本实用新型涉及一种支撑装置，具体涉及一种用于公路桥梁预制箱梁内模板的支撑装置。
背景技术：
大块混凝土构件的预制或现浇过程主要包括四部分，即搭建模板、混凝土浇筑、混凝土养护、拆除模板。其中，搭建模板和拆除模板对技术人员的要求较高，极大的影响着整个施工环节的质量和效率。
大块混凝土构件在浇筑过程中不可避免的需要进行模板的搭拆作业，在传统的模板搭接过程中，需要进行人工拼装式的模板搭接，在这个过程中存在着较多问题。一方面，整个模板搭建过程耗时耗力，极大的降低了整个环节的工作效率。另一方面，人工搭建的模板质量差别太大，对操作人员的技术要求较高，极易出现模板受力不均、接触不到位、固定不稳定等问题。这些问题的出现对现行的模板搭拆工艺提出了新的要求。
技术实现要素：
针对上述现有技术中存在的问题或缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种用于箱梁模板的快速支撑装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：
一种用于公路桥梁预制箱梁内模板的支撑装置，包括两个上下平行设置的贴板，两个贴板之间平行设置有拉杆，拉杆分别与两个贴板之间通过两个支撑铰接在一起，形成两个对称布置的平行双曲柄机构，下方的贴板上还设置有一个锁紧机构，用于限制下方的贴板上的支撑摆动。
本实用新型进一步的改进在于，锁紧机构包括铰接在下方的贴板上的卡刀以及开设置在对应支撑上的若干卡齿，卡刀能够卡在撑上的卡齿处。
本实用新型进一步的改进在于，该支撑装置使用时，设置在箱梁的里面，且两个贴板与箱梁上下模板相贴。
本实用新型进一步的改进在于，拉动拉杆能够带动4个支撑进行旋转运动。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：
1、本实用新型装置为箱梁模板提供了一个稳定的、精准的的支撑系统，在混凝土浇筑过程中，避免了模板失稳或模板偏移的问题。
2、本实用新型装置为一体化设计，且通过拉杆变可完成模板的搭拆操作，使用安装快捷且易上手，便于长距离的运输与安装。
3、本实用新型装置设计有卡齿和卡刀，保证了整个支撑系统的长期稳定性。
4、本实用新型装置均由钢构件构成，无弹簧、液压等易损易疲劳构件，极大的延长了该装置的使用寿命。
综上，本实用新型装置简单，结果可靠，且易于实施，对场地要求不高，有效地避免了模板失稳或模板偏移的问题，提高了混凝土浇筑施工的质量和效率，同时也减轻了工程人员的工作量及工作难度，有很好的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的工程应用示意图；
图中各标号表示：
1-1为拉杆、1-2为支撑、1-3为贴板、1-4为卡刀、1-5为卡齿、2-1为箱梁。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的方案做进一步详细地解释和说明。
参见图1，本实用新型提供的一种用于箱梁模板的快速支撑装置，包括五部分，拉杆1-1、支撑1-2、贴板1-3、卡刀1-4和卡齿1-5。各构件之间通过螺栓进行铰接连接。其中，拉杆1-1与四个支撑1-2相连，拉动拉杆1-1可以带动4个支撑1-2进行旋转运动，其中一个支撑1-2上带有卡齿1-5。4个支撑1-2分别与上下两个贴板1-3连接，贴板1-3与箱梁2-1上下模板相贴。当4个支撑带动2个贴板运行至目标位置时，转动卡刀卡住卡齿，整个支撑结构处于稳定状态，便可以进行下一步的模板浇筑作业。
搭建模板时，推动拉杆1-1，拉杆带动四个支撑1-2顺时针运动，这将使得上部贴板1-3上升，从而与上部箱梁模板相贴。转动卡刀1-4，卡在卡齿1-5的对应位置，整个支撑结构处于稳定状态，便可以进行下一步的模板浇筑作业。
模板拆除时，逆时针转动卡刀1-4，并拉动拉杆1-1向外运动，上部贴板1-3逐步下降。此时该支撑装置将脱离箱梁的模板系统，完成模板拆除工作。
1.一种用于公路桥梁预制箱梁内模板的支撑装置，其特征在于，包括两个上下平行设置的贴板(1-3)，两个贴板(1-3)之间平行设置有拉杆(1-1)，拉杆(1-1)分别与两个贴板(1-3)之间通过两个支撑(1-2)铰接在一起，形成两个对称布置的平行双曲柄机构，下方的贴板(1-3)上还设置有一个锁紧机构，用于限制下方的贴板(1-3)上的支撑(1-2)摆动。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁预制箱梁内模板的支撑装置，其特征在于，锁紧机构包括铰接在下方的贴板(1-3)上的卡刀(1-4)以及开设置在对应支撑(1-2)上的若干卡齿(1-5)，卡刀(1-4)能够卡在支撑(1-2)上的卡齿(1-5)处。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁预制箱梁内模板的支撑装置，其特征在于，该支撑装置使用时，设置在箱梁(2-1)的里面，且两个贴板(1-3)与箱梁上下模板相贴。
4.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁预制箱梁内模板的支撑装置，其特征在于，拉动拉杆(1-1)能够带动4个支撑(1-2)进行旋转运动。
技术总结