即可将隔声板1相对固定件21拆下即可；并且固定件21的横截面呈u状且其u状的开口边沿相向翻折形成的两个连接板211，能够使得固定件21本身的强度增加的同时还能使得相邻两个隔声板1安装于固定件21时能够互不影响，以优化使用效果。
参照图1和图2，隔声板1包括多个沿固定件21长度方向分布的隔声板一11，由于隔声板一11通过穿设于连接螺杆212而连接于固定件21，在安装时可将体积和重量更轻的隔声板一11连接于连接螺杆212，能够有效的减小安装时的劳动强度，优化使用效果。
隔声板一11包括两个平行于固定件21长度方向的固定板111和多个沿固定板111长度方向分布的单元板112，单元板112的两端分别固定连接于两个固定板111相向一侧边沿，单元板112的沿竖向的横截面呈z形或s形，并且相邻两个单元板112之间z形或s形的上下册边沿分别有部分重叠，以使得相邻两个单元板112之间形成有使得气流通过的风道，并且该风道的长度与单元板112的长度相同，能够有效的减小使用时的风阻，以优化使用时的稳定性。
参照图1和图3，单元板112包括两个横截面呈z形或s形的分隔板1121和设置于两个分隔板1121之间的吸音棉1122，两个分隔板1121之间形成有容纳吸音棉1122的空腔且空腔呈封闭设置。以用于使用时能够通过吸音棉1122对公路产生的噪声做一定的隔绝和吸收，减小对居民区产生的影响的同时，能够通过分隔板1121对吸音棉1122做安装和保护，减小外部因素对吸音棉1122使用的影响。
参照图4，固定件21包括横截面呈u状的固定杆一213和固定杆二214，固定杆二214与固定杆一213之间呈一定角度设置，以使得固定杆二214与固定杆一213之间形成v状的结构且其v状的开口朝向两者u状开口方向，固定杆二214可拆卸连接于固定杆一213的上端，其中，固定杆二214还可设置为呈v状且其v状开口与其u状开口方向相同。以用于使用时，可先将多个单元板112固定连接于两个固定杆二214之间，然后再将安装好的多个单元板112和两个固定杆二214可拆卸连接于固定杆一213的上端即可，而不需要将多个单元板112安装于位置相对较高的固定件21的上端，使得安装时相对更加便捷。
固定杆一213和固定杆二214相向端均固定连接有呈u状的连接法兰215，连接法兰215的u状开口方向与固定杆一213和固定杆二214的u状开口方向相同，固定杆一213和固定杆二214相向端相互插设，两个连接法兰215之间通过多个螺栓固定连接。
以用于使得在使用时，能够通过固定杆一213和固定杆二214相互插设，增加固定杆一213和固定杆二214之间的连接部承受转矩的能力，同时两个连接法兰215通过多个螺栓固定连接，能够在拆卸时只需拆卸螺栓即可，并且能够进一步增加使用时固定杆一213和固定杆二214连接部承受转矩的能力。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
1.一种高速公路隔音吸尘装置，包括可透气的隔声板（1）和安装机构（2），其特征在于：还包括抑尘网（3），所述安装机构（2）包括多个相互平行的固定件（21）、多个夹持板一（22）和多个夹持板二（23），所述固定件（21）呈竖直设置且其上端呈弯折设置，所述固定件（21）的横截面呈u状且其u状开口边沿的两侧板分别相向翻折形成连接板（211），所述连接板（211）固定连接有多个沿其长度方向分布的连接螺杆（212），所述隔声板（1）的两竖向侧边沿被夹持于连接板（211）与夹持板一（22）之间，所述抑尘网（3）的侧边沿被夹持于夹持板一（22）和夹持板二（23）之间，所述连接螺杆（212）穿设于夹持板一（22）、夹持板二（23）、隔声板（1）的侧边沿和抑尘网（3），所述夹持板一（22）和夹持板二（23）分别通过不同的螺母连接于连接螺杆（212）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隔音吸尘装置，其特征在于：所述隔声板（1）包括多个沿固定件（21）长度方向分布的隔声板一（11）。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路隔音吸尘装置，其特征在于：所述隔声板一（11）包括两个平行于固定件（21）长度方向的固定板（111）和多个沿固定板（111）长度方向分布的单元板（112），所述单元板（112）的两端分别固定连接于两个固定板（111），所述单元板（112）的横截面呈z形或s形，相邻所述单元板（112）之间z形或s形有部分重合。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路隔音吸尘装置，其特征在于：所述单元板（112）包括两个横截面呈z形或s形的分隔板（1121）和设置于两个分隔板（1121）之间的吸音棉（1122）。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路隔音吸尘装置，其特征在于：所述固定件（21）包括横截面呈u状的固定杆一（213）和固定杆二（214），所述固定杆二（214）的长度方向与固定杆一（213）之间呈一定角度设置或固定杆二（214）设置为v状，所述固定杆二（214）可拆卸连接于固定杆一（213）的上端。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路隔音吸尘装置，其特征在于：所述固定杆一（213）和固定杆二（214）的相向端均固定连接有呈u状的连接法兰（215），所述固定杆一（213）和固定杆二（214）的相向端相互插设，两个所述连接法兰（215）通过螺栓固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路隔音吸尘装置，其特征在于：所述抑尘网（3）为高强度聚酯纤维网。
技术总结