本实用新型属于汽车排气系统冲压成型加工技术领域，涉及一种模具，具体来说是一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，适应用于薄壁管件两端成型的加工。
背景技术：
现有技术中，消声器内组件上面使用的高频管，通常是将针毡式纤维棉装入到直管内，直管两端与端盖装配好后再通过焊接的方式将其连接在一起，其生产工序较多，生产成本高，产品外观质量差。
技术实现要素：
本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，可实现薄壁管件两端同时加工成型的工序，减少生产工序，降低生产成本，提高产品外观质量。
按照本实用新型的技术方案，所述汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，包括上模和下模，所述上模包括上模座板、上模固定板、斜楔和上夹模，所述上模座板下方设有左右对称的斜楔，所述上夹模利用卸料螺栓活动安装在上模座板的下方中部，上夹模与上模座板之间设有上模固定板；所述下模包括下模座板、下模固定板、下夹模、滑块座、成型缩口顶模和成型顶模，所述下模固定板安装在下模座板上，下模固定板的中部开有槽，所述槽内安装有与上夹模相对应的下夹模，所述下夹模的左右两侧设有滑块座，所述滑块座的外侧壁上设有与斜楔相对应的斜面，所述成型顶模安装在滑块座的内侧壁上，成型顶模上套设有成型缩口顶模。
进一步的，所述上模座板上设有模柄。
进一步的，所述上模座板与上夹模之间设有氮气弹簧。
进一步的，所述下模固定板上设有导柱，所述上模固定板上对应导柱设有导套。
进一步的，所述上模固定板和下模固定板上设有相对的限位柱。
进一步的，所述上模固定板上设有内导柱，所述下模固定板上对应内导柱设有内导套。
进一步的，所述滑块座内侧壁与下模固定板之间设有复位弹簧。
进一步的，所述下模固定板中部的槽的左右侧壁上设有滑块侧自润滑滑板，所述滑块侧自润滑滑板的内侧壁与斜楔的外侧壁位于同一平面；所述滑块座的底部设有滑块下自润滑滑板。
进一步的，所述下模固定板上安装有红外线定位灯，所述红外线定位灯利用红外线定位灯固定支架安装在下模固定板侧壁上的红外线定位灯固定板上。
进一步的，所述下模固定板上安装有计数器，所述上模固定板上对应计数器的位置安装有计数器顶杆。
本实用新型的有益效果在于：实现了薄壁管件两端同时加工成型，生产效率高，结构简单，安全可靠，操作灵活方便。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图。
图2为图1中a-a面剖视图。
图3为图1中b-b面剖视图。
附图标记说明：1-模柄、2-氮气弹簧、3-计数器、4-限位柱、5-计数器顶杆、6-上模座板、7-上模固定板、8-导套、9-导柱、10-下模固定板、11-下模座板、12-下夹模、13-针毡式纤维棉、14-直管、15-定位销、16-成型缩口顶模、17-成型顶模、18-复位弹簧、19-滑块座、20-滑块下自润滑滑板、21-滑块侧自润滑滑板、22-斜楔、23-上夹模、24-内导柱、25-红外线定位灯、26-红外线定位灯固定支架、27-红外线定位灯固定板、28-内导套、29-卸料螺栓。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示：汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，包括上模和下模。上模包括上模座板6、上模固定板7、斜楔22和上夹模23；具体的，上模座板6下方设有左右对称的斜楔22；上夹模23利用卸料螺栓29安装在上模座板6的下方中部，位于左右斜楔22中间，并能够相对于上模座板6上下移动；上夹模23与上模座板6之间设有上模固定板7。下模包括下模座板11、下模固定板10、下夹模12、滑块座19、成型缩口顶模16和成型顶模17；具体的，下模固定板10安装在下模座板11上，下模固定板10的中部开有槽，槽内安装有与上夹模23相对应的下夹模12，下夹模12的左右两侧设有滑块座19，滑块座19的外侧壁上设有与斜楔22相对应的斜面，成型顶模17安装在滑块座19的内侧壁上，成型顶模17上套设有成型缩口顶模16，成型缩口顶模16的内端面开有底部呈收缩状的成型槽。
进一步的，为便于与冲压设备的上滑块连接，在上模座板6的中部设有竖直模柄1。上模座板6与上模固定板7之间设有定位销15。上模座板6与上夹模23之间设有氮气弹簧2，用于弹出上夹模23，方便卸料。下模固定板10上设有导柱9，上模固定板7上对应导柱9设有导套8；上模固定板7上设有内导柱24，下模固定板10上对应内导柱24设有内导套28，起导向作用。上模固定板7和下模固定板10上设有相对的限位柱4，避免造成挤压。
在下模固定板10中部的槽的左右侧壁上设有滑块侧自润滑滑板21，滑块侧自润滑滑板21的内侧壁与斜楔22的外侧壁位于同一平面；滑块座19的底部设有滑块下自润滑滑板20，避免了斜楔22与下模固定板10侧壁以及滑块座19与下模固定板10之间的摩擦力较大，从而导致磨损严重的问题，增加了模具的使用寿命。在滑块座19内侧壁与下模固定板10之间设有复位弹簧18，便于滑块座19复位。为便于工件在模具内定位，在下模固定板10上安装有红外线定位灯25，红外线定位灯25可以利用红外线定位灯固定支架26安装在下模固定板10侧壁上的红外线定位灯固定板27上。
下模固定板10上安装有计数器3，上模固定板7上对应计数器3的位置安装有计数器顶杆5，上模下压，计数器顶杆5与计数器3接触，模具冲压一次，计数器3可完成一次计数，可统模具的使用寿命和生产数量。
工作过程：将下模放置在冲压设备的下工作台面上并通过下模座板11进行连接，将上模通过模柄1与冲压设备的上滑块进行连接；将针毡式纤维棉13装入到直管14内，将直管14放入到下夹模12的型腔内，并通过红外线定位灯25使直管14在模具内进行定位；操作冲压设备，利用上夹模23与下夹模12上的型腔将直管14夹紧，冲压设备上的上滑块再下压，利用上模上的斜楔22带动滑块座19，使固定在滑块座19上的成型缩口顶模16和成型顶模17对直管14两端进行收口成型。
本实用新型利用上、下模型腔将管件夹紧，上模两侧斜楔带动下模上滑块座进行直线运动，滑块座带动成型顶模，从而实现薄壁管件两端的成型加工，生产效率高，结构简单，安全可靠，操作灵活方便。
1.一种汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，包括上模和下模，其特征在于，所述上模包括上模座板（6）、上模固定板（7）、斜楔（22）和上夹模（23），所述上模座板（6）下方设有左右对称的斜楔（22），所述上夹模（23）利用卸料螺栓（29）活动安装在上模座板（6）的下方中部，上夹模（23）与上模座板（6）之间设有上模固定板（7）；所述下模包括下模座板（11）、下模固定板（10）、下夹模（12）、滑块座（19）、成型缩口顶模（16）和成型顶模（17），所述下模固定板（10）安装在下模座板（11）上，下模固定板（10）的中部开有槽，所述槽内安装有与上夹模（23）相对应的下夹模（12），所述下夹模（12）的左右两侧设有滑块座（19），所述滑块座（19）的外侧壁上设有与斜楔（22）相对应的斜面，所述成型顶模（17）安装在滑块座（19）的内侧壁上，成型顶模（17）上套设有成型缩口顶模（16）。
2.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述上模座板（6）上设有模柄（1）。
3.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述上模座板（6）与上夹模（23）之间设有氮气弹簧（2）。
4.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述下模固定板（10）上设有导柱（9），所述上模固定板（7）上对应导柱（9）设有导套（8）。
5.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述上模固定板（7）和下模固定板（10）上设有相对的限位柱（4）。
6.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述上模固定板（7）上设有内导柱（24），所述下模固定板（10）上对应内导柱（24）设有内导套（28）。
7.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述滑块座（19）的内侧壁与下模固定板（10）之间设有复位弹簧（18）。
8.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述下模固定板（10）中部的槽的左右侧壁上设有滑块侧自润滑滑板（21），所述滑块侧自润滑滑板（21）的内侧壁与斜楔（22）的外侧壁位于同一平面；所述滑块座（19）的底部设有滑块下自润滑滑板（20）。
9.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述下模固定板（10）上安装有红外线定位灯（25），所述红外线定位灯（25）利用红外线定位灯固定支架（26）安装在下模固定板（10）侧壁上的红外线定位灯固定板（27）上。
10.如权利要求1所述的汽车排气系统薄壁管件两端同时成型冲压模具，其特征在于，所述下模固定板（10）上安装有计数器（3），所述上模固定板（7）上对应计数器（3）的位置安装有计数器顶杆（5）。
技术总结