本实用新型涉及智能停车技术领域，具体为停车引导系统。
背景技术：
在中国经济高速发展的年代，车辆的数量与日俱增，城市居民住宅中的车位竞争也是日益激烈，价格也是不断的攀升，由于车辆在当今的社会中越来越多，刚刚学习拿到驾照的人也是越来越多，往往实习期的新手在驾驶车辆停车时，由于操作生疏，在停车入库的时候总是需要下车对车辆后方及两侧进行观察，以确保车辆停放安全，浪费较多的时间及精力。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供停车引导系统，具备能够引导车辆进行停放的优点，解决了实习期的新手在驾驶车辆停车时，由于操作生疏，在停车入库的时候总是需要下车对车辆后方及两侧进行观察，以确保车辆停放安全，浪费较多时间及精力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：停车引导系统，包括安装板，所述安装板正表面的中端固定连接有操作箱，所述操作箱表面的两端均通过轴承活动连接有转轴，所述转轴表面的中端固定连接有挡板，所述转轴表面的左端固定连接有从动齿轮，所述操作箱内腔底部的左端通过支架固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮啮合，所述安装板顶部的一端固定连接有立板，所述立板的顶部固定连接有第二横板，所述第二横板正表面的两端均固定安装有监控摄像头，所述第二横板的正表面固定连接有测距雷达探头，且测距雷达探头的数量为多个，所述第二横板顶部的中端固定连接有立杆，所述立杆的顶部固定连接有第一横板，所述第一横板顶部的中端固定安装有扬声器，所述第一横板的正表面固定连接有提示灯，所述立板的背面固定连接有电器盒，所述电器盒内腔顶部的左端固定安装有无线传输器，所述电器盒内腔底部的左端固定安装有中央处理器。
优选的，所述电器盒底部的中端开设有透气孔，所述电器盒内腔底部的右端固定安装有蓄电池。
优选的，所述电器盒右侧的中端固定连接有连接线，所述连接线的另一侧固定连接有插头。
优选的，所述立杆的背面固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有太阳能电池板。
优选的，所述安装板表面的两端均开设有装配孔，且装配孔的形状为矩形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过驾驶员使用手机向无线传输器发出停车指令，无线传输器在接收到信号之后会将信号传输给中央处理器，中央处理器在接收到信号之后，会分别控制旋转电机、测距雷达探头与监控摄像头进行工作，旋转电机工作带动主动齿轮旋转，主动齿轮旋转带动从动齿轮旋转，从动齿轮旋转带动转轴与挡板旋转，由于旋转电机旋转90°后会停止工作，此时挡板已经完全被放置于操作箱的内部，然后驾驶人员便可以向后进行倒车，通过监控摄像头的设置，能够对倒车时左右两侧的车位间距进行监控，然后会将视频数据通过无线传输器向使用者的手机进行传输，使得驾驶员在车内便可以对两侧的停车间距进行观察，通过测距雷达探头的设置，能够对车辆倒车时与立板之间的距离进行监测，然后将距离参数实时上传给中央处理器，中央处理器接收到信号的同时，会控制提示灯亮起的数量，当提示灯亮起的数量较多时，说明车辆的距离较远，驾驶员通过车辆后视镜可以对提示灯进行清楚的观察，以确保车辆尾部停放在安全的距离，当车辆与立板之间的停放距离超近时，中央处理器会控制扬声器进行警报，及时提醒驾驶员请勿继续倒车，整体的配合实现了对驾驶员倒车停放时的引导，极大提高了驾驶员停车的效率，解决了实习期的新手在驾驶车辆停车时，由于操作生疏，在停车入库的时候总是需要下车对车辆后方及两侧进行观察，以确保车辆停放安全，浪费较多时间及精力的问题。
2、本实用新型通过太阳能电池板的设置，能够在白天将太阳的光能转化为电能，通过蓄电池进行储存，极大的降低了电力能源的消耗，通过连接线与插头的设置，能够在蓄电池电量不足时，为蓄电池进行充电。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型背面剖视结构示意图；
图3为本实用新型操作箱主剖视结构示意图；
图4为本实用新型安装板仰视结构示意图。
图中：1、测距雷达探头；2、安装板；3、操作箱；4、挡板；5、扬声器；6、提示灯；7、第一横板；8、立杆；9、太阳能电池板；10、监控摄像头；11、第二横板；12、立板；13、插头；14、连接线；15、蓄电池；16、透气孔；17、中央处理器；18、无线传输器；19、电器盒；20、固定杆；21、旋转电机；22、主动齿轮；23、从动齿轮；24、转轴；25、装配孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-4，停车引导系统，包括安装板2，安装板2表面的两端均开设有装配孔25，且装配孔25的形状为矩形，安装板2正表面的中端固定连接有操作箱3，操作箱3表面的两端均通过轴承活动连接有转轴24，转轴24表面的中端固定连接有挡板4，转轴24表面的左端固定连接有从动齿轮23，操作箱3内腔底部的左端通过支架固定安装有旋转电机21，旋转电机21的输出端固定连接有主动齿轮22，且主动齿轮22与从动齿轮23啮合，安装板2顶部的一端固定连接有立板12，立板12的顶部固定连接有第二横板11，第二横板11正表面的两端均固定安装有监控摄像头10，第二横板11的正表面固定连接有测距雷达探头1，且测距雷达探头1的数量为多个，第二横板11顶部的中端固定连接有立杆8，立杆8的背面固定连接有固定杆20，固定杆20的顶部固定连接有太阳能电池板9，立杆8的顶部固定连接有第一横板7，第一横板7顶部的中端固定安装有扬声器5，第一横板7的正表面固定连接有提示灯6，立板12的背面固定连接有电器盒19，电器盒19底部的中端开设有透气孔16，电器盒19内腔底部的右端固定安装有蓄电池15，电器盒19右侧的中端固定连接有连接线14，连接线14的另一侧固定连接有插头13，电器盒19内腔顶部的左端固定安装有无线传输器18，电器盒19内腔底部的左端固定安装有中央处理器17，通过太阳能电池板9的设置，能够在白天将太阳的光能转化为电能，通过蓄电池15进行储存，极大的降低了电力能源的消耗，通过连接线14与插头13的设置，能够在蓄电池15电量不足时，为蓄电池15进行充电，通过驾驶员使用手机向无线传输器18发出停车指令，无线传输器18在接收到信号之后会将信号传输给中央处理器17，中央处理器17在接收到信号之后，会分别控制旋转电机21、测距雷达探头1与监控摄像头10进行工作，旋转电机21工作带动主动齿轮22旋转，主动齿轮22旋转带动从动齿轮23旋转，从动齿轮23旋转带动转轴24与挡板4旋转，由于旋转电机21旋转90°后会停止工作，此时挡板4已经完全被放置于操作箱3的内部，然后驾驶人员便可以向后进行倒车，通过监控摄像头10的设置，能够对倒车时左右两侧的车位间距进行监控，然后会将视频数据通过无线传输器18向使用者的手机进行传输，使得驾驶员在车内便可以对两侧的停车间距进行观察，通过测距雷达探头1的设置，能够对车辆倒车时与立板12之间的距离进行监测，然后将距离参数实时上传给中央处理器17，中央处理器17接收到信号的同时，会控制提示灯6亮起的数量，当提示灯6亮起的数量较多时，说明车辆的距离较远，驾驶员通过车辆后视镜可以对提示灯6进行清楚的观察，以确保车辆尾部停放在安全的距离，当车辆与立板12之间的停放距离超近时，中央处理器17会控制扬声器5进行警报，及时提醒驾驶员请勿继续倒车，整体的配合实现了对驾驶员倒车停放时的引导，极大提高了驾驶员停车的效率，解决了实习期的新手在驾驶车辆停车时，由于操作生疏，在停车入库的时候总是需要下车对车辆后方及两侧进行观察，以确保车辆停放安全，浪费较多时间及精力的问题。
本实用新型中的所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，同时本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接，在此不再作出具体叙述。
使用时，通过驾驶员使用手机向无线传输器18发出停车指令，无线传输器18在接收到信号之后会将信号传输给中央处理器17，中央处理器17在接收到信号之后，会分别控制旋转电机21、测距雷达探头1与监控摄像头10进行工作，旋转电机21工作带动主动齿轮22旋转，主动齿轮22旋转带动从动齿轮23旋转，从动齿轮23旋转带动转轴24与挡板4旋转，由于旋转电机21旋转90°后会停止工作，此时挡板4已经完全被放置于操作箱3的内部，然后驾驶人员便可以向后进行倒车，通过监控摄像头10的设置，能够对倒车时左右两侧的车位间距进行监控，然后会将视频数据通过无线传输器18向使用者的手机进行传输，使得驾驶员在车内便可以对两侧的停车间距进行观察，通过测距雷达探头1的设置，能够对车辆倒车时与立板12之间的距离进行监测，然后将距离参数实时上传给中央处理器17，中央处理器17接收到信号的同时，会控制提示灯6亮起的数量，当提示灯6亮起的数量较多时，说明车辆的距离较远，驾驶员通过车辆后视镜可以对提示灯6进行清楚的观察，以确保车辆尾部停放在安全的距离，当车辆与立板12之间的停放距离超近时，中央处理器17会控制扬声器5进行警报，及时提醒驾驶员请勿继续倒车，整体的配合实现了对驾驶员倒车停放时的引导，极大提高了驾驶员停车的效率，通过太阳能电池板9的设置，能够在白天将太阳的光能转化为电能，通过蓄电池15进行储存，极大的降低了电力能源的消耗，通过连接线14与插头13的设置，能够在蓄电池15电量不足时，为蓄电池15进行充电。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.停车引导系统，包括安装板（2），其特征在于：所述安装板（2）正表面的中端固定连接有操作箱（3），所述操作箱（3）表面的两端均通过轴承活动连接有转轴（24），所述转轴（24）表面的中端固定连接有挡板（4），所述转轴（24）表面的左端固定连接有从动齿轮（23），所述操作箱（3）内腔底部的左端通过支架固定安装有旋转电机（21），所述旋转电机（21）的输出端固定连接有主动齿轮（22），且主动齿轮（22）与从动齿轮（23）啮合，所述安装板（2）顶部的一端固定连接有立板（12），所述立板（12）的顶部固定连接有第二横板（11），所述第二横板（11）正表面的两端均固定安装有监控摄像头（10），所述第二横板（11）的正表面固定连接有测距雷达探头（1），且测距雷达探头（1）的数量为多个，所述第二横板（11）顶部的中端固定连接有立杆（8），所述立杆（8）的顶部固定连接有第一横板（7），所述第一横板（7）顶部的中端固定安装有扬声器（5），所述第一横板（7）的正表面固定连接有提示灯（6），所述立板（12）的背面固定连接有电器盒（19），所述电器盒（19）内腔顶部的左端固定安装有无线传输器（18），所述电器盒（19）内腔底部的左端固定安装有中央处理器（17）。
2.根据权利要求1所述的停车引导系统，其特征在于：所述电器盒（19）底部的中端开设有透气孔（16），所述电器盒（19）内腔底部的右端固定安装有蓄电池（15）。
3.根据权利要求1所述的停车引导系统，其特征在于：所述电器盒（19）右侧的中端固定连接有连接线（14），所述连接线（14）的另一侧固定连接有插头（13）。
4.根据权利要求1所述的停车引导系统，其特征在于：所述立杆（8）的背面固定连接有固定杆（20），所述固定杆（20）的顶部固定连接有太阳能电池板（9）。
5.根据权利要求1所述的停车引导系统，其特征在于：所述安装板（2）表面的两端均开设有装配孔（25），且装配孔（25）的形状为矩形。
技术总结