本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体涉及一种小型钢轨在线铣削车。
背景技术：
近年来，我国地铁轨道交通发展迅速，伴随运量增加和运行速度的提高，钢轨表面损伤问题开始越来越突出，其中常见的损伤有钢轨滚动接触疲劳裂纹、波磨和曲线上端钢轨侧磨。如果钢轨表面损伤得不到及时、有效的整修，将严重影响行车安全以及钢轨使用寿命。
目前，钢轨在线整修加工技术主要有钢轨打磨、钢轨铣削两种。
现有技术中，公告号为cn104863029b的中国发明专利提供了一种移动式钢轨铣削车，包括相互连接的作业车和动力车，作业车包括作业车车架，作业车车架关于其横向中心轴对称，作业车车架上部的右侧装有前司机室，前司机室的左侧装有空压机间，空压机间内装有空压机；空压机间左侧装有电气间，电气间的左侧装有刀架更换间，作业车车架的中部沿车体横向设置∩形开口，作业车还包括粗铣单元和精铣单元；该钢轨铣削车可以在对钢轨进行粗铣后进一步精铣，能够有效提高钢轨的修复效果。公开号为cn107386022a的中国发明专利申请公开了一种移动式地铁钢轨在线铣削车，包括使用可快速拆分连接杆相互连接的粗铣车和精铣车；粗铣车包括粗铣车车架，粗铣车车架关于其横向中心轴对称；粗铣车车架上部装有前司机室、会议间；会议间、电气间、粗铣间；粗铣间的左侧装有刀具维修间，精铣车车架上部的左侧装有后司机室、动力间、液压间、精铣间，精铣间包括精铣单元；该铣削车也是可以在对钢轨进行粗铣后进一步对其进行精铣，并且具有能够适应地铁环境并满足小于14吨轴重的特点。
目前的铣磨车或铣削车所采用的都是两节车的布局形式，一节车用来安装主要的铣磨或铣削工作装置，另一节车主要用来安装动力系统；车体庞大，不利于拆卸运输，且运输成本高昂。
综上所述，急需一种小型钢轨在线铣削车，便于运输，且成本更低；由于更小巧，也能适应更多的地铁隧道限界要求，用途更广泛。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种小型钢轨在线铣削车，整车采用一节车的布局形式，包含前后司机室、钢轨圆周铣削装置、从动转向架、驱动转向架车架车体等部分，整车结构紧凑小型化，便于运输和降低生产成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
本实用新型提供一种小型钢轨在线铣削车，包括车体、前司机室、后司机室、从动转向架、车架、制动系统；它还包括钢轨圆周铣削装置、驱动转向架；所述小型钢轨在线铣削车，整车采用一节车，整车采用一节车的布局形式，整车的车体、车架、前司机室、后司机室、钢轨圆周铣削装置、从动转向架、驱动转向架、制动系统布置于一节车上。
在本实用新型中，与钢轨平行的方向为纵向，与钢轨垂直的方向为横向，重力方向为垂向；小型钢轨在线铣削车作业时的作业方向一侧为左向，反之为右向。
优选的是，所述前司机室和后司机室底面高度低于从动转向架、驱动转向架和车架的安装平面。
在上述任一技术方案中优选的是，所述前司机室和后司机室的司机室门安装在其前后端面上。
在上述任一技术方案中优选的是，所述钢轨圆周铣削装置安装在车架下方。
在上述任一技术方案中优选的是，所述钢轨圆周铣削装置的刀盘尺寸设为300-700mm。
在上述任一技术方案中优选的是，所述钢轨圆周铣削装置的安装位置靠近于从动转向架侧。
在上述任一技术方案中优选的是，所述车体从左至右安装有电气间、空压机、发电机组、液压泵站和铁屑仓。
在上述任一技术方案中优选的是，所述发电机组作为整机动力源，向整车上布置的设备提供电源。
在上述任一技术方案中优选的是，所述驱动转向架包括至少两根驱动轴，高速自运行及钢轨铣削作业走行均采用同一电机驱动。
在上述任一技术方案中优选的是，所述从动转向架安装在前司机室侧。
在上述任一技术方案中优选的是，所述铁屑仓安装于驱动转向架上方。
在上述任一技术方案中优选的是，所述整车最大长宽高尺寸小于13500mmx2300mmx2700mm，小于45号集装箱的尺寸。
在上述任一技术方案中优选的是，所述整车中的钢轨圆周铣削装置可采用一套或两套钢轨端面铣削装置替换，一套或两套钢轨端面铣削装置与车体、车架、前司机室、后司机室、从动转向架、驱动转向架、制动系统布置于一节车上。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益效果：
1、整车采用一节车的布局形式；
2、整车最大长宽高尺寸小于13500mmx2300mmx2700mm，小于45号集装箱的尺寸；
3、为降低整车高度，车辆司机室下沉安装，司机室门安装在在两端面位置；
4、面向“轻量、灵活化”钢轨铣削维护方向，主要应用于地铁线路，具有清洁、环保的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为按照本实用新型的小型钢轨在线铣削车的一优选实施例的结构示意图；
图2为按照本实用新型的小型钢轨在线铣削车的图1所示实施例的道床作业中面对司机室角度时的铣削车结构示意图；
图3为按照本实用新型的小型钢轨在线铣削车的图1所示实施例中车体内部布局的结构示意图。
附图标记：1、前司机室，2、从动转向架，3、车架，4、钢轨圆周铣削装置，5、车体，6、制动系统，7、驱动转向架，8、后司机室，9、司机室门，10、钢轨，11、道床，12、电气间，13、空压机，14、发电机组，15、液压泵站，16、铁屑仓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
目前的铣磨车或铣削车所采用的都是两节车的布局形式，一节车用来安装主要的铣磨或铣削工作装置，另一节车主要用来安装动力系统；车体庞大，不利于拆卸运输，且运输成本高昂。为了克服钢轨在线铣削车在现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型实施例提出一种小型钢轨在线铣削车，整车采用一节车的布局形式，包含前后司机室、钢轨圆周铣削装置、从动转向架、驱动转向架车架车体等部分，整车结构紧凑小型化，便于运输和降低生产成本。
实施例1
结合图1至3说明本实施例所述小型钢轨在线铣削车的结构、特点和实现方式。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，包括车体5、前司机室1、后司机室8、从动转向架2、车架3、制动系统6，以及钢轨圆周铣削装置4、驱动转向架7；该小型钢轨在线铣削车，整车采用一节车，车体5、车架3、前司机室1、后司机室8、钢轨圆周铣削装置4、从动转向架2、驱动转向架7、制动系统6布置于一节车上。
本实施例提供的这种小型钢轨在线铣削车，主要用于完成钢轨在线的整修作业，消除钢轨表面病害，恢复轨头标准廓形。
本实施例中规定：与钢轨10平行的方向为纵向，与钢轨10垂直的方向为横向，重力方向为垂向；小型钢轨在线铣削车作业时的作业方向一侧为左向，反之为右向。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，前司机室1和后司机室8底面高度低于从动转向架2、驱动转向架7和车架3的安装平面。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，前司机室1和后司机室8的司机室门9安装在其前后端面上。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，钢轨圆周铣削装置4安装在车架3下方。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，钢轨圆周铣削装置4的刀盘尺寸设为300-700mm。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，钢轨圆周铣削装置4的安装位置靠近于从动转向架2侧。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，车体5从左至右安装有电气间12、空压机13、发电机组14、液压泵站15和铁屑仓16。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，发电机组14作为整机动力源，向整车上布置的设备提供电源。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，驱动转向架7包括至少两根驱动轴，高速自运行及钢轨铣削作业走行均采用同一电机驱动。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，从动转向架2安装在前司机室1侧。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，铁屑仓16安装于驱动转向架7上方。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，整车最大长宽高尺寸小于13500mmx2300mmx2700mm，小于45号集装箱的尺寸。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，整车底部前后制动轮轮毂之间的距离为7056mm。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，如图3所示，车体5内部，电气间12设置粗铣plc控制柜、粗铣控制柜，空压机13位置设置空压机组，发电机组14设置辅助发电机组，液压泵站15设置有液压泵，铁屑收集仓16安装于驱动转向架7上方。
本实施例的小型钢轨在线铣削车，关键点在于：整车由一节车组成；整车包含前后司机室、钢轨圆周铣削装置4、从动转向架2、驱动转向架7车架3、车体5等部分；前后司机室底面高度低于转向架和车架3的安装平面，这样有利于降低整车高度；司机室的门安装在前后端面上；钢轨圆周铣削装置4安装在车架3下方，钢轨圆周铣削装置4刀盘尺寸在300-700mm；钢轨圆周铣削装置4安装位置靠近在从动转向架2侧；车体5从左至右安装有电气间12、空压机13、发电机组14、液压泵站15和铁屑仓16；驱动转向架7包含两根驱动轴，高速自运行及钢轨铣削作业走行均采用同一电机驱动；从动转向架2安装在前司机室1侧；铁屑仓16安装于驱动转向架7上方。
本实施例的小型钢轨在线铣削车，具有有以下创新点：整车采用一节车的布局形式；整车最大长宽高尺寸小于13500mmx2300mmx2700mm，小于45号集装箱的尺寸；为降低整车高度，车辆司机室下沉安装，司机室门9安装在在两端面位置；面向“轻量、灵活化”钢轨铣削维护方向，主要应用于地铁线路，具有清洁、环保的特点。
实施例2
本实施例提供的小型钢轨在线铣削车，整体结构及其各部件布局同实施例1，不同之处在于：采用一套或两套钢轨端面铣削装置代替钢轨圆周铣削装置4。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，整车中的钢轨圆周铣削装置可采用一套或两套钢轨端面铣削装置替换，一套或两套钢轨端面铣削装置与车体5、车架3、前司机室1、后司机室8、从动转向架2、驱动转向架7、制动系统6布置于一节车上。
本实施例提供的这种小型钢轨在线铣削车，主要用于完成钢轨在线的整修作业，消除钢轨表面病害，恢复轨头标准廓形。
本实施例中规定：与钢轨10平行的方向为纵向，与钢轨10垂直的方向为横向，重力方向为垂向；小型钢轨在线铣削车作业时的作业方向一侧为左向，反之为右向。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，整车由一节车组成；整车包含前后司机室、一套或两套钢轨端面铣削装置、从动转向架2、驱动转向架7车架3、车体5等部分；前后司机室底面高度低于转向架和车架3的安装平面，这样有利于降低整车高度；司机室的门安装在前后端面上；一套或两套钢轨端面铣削装置安装在车架3下方，一套或两套钢轨端面铣削装置刀盘尺寸在300-700mm；一套或两套钢轨端面铣削装置安装位置靠近在从动转向架2侧；车体5从左至右安装有电气间12、空压机13、发电机组14、液压泵站15和铁屑仓16；驱动转向架7包含两根驱动轴，高速自运行及钢轨铣削作业走行均采用同一电机驱动；从动转向架2安装在前司机室1侧；铁屑仓16安装于驱动转向架7上方。
本实施例所述小型钢轨在线铣削车，整车采用一节车的布局形式；整车最大长宽高尺寸小于13500mmx2300mmx2700mm，小于45号集装箱的尺寸；车辆司机室下沉安装，司机室门9安装在在两端面位置，该设置降低了整车高度；面向“轻量、灵活化”钢轨铣削维护方向，主要应用于地铁线路，具有清洁、环保的特点。
以上所述仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非是对本实用新型的范围进行限定；以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围；在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的任何修改、等同替换、改进等，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
1.一种小型钢轨在线铣削车，包括车体、前司机室、后司机室、从动转向架、车架、制动系统，其特征在于：它还包括钢轨圆周铣削装置、驱动转向架；所述小型钢轨在线铣削车，整车采用一节车，整车的车体、车架、前司机室、后司机室、钢轨圆周铣削装置、从动转向架、驱动转向架、制动系统布置于一节车上。
2.如权利要求1所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述前司机室和后司机室底面高度低于从动转向架、驱动转向架和车架的安装平面。
3.如权利要求2所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述前司机室和后司机室的司机室门安装在其前后端面上。
4.如权利要求1所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述钢轨圆周铣削装置安装在车架下方。
5.如权利要求4所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述钢轨圆周铣削装置的刀盘尺寸设为300-700mm。
6.如权利要求5所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述钢轨圆周铣削装置的安装位置靠近于从动转向架侧。
7.如权利要求1所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述车体从左至右安装有电气间、空压机、发电机组、液压泵站和铁屑仓。
8.如权利要求7所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述发电机组作为整机动力源，向整车上布置的设备提供电源。
9.如权利要求1所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述驱动转向架包括至少两根驱动轴，高速自运行及钢轨铣削作业走行均采用同一电机驱动。
10.如权利要求1所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述从动转向架安装在前司机室侧。
11.如权利要求7所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述铁屑仓安装于驱动转向架上方。
12.如权利要求1所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述整车最大长宽高尺寸小于13500mmx2300mmx2700mm，小于45号集装箱的尺寸。
13.如权利要求1所述的小型钢轨在线铣削车，其特征在于：所述整车中的钢轨圆周铣削装置采用一套或两套钢轨端面铣削装置替换，一套或两套钢轨端面铣削装置与车体、车架、前司机室、后司机室、从动转向架、驱动转向架、制动系统布置于一节车上。
技术总结