本实用新型属于道路施工检测技术领域，特别是涉及一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置。
背景技术：
随着我国公路事业的不断的发展和进步，对于公路平整度的要求也越来越高，由于在施工中存在一些问题，路基路面会出现不同程度的起伏，在路面的验收过程中，需要对路面的平整度进行检查。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全、舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗，而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏。
目前现有的路面平整度检测仪在使用时，由于其固定在安装架上，导致在使用过程中不能够根据路面宽度减小调节，检测十分不便，并且现有的检测仪安装架不具有减震装置，安装架移动过程中会产生震动影响检测仪的正常使用，导致检测精度大大降低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，通过驱动连接块左右移动，便能够改变两个检测仪本体之间的距离，提高装置的适用范围，通过设置减震机构便可在安装板移动过程中对其进行减震防护，避免检测仪本体受到振动影响，提高检测仪本体的检测精度，解决了现有的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，包括安装板和检测仪本体，所述安装板的下表面四角位置处均固定连接有第一伸缩杆，左侧两个所述第一伸缩杆的下端和右侧两个第一伸缩杆的下端分别固定连接有减震机构，便可在安装板移动过程中对其进行减震防护，减小其振动幅度，进而能够避免检测仪本体受到振动影响，所述减震机构的下表面前后两端分别固定连接有万向轮，所述安装板的下表面中间位置处固定连接有第一矩形套筒，所述第一矩形套筒的内部前后两端分别滑动连接有第二矩形套筒，两个所述第二矩形套筒相互远离的一端均固定连接有连接块，所述连接块远离第二矩形套筒的一侧面固定连接有检测仪本体，通过将第二矩形套筒滑动设置在第一矩形套筒内，使得第二矩形套筒末端的连接块能够左右调节，进而能够改变两个检测仪本体之间的距离，方便再检测时根据道路宽度进行调节，提高装置的适用范围，所述安装板的下表面位于第一矩形套筒的右侧固定连接有竖板，所述竖板与第一矩形套筒的右侧壁之间转动连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的前后两侧面与连接块之间通过铰支座转动连接有推杆，通过电机能够驱动丝杆转动，使得丝杆上的移动块前后移动，移动块移动时会带动推杆发生移动，推杆的末端会推动连接块左右移动，便可调节检测仪本体的位置，所述安装板的左端固定连接有转动座，所述转动座上转动连接有拉环。
进一步地，所述第二矩形套筒的上下两侧面分别均匀固定连接有矩形块，所述矩形块靠近第一矩形套筒的一侧面上镶嵌安装有第一滚珠，减小第二矩形套筒移动时的摩擦力，减小磨损。
进一步地，所述减震机构包括底座、第二伸缩杆、第一弹簧、连接板、滑块、斜撑杆和第二弹簧，所述底座的内部中间位置处固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上固定套接有第一弹簧，所述第二伸缩杆的上端固定连接有连接板，所述底座的内部位于第二伸缩杆的左右两侧分别滑动设置有滑块，所述滑块与底座的侧壁之间固定连接有第二弹簧，所述滑块靠近第二伸缩杆的一侧面与连接板的左右两端固定连接有斜撑杆，通过第二伸缩杆和第一弹簧配合使用，便可便可对安装板进行缓冲减震，通过斜撑杆、滑块和第二弹簧配合使用，便可对安装板再次缓冲减震，使得安装板在移动时更加稳定。
进一步地，所述滑块的前后两侧壁上均固定连接有限位卡块，所述底座的前后两内侧壁上均开设有与限位卡块匹配使用的限位卡槽，能够在滑块移动时对其进行限定，避免滑块受外力影响从底座内滑出。
进一步地，所述底座的内部前后两侧壁之间均匀固定连接有转动轴，所述转动轴上均匀转动连接有第二滚珠，使得滑块滑动时更加省力，进而使得整个减震机构使用时更加灵敏。
进一步地，所述竖板的右侧面固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿竖板与丝杆的右端固定连接。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过电机能够驱动丝杆转动，使得丝杆上的移动块前后移动，移动块移动时会带动推杆发生移动，推杆的末端会推动连接块左右移动，并驱动第二矩形套筒在第一矩形套筒内左右滑动，进而能够改变两个检测仪本体之间的距离，方便再检测时根据道路宽度进行调节，操作灵活方便，提高装置的适用范围。
2、本实用新型通过第一伸缩杆和减震机构配合使用，便可在安装板移动过程中对其进行减震防护，减小其振动幅度，进而能够避免检测仪本体受到振动影响，提高检测仪本体的检测精度，减小检测时的误差。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的检测仪安装仰视结构示意图；
图3为本实用新型的第二矩形套筒安装结构示意图；
图4为本实用新型的减震机构内部结构示意图；
图5为本实用新型的滑块安装结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、安装板；2、第一伸缩杆；3、减震机构；301、底座；302、第二伸缩杆；303、第一弹簧；304、连接板；305、滑块；306、斜撑杆；307、第二弹簧；308、转动轴；309、第二滚珠；310、限位卡槽；311、限位卡块；4、万向轮；5、第一矩形套筒；501、第二矩形套筒；502、连接块；503、竖板；504、丝杆；505、移动块；506、推杆；507、第一滚珠；508、电机；509、矩形块；6、转动座；7、拉环；8、检测仪本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图4所示，本实用新型为一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，包括安装板1和检测仪本体8，安装板1的下表面四角位置处均固定连接有第一伸缩杆2，左侧两个第一伸缩杆2的下端和右侧两个第一伸缩杆2的下端分别固定连接有减震机构3，减震机构3的下表面前后两端分别固定连接有万向轮4，安装板1的左端固定连接有转动座6，转动座6上转动连接有拉环7，通过第一伸缩杆2和减震机构3配合使用，便可在安装板1移动过程中对其进行减震防护，减小其振动幅度，进而能够避免检测仪本体8受到振动影响。
其中如图1-3所示，安装板1的下表面中间位置处固定连接有第一矩形套筒5，第一矩形套筒5的内部前后两端分别滑动连接有第二矩形套筒501，第二矩形套筒501的上下两侧面分别均匀固定连接有矩形块509，矩形块509靠近第一矩形套筒5的一侧面上镶嵌安装有第一滚珠507，两个第二矩形套筒501相互远离的一端均固定连接有连接块502，连接块502远离第二矩形套筒501的一侧面固定连接有检测仪本体8，通过将第二矩形套筒501滑动设置在第一矩形套筒5内，使得第二矩形套筒501末端的连接块502能够左右调节，进而能够改变两个检测仪本体8之间的距离，方便再检测时根据道路宽度进行调节，提高装置的适用范围。
其中如图1-2所示，安装板1的下表面位于第一矩形套筒5的右侧固定连接有竖板503，竖板503与第一矩形套筒5的右侧壁之间转动连接有丝杆504，丝杆504上螺纹连接有移动块505，移动块505的前后两侧面与连接块502之间通过铰支座转动连接有推杆506，竖板503的右侧面固定连接有电机508，电机508的输出端贯穿竖板503与丝杆504的右端固定连接，通过电机508能够驱动丝杆504转动，使得丝杆504上的移动块505前后移动，移动块505移动时会带动推杆506发生移动，推杆506的末端会推动连接块502左右移动，便可调节检测仪本体8的位置。
其中如图1和图4所示，减震机构3包括底座301、第二伸缩杆302、第一弹簧303、连接板304、滑块305、斜撑杆306和第二弹簧307，底座301的内部中间位置处固定连接有第二伸缩杆302，第二伸缩杆302上固定套接有第一弹簧303，第二伸缩杆302的上端固定连接有连接板304，底座301的内部位于第二伸缩杆302的左右两侧分别滑动设置有滑块305，滑块305与底座301的侧壁之间固定连接有第二弹簧307，滑块305靠近第二伸缩杆302的一侧面与连接板304的左右两端固定连接有斜撑杆306，通过第二伸缩杆302和第一弹簧303配合使用，便可便可对安装板1进行缓冲减震，通过斜撑杆306、滑块305和第二弹簧307配合使用，便可对安装板1再次缓冲减震，使得安装板1在移动时更加稳定。
其中如图5所示，滑块305的前后两侧壁上均固定连接有限位卡块311，底座301的前后两内侧壁上均开设有与限位卡块311匹配使用的限位卡槽310，能够在滑块305移动时对其进行限定，避免滑块305受外力影响从底座301内滑出，底座301的内部前后两侧壁之间均匀固定连接有转动轴308，转动轴308上均匀转动连接有第二滚珠309，减小底座301与滑块305之间的摩擦，使得滑块305滑动时更加省力，进而使得整个减震机构3使用时更加灵敏。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，均属于在本实用新型的保护范围。
1.一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，包括安装板(1)和检测仪本体(8)，其特征在于：所述安装板(1)的下表面四角位置处均固定连接有第一伸缩杆(2)，左侧两个所述第一伸缩杆(2)的下端和右侧两个第一伸缩杆(2)的下端分别固定连接有减震机构(3)；
所述减震机构(3)的下表面前后两端分别固定连接有万向轮(4)；
所述安装板(1)的下表面中间位置处固定连接有第一矩形套筒(5)，所述第一矩形套筒(5)的内部前后两端分别滑动连接有第二矩形套筒(501)，两个所述第二矩形套筒(501)相互远离的一端均固定连接有连接块(502)，所述连接块(502)远离第二矩形套筒(501)的一侧面固定连接有检测仪本体(8)；
所述安装板(1)的下表面位于第一矩形套筒(5)的右侧固定连接有竖板(503)，所述竖板(503)与第一矩形套筒(5)的右侧壁之间转动连接有丝杆(504)；
所述丝杆(504)上螺纹连接有移动块(505)，所述移动块(505)的前后两侧面与连接块(502)之间通过铰支座转动连接有推杆(506)；
所述安装板(1)的左端固定连接有转动座(6)，所述转动座(6)上转动连接有拉环(7)。
2.根据权利要求1所述的一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，其特征在于，所述第二矩形套筒(501)的上下两侧面分别均匀固定连接有矩形块(509)，所述矩形块(509)靠近第一矩形套筒(5)的一侧面上镶嵌安装有第一滚珠(507)。
3.根据权利要求1所述的一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，其特征在于，所述减震机构(3)包括底座(301)、第二伸缩杆(302)、第一弹簧(303)、连接板(304)、滑块(305)、斜撑杆(306)和第二弹簧(307)，所述底座(301)的内部中间位置处固定连接有第二伸缩杆(302)，所述第二伸缩杆(302)上固定套接有第一弹簧(303)，所述第二伸缩杆(302)的上端固定连接有连接板(304)，所述底座(301)的内部位于第二伸缩杆(302)的左右两侧分别滑动设置有滑块(305)，所述滑块(305)与底座(301)的侧壁之间固定连接有第二弹簧(307)，所述滑块(305)靠近第二伸缩杆(302)的一侧面与连接板(304)的左右两端固定连接有斜撑杆(306)。
4.根据权利要求3所述的一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，其特征在于，所述滑块(305)的前后两侧壁上均固定连接有限位卡块(311)，所述底座(301)的前后两内侧壁上均开设有与限位卡块(311)匹配使用的限位卡槽(310)。
5.根据权利要求3所述的一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，其特征在于，所述底座(301)的内部前后两侧壁之间均匀固定连接有转动轴(308)，所述转动轴(308)上均匀转动连接有第二滚珠(309)。
6.根据权利要求1所述的一种道路检测用激光平整度测试仪安装装置，其特征在于，所述竖板(503)的右侧面固定连接有电机(508)，所述电机(508)的输出端贯穿竖板(503)与丝杆(504)的右端固定连接。
技术总结