本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种智慧交通诱导系统用led诱导屏。
背景技术：
基于移动互联技术的智慧交通诱导系统，可实现涵盖小型街区、社区应用并延伸至大型城市级应用的智慧交通诱导，在车外诱导系统中，交通诱导信息在车流检测器、信息中心和外场信息显示设备(交通信息板、交通诱导屏等)之间传输，诱导车流群，也称群体车辆诱导系统，但是在人们开车过程中，驾驶员会因为乏味的驾驶工作而注意力不集中，不能专注的观察每个路口的诱导系统，也会因为天气状况使得外界可见度降低，不能及时的观察到led诱导屏，所以我提出安装在车内的一种智慧交通诱导系统用led诱导屏。
现有的智慧交通诱导系统用led诱导屏有以下缺点：1、现有的设备均安装在外界对车辆进行诱导，在雾天，下大雨等可见度低的天气下，不方便驾驶员观察。2、不能利用太阳能提供电能，浪费了大量的不可再生能源的消耗。
技术实现要素：
本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
因此，本实用新型的目的是提供一种智慧交通诱导系统用led诱导屏，可以在雾天，下大雨等可见度低的天气下也能方便驾驶员观察诱导信号，还可以通过太能能为该设备提供电能。
为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
一种智慧交通诱导系统用led诱导屏，包括：太阳能光伏电板；led诱导屏，包括壳体，所述壳体顶部连接太阳能光伏电板；通讯组件，包括所述壳体内部安装有信息采集器，所述信息采集器一侧设置信息发射器，所述信息发射器下端安装有集成处理面板，所述集成处理面板右侧安装无线网络连接器；支架组件，所述壳体外壁固定连接支架杆。
作为本实用新型所述的一种智慧交通诱导系统用led诱导屏的一种优选方案，其中：所述太阳能光伏电板100包括安装在所述壳体210内部的逆变器110，所述逆变器110与太阳能光伏电板100电性连接，与设置于所述逆变器110底部的蓄电池120电性连接。
作为本实用新型所述的一种智慧交通诱导系统用led诱导屏的一种优选方案，其中：所述led诱导屏200还包括安装在所述壳体210外壁上的led显示屏220，在所述led显示屏220下端的外壁上设置多功能按键230。
作为本实用新型所述的一种智慧交通诱导系统用led诱导屏的一种优选方案，其中：所述支架组件400还包括所述支架杆410端部贯穿在滑动球420的内部，所述滑动球420与支架杆410的内部螺接螺纹栓430，所述滑动球420底部连接支撑杆440，所述支撑杆440底部安装吸盘450。
与现有技术相比：1、利用吸盘将支撑柱安装在车内中控台上端，使得led显示屏安装在车内中控台上，诱导屏的壳体内部安装有无线网络连接器，操作者可以通过手机的无线网对led诱导屏进行无线网连接，使得led诱导屏可以实时传播数据，当车辆在路面上行驶时，led诱导屏壳体内的信息采集器可以对周围信息进行采集，一旦车辆进入到控制指挥中心的信号范围内，信息采集器将接受的信号传输到集成处理面板上，集成处理面板将接受的信号进行处理显示在led显示屏上，使得外界的交通诱导显示屏与车内的led显示屏同步，驾驶员可以通过车内的led显示屏来观察诱导信号，在接受信号的同时，led诱导屏内的信息发射器将车辆的信息发送到监控指挥中心，进行数据和样本的采集，加快了监控指挥中心的工作效率，实时交通信息在车辆和信息中心之间传输，这种诱导系统诱导对象是单个车辆，也称车辆个体诱导系统，这类系统的诱导机理比较明确，容易达到诱导的目的。
2、在led诱导屏壳体的顶部安装有太阳能光伏电板，太阳从车的前挡风玻璃照射在太阳能光伏电板上，光线照射在太阳能光伏电板上并且光在界面层被接纳，具有足够能量的光子可以在光伏电板左边n性硅和光伏电板右边p性硅中将电子从共价键中激起，致使产生电子—空穴对，界面层临近的电子和空穴在复合之前，将经由空间电荷的电场作用被相互分别，电子向带正电的n区而空穴向带负电的p区运动，经由界面层的电荷分别，将在p区和n区之间将形成一个向外的可测试的电压，p区和n区的两侧都安装有电极，此时两边的电极并接入逆变器中，电流流入逆变器中，逆变器将直流电转变为定频定压或调频调压交流电，将电能储存在蓄电池内，通过蓄电池可以对led诱导屏提供电能，这样可以充分利用太阳能清洁能源。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型led诱导屏内部结构示意图；
图3为本实用新型led诱导屏侧面结构示意图。
图中：100、太阳能光伏电板；110、逆变器；120、蓄电池；200、led诱导屏；210、壳体；220、led显示屏；230、多功能按键；300、通讯组件；310、信息采集器；320、信息发射器；330、集成处理面板；340、无线网络连接器；400、支架组件；410、支架杆；420、滑动球；430、螺纹栓；440、支撑杆；450、吸盘。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提供一种智慧交通诱导系统用led诱导屏，其特征在于，包括：太阳能光伏电板100；led诱导屏200，包括壳体210，所述壳体210顶部连接太阳能光伏电板100；通讯组件300，包括所述壳体210内部安装有信息采集器310，所述信息采集器310一侧设置信息发射器320，所述信息发射器320下端安装有集成处理面板330，所述集成处理面板330右侧安装无线网络连接器340；支架组件400，所述壳体210外壁固定连接支架杆410；
请参阅图2所示，所述太阳能光伏电板100包括安装在所述壳体210内部的逆变器110，所述逆变器110与太阳能光伏电板100电性连接，与设置于所述逆变器110底部的蓄电池120电性连接。
具体的，逆电器110将太阳能光伏电板100的直流电转化为交流电传输到蓄电池120的内部，在蓄电池120的内部进行储存。
请参阅图1所示，所述led诱导屏200还包括安装在所述壳体210外壁上的led显示屏220，在所述led显示屏220下端的外壁上设置多功能按键230。
具体的，led显示屏220可以将集成处理面板330上的处理信息显示在led显示屏上，led显示屏上的多功能按键230可以控制led诱导屏200的功能调节。
请参阅图3所示，所述支架组件400还包括所述支架杆410端部贯穿在滑动球420的内部，所述滑动球420与支架杆410的内部螺接螺纹栓430，所述滑动球420底部连接支撑杆440，所述支撑杆440底部安装吸盘450。
具体的，通过吸盘450可以将支撑杆440固定在车内中控台上端，使得led诱导屏200可以在中控台上端，通过支架杆410可以调节led显示220屏的高度，调节好后在旋转螺纹栓430，使得支架杆410与支撑杆440之间更加稳定。
在具体使用时，操作者先将吸盘450固定在车内中控台的上端，使得支撑杆440固定在车内中控台上端，led诱导屏200可以在中控台上端，通过支架杆410可以调节led显示220屏的高度，调节好后在旋转螺纹栓430，使得支架杆410与支撑杆440之间更加稳定，led显示屏220安装在车内中控台上，led诱导屏200的壳体210内部安装有无线网络连接器340，操作者可以通过手机的无线网对led诱导屏200进行无线网连接，使得led诱导屏200可以实时传播数据，当车辆在路面上行驶时，led诱导屏200壳体210内的信息采集器310可以对周围信息进行采集，一旦车辆进入到控制指挥中心的信号范围内，信息采集器310将接受的信号传输到集成处理面板330上，集成处理面板330将接受的信号进行处理显示在led显示屏220上，使得外界的交通诱导显示屏与车内的led显示屏220同步，驾驶员可以通过车内的led显示屏220来观察诱导信号，在接受信号的同时，led诱导屏200内的信息发射器320将车辆的信息发送到监控指挥中心，进行数据和样本的采集，加快了监控指挥中心的工作效率，实时交通信息在车辆和信息中心之间传输，这种诱导系统诱导对象是单个车辆，也称车辆个体诱导系统，这类系统的诱导机理比较明确，容易达到诱导的目的，在led诱导屏200壳体210的顶部安装有太阳能光伏电板100，太阳从车的前挡风玻璃照射在太阳能光伏电板100上，光线照射在太阳能光伏电板100上并且光在界面层被接纳，具有足够能量的光子可以在光伏电板左边n性硅和光伏电板右边p性硅中将电子从共价键中激起，致使产生电子—空穴对，界面层临近的电子和空穴在复合之前，将经由空间电荷的电场作用被相互分别，电子向带正电的n区而空穴向带负电的p区运动，经由界面层的电荷分别，将在p区和n区之间将形成一个向外的可测试的电压，p区和n区的两侧都安装有电极，此时两边的电极并接入逆变器110中，电流流入逆变器110中，逆变器110将直流电转变为定频定压或调频调压交流电，将电能储存在蓄电池120内，通过蓄电池120可以对led诱导屏200提供电能，这样可以充分利用太阳能清洁能源。虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
1.一种智慧交通诱导系统用led诱导屏，其特征在于，包括：
太阳能光伏电板(100)；
led诱导屏(200)，包括壳体(210)，所述壳体(210)顶部连接太阳能光伏电板(100)；
通讯组件(300)，包括所述壳体(210)内部安装有信息采集器(310)，所述信息采集器(310)一侧设置信息发射器(320)，所述信息发射器(320)下端安装有集成处理面板(330)，所述集成处理面板(330)右侧安装无线网络连接器(340)；
支架组件(400)，所述壳体(210)外壁固定连接支架杆(410)。
2.根据权利要求1所述的一种智慧交通诱导系统用led诱导屏，其特征在于：所述太阳能光伏电板(100)包括安装在所述壳体(210)内部的逆变器(110)，所述逆变器(110)与太阳能光伏电板(100)电性连接，与设置于所述逆变器(110)底部的蓄电池(120)电性连接。
3.根据权利要求2所述的一种智慧交通诱导系统用led诱导屏，其特征在于：所述led诱导屏(200)还包括安装在所述壳体(210)外壁上的led显示屏(220)，在所述led显示屏(220)下端的外壁上设置多功能按键(230)。
4.根据权利要求3所述的一种智慧交通诱导系统用led诱导屏，其特征在于：所述支架组件(400)还包括所述支架杆(410)端部贯穿在滑动球(420)的内部，所述滑动球(420)与支架杆(410)的内部螺接螺纹栓(430)，所述滑动球(420)底部连接支撑杆(440)，所述支撑杆(440)底部安装吸盘(450)。
技术总结