本实用新型涉及道路桥梁维修技术领域，特别涉及一种道路桥梁裂缝修复固定结构。
背景技术：
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在经过年复一年的使用后，道路桥梁的结构性能在慢慢的退化，会有很多地方出现裂缝，裂缝的出现预示着结构承载力可能不足或者存在其它严重问题，活动裂缝是裂缝宽度在现有环境和工作条件下始终不能稳定、易随着结构构件的受力、变形或环境温度、湿度变化而时张时闭的裂缝。
在人们对桥梁裂缝进行修复时，通常都是使用填补修复即向裂缝内浇灌混凝土来进行加固裂缝，然而由于活动裂缝的特性，在裂缝填补维修后，经过较短的时间裂缝又会在原维修处再次出现，从而还需要人们进行二次填补，在填补的过程中需要大量人力和物料，从而给人们在修复道路桥梁裂缝时带来不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝修复固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括道路桥梁主体所述道路桥梁主体的中部裂开有裂缝，所述道路桥梁主体的底部且位于裂缝的两侧对称固定连接有两个钢板，两个所述钢板的底部均固定连接有齿条板，两个所述齿条板相对设置，两个所述齿条板的一端啮合连接有传动齿轮，两个所述钢板的顶部均固定连接有两个第一固定螺杆，四个所述第一固定螺杆的一端均与道路桥梁主体的内壁相卡接，且四个所述第一固定螺杆的外壁均固定连接有多个倒钩，多个所述倒钩等距设置。
优选的，所述道路桥梁主体的顶部且位于裂缝的两侧对称设置有四个螺钉，四个所述螺钉的一端均贯穿道路桥梁主体的顶部且延伸至底部，四个所述螺钉的一端螺纹连接有承载板，四个所述螺钉的一端且位于承载板的底部螺纹连接有螺母。
优选的，所述裂缝的顶部设置有横板，所述横板的两侧均螺纹连接有两个第二固定螺杆，两个所述第二固定螺杆的一端均螺纹贯穿道路桥梁主体的顶部延伸至内部，所述横板的顶部涂设有防水层。
优选的，所述承载板的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过联轴器传动连接有转杆，所述转杆的一端与传动齿轮的一侧固定连接。
优选的，所述承载板的顶部且位于钢板的下方对称固定连接有两个电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端分别与两个钢板的底部一侧固定连接。
优选的，所述驱动电机和两个电动推杆分别通过外接开关与外部电源电性连接。
本实用新型的技术效果和优点：
(1)本实用新型通过钢板、齿条板、传动齿轮的配合使用，实现了将裂缝进行缩小并对裂缝进行防水保护的目的，延长了裂缝修复的维持时间，避免对裂缝进行多次修补，节约了大量的物料，提高了裂缝修复的便捷性；
(2)本实用新型通过第一固定螺杆和倒钩的配合使用，提高了装置的稳定性，又通过电动推杆的设置，进一步增强了加固的效果。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型齿条板处仰视新型结构示意图。
图3为本实用新型图1中a处局部放大结构示意图。
图中：1、道路桥梁主体；2、裂缝；3、钢板；4、齿条板；5、传动齿轮；6、螺钉；7、承载板；8、螺母；9、第一固定螺杆；10、倒钩；11、横板；12、第二固定螺杆；13、防水层；14、驱动电机；15、转杆；16、电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括道路桥梁主体1，道路桥梁主体1的中部裂开有裂缝2，道路桥梁主体1的底部且位于裂缝2的两侧对称固定连接有两个钢板3，两个钢板3的底部均固定连接有齿条板4，两个齿条板4相对设置，两个齿条板4的一端啮合连接有传动齿轮5，传动齿轮5转动会带动两个齿条板4相向运动，从而带动两个钢板3移动，从而将裂缝2缩小，两个钢板3的顶部均固定连接有两个第一固定螺杆9，四个第一固定螺杆9的一端均与道路桥梁主体1的内壁相卡接，且四个第一固定螺杆9的外壁均固定连接有多个倒钩10，多个倒钩10等距设置，设置有多个倒钩10对第一固定螺杆9进行加固，提高了固定的稳定性；
道路桥梁主体1的顶部且位于裂缝2的两侧对称设置有四个螺钉6，四个螺钉6的一端均贯穿道路桥梁主体1的顶部且延伸至底部，四个螺钉6的一端螺纹连接有承载板7，四个螺钉6的一端且位于承载板7的底部螺纹连接有螺母8，裂缝2的顶部设置有横板11，横板11的两侧均螺纹连接有两个第二固定螺杆12，两个第二固定螺杆12的一端均螺纹贯穿道路桥梁主体1的顶部延伸至内部，横板11的顶部涂设有防水层13，设置有防水层13增强了装置的防水效果，使裂缝2的修复能够维持更长的时间，节约了大量的人力物力，承载板7的顶部固定连接有驱动电机14，驱动电机14通过外接开关与外部电源电性连接，驱动电机14的输出轴通过联轴器传动连接有转杆15，转杆15的一端与传动齿轮5的一侧固定连接，承载板7的顶部且位于钢板3的下方对称固定连接有两个电动推杆16，两个电动推杆16分别通过外接开关与外部电源电性连接，两个电动推杆16的伸缩端分别与两个钢板3的底部一侧固定连接，电动推杆16对两个钢板3向上推进，从而使四个第一固定螺杆9余道路桥梁主体1固定的更加紧固，提高稳定性。
本实用新型工作原理，使用时，将装置放置在道路桥梁主体1上的裂缝2处，打开驱动电机14的开关，驱动电机14的输出轴转动带动转杆15转动，转杆15转动带动传动齿轮5转动，传动齿轮5与两个齿条板4均啮合连接，带动两个齿条板4相向移动，两个齿条板4相向移动带动两个钢板3相向移动，将裂缝2进行缩小。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括道路桥梁主体(1)，其特征在于：所述道路桥梁主体(1)的中部裂开有裂缝(2)，所述道路桥梁主体(1)的底部且位于裂缝(2)的两侧对称固定连接有两个钢板(3)，两个所述钢板(3)的底部均固定连接有齿条板(4)，两个所述齿条板(4)相对设置，两个所述齿条板(4)的一端啮合连接有传动齿轮(5)，两个所述钢板(3)的顶部均固定连接有两个第一固定螺杆(9)，四个所述第一固定螺杆(9)的一端均与道路桥梁主体(1)的内壁相卡接，且四个所述第一固定螺杆(9)的外壁均固定连接有多个倒钩(10)，多个所述倒钩(10)等距设置。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述道路桥梁主体(1)的顶部且位于裂缝(2)的两侧对称设置有四个螺钉(6)，四个所述螺钉(6)的一端均贯穿道路桥梁主体(1)的顶部且延伸至底部，四个所述螺钉(6)的一端螺纹连接有承载板(7)，四个所述螺钉(6)的一端且位于承载板(7)的底部螺纹连接有螺母(8)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述裂缝(2)的顶部设置有横板(11)，所述横板(11)的两侧均螺纹连接有两个第二固定螺杆(12)，两个所述第二固定螺杆(12)的一端均螺纹贯穿道路桥梁主体(1)的顶部延伸至内部，所述横板(11)的顶部涂设有防水层(13)。
4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述承载板(7)的顶部固定连接有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)的输出轴通过联轴器传动连接有转杆(15)，所述转杆(15)的一端与传动齿轮(5)的一侧固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述承载板(7)的顶部且位于钢板(3)的下方对称固定连接有两个电动推杆(16)，两个所述电动推杆(16)的伸缩端分别与两个钢板(3)的底部一侧固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述驱动电机(14)和两个电动推杆(16)分别通过外接开关与外部电源电性连接。
技术总结