本实用新型涉及汽车故障排除设备技术领域，具体为一种汽车故障设置箱。
背景技术：
现有的汽车电路故障设置箱多用于训练汽车电路故障快速确定和故障排除，现有的汽车电路故障设置需要人工松动导线或者剪断导线，大量导线的情况下操作时间长，且只能模拟断路和通路状态，训练效果差。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车故障设置箱，可以模拟导线的断路状态、导通状态、接触不良状态或低电压状态，且导线的状态设置和导线的状态改变方便，提高训练效果，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车故障设置箱，包括箱体，箱体内设有若干个电气件，电气件通过导线电连接，所述导线上安装有连接组件，所述连接组件包括第一支块和第二支块，所述第二支块端面靠近第一支块的位置和卡杆的一端固定连接，所述第一支块端面靠近第二支块的位置设有与卡杆卡接的卡槽。
所述第二支块端面靠近第一支块的位置绕卡杆等角度开设有四个凹槽，其中一个凹槽空置，其他三个凹槽内分别设有强导电片、线圈和弱导电片，强导电片、线圈和弱导电片均与第一导线的一端连接，所述第一支块靠近第二支块的一侧设有与凹槽对应的一个弹性导电垫，弹性导电垫和第二导线的一端连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡杆远离第二支块的一侧设有弹性垫，所述卡槽的底侧开设有与弹性垫适配的卡接扩展槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支块端面靠近第一支块的位置固定有弧形块，第一支块上开设有与弧形块适配的四个弧形槽，四个弧形槽绕卡槽等角度设置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支块的外周侧绕卡杆等角度设有四个标记有不同内容的第二标识件，第一支块外周侧固定有第一标识件，第一标识件和弹性导电垫靠近设置，第一标识件和第二标识件均为紫外线荧光纸材质。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一支块和第二支块之间设有套环，套环内壁的一端和第一支块的外周侧固定连接，套环内壁的另一端和第二支块的外周侧滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性导电垫为导电硅胶材质或者导电橡胶材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型示例的汽车故障设置箱，可以模拟导线的断路状态、导通状态、接触不良状态或低电压状态，且导线的状态设置和导线的状态改变方便，提高训练效果。
2、本实用新型示例的汽车故障设置箱，卡杆插入到卡槽中，且使弹性导电垫和其中一个开槽相对应，第一支块、第二支块相靠近，弹性导电垫靠近其中一个开槽，实现连接组件模拟导线不同的状态。
3、本实用新型示例的汽车故障设置箱，弹性垫在卡接扩展槽内展开，卡杆不易和卡槽分离，保持弹性导电垫和第二支块的端面接触；第一支块和第二支块相对转动时，卡杆向外移动、弹性垫部分和卡接扩展槽脱离，弹性垫受到挤压有向内移动的弹力，弹性垫给卡杆向内移动的拉力，弧形块和不同位置的弧形槽卡接，便于将弹性导电垫和开槽对齐。
4、本实用新型示例的汽车故障设置箱，在紫外线下照射下，观察第一标识件相对的第二标识件上显示的标识，便于确认导线的故障情况和降低后续排除的劳动量和降低检测训练成果的难度。
5、本实用新型示例的汽车故障设置箱，套环将第一支块和第二支块相接处遮挡，避免雨水或者灰尘进入到第一支块和第二支块之间，保证弹性导电垫的导电性和本汽车故障设置箱的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为连接组件的局部剖视结构示意图；
图3为连接组件的侧视结构示意图。
图中：1电气件、2箱体、3连接组件、31第一支块、32第二支块、4第一标识件、5套环、6弹性导电垫、7弧形槽、8第二标识件、9卡接扩展槽、10卡槽、11弹性垫、12卡杆、13开槽、14弧形块、15第一导线。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例一：请参阅图1-3，本实施例公开一种汽车故障设置箱，包括箱体2，箱体2包括容纳壳体和安装在容纳壳体上的盖子，箱体2内设有若干个电气件1，电气件1通过导线电连接，电气件1和导线模拟车内电路连接网络，导线上安装有连接组件3，连接组件3包括第一支块31和第二支块32，第一支块31优选为圆柱形或锥台形、第二支块32优选为圆柱形或锥台形，第一支块31的端面和第二支块32的端面相对设置，第二支块32端面靠近第一支块31的位置和卡杆12的一端固定连接，第一支块31端面靠近第二支块32的位置设有与卡杆12卡接的卡槽10；
具体地，如图3所示，第二支块32端面靠近第一支块31的位置绕卡杆12等角度开设有四个凹槽，其中一个凹槽空置，其他三个凹槽内分别设有强导电片、线圈和弱导电片，强导电片、线圈和弱导电片均与第一导线15的一端连接，第一支块31靠近第二支块32的一侧设有与凹槽对应的一个弹性导电垫6，弹性导电垫6和第二导线的一端连接。
弹性导电垫6包括但不限为导电硅胶材质或者导电橡胶材质。
导电硅胶为现有材料，常用于一些电子硅胶产品上开关接通的作用，一般导电硅胶都是通过外在的物质嵌入上导电硅胶里面而具备导电的作用，常用的是金属弹片、导电黑粒、导电材质涂料等。
导电橡胶为现有材料，将玻璃镀银、铝镀银、银等导电颗粒均匀分布在硅橡胶中，具有良好的导电性能，在军事和商业上都有应用。
弱导电片包括但不限为大电阻石墨片或者高阻合金片，弱导电片为现有技术常用的器件，在此不再累述。
强导电片包括但不线为铝片或者铜片。
线圈为设有多个线头的蓬松的线圈团，本汽车故障设置箱受到振动时，线圈和弹性导电垫6容易出现接触位置的变化，使线圈和弹性导电垫6处出现接触不良的现象。
电气件1包括但不限为电源、控制器、用电器和传感器。
本实施例的工作过程和原理是：
调节其中一个连接组件3：卡杆12插入到卡槽10中，且使弹性导电垫6和其中一个开槽13相对应，第一支块31、第二支块32相靠近，弹性导电垫6靠近其中一个开槽13：
一当弹性导电垫6靠近空置的开槽13，该连接组件3所在导线处于断路状态；
二当弹性导电垫6靠近设有强导电片的开槽13，该连接组件3所在导线处于导通状态；
三当弹性导电垫6靠近设有线圈的开槽13，该连接组件3所在导线处于接触不良状态；
四当弹性导电垫6靠近设有弱导电片的开槽13，弱导电片分担电压，该连接组件3所在导线处于低电压状态。
其他导线上的连接组件3同上连接组件3的方式调节。
用户使用电笔、万能表、以及电气件1的工作情况判断与电气件1相连的导线情况。
本汽车故障设置箱可以模拟导线的断路状态、导通状态、接触不良状态或低电压状态，且导线的状态设置和导线的状态改变方便，提高训练效果。
实施例二：如图3所示，本实施例公开了一种汽车故障设置箱，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例卡杆12远离第二支块32的一侧设有弹性垫11，卡槽10的底侧开设有与弹性垫11适配的卡接扩展槽9；弹性垫11在卡接扩展槽9内展开，弹性垫11通过卡杆12拉动第一支块31和第二支块32接触，卡杆12不易和卡槽10分离，保持弹性导电垫6和第二支块32的端面接触。
第二支块32端面靠近第一支块31的位置固定有弧形块14，第一支块31上开设有与弧形块14适配的四个弧形槽7，四个弧形槽7绕卡槽10等角度设置；第一支块31和第二支块32相对转动时，每相对转动90°，转动过程中，卡杆12向外移动、弹性垫11部分和卡接扩展槽9脱离，弹性垫11受到挤压有向内移动的弹力，弹性垫11给卡杆12向内移动的拉力，弧形块14和不同位置的弧形槽7卡接，便于将弹性导电垫6和开槽13对齐。
实施例三：如图2和图3所示，本实施例公开了一种汽车故障设置箱，在实施例一或实施例二的基础上，本实施例的第二支块32的外周侧绕卡杆12等角度设有四个标记有不同内容的第二标识件8，第二标识件8靠近开槽13设置，第一支块31外周侧固定有第一标识件4，第一标识件4和弹性导电垫6靠近设置，第一标识件4和第二标识件8均为紫外线荧光纸材质。
本实施例的工作过程和原理是：对应空置的开槽13的第二标识件8上设有紫外线下显示的断路标识；
对应设有强导电片的开槽13的第二标识件8上设有紫外线下显示的导通标识；
对应设有线圈的开槽13的第二标识件8上设有紫外线下显示的接触不良标识；
对应设有弱导电片的开槽13的第二标识件8上设有紫外线下显示的低电压标识。
在紫外线下照射下，观察第一标识件4相对的第二标识件8上显示的标识，便于确认导线的故障情况和降低后续排除的劳动量和降低检测训练成果的难度。
实施例四：如图2和图3所示，本实施例公开了一种汽车故障设置箱，其结构与实施例一的结构大致相同，不同之处在于，本实施例的第一支块31和第二支块32之间设有套环5，套环5内壁的一端和第一支块31的外周侧固定连接，套环5内壁的另一端和第二支块32的外周侧滑动连接。
本实施例的工作过程和原理是：套环5将第一支块31和第二支块32相接处遮挡，避免雨水或者灰尘进入到第一支块31和第二支块32之间，保证弹性导电垫6的导电性和本汽车故障设置箱的可靠性。
本实用新型中未公开部分均为现有技术，其具体结构、材料及工作原理不再详述；上述各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，对于本领域的普通技术人员而言，其他的任何未背离本实用新型原理下所作的变化、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
1.一种汽车故障设置箱，包括箱体(2)，箱体(2)内设有若干个电气件(1)，电气件(1)通过导线电连接，其特征在于：所述导线上安装有连接组件(3)，所述连接组件(3)包括第一支块(31)和第二支块(32)，所述第二支块(32)端面靠近第一支块(31)的位置和卡杆(12)的一端固定连接，所述第一支块(31)端面靠近第二支块(32)的位置设有与卡杆(12)卡接的卡槽(10)；
所述第二支块(32)端面靠近第一支块(31)的位置绕卡杆(12)等角度开设有四个凹槽，其中一个凹槽空置，其他三个凹槽内分别设有强导电片、线圈和弱导电片，强导电片、线圈和弱导电片均与第一导线(15)的一端连接，所述第一支块(31)靠近第二支块(32)的一侧设有与凹槽对应的一个弹性导电垫(6)，弹性导电垫(6)和第二导线的一端连接。
2.根据权利要求1所述的汽车故障设置箱，其特征在于：所述卡杆(12)远离第二支块(32)的一侧设有弹性垫(11)，所述卡槽(10)的底侧开设有与弹性垫(11)适配的卡接扩展槽(9)。
3.根据权利要求2所述的汽车故障设置箱，其特征在于：所述第二支块(32)端面靠近第一支块(31)的位置固定有弧形块(14)，第一支块(31)上开设有与弧形块(14)适配的四个弧形槽(7)，四个弧形槽(7)绕卡槽(10)等角度设置。
4.根据权利要求1所述的汽车故障设置箱，其特征在于：所述第二支块(32)的外周侧绕卡杆(12)等角度设有四个标记有不同内容的第二标识件(8)，第一支块(31)外周侧固定有第一标识件(4)，第一标识件(4)和弹性导电垫(6)靠近设置，第一标识件(4)和第二标识件(8)均为紫外线荧光纸材质。
5.根据权利要求1所述的汽车故障设置箱，其特征在于：所述第一支块(31)和第二支块(32)之间设有套环(5)，套环(5)内壁的一端和第一支块(31)的外周侧固定连接，套环(5)内壁的另一端和第二支块(32)的外周侧滑动连接。
6.根据权利要求1所述的汽车故障设置箱，其特征在于：所述弹性导电垫(6)为导电硅胶材质或者导电橡胶材质。
技术总结