本实用新型涉及冲压模具技术领域，特别涉及一种后备箱支架的冲孔模具。
背景技术：
后备箱是汽车不可或缺的组成部分，汽车后备箱的设计对汽车的储物功能影响巨大。现今随着汽车的多样化，汽车后备箱的结构也多种多样。一种后备箱支架如图7所示，包括本体30和功能安装部31，功能安装部31的顶部开设有支架孔32，功能安装部31对称的两侧面开设有侧孔33。现今，当加工侧孔33时，多使用冲孔模具对功能安装部31对称的两侧面进行冲孔，冲孔模具上设置的凸模由于冲孔模具的推动力向功能安装部31的侧面移动、靠近并戳穿功能安装部31的侧面从而完成对侧孔33的加工。由于冲孔后，凸模的端部穿过侧孔33并与侧孔33的圆周紧密贴合，凸模的端部不易退出侧孔33，即冲孔模具难以脱离被冲孔的后备箱支架，冲孔模具的冲孔效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种后备箱支架的冲孔模具，具有冲孔效率高的特点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括下模座、上模座以及用于对所述上模座进行导向的导向杆，所述上模座上设置有压块，所述压块的底部的一侧呈倾斜状，所述下模座上设置有固定块、支撑块、位于所述固定块和所述支撑块之间的滑动块以及用于所述滑动块移动的t字形或燕尾形的导轨，所述滑动块的底部设置有与所述导轨相配合的滑动槽，所述滑动块靠近所述支撑块的一端设置有凸模以及用于连接所述支撑块的复位件，所述复位件连接在所述支撑块和所述滑动块的底部，所述支撑块的侧面开设有与所述凸模相配合的过孔，所述过孔贯穿所述支撑块，所述滑动块靠近所述固定块的一端设置有与所述压块的斜面部分相配合的滑动斜面，所述压块位于所述滑动块的正上方，且所述压块的侧部活动贴合于所述固定块靠近所述滑动块的一侧，所述滑动块靠近所述支撑块的一端设置有凸模筒，所述凸模筒由弹性材料制成，所述凸模筒靠近所述滑动块的一端设置有退料罩，所述退料罩的中部开设有与所述凸模相配合的退料孔，所述凸模穿过所述凸模筒，且所述凸模靠近所述支撑块的一端可位于所述退料孔内或所述退料孔外。
应当理解为，用于驱动冲孔模具的动力装置的结构以及冲孔模具与动力装置的连接方式均为市场上常见，因此即使不加以叙述也不影响本领域的技术人员对本申请所实际要求保护的范围进行理解。
通过采用上述技术方案，复位件优选为弹簧，在对后备箱支架的功能安装部侧面进行冲孔时，将后备箱支架置于支撑块上并与支撑块顶部贴合，电机驱动以及导向杆导向上模座进行竖直移动，上模座带动压块向下移动，由于固定块的支撑和限位作用，随着压块的逐渐下移，压块驱动滑动块沿导轨平移并逐渐靠近支撑块，复位件被压缩，当滑动块上设置的凸模与置于支撑块上的功能安装部侧面相抵触后，由于支撑块的侧面开设有与凸模相配合的过孔，凸模的端部会戳穿功能安装部的侧面，完成对功能安装部侧面的冲孔，形成侧孔，此时凸模的端部易穿过侧孔并与侧孔的圆周紧密贴合，凸模的端部不易自行退出侧孔。随后，电机驱动上模座逐渐上移，上模座带动压块上移，由于复位件的弹簧力的作用，滑动块沿导轨逐渐回至初始位置，滑动块带动凸模逐渐脱离支撑块，上模座带动设置于凸模上的退料罩以及凸模筒推动后备箱支架脱离凸模的端部，使凸模完成退料。退料罩以及凸模筒的设置，冲孔后，随着滑动块的移动，可使凸模即可与被冲孔的后备箱支架脱离，设计合理，操作简单，冲孔效率高。
由于凸模筒由弹性材料制成，在无外界作用力的情况下，凸模靠近支撑块的一端可位于退料罩内。当冲孔模具对功能安装部侧面进行冲孔时，滑动块带动凸模向支撑块移动，当退料罩与置于支撑块上的功能安装部侧面相抵触后不再移动，由于过孔的存在，凸模的端部逐渐穿过退料孔移至退料罩外并逐渐穿过功能安装部侧面，凸模筒由于退料罩的阻力而逐渐压缩。冲孔完成后，滑动块逐渐回至初始位置，凸模逐渐远离支撑块，当凸模的端部移至退料孔内后，凸模筒由于弹簧力的作用推动退料罩向凸模的端部移动，可推掉贴合于凸模端部的功能安装部。凸模筒和退料罩的设置，有利于冲孔后凸模脱离被加工的后备箱支架，冲孔效率高。由于凸模筒由弹性材料制成，在冲孔时，可缓冲退料罩对功能安装部的冲击力，以防因退料罩的冲击力过大造成功能安装部以及侧孔的损坏，提高冲孔精度，提升后备箱支架的产品质量。
本实用新型的进一步设置为：所述滑动块开设有横向的凸模孔，所述凸模的一端位于所述凸模孔内且与所述凸模孔的侧壁相贴合，另一端位于所述滑动块的外部，穿过所述滑动块并与所述滑动块过盈配合设置有第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件和所述第二紧固件均与所述凸模孔垂直且相交，所述凸模位于所述凸模孔内的一端与所述第一紧固件相抵，所述第二紧固件穿过所述凸模位于所述凸模孔内的一侧。
通过采用上述技术方案，由于凸模位于凸模孔内的一端与第一紧固件相抵，第一紧固件可对凸模进行轴向定位，有效避免凸模与滑动块发生相对移动从而影响冲孔质量。由于第二紧固件穿过凸模位于凸模孔内的一侧，因此，第二紧固件不仅对凸模进行很好的轴向限位，而且可有效防止凸模发生相对凸模孔侧壁的转动，增强了滑动块部分的结构稳定性，从而提升了冲孔精度。
本实用新型的进一步设置为：所述下模座的顶部设置有两个支撑台，两个所述支撑台位于所述支撑块的两侧。
通过采用上述技术方案，两个支撑台配合支撑块，可同时对后备箱支架进行定位，在对功能安装部侧面进行冲孔时，增加了对后备箱支架的稳定性，从而提高冲孔精度。
本实用新型的进一步设置为：所述上模座的底部设置有限位体，所述限位体由弹性材料制成，所述限位体的底部可与所述支撑块的顶部抵触或分离。
通过采用上述技术方案，由于限位体的底部可与支撑块的顶部抵触或分离，在对功能安装部侧面进行冲孔时，限位体的底部可与功能安装部的顶部相抵，从而对功能安装部在竖直方向进行很好的定位，以防在冲孔时功能安装部发生移动或晃动，提高了冲孔的效率，提升了产品质量。由于限位体由弹性材料材料制成且位于上模座的底部，可随上模座的移动而移动，从而对功能安装部进行很好的定位且不易损伤功能安装部，设计合理，便于操作。
本实用新型的进一步设置为：所述上模座的底部开设有横截面为t字形的限位孔，所述限位体包括限位板、压板以及两端分别与所述限位板和所述压板固定连接的连接杆，所述限位板活动位于所述限位孔内，所述压板由弹性材料制成且位于所述限位孔外，所述连接杆活动贴合于所述限位孔的内壁，所述压板的顶部设置有中空状的弹性件，所述弹性件的内壁与所述连接杆的外壁贴合，所述弹性件远离所述压板的一端与所述上模座的底部相抵。
通过采用上述技术方案，限位板横截面的面积大于连接杆的横截面的面积，有利于限位体与上模座的连接。连接杆活动贴合于限位孔的侧壁，在对功能安装部侧面进行冲孔前，压板随着上模座的下移而下移，当压板接触到功能安装部的顶部后可与功能安装部的顶部贴合并推动连接杆及限位板上移，直至限位板与限位空顶部的侧壁相抵从而对功能安装部进行限位。弹性件位于上模座的底部和压板之间，可减缓连接杆与限位孔的侧壁之间的摩擦，减少磨损，延长冲孔模具的使用寿命。
本实用新型的进一步设置为：所述压板远离所述连接杆的一端设置有弹性耐磨体。
通过采用上述技术方案，弹性耐磨体的设置，在对功能安装部的侧面进行冲孔时，弹性耐磨体的顶部与功能安装部的顶部相抵，增强了限位体对功能安装部的定位作用，由于弹性耐磨体具有一定的弹性，可缓冲限位体对功能安装部的压力，使功能安装部的顶部结构不易因限位体的压力而损坏，提高了后备箱支架的产品质量。
本实用新型的进一步设置为：所述压块包括第一耐磨块和第二耐磨块，所述第一耐磨块与所述滑动斜面活动贴合，所述第二耐磨块与所述固定块靠近所述压块的一侧活动贴合。
通过采用上述技术方案，第一耐磨块和第二耐磨块均由耐磨性能的材料制成，具有很好的硬度，坚固不易磨损。压块、固定块以及滑动块均为不易加工的大件零件，更换成本较高。在冲孔模具进行工作时，压块均与固定块以及滑动块发生相对滑动从而产生摩擦，第一耐磨块和第二耐磨块设置，可有效减少压块的磨损，延长了冲孔模具的使用寿命，降低了冲孔模具零件的更换成本。
本实用新型的进一步设置为：所述固定块包括第三耐磨块，所述第三耐磨块与所述压块靠近所述固定块的一侧活动贴合。
通过采用上述技术方案，第三耐磨块由耐磨材料制成，由于固定块与压块可发生相对滑动从而产生摩擦，第三耐磨块的设置，可有效减少固定块的磨损，降低固定块的更换成本，延长冲孔模具的使用寿命。
本实用新型的进一步设置为：所述滑动块在所述支撑块的两侧设置有两个。
通过采用上述技术方案，支撑块的两侧分别对称设置滑动块、压块以及固定块等，冲孔模具可同时对同一后备箱支架的两侧进行冲孔，即可对功能安装部相对的两侧面同时进行冲孔，不仅提高了冲孔效率，而且便于冲孔模具的集成设计，降低了生产成本。
本实用新型的进一步设置为：所述支撑块内部开设有与所述过孔的底部相连通的落料孔，所述落料孔呈竖直状且贯穿所述支撑块的底部以及所述下模座的底部，所述落料孔的直径大于所述过孔的直径。
通过采用上述技术方案，落料孔的设置，不仅可使冲孔后从后备箱支架上脱落的碎屑经落料孔排出支撑块，使过孔不易发生堵塞，而且有利于碎屑的集中清理，减少工人的清理工作。落料孔的直径大于过孔的直径，更加有利于碎屑的排出。可以理解为，支撑块由两个完全对称的支撑组块拼接而成，即两个支撑组块相对于落料孔轴心所在的支撑块的横截面对称。
本实用新型的有益效果是：
凸模筒和退料罩的设置，冲孔后可使凸模脱离被加工的后备箱支架，设计合理，不仅操作简单，冲孔效率高，而且提高冲孔精度，提升了后备箱支架的产品质量。
限位体的设置，可对功能安装部进行很好的定位且不易损伤功能安装部，设计合理，便于操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种后备箱支架的冲孔模具一实施例的结构示意图；
图2是图1中a部分的放大图；
图3是本实用新型一种后备箱支架的冲孔模具一实施例的剖面图；
图4是图3中b部分的放大图；
图5是本实用新型一种后备箱支架的冲孔模具工作时一实施例的结构示意图；
图6是本实用新型一种后备箱支架的冲孔模具中限位体部分一实施例的结构示意图；
图7是后备箱支架的结构示意图。
图中，1、下模座；2、上模座；3、导向杆；4、压块；5、固定块；6、支撑块；7、滑动块；8、导轨；9、凸模；10、复位件；11、过孔；12、凸模筒；13、退料罩；14、退料孔；15、凸模孔；16、第一紧固件；17、第二紧固件；18、支撑台；19、限位体；20、限位孔；21、限位板；22、压板；23、连接杆；24、弹性件；25、弹性耐磨体；26、第一耐磨块；27、第二耐磨块；28、第三耐磨块；29、落料孔；30、本体；31、功能安装部；32、支架孔；33、侧孔。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：一种后备箱支架的冲孔模具，如图1-7所示：包括下模座1、上模座2以及用于对上模座2进行导向的导向杆3，上模座2上设置有压块4，压块4的底部的一侧呈倾斜状，下模座1上设置有固定块5、支撑块6、位于固定块5和支撑块6之间的滑动块7以及用于滑动块7移动的t字形或燕尾形的导轨8，滑动块7的底部设置有与导轨8相配合的滑动槽，滑动块7靠近支撑块6的一端设置有凸模9以及用于连接支撑块6的复位件10，复位件10连接在支撑块6和滑动块7的底部，支撑块6的侧面开设有与凸模9相配合的过孔11，过孔11贯穿支撑块6，滑动块7靠近固定块5的一端设置有与压块4的斜面部分相配合的滑动斜面，压块4位于滑动块7的正上方，且压块4的侧部活动贴合于固定块5靠近滑动块7的一侧，滑动块7靠近支撑块6的一端设置有凸模筒12，凸模筒12由弹性材料制成，凸模筒12靠近滑动块7的一端设置有退料罩13，退料罩13的中部开设有与凸模9相配合的退料孔14，凸模9穿过凸模筒12，且凸模9靠近支撑块6的一端可位于退料孔14内或退料孔14外。
滑动块7开设有横向的凸模孔15，凸模9的一端位于凸模孔15内且与凸模孔15的侧壁相贴合，另一端位于滑动块7的外部，穿过所动块并与滑动块7过盈配合设置有第一紧固件16和第二紧固件17，第一紧固件16和第二紧固件17均与凸模孔15垂直且相交，凸模9位于凸模孔15内的一端与第一紧固件16相抵，第二紧固件17穿过凸模9位于凸模孔15内的一侧。
下模座1的顶部设置有两个支撑台18，两个支撑台18位于支撑块6的两侧。
上模座2的底部设置有限位体19，限位体19由弹性材料制成，限位体19的底部可与支撑块6的顶部抵触或分离。
上模座2的底部开设有横截面为t字形的限位孔20，限位体19包括限位板21、压板22以及两端分别与限位板21和压板22固定连接的连接杆23，限位板21活动位于限位孔20内，压板22由弹性材料制成且位于限位孔20外，连接杆23活动贴合于限位孔20的内壁，压板22的顶部设置有中空状的弹性件24，弹性件24的内壁与连接杆23的外壁贴合，弹性件24远离压板22的一端与上模座2的底部相抵。
压板22远离连接杆23的一端设置有弹性耐磨体25。
压块4包括第一耐磨块26和第二耐磨块27，第一耐磨块26与滑动斜面活动贴合，第二耐磨块27与固定块5靠近压块4的一侧活动贴合。
固定块5包括第三耐磨块28，第三耐磨块28与压块4靠近固定块5的一侧活动贴合。
滑动块7在支撑块6的两侧设置有两个。
支撑块6内部开设有与过孔11的底部相连通的落料孔29，落料孔29呈竖直状且贯穿支撑块6的底部以及下模座1的底部，落料孔29的直径大于过孔11的直径。
复位件10优选为弹簧，在对后备箱支架的功能安装部31侧面进行冲孔时，将后备箱支架置于支撑块6上并与支撑块6顶部贴合，电机驱动以及导向杆3导向上模座2进行竖直移动，上模座2带动压块4向下移动，由于固定块5的支撑和限位作用，随着压块4的逐渐下移，压块4驱动滑动块7沿导轨8平移并逐渐靠近支撑块6，复位件10被压缩，当滑动块7上设置的凸模9与置于支撑块6上的功能安装部31侧面相抵触后，由于支撑块6的侧面开设有与凸模9相配合的过孔11，凸模9的端部会戳穿功能安装部31的侧面，完成对功能安装部31侧面的冲孔，形成侧孔33，此时凸模9的端部易穿过侧孔33并与侧孔33的圆周紧密贴合，凸模9的端部不易自行退出侧孔33。随后，电机驱动上模座2逐渐上移，上模座2带动压块4上移，由于复位件10的弹簧力的作用，滑动块7沿导轨8逐渐回至初始位置，滑动块7带动凸模9逐渐脱离支撑块6，上模座2带动设置于凸模9上的退料罩13以及凸模筒12推动后备箱支架脱离凸模9的端部，使凸模9完成退料。退料罩13以及凸模筒12的设置，冲孔后，随着滑动块7的移动，可使凸模9即可与被冲孔的后备箱支架脱离，设计合理，操作简单，冲孔效率高。
由于凸模筒12由弹性材料制成，在无外界作用力的情况下，凸模9靠近支撑块6的一端可位于退料罩13内。当冲孔模具对功能安装部31侧面进行冲孔时，滑动块7带动凸模9向支撑块6移动，当退料罩13与置于支撑块6上的功能安装部31侧面相抵触后不再移动，由于过孔11的存在，凸模9的端部逐渐穿过退料孔14移至退料罩13外并逐渐穿过功能安装部31侧面，凸模筒12由于退料罩13的阻力而逐渐压缩。冲孔完成后，滑动块7逐渐回至初始位置，凸模9逐渐远离支撑块6，当凸模9的端部移至退料孔14内后，凸模筒12由于弹簧力的作用推动退料罩13向凸模9的端部移动，可推掉贴合于凸模9端部的功能安装部31。凸模筒12和退料罩13的设置，有利于冲孔后凸模9脱离被加工的后备箱支架，冲孔效率高。由于凸模筒12由弹性材料制成，在冲孔时，可缓冲退料罩13对功能安装部31的冲击力，以防因退料罩13的冲击力过大造成功能安装部31以及侧孔33的损坏，提高冲孔精度，提升后备箱支架的产品质量。
由于凸模9位于凸模孔15内的一端与第一紧固件16相抵，第一紧固件16可对凸模9进行轴向定位，有效避免凸模9与滑动块7发生相对移动从而影响冲孔质量。由于第二紧固件17穿过凸模9位于凸模孔15内的一侧，因此，第二紧固件17不仅对凸模9进行很好的轴向限位，而且可有效防止凸模9发生相对凸模孔15侧壁的转动，增强了滑动块7部分的结构稳定性，从而提升了冲孔精度。
两个支撑台18配合支撑块6，可同时对后备箱支架进行定位，在对功能安装部31侧面进行冲孔时，增加了对后备箱支架的稳定性，从而提高冲孔精度。
由于限位体19的底部可与支撑块6的顶部抵触或分离，在对功能安装部31侧面进行冲孔时，限位体19的底部可与功能安装部31的顶部相抵，从而对功能安装部31在竖直方向进行很好的定位，以防在冲孔时功能安装部31发生移动或晃动，提高了冲孔的效率，提升了产品质量。由于限位体19由弹性材料材料制成且位于上模座2的底部，可随上模座2的移动而移动，从而对功能安装部31进行很好的定位且不易损伤功能安装部31，设计合理，便于操作。
限位板21横截面的面积大于连接杆23的横截面的面积，有利于限位体19与上模座2的连接。连接杆23活动贴合于限位孔20的侧壁，在对功能安装部31侧面进行冲孔前，压板22随着上模座2的下移而下移，当压板22接触到功能安装部31的顶部后可与功能安装部31的顶部贴合并推动连接杆23及限位板21上移，直至限位板21与限位空顶部的侧壁相抵从而对功能安装部31进行限位。弹性件24位于上模座2的底部和压板22之间，可减缓连接杆23与限位孔20的侧壁之间的摩擦，减少磨损，延长冲孔模具的使用寿命。
弹性耐磨体25的设置，在对功能安装部31的侧面进行冲孔时，弹性耐磨体25的顶部与功能安装部31的顶部相抵，增强了限位体19对功能安装部31的定位作用，由于弹性耐磨体25具有一定的弹性，可缓冲限位体19对功能安装部31的压力，使功能安装部31的顶部结构不易因限位体19的压力而损坏，提高了后备箱支架的产品质量。
第一耐磨块26和第二耐磨块27均由耐磨性能的材料制成，具有很好的硬度，坚固不易磨损。压块4、固定块5以及滑动块7均为不易加工的大件零件，更换成本较高。在冲孔模具进行工作时，压块4均与固定块5以及滑动块7发生相对滑动从而产生摩擦，第一耐磨块26和第二耐磨块27设置，可有效减少压块4的磨损，延长了冲孔模具的使用寿命，降低了冲孔模具零件的更换成本。
第三耐磨块28由耐磨材料制成，由于固定块5与压块4可发生相对滑动从而产生摩擦，第三耐磨块28的设置，可有效减少固定块5的磨损，降低固定块5的更换成本，延长冲孔模具的使用寿命。
支撑块6的两侧分别对称设置滑动块7、压块4以及固定块5等，冲孔模具可同时对同一后备箱支架的两侧进行冲孔，即可对功能安装部31相对的两侧面同时进行冲孔，不仅提高了冲孔效率，而且便于冲孔模具的集成设计，降低了生产成本。
落料孔29的设置，不仅可使冲孔后从后备箱支架上脱落的碎屑经落料孔29排出支撑块6，使过孔11不易发生堵塞，而且有利于碎屑的集中清理，减少工人的清理工作。落料孔29的直径大于过孔11的直径，更加有利于碎屑的排出。
上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。
1.一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：包括下模座(1)、上模座(2)以及用于对所述上模座(2)进行导向的导向杆(3)，所述上模座(2)上设置有压块(4)，所述压块(4)的底部的一侧呈倾斜状，所述下模座(1)上设置有固定块(5)、支撑块(6)、位于所述固定块(5)和所述支撑块(6)之间的滑动块(7)以及用于所述滑动块(7)移动的t字形或燕尾形的导轨(8)，所述滑动块(7)的底部设置有与所述导轨(8)相配合的滑动槽，所述滑动块(7)靠近所述支撑块(6)的一端设置有凸模(9)以及用于连接所述支撑块(6)的复位件(10)，所述复位件(10)连接在所述支撑块(6)和所述滑动块(7)的底部，所述支撑块(6)的侧面开设有与所述凸模(9)相配合的过孔(11)，所述过孔(11)贯穿所述支撑块(6)，所述滑动块(7)靠近所述固定块(5)的一端设置有与所述压块(4)的斜面部分相配合的滑动斜面，所述压块(4)位于所述滑动块(7)的正上方，且所述压块(4)的侧部活动贴合于所述固定块(5)靠近所述滑动块(7)的一侧，所述滑动块(7)靠近所述支撑块(6)的一端设置有凸模筒(12)，所述凸模筒(12)由弹性材料制成，所述凸模筒(12)靠近所述滑动块(7)的一端设置有退料罩(13)，所述退料罩(13)的中部开设有与所述凸模(9)相配合的退料孔(14)，所述凸模(9)穿过所述凸模筒(12)，且所述凸模(9)靠近所述支撑块(6)的一端可位于所述退料孔(14)内或所述退料孔(14)外。
2.根据权利要求1所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述滑动块(7)开设有横向的凸模孔(15)，所述凸模(9)的一端位于所述凸模孔(15)内且与所述凸模孔(15)的侧壁相贴合，另一端位于所述滑动块(7)的外部，穿过所述滑动块(7)并与所述滑动块(7)过盈配合设置有第一紧固件(16)和第二紧固件(17)，所述第一紧固件(16)和所述第二紧固件(17)均与所述凸模孔(15)垂直且相交，所述凸模(9)位于所述凸模孔(15)内的一端与所述第一紧固件(16)相抵，所述第二紧固件(17)穿过所述凸模(9)位于所述凸模孔(15)内的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述下模座(1)的顶部设置有两个支撑台(18)，两个所述支撑台(18)位于所述支撑块(6)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述上模座(2)的底部设置有限位体(19)，所述限位体(19)由弹性材料制成，所述限位体(19)的底部可与所述支撑块(6)的顶部抵触或分离。
5.根据权利要求4所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述上模座(2)的底部开设有横截面为t字形的限位孔(20)，所述限位体(19)包括限位板(21)、压板(22)以及两端分别与所述限位板(21)和所述压板(22)固定连接的连接杆(23)，所述限位板(21)活动位于所述限位孔(20)内，所述压板(22)由弹性材料制成且位于所述限位孔(20)外，所述连接杆(23)活动贴合于所述限位孔(20)的内壁，所述压板(22)的顶部设置有中空状的弹性件(24)，所述弹性件(24)的内壁与所述连接杆(23)的外壁贴合，所述弹性件(24)远离所述压板(22)的一端与所述上模座(2)的底部相抵。
6.根据权利要求5所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述压板(22)远离所述连接杆(23)的一端设置有弹性耐磨体(25)。
7.根据权利要求1所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述压块(4)包括第一耐磨块(26)和第二耐磨块(27)，所述第一耐磨块(26)与所述滑动斜面活动贴合，所述第二耐磨块(27)与所述固定块(5)靠近所述压块(4)的一侧活动贴合。
8.根据权利要求1所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述固定块(5)包括第三耐磨块(28)，所述第三耐磨块(28)与所述压块(4)靠近所述固定块(5)的一侧活动贴合。
9.根据权利要求1所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述滑动块(7)在所述支撑块(6)的两侧设置有两个。
10.根据权利要求8所述的一种后备箱支架的冲孔模具，其特征在于：所述支撑块(6)内部开设有与所述过孔(11)的底部相连通的落料孔(29)，所述落料孔(29)呈竖直状且贯穿所述支撑块(6)的底部以及所述下模座(1)的底部，所述落料孔(29)的直径大于所述过孔(11)的直径。
技术总结