一种飞机发动机仪表排故实训装置的制作方法

专利2023-02-05  85


本实用新型属于实训装置技术领域,具体涉及一种飞机发动机仪表排故实训装置。



背景技术:

飞机仪器仪表应用领域广泛,覆盖了工业、农业、交通、科技、环保、国防、文教卫生、人民生活等各方面,在国民经济建设各行各业的运行过程中承担着把关者和指导者的任务,由于其地位特殊、作用大,对国民经济有巨大倍增和拉动作用,有着良好的市场需求和巨大的发展潜力,飞机工业自动化仪表是在工业生产过程中,对工艺参数进行检测、显示、记录或控制的仪表,又称工业仪表对工艺参数进行检测、显示、记录或控制的仪表,或(工业)过程检测控制仪表,仪表自动化实训可以快速的培养仪表自动化方面的人才,仪表自动化实训的第一步就是让学习人员了解仪表的结构。

在进行实训过程中,需要对仪表进行夹持,方便学习人员进行学习,但是现有的夹持装置,高度不能进行调节,而且角度不能进行旋转,导致学习人员不能够很好的进行全方位观看,为此我们提出一种飞机发动机仪表排故实训装置。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种飞机发动机仪表排故实训装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种飞机发动机仪表排故实训装置,包括固定座,所述固定座顶端设置有螺杆,所述固定座顶端表面开设有第一限位槽,所述螺杆底端处于第一限位槽内侧,所述第一限位槽内侧开设有第二限位槽,所述第二限位槽内侧设置有第二锥齿轮,且所述第二锥齿轮套接螺杆外侧,所述第二锥齿轮内侧开设有螺纹,所述第二锥齿轮通过螺纹与螺杆转动连接,所述第二锥齿轮顶端一侧啮合连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮一端表面中部固定连接有转杆,且所述转杆处于固定座外侧。

优选的,所述螺杆顶端设置有固定架,所述固定架与螺杆的连接处设置有轴承,所述固定架内侧两端均设置有夹紧臂,两个所述夹紧臂外侧表面均转动连接有螺纹杆,两个所述螺纹杆一端分别贯穿固定架内壁处于固定架外侧两端。

优选的,所述转杆处于固定座外侧一端固定连接有转把,所述转把外侧设置有橡胶套,所述橡胶套外表面开设有防滑纹。

优选的,两个所述螺纹杆处于固定架内壁的外侧均开设有螺纹孔,所述螺纹杆通过螺纹与螺纹孔转动连接。

优选的,两个所述夹紧臂内侧表面均固定连接有橡胶垫,两个所述橡胶垫内侧表面均开设有防滑槽。

优选的,两个所述螺纹杆处于固定架外侧的一端表面均固定连接有手柄。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

(1)通过转动转把,转把带动第一锥齿轮旋转,第一锥齿轮旋转带动啮合的第二锥齿轮旋转,第二锥齿轮旋转通过螺纹的作用带动旋合的螺杆沿着第一限位槽线上滑动,展示的高度可以根据需要进行调节,方便学生进行观察,结构简单,操作方便。

(2)通过旋转两个螺纹杆,两个螺纹杆推动两个夹紧臂向内侧靠近,将需要展示的仪表夹紧,通过加装了橡胶垫,起到防护作用,防止损坏仪表表面,横向拨动固定架,固定架通过轴承进行转动,方便全方位进行展示,供学生学习。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为本实用新型的锥齿轮放大结构示意图;

图3为本实用新型的固定架放大结构示意图;

图中:1、固定座;2、螺杆;3、第一限位槽;4、转把;5、固定架;6、螺纹杆;7、第二限位槽;8、第二锥齿轮;9、夹紧臂;10、轴承;11、螺纹孔;12、橡胶垫;13、转杆;14、第一锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3,本实用新型提供以下技术方案:一种飞机发动机仪表排故实训装置,包括固定座(1),固定座(1)顶端设置有螺杆(2),固定座(1)顶端表面开设有第一限位槽(3),螺杆(2)底端处于第一限位槽(3)内侧,第一限位槽(3)内侧开设有第二限位槽(7),第二限位槽(7)内侧设置有第二锥齿轮(8),且第二锥齿轮(8)套接螺杆(2)外侧,第二锥齿轮(8)内侧开设有螺纹,第二锥齿轮(8)通过螺纹与螺杆(2)转动连接,第二锥齿轮(8)顶端一侧啮合连接有第一锥齿轮(14),第一锥齿轮(14)一端表面中部固定连接有转杆(13),且转杆(13)处于固定座(1)外侧,通过转动转把(4),转把(4)带动第一锥齿轮(14)旋转,第一锥齿轮(14)旋转带动啮合的第二锥齿轮(8)旋转,第二锥齿轮(8)旋转通过螺纹的作用带动旋合的螺杆(2)沿着第一限位槽(3)线上滑动,展示的高度可以根据需要进行调节,方便学生进行观察,结构简单,操作方便。

为了便于将需要展示的仪表夹紧进行展示,本实施例中,优选的,螺杆(2)顶端设置有固定架(5),固定架(5)与螺杆(2)的连接处设置有轴承(10),固定架(5)内侧两端均设置有夹紧臂(9),两个夹紧臂(9)外侧表面均转动连接有螺纹杆(6),两个螺纹杆(6)一端分别贯穿固定架(5)内壁处于固定架(5)外侧两端。

为了便于安装转把(4),转动转把(4)带动转杆(13)转动,本实施例中优选的转杆(13)处于固定座(1)外侧一端固定连接有转把(4),转把(4)外侧设置有橡胶套,橡胶套外表面开设有防滑纹。

为了便于转动螺纹杆(6),螺纹杆(6)会向一侧移动,本实施例中,优选的,两个螺纹杆(6)处于固定架(5)内壁的外侧均开设有螺纹孔(11),螺纹杆(6)通过螺纹与螺纹孔(11)转动连接。

为了便于安装橡胶垫(12),起到防护作用,防止损坏仪表表面,本实施例中,优选的,两个夹紧臂(9)内侧表面均固定连接有橡胶垫(12),两个橡胶垫(12)内侧表面均开设有防滑槽。

为了便于转动螺纹杆(6),本实施例中,优选的,两个螺纹杆(6)处于固定架(5)外侧的一端表面均固定连接有手柄。

本实用新型的工作原理及使用流程:该装置完成后,通过转动转把(4),转把(4)带动第一锥齿轮(14)旋转,第一锥齿轮(14)旋转带动啮合的第二锥齿轮(8)旋转,第二锥齿轮(8)旋转通过螺纹的作用带动旋合的螺杆(2)沿着第一限位槽(3)线上滑动,展示的高度可以根据需要进行调节,方便学生进行观察,结构简单,操作方便。通过旋转两个螺纹杆(6),两个螺纹杆(6)推动两个夹紧臂(9)向内侧靠近,将需要展示的仪表夹紧,通过加装了橡胶垫(12),起到防护作用,防止损坏仪表表面,横向拨动固定架(5),固定架(5)通过轴承(10)进行转动,方便全方位进行展示,供学生学习。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征:

1.一种飞机发动机仪表排故实训装置,包括固定座(1),其特征在于:所述固定座(1)顶端设置有螺杆(2),所述固定座(1)顶端表面开设有第一限位槽(3),所述螺杆(2)底端处于第一限位槽(3)内侧,所述第一限位槽(3)内侧开设有第二限位槽(7),所述第二限位槽(7)内侧设置有第二锥齿轮(8),且所述第二锥齿轮(8)套接螺杆(2)外侧,所述第二锥齿轮(8)内侧开设有螺纹,所述第二锥齿轮(8)通过螺纹与螺杆(2)转动连接,所述第二锥齿轮(8)顶端一侧啮合连接有第一锥齿轮(14),所述第一锥齿轮(14)一端表面中部固定连接有转杆(13),且所述转杆(13)处于固定座(1)外侧。

2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机仪表排故实训装置,其特征在于:所述螺杆(2)顶端设置有固定架(5),所述固定架(5)与螺杆(2)的连接处设置有轴承(10),所述固定架(5)内侧两端均设置有夹紧臂(9),两个所述夹紧臂(9)外侧表面均转动连接有螺纹杆(6),两个所述螺纹杆(6)一端分别贯穿固定架(5)内壁处于固定架(5)外侧两端。

3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机仪表排故实训装置,其特征在于:所述转杆(13)处于固定座(1)外侧一端固定连接有转把(4),所述转把(4)外侧设置有橡胶套,所述橡胶套外表面开设有防滑纹。

4.根据权利要求2所述的一种飞机发动机仪表排故实训装置,其特征在于:两个所述螺纹杆(6)处于固定架(5)内壁的外侧均开设有螺纹孔(11),所述螺纹杆(6)通过螺纹与螺纹孔(11)转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种飞机发动机仪表排故实训装置,其特征在于:两个所述夹紧臂(9)内侧表面均固定连接有橡胶垫(12),两个所述橡胶垫(12)内侧表面均开设有防滑槽。

6.根据权利要求2所述的一种飞机发动机仪表排故实训装置,其特征在于:两个所述螺纹杆(6)处于固定架(5)外侧的一端表面均固定连接有手柄。

技术总结
本实用新型公开了一种飞机发动机仪表排故实训装置,包括固定座,所述固定座顶端设置有螺杆,所述固定座顶端表面开设有第一限位槽,所述螺杆底端处于第一限位槽内侧,所述第一限位槽内侧开设有第二限位槽,所述第二限位槽内侧设置有第二锥齿轮,且所述第二锥齿轮套接螺杆外侧,所述第二锥齿轮内侧开设有螺纹,所述第二锥齿轮通过螺纹与螺杆转动连接;与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过转动转把,转把带动第一锥齿轮旋转,第一锥齿轮旋转带动啮合的第二锥齿轮旋转,第二锥齿轮旋转通过螺纹的作用带动旋合的螺杆沿着第一限位槽线上滑动,展示的高度可以根据需要进行调节,方便学生进行观察,结构简单,操作方便。

技术研发人员:邸三虎
受保护的技术使用者:山西圣美克科技股份有限公司
技术研发日:2020.08.17
技术公布日:2021.04.06

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