本申请实施例涉及数据处理领域，尤其涉及一种车辆离合踏板的位置感知装置。
背景技术：
随着社会的发展，汽车已经成为众多家庭交通出行必不可少的工具。汽车分手动挡和自动挡，在手动挡汽车内具有离合踏板，离合器为手动挡汽车离合器总成的操纵装置，离合器主要由主动部分、从动部分，压紧机构以及操纵机构等组成，布置在发动机和变速箱之间，离合器能够使发动机与传动装置平顺地结合或暂时分离，以保证汽车起步、停车及换挡。
就目前来说，人工培训驾驶存在局限，并不能完全确定驾校学员在驾驶过程中出现的操作失误的情况。在进行单人驾驶的训练过程中，由于驾驶教练无法陪同驾校学员，驾校学员在进行训练时无法得到操作提醒，往往会因为自身疏忽而出现错误操作。而人工培训驾驶往往只针对车辆驾驶过程中的车辆数据进行判断，无法获取驾校学员的真实操作和实时反馈错误。
现有的驾驶培训系统不具备获取驾驶车辆部件位置数据的能力，无法通过对驾驶车辆部件位置数据的处理分析来对驾校学员进行辅助培训，导致增加了驾驶的危险性。
技术实现要素：
本申请实施例提供了一种车辆离合踏板的位置感知装置，能够提供离合踏板的实时位置数据，辅助驾校培训学员，从而减少驾驶的危险性。
本申请实施例提供了一种车辆离合踏板的位置感知装置，包括：
离合踏板套壳、数据采集板、压力传感器以及无线通讯模块；
所述离合踏板套壳用于包裹离合踏板；
所述离合踏板套壳内置所述压力传感器与所述数据采集板；
所述压力传感器与所述数据采集板连接，所述数据采集板用于采集所述压力传感器输出的模拟量值，并根据所述模拟量值计算离合踏板的当前踩踏位置数据；
所述无线通讯模块与所述数据采集板电性连接，所述无线通讯模块用于将所述当前踩踏位置数据上传至云平台；
当用户踩踏离合踏板时，所述压力传感器用于根据用户踩踏的离合踏板位置的不同输出不同的模拟量。
可选的，所述无线通讯模块包括：
所述无线通讯模块通过导线与所述数据采集板电性连接。
可选的，所述离合踏板套壳设有第一安装槽；
所述第一安装槽用于固定所述数据采集板；
所述第一安装槽的底部设有通孔，当所述数据采集板位于所述第一安装槽时，导线通过所述通孔与所述无线通讯模块连接。
可选的，所述离合踏板套壳设有第二安装槽和遮盖板；
所述第二安装槽用于固定所述无线通讯模块；
所述遮盖板覆盖于所述第二安装槽，用于保护所述无线通讯模块。
可选的，所述离合踏板套壳呈两片可拆分式结构。
可选的，所述离合踏板套壳包括上片壳体和下片壳体，所述上片壳体与所述下片壳体通过螺丝钉组紧固连接形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳离合踏板的离合片部分。
可选的，所述上片壳体的外表面设有摩擦层，所述摩擦层用于增强用户踩踏离合踏板的摩擦力。
可选的，所述下片壳体设有与离合踏板背面杠杆部分的杆口尺寸契合的开口，离合踏板的背面杠杆部分通过所述开口外露延伸，使得所述离合踏板套壳契合包裹离合踏板的离合片部分。
可选的，所述位置感知装置还包括：
本地存储模块，所述本地存储模块用于将所述当前踩踏位置数据进行本地存储，以使得后续需要时做备用。
可选的，所述压力传感器的数量至少为2个。
从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：
本申请实施例提供了一种带有数据采集板和压力传感器的离合踏板位置感知装置，当用户踩踏离合踏板时，压力传感器会根据用户踩踏的离合踏板的不同位置输出不同的模拟量，数据采集板再采集压力传感器输出的模拟量，并对该模拟量进行处理分析，从而生成当前踩踏位置数据。这样一来，可以为有需求的第三方提供离合踏板的实时位置数据，辅助驾校培训学员，从而减少驾驶的危险性。
附图说明
图1为本申请实施例中车辆离合踏板的位置感知装置的整体结构示意图；
图2为本申请实施例中车辆离合踏板的位置感知装置的离合踏板套壳结构示意图；
图3为本申请实施例中车辆离合踏板的位置感知装置的离合踏板套壳结构示意图；
图4为本申请实施例中车辆离合踏板的位置感知装置的部件分布示意图。
具体实施方式
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请实施例提供了一种车辆离合踏板的位置感知装置，用于提供离合踏板的实时位置数据，辅助驾校培训学员，从而减少驾驶的危险性。下面将结合附图进行详细描述。
请参阅图1至图4，本申请提供的车辆离合踏板的位置感知装置的一个实施例包括：
离合踏板套壳1、数据采集板2、压力传感器3以及无线通讯模块4；所述离合踏板套壳1用于包裹离合踏板；所述离合踏板套壳1内置所述压力传感器3与所述数据采集板2；所述压力传感器3与所述数据采集板2连接，所述数据采集板2用于采集所述压力传感器3输出的模拟量值，并根据所述模拟量值计算离合踏板的当前踩踏位置数据；所述无线通讯模块4与所述数据采集板2电性连接，所述无线通讯模块4用于将所述当前踩踏位置数据上传至云平台；当用户踩踏离合踏板时，所述压力传感器3用于根据用户踩踏的离合踏板位置的不同输出不同的模拟量。
在实际应用中，当用户踩踏离合踏板时，压力传感器3根据用户踩踏离合踏板的位置输出不同的压力传感器信号。例如：将离合踏板区域平等分为三部分，上部区域、中部区域以及下部区域，若用户踩踏离合踏板的压力点处于上部区域，压力传感器3则输出第一传感信号，若用户踩踏离合踏板的压力点处于中部区域，压力传感器3则输出第二传感信号，若用户踩踏离合踏板的压力点处于下部区域，压力传感器3则输出第三传感信号。接着，数据采集板2便会采集压力传感器3输出的传感信号，并对该传感信号进行滤波处理，得到滤波处理后的信号，然后数据采集板2再对滤波处理后的信号进行解析，生成当前踩踏位置数据，最后，数据采集板2通过无线通讯模块4将离合踏板的当前踩踏位置数据上传到云平台，使得驾校等驾驶培训第三方需要离合踏板的踩踏位置数据时，可以通过云平台获取该数据辅助驾校培训学员，从而减少驾驶的危险性。
对于压力传感信号种类，可以是根据用户踩踏离合踏板的压力点的区域来设定。
可选的，离合踏板套壳1呈现两片可拆分式结构，具有上片壳体21和下片壳体22，上片壳体21的外表面设置有一层摩擦层23，当用户通过位置感知装置踩在离合踏板上时，摩擦层23可以增大用户的鞋底对离合踏板的摩擦力；离合踏板由离合片与背面的杠杆两部分组成，下片壳体22上设有与离合踏板背面杠杆部分的杆口尺寸契合的开口，离合踏板的背面杠杆部分通过开口外露延伸，使得离合踏板的离合片部分能够很好地被离合踏板套壳1包裹；上片壳体21与下片壳体22通过螺丝钉组24进行紧固连接，使上下片壳体合成具有容纳腔的离合踏板套壳1。
可选的，在离合踏板套壳1的下片壳体22设有第一安装槽31和第二安装槽32，第二安装槽32上设置有与之匹配的遮盖板33。第一安装槽31用于固定数据采集板2，第二安装槽32用于固定无线通讯模块4，遮盖板33覆盖于第二安装槽32上，用于保护无线通讯模块4，还可以起到防尘作用。
由于无线通讯模块4可以通过导线与数据采集板2电性连接，因此，可分别在第一安装槽31和第二安装槽32的底部设置通孔34，用于当数据采集板2与无线通讯模块4分别位于第一安装槽31内与第二安装槽32内时，导线通过通孔34建立数据采集板2与无线通讯模块4的连接。
在实际应用中，用户通过车辆离合踏板的位置感知装置踩踏离合踏板，位置感知装置的无线通讯模块4在将数据采集板2生成的当前踩踏位置数据上传至云平台后，若当前环境处于无网络服务的状态，容易造成传输链路中断，从而导致数据无法完整上传，基于此，本申请提供的另一个实施例中，提供了一种带有本地存储模块的位置感知装置，在无线通讯模块4在将数据采集板2生成的当前踩踏位置数据上传云平台的同时，该本地存储模块可以将数据采集板2生成的当前踩踏数据进行本地存储，以使得后续需要时做备用。
可选的，位置感知装置上的压力传感器3的数量至少为2个。
1.一种车辆离合踏板的位置感知装置，其特征在于，包括：
离合踏板套壳、数据采集板、压力传感器以及无线通讯模块；
所述离合踏板套壳用于包裹离合踏板；
所述离合踏板套壳内置所述压力传感器与所述数据采集板；
所述压力传感器与所述数据采集板连接，所述数据采集板用于采集所述压力传感器输出的模拟量值，并根据所述模拟量值计算离合踏板的当前踩踏位置数据；
所述无线通讯模块与所述数据采集板电性连接，所述无线通讯模块用于将所述当前踩踏位置数据上传至云平台；
当用户踩踏离合踏板时，所述压力传感器用于根据用户踩踏的离合踏板位置的不同输出不同的模拟量。
2.根据权利要求1所述的位置感知装置，其特征在于，所述无线通讯模块包括：
所述无线通讯模块通过导线与所述数据采集板电性连接。
3.根据权利要求2所述的位置感知装置，其特征在于，所述离合踏板套壳设有第一安装槽；
所述第一安装槽用于固定所述数据采集板；
所述第一安装槽的底部设有通孔，当所述数据采集板位于所述第一安装槽时，导线通过所述通孔与所述无线通讯模块连接。
4.根据权利要求1所述的位置感知装置，其特征在于，所述离合踏板套壳设有第二安装槽和遮盖板；
所述第二安装槽用于固定所述无线通讯模块；
所述遮盖板覆盖于所述第二安装槽，用于保护所述无线通讯模块。
5.根据权利要求1所述的位置感知装置，其特征在于，所述离合踏板套壳呈两片可拆分式结构。
6.根据权利要求5所述的位置感知装置，其特征在于，所述离合踏板套壳包括上片壳体和下片壳体，所述上片壳体与所述下片壳体通过螺丝钉组紧固连接形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳离合踏板的离合片部分。
7.根据权利要求6所述的位置感知装置，其特征在于，所述上片壳体的外表面设有摩擦层，所述摩擦层用于增强用户踩踏离合踏板的摩擦力。
8.根据权利要求7所述的位置感知装置，其特征在于，所述下片壳体设有与离合踏板背面杠杆部分的杆口尺寸契合的开口，离合踏板的背面杠杆部分通过所述开口外露延伸，使得所述离合踏板套壳契合包裹离合踏板的离合片部分。
9.根据权利要求1所述的位置感知装置，其特征在于，所述位置感知装置还包括：
本地存储模块，所述本地存储模块用于将所述当前踩踏位置数据进行本地存储，以使得后续需要时做备用。
10.根据权利要求1至9任意一项所述的位置感知装置，其特征在于，所述压力传感器的数量至少为2个。
技术总结