本实用新型涉及浮桥拆装技术领域，特别涉及一种浮桥快速拆装辅助装置。
背景技术：
浮桥，指浮在水面的桥梁，军用浮桥又称舟桥，浮桥的结构形式有两种：①传统的形式是在船或浮箱上架梁、再铺桥面，②舟梁合一的形式，或船只首尾相连，成纵列式，或将舟体紧密排列成带式，为保持浮桥轴线位置不致偏移，在上、下游需设缆索锚碇，为与两岸接通，在两岸需设置过渡梁或跳板，为适应水位涨落，两岸还应设置升降码头或升降栈桥，浮桥是我国古代历史上应用浮力的伟大奇迹，在以后的年代，发展到不仅可以在小河上架起浮桥，而且像黄河这样的大河上也架起了浮桥，浮桥可用于人行、公路、铁路，其构造并不复杂,架拆也方便，但维修费用高，平时可用以应急救灾或作为临时性交通设施，战时可用以保障军队迅速通过江河军用的制式舟桥，为增加其机动性，常用轻金属制成自行式的。
现有浮桥的拆装通过在浮桥下面的水中打桩，在装置架设踏板，以便工人进行踩踏对浮桥进行拆卸，这种打桩方式虽然稳定，但是打桩架设踏板耗时耗力，使用完后需要对其进行拆除，使得浮桥的拆装效率低下。
因此，发明一种浮桥快速拆装辅助装置很有必要。
技术实现要素：
为此，本实用新型提供一种浮桥快速拆装辅助装置，通过在驳船上设置可立起的支撑杆，并在支撑杆上焊接踏板，形成爬梯供工人踩踏，并且设置支撑装置使驳船能稳定地浮在水面上，工人踩在踏板上进行作业，只需要旋转螺母就能移动驳船位置，解决耗时耗力，不便拆装和拆装效率低下的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种浮桥快速拆装辅助装置，包括驳船，所述驳船顶部左端固定连接攀爬装置和支撑装置，所述支撑装置设有两组；
所述攀爬装置包括支撑座一，所述支撑座一下方开设有限位孔一，所述支撑座一右端通过螺栓固定连接限位板，所述支撑座一上方活动连接支撑杆，所述支撑杆左端开设有限位孔二，所述支撑杆中部左侧开设有定位孔一，所述支撑杆底部焊接有扶手，所述支撑杆上固定连接踏板，所述支撑座一右侧设有支撑座二，所述支撑座二上方活动连接限位杆，所述限位杆右端开设有定位孔二；
述支撑装置包括支撑架，所述支撑架上固定安装连接杆，所述连接杆右端固定连接内螺纹管和空心圆盘，所述内螺纹管上方内壁焊接有轴承，所述轴承的内壁焊接有螺母，所述螺母外壁焊接有旋转杆，所述螺母螺纹连接螺纹杆，所述螺纹杆顶部开设有螺纹孔，所述螺纹杆底部设有螺纹头。
优选的，所述驳船包括船体，所述船体通过螺栓固定连接支撑板，所述支撑板左端固定连接横板。
优选的，所述支撑座一、支撑座二和支撑架通过螺栓固定连接在支撑板上。
优选的，所述螺纹孔和螺纹头相匹配。
优选的，所述螺纹杆贯穿内螺纹管、空心圆盘和横板。
优选的，所述支撑座一上设有圆环，所述圆环通过链条固定连接插销。
本实用新型的有益效果是：
一是本实用新型置于浮桥下面的水中，将支撑杆升起，支撑杆和踏板组成爬梯，便于工人在爬梯上进行作业；
二是根据水深确定所需使用的螺纹杆的根数，拼接螺纹杆，旋转螺母使螺纹杆下降至插进水底；螺纹管能通过螺纹孔和螺纹头进行拼接，从而使得不同深度的水中都能使用本实用新型；
另外，本实用新型的结构简单，操作方便，实用性强，大大提高了工作效率，且本实用新型本身也容易进行组装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型1的结构示意图；
图2为本实用新型1的侧视图；
图3为本实用新型1的攀爬装置的结构示意图；
图4为本实用新型1的支撑装置的结构示意图；
图5为本实用新型2的攀爬装置的结构示意图。
图中：1驳船、2攀爬装置、3支撑装置、11船体、12支撑板、13横板、21支撑杆、211扶手、212定位孔一、213限位孔二、214圆环、215插销、22踏板、23支撑座一、231限位孔一、24限位板、25支撑座二、26限位杆、261定位孔二、31支撑架、32内螺纹管、33空心圆盘、34连接杆、35螺母、351旋转杆、36轴承、37螺纹杆、371螺纹孔、372螺纹头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
参照附图1-4，该实施例的浮桥快速拆装辅助装置，包括驳船1、攀爬装置2和支撑装置3。
进一步地，驳船1包括船体11、支撑板12和横板13，具体的，所述船体11通过螺栓固定连接支撑板12，支撑板12左端固定连接横板13；船体11作用是浮于水中，支撑攀爬装置2和支撑装置3，支撑板12作用是固定和支撑攀爬装置2的底部和横板13，横板13作用是固定支撑装置3的底部。
进一步地，攀爬装置2包括支撑杆21、扶手211、定位孔一212、限位孔二213、圆环214、插销215、支撑座一23、231限位孔一、限位板24、支撑座二25、限位杆26和定位孔二261，具体的，支撑座一23下方开设有限位孔一231，支撑座一23右端通过螺栓固定连接限位板24，支撑座一23上方活动连接支撑杆21，支撑杆21左端开设有限位孔二213，支撑杆21中部左侧开设有定位孔一212，支撑杆21底部焊接有扶手211，支撑座一23右侧设有支撑座二25，支撑座二25上方活动连接限位杆26，限位杆26右端开设有定位孔二261，支撑座一23、支撑座二25和支撑架31通过螺栓固定连接在支撑板12上；支撑杆21的作用是支撑踏板22，和踏板22一起构成爬梯，支撑杆21作用是拆装浮桥的工人踩踏板22向上时，提供手扶的作用，以避免踩踏板22时发生意外，限位孔二213和限位孔一231作用是固定支撑杆21，使支撑杆21失去在支撑座一23上旋转的功能，限位杆26的作用是对支撑杆21进行限位和固定。
进一步地，支撑装置3包括支撑架31、内螺纹管32、空心圆盘33、连接杆34、螺母35、旋转杆351、轴承36、螺纹杆37、螺纹孔371和螺纹头372，具体的，支撑架31上固定安装连接杆34，连接杆34右端固定连接内螺纹管32和空心圆盘33，内螺纹管32上方内壁焊接有轴承36，轴承36的内壁焊接有螺母35，螺母35外壁焊接有旋转杆351，螺母35螺纹连接螺纹杆37，螺纹杆37顶部开设有螺纹孔371，螺纹杆37底部设有螺纹头372，螺纹孔371和螺纹头372相匹配，螺纹杆37贯穿内螺纹管32、空心圆盘33和横板13；内螺纹管32作用是对螺纹杆37进行限位，使螺纹杆37能稳定地上升和下降，螺母35和轴承36内壁焊接，作用是转动螺母35，驱使螺纹杆37上升或者下降，螺纹孔371和螺纹头372作用使螺纹杆37能进行拼接；支撑装置3使得船体11稳定地在水面上。
实施场景具体为：在使用本使用新型使时，将本实用新型置于浮桥下面的水中，如果工人站在船体11上的高度不足时，将支撑杆21升起，并用插销215穿过限位孔二213和限位孔一231，再将限位杆26升起，使用插销215穿过定位孔一212和定位孔二261；根据水深确定所需使用的螺纹杆26的根数，拼接螺纹杆26，旋转螺母35使螺纹杆26下降至插进水底，工人脚踏踏板22对浮桥进行拆装。
实施例2：
参照说明书附图5，与实施例1不同的是：所述支撑座一23上设有圆环214，所述圆环214通过链条固定连接插销215；
实施场景具体为：
插销215通过铁链被固定在支撑座一23上，升起支撑板21时，方便使用插销215进行固定，同时方便对插销215的存放，避免插销215丢失。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
1.一种浮桥快速拆装辅助装置，包括驳船（1），其特征在于：所述驳船（1）顶部左端固定连接攀爬装置（2）和支撑装置（3），所述支撑装置（3）设有两组；
所述攀爬装置（2）包括支撑座一（23），所述支撑座一（23）下方开设有限位孔一（231），所述支撑座一（23）右端通过螺栓固定连接限位板（24），所述支撑座一（23）上方活动连接支撑杆（21），所述支撑杆（21）左端开设有限位孔二（213），所述支撑杆（21）中部左侧开设有定位孔一（212），所述支撑杆（21）底部焊接有扶手（211），所述支撑杆（21）上固定连接踏板（22），所述支撑座一（23）右侧设有支撑座二（25），所述支撑座二（25）上方活动连接限位杆（26），所述限位杆（26）右端开设有定位孔二（261）；
所述支撑装置（3）包括支撑架（31），所述支撑架（31）上固定安装连接杆（34），所述连接杆（34）右端固定连接内螺纹管（32）和空心圆盘（33），所述内螺纹管（32）上方内壁焊接有轴承（36），所述轴承（36）的内壁焊接有螺母（35），所述螺母（35）外壁焊接有旋转杆（351），所述螺母（35）螺纹连接螺纹杆（37），所述螺纹杆（37）顶部开设有螺纹孔（371），所述螺纹杆（37）底部设有螺纹头（372）。
2.根据权利要求1所述的浮桥快速拆装辅助装置，其特征在于：所述驳船（1）包括船体（11），所述船体（11）通过螺栓固定连接支撑板（12），所述支撑板（12）左端固定连接横板（13）。
3.根据权利要求1所述的浮桥快速拆装辅助装置，其特征在于：所述支撑座一（23）、支撑座二（25）和支撑架（31）通过螺栓固定连接在支撑板（12）上。
4.根据权利要求1所述的浮桥快速拆装辅助装置，其特征在于：所述螺纹孔（371）和螺纹头（372）相匹配。
5.根据权利要求1所述的浮桥快速拆装辅助装置，其特征在于：所述螺纹杆（37）贯穿内螺纹管（32）、空心圆盘（33）和横板（13）。
6.根据权利要求1所述的浮桥快速拆装辅助装置，其特征在于：所述支撑座一（23）上设有圆环（214），所述圆环（214）通过链条固定连接插销（215）。
技术总结