本实用新型涉及灌浆模板技术领域，具体为一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板。
背景技术：
随着时代的发展，桥梁道路的建设也日益增多，而目前大跨度的桥梁广泛的被使用，目前大部分桥梁仍然采用钢筋混泥土进行修建，因此对桥梁工程中灌浆模板的要求也日益提高，目前社会上对的道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。
传统的灌浆模板都是需要事先先将三块板拼接呈盒状后，往其内部浇灌水泥，当需要将浇灌完毕的模板取出时，通常需要将三块拼接板拆开后才能将模板完整取出，但是此种方式在拆卸过程中需要耗费一定量的时间，影响的工作效率，因此亟需一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，以解决上述背景技术中提出的传统的灌浆模板都是需要事先先将三块板拼接呈盒状后，往其内部浇灌水泥，当需要将浇灌完毕的模板取出时，通常需要将三块拼接板拆开后才能将模板完整取出，但是此种方式在拆卸过程中需要耗费一定量的时间，影响的工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，包括连接底座，所述连接底座顶端中部开设有第一开槽，且第一开槽内部通过轴承连接有双向螺旋杆，所述双向螺旋杆右侧贯穿连接底座的外壁通过轴承连接有转把，所述双向螺旋杆外壁对称螺纹连接有连接套块，所述连接套块顶端皆固连在齿条板底端中部，所述齿条板顶端皆啮合有齿轮，所述齿轮内侧中部通过转轴连接在侧板底端，两组所述侧板底端中部通过转轴连接有底层板。
优选的，所述齿轮通过转轴连接在侧板底端的前后两侧，所述底层板通过转轴插设在侧板底端中部。
优选的，所述侧板顶端中部皆通过铰接轴连接有防护顶板，左端所述防护顶板的右侧顶端的底侧固连有两组限位凸块，且限位凸块皆插设在第三开槽内部，所述第三开槽皆开设在右侧防护顶板的左侧顶端。
优选的，所述防护顶板顶端中部皆固连有拉把，且拉把底端中部皆设置有防滑纹。
优选的，所述侧板外侧的中部上端皆对称开设有第二开槽，且第二开槽内壁自上至下固定有两组连接块，两组所述连接块外侧皆固定有限位卡块，所述限位卡块内部皆卡合有防护顶板。
优选的，所述限位卡块的开口口径大小小于防护顶板的宽度大小，所述第二开槽的长度大于防护顶板的长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板设置有连接底座、双向螺旋杆、转把、齿条板、齿轮、底层板和侧板，当需要对底层板和侧板内部进行浇灌时，此时先将侧板底端在转轴的作用下安装好齿轮，此时转动转把，使得在双向螺旋杆和连接套块的作用下齿条板与齿轮产生啮合作用，自此使得两组侧板可以在底层板两侧顶端进行转动闭合，通过上述结构可以较为便捷的使得侧板和底层板之间进行关合，确保了装置浇灌完毕后底层板和侧板内部的模板可以较为便捷的取出，节省了工作时间，提高了装置在使用过程中的便捷性；
2、该道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板设置有底层板、侧板、限位卡块、防护顶板、限位凸块和第三开槽，当底层板和侧板内部的水泥浇灌完毕后，此时从限位卡块内部在转轴的作用下将防护顶板拉出，使得两组防护顶板内侧顶端在限位凸块和第三开槽的相互配合下相互卡合，自此对底层板和侧板顶端的开口进行闭合防护，通过上述结构可以较为稳定的对底层板和侧板内部未干透的水泥进行防护，确保了装置在使用过程中的稳定性和实用性。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的图1的使用状态示意图；
图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
图中：1、连接底座；2、第一开槽；3、双向螺旋杆；4、转把；5、连接套块；6、齿条板；7、齿轮；8、底层板；9、侧板；10、第二开槽；11、连接块；12、限位卡块；13、防护顶板；14、拉把；15、限位凸块；16、第三开槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，包括连接底座1，连接底座1顶端中部开设有第一开槽2，且第一开槽2内部通过轴承连接有双向螺旋杆3，双向螺旋杆3右侧贯穿连接底座1的外壁通过轴承连接有转把4，双向螺旋杆3外壁对称螺纹连接有连接套块5，连接套块5顶端皆固连在齿条板6底端中部，齿条板6顶端皆啮合有齿轮7，齿轮7内侧中部通过转轴连接在侧板9底端，两组侧板9底端中部通过转轴连接有底层板8，其作用在于可以较为便捷的使得侧板9和底层板8之间进行关合，确保了装置浇灌完毕后底层板8和侧板9内部的模板可以较为便捷的取出，节省了工作时间，提高了装置在使用过程中的便捷性，齿轮7通过转轴连接在侧板9底端的前后两侧，底层板8通过转轴插设在侧板9底端中部，其作用在于可以较为便捷在转动转把4时带动两组侧板9向外侧打开，确保了装置在使用过程中的便捷性。
侧板9顶端中部皆通过铰接轴连接有防护顶板13，左端防护顶板13的右侧顶端的底侧固连有两组限位凸块15，且限位凸块15皆插设在第三开槽16内部，第三开槽16皆开设在右侧防护顶板13的左侧顶端，其作用在于上述结构可以较为稳定的对底层板8和侧板9内部未干透的水泥进行防护，确保了装置在使用过程中的稳定性和实用性。
防护顶板13顶端中部皆固连有拉把14，且拉把14底端中部皆设置有防滑纹，其作用在于可以较为便捷的拉动两组防护顶板13，确保了装置在使用过程中的便捷性，侧板9外侧的中部上端皆对称开设有第二开槽10，且第二开槽10内壁自上至下固定有两组连接块11，两组连接块11外侧皆固定有限位卡块12，限位卡块12内部皆卡合有防护顶板13，其作用在于可以较为便捷的在防护顶板13不使用时对防护顶板13及逆行卡合固定，确保了装置在使用过程中的便捷性，提高了装置的实用性，限位卡块12的开口口径大小小于防护顶板13的宽度大小，第二开槽10的长度大于防护顶板13的长度，其作用在于可以较为稳定的使得防护顶板13能够卡合在第二开槽10内部，确保了装置的便捷性。
工作原理：当需要对底层板8和侧板9内部进行浇灌时，此时先将侧板9底端在转轴的作用下安装好齿轮7，此时转动转把4，使得在双向螺旋杆3和连接套块5的作用下齿条板6与齿轮7产生啮合作用，自此使得两组侧板9可以在底层板8两侧顶端进行转动闭合；
当底层板8和侧板9内部的水泥浇灌完毕后，此时从限位卡块12内部在转轴的作用下将防护顶板13拉出，使得两组防护顶板13内侧顶端在限位凸块15和第三开槽16的相互配合下相互卡合，自此对底层板8和侧板9顶端的开口进行闭合防护，操作到此结束。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
1.一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，包括连接底座(1)，其特征在于：所述连接底座(1)顶端中部开设有第一开槽(2)，且第一开槽(2)内部通过轴承连接有双向螺旋杆(3)，所述双向螺旋杆(3)右侧贯穿连接底座(1)的外壁通过轴承连接有转把(4)，所述双向螺旋杆(3)外壁对称螺纹连接有连接套块(5)，所述连接套块(5)顶端皆固连在齿条板(6)底端中部，所述齿条板(6)顶端皆啮合有齿轮(7)，所述齿轮(7)内侧中部通过转轴连接在侧板(9)底端，两组所述侧板(9)底端中部通过转轴连接有底层板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，其特征在于：所述齿轮(7)通过转轴连接在侧板(9)底端的前后两侧，所述底层板(8)通过转轴插设在侧板(9)底端中部。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，其特征在于：所述侧板(9)顶端中部皆通过铰接轴连接有防护顶板(13)，左端所述防护顶板(13)的右侧顶端的底侧固连有两组限位凸块(15)，且限位凸块(15)皆插设在第三开槽(16)内部，所述第三开槽(16)皆开设在右侧防护顶板(13)的左侧顶端。
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，其特征在于：所述防护顶板(13)顶端中部皆固连有拉把(14)，且拉把(14)底端中部皆设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，其特征在于：所述侧板(9)外侧的中部上端皆对称开设有第二开槽(10)，且第二开槽(10)内壁自上至下固定有两组连接块(11)，两组所述连接块(11)外侧皆固定有限位卡块(12)，所述限位卡块(12)内部皆卡合有防护顶板(13)。
6.根据权利要求5所述的一种道路桥梁施工用便于脱模的灌浆模板，其特征在于：所述限位卡块(12)的开口口径大小小于防护顶板(13)的宽度大小，所述第二开槽(10)的长度大于防护顶板(13)的长度。
技术总结