本实用新型属于道路桥梁工程技术领域，具体涉及一种道路桥梁工程的道路防渗结构。
背景技术：
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。
桥梁工程中，桥面上会铺设道路，而在铺设道路前，为了提高工程施工效率，目前的桥面采用拼接式结构，即在工厂提前预制桥面，接着转运至施工现场，将桥面端部还设置嵌固槽，桥面端部相互贴合时，可在嵌固槽内浇筑混凝土，并对混凝土震实，通过混凝土的凝固，对嵌固槽内壁进行嵌固，从而可将桥面连接一起，并且通过混凝土阻挡桥面上的水通过桥面配合缝隙下流，存在的不足之处是：由于嵌固槽内的混凝土属于二次浇筑，混凝土与嵌固槽内壁接触位置存在缝隙，桥面长期积水的情况下，存在渗水的问题，防渗效果不好。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁工程的道路防渗结构，以解决现有技术中存在的防渗效果不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁工程的道路防渗结构，包括端部相互贴合的桥面，所述桥面的贴合面设有嵌固槽，所述嵌固槽内装设有嵌固块，所述嵌固槽的顶部设有装载槽，所述装载槽内装设有密封块，所述装载槽的顶部设有装入槽且装入槽内装设有压板。
优选的，所述装载槽的主视截面为等腰梯形的凹槽结构，密封块的主视截面为等腰梯形的条块结构。
优选的，所述压板的底部装设有压凸且压凸压入装载槽内，压凸的主视截面为半圆的条状结构。
优选的，所述装入槽的底部预埋有预埋柱，预埋柱的顶部连接有螺柱，压板上设有安装孔，螺柱穿出安装孔并通过螺母锁紧，螺母上套设有封盖。
优选的，所述装入槽的两侧设有边槽，边槽内装设有填充条。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的道路桥梁工程的道路防渗结构，填充条紧密扒附边槽的内壁以及压板，从而能够阻止水流通过边槽与压板配合缝隙渗入，螺母锁紧螺柱时，压板向下压紧装入槽的内部底端，压凸将密封块的上表面压凹，而密封块受压而横向外扩，进一步增强密封块与装载槽内壁两侧的压紧强度，从而使得密封块与装载槽配合具有良好的密封性，封盖紧密套入螺母，可防止水进入螺母与螺柱的螺纹配合缝隙，从而能够有效防止水渗出桥面连接处，解决了现有技术中防渗效果不好的问题。
附图说明
图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；
图2为图1的a处放大结构示意图；
图3为本实用新型的压板结构示意图。
图中：1桥面、2嵌固槽、3嵌固块、4装载槽、5密封块、6装入槽、7压板、8预埋柱、9螺柱、10安装孔、11螺母、12封盖、13边槽、14填充条、101压凸。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1和图3，一种道路桥梁工程的道路防渗结构，包括端部相互贴合的桥面1，桥面1的贴合面设有嵌固槽2，嵌固槽2为方形凹槽结构，嵌固槽2的前后长度与桥面1的宽度相同，嵌固槽2内装设有嵌固块3，嵌固块3为浇入嵌固槽2内的混凝土凝固后形成的方形块结构，为了达到良好的嵌固效果，将嵌固槽2的内壁凿毛，增加嵌固块3对嵌固槽2的嵌固强度，嵌固槽2的顶部设有装载槽4，装载槽4的前后长度与桥面1的宽度相同，装载槽4内紧密填入密封块5，密封块5的材质为氯丁橡胶，密封块5质地柔软，耐酸碱腐蚀性强，装载槽4的主视截面为等腰梯形的凹槽结构，密封块5的主视截面为等腰梯形的条块结构，装载槽4的顶部设有装入槽6且装入槽6内插入压板7，装载槽4为方形凹槽结构，压板7为方形板结构，压板7的底部中心位置装设有压凸101且压凸101压入装载槽4内，压板7与压凸101为熔铸一体件，材质为不锈钢，当压板7的下表面压紧装入槽6的内部下端面时，压凸101将密封块5的上表面压凹，而密封块5受压而横向外扩，进一步增强密封块5与装载槽4内壁两侧的压紧强度，从而使得密封块5与装载槽4配合具有良好的密封性，压凸101的主视截面为半圆的条状结构。
参阅图2和图3，装入槽6的底部左右两侧分别前后方向均匀预埋有预埋柱8，预埋柱8受到桥面1混凝土的嵌固，稳定了预埋柱8的位置，预埋柱8的顶部中心位置焊接螺柱9，压板7为方形板结构，材质为氯丁橡胶，压板7的左右两侧分别前后方向均匀设有安装孔10，螺柱9穿出安装孔10并通过螺母11锁紧，当螺母11锁紧螺柱9时，压板7向下压紧装入槽6的内部底端，螺母11上套设有封盖12，封盖12为橡胶质圆盖结构，封盖12紧密套入螺母11，可防止水进入螺母11与螺柱9的螺纹配合缝隙，装入槽6的左右两侧设有边槽13，边槽13为斜槽结构，前后长度与桥面1的前后宽度相同，边槽13内装设有填充条14，填充条14为塑钢泥紧密填入边槽13内形成，填充条14紧密扒附边槽13的内壁以及压板7，从而能够阻止水流通过边槽13与压板7配合缝隙渗入。
投入使用时，填充条14紧密扒附边槽13的内壁以及压板7，从而能够阻止水流通过边槽13与压板7配合缝隙渗入，螺母11锁紧螺柱9时，压板7向下压紧装入槽6的内部底端，压凸101将密封块5的上表面压凹，而密封块5受压而横向外扩，进一步增强密封块5与装载槽4内壁两侧的压紧强度，从而使得密封块5与装载槽4配合具有良好的密封性，封盖12紧密套入螺母11，可防止水进入螺母11与螺柱9的螺纹配合缝隙，从而能够有效防止水渗出桥面1连接处。
1.一种道路桥梁工程的道路防渗结构，包括端部相互贴合的桥面(1)，其特征在于：所述桥面(1)的贴合面设有嵌固槽(2)，所述嵌固槽(2)内装设有嵌固块(3)，所述嵌固槽(2)的顶部设有装载槽(4)，所述装载槽(4)内装设有密封块(5)，所述装载槽(4)的顶部设有装入槽(6)且装入槽(6)内装设有压板(7)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程的道路防渗结构，其特征在于：所述装载槽(4)的主视截面为等腰梯形的凹槽结构，密封块(5)的主视截面为等腰梯形的条块结构。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程的道路防渗结构，其特征在于：所述压板(7)的底部装设有压凸(101)且压凸(101)压入装载槽(4)内，压凸(101)的主视截面为半圆的条状结构。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁工程的道路防渗结构，其特征在于：所述装入槽(6)的底部预埋有预埋柱(8)，预埋柱(8)的顶部连接有螺柱(9)，压板(7)上设有安装孔(10)，螺柱(9)穿出安装孔(10)并通过螺母(11)锁紧，螺母(11)上套设有封盖(12)。
5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁工程的道路防渗结构，其特征在于：所述装入槽(6)的两侧设有边槽(13)，边槽(13)内装设有填充条(14)。
技术总结