本实用新型涉及车辆车距预警领域，尤其涉及一种公交车周边车辆车距预警装置。
背景技术：
公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25～50公里，不会超过60公里，但在郊外最高可达80公里，走高速的公交能达到100甚至120，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士(英语中“bus”的音译)。
随着城市人口的密集，车辆也越来越多，特别的城市中的公交车，体型较大，极易出现摩擦碰撞，为确保城市车辆的安全行驶，确保公交车乘客的乘坐安全，设计一种公交车周边车辆车距预警装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交车周边车辆车距预警装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种公交车周边车辆车距预警装置，包括外壳体，所述外壳体对称侧壁固定连接有固定件，所述外壳体靠近一固定件的侧壁位置设置有调节槽，所述调节槽配套设置有固定柱，所述固定柱靠近调节槽的外侧壁均匀固定连接有多个转动齿，所述固定柱远离调节槽的端面设置有六角槽，所述固定柱靠近调节槽的端面固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿外壳体，且连接杆与外壳体转动连接，所述连接杆远离固定柱的端面固定连接有连接件，所述连接件底部固定连接有照射灯，所述连接件螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿外壳体，且螺纹杆端面固定连接有限位杆，所述螺纹杆与外壳体转动连接，所述外壳体靠近调节槽位置铰链连接有保护壳。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定件均匀开设有多个通孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述调节槽呈圆形设置，所述调节槽内侧壁均匀固定连接有多个固定齿。
作为上述技术方案的进一步描述：
多个所述转动齿与多个固定齿位置相配合，且转动齿与固定齿啮合连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定柱靠近六角槽的侧壁设置有防滑纹。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述照射灯为红外灯。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述外壳体内侧壁设置有涂料。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述保护壳与调节槽位置相对应，所述保护壳与外壳体卡和连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过设置外壳体，将外壳体安装在公交车的侧壁靠近顶部位置，在外壳体内部设置有照射灯，照射出红外灯光将公交车周边覆盖，若周边的车辆进入照射的灯光范围，车辆上会被照射有红外光，引起周边的车辆的注意，起到预警作用，从而确保城市车辆的行驶安全。
2、本实用新型通过设计有调节槽、固定齿、转动齿和固定柱，抽出固定柱，通过转动固定柱，带动内部的照射灯进行转动，从而调节照射灯的照射角度，面对多式多样的汽车，需要队装置做出一定角度的调整，使其符合不同的车型，不同的安装位置，提升装置的适用性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公交车周边车辆车距预警装置的正视图；
图2为本实用新型提出的一种公交车周边车辆车距预警装置的剖视图；
图3为本实用新型提出的一种公交车周边车辆车距预警装置的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种公交车周边车辆车距预警装置的侧视图。
图例说明：
1、外壳体；11、固定件；12、调节槽；13、固定齿；14、保护壳；15、涂料；2、连接杆；21、转动齿；22、固定柱；23、六角槽；24、连接件；25、照射灯；26、螺纹杆；27、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公交车周边车辆车距预警装置，包括外壳体1，外壳体1对称侧壁固定连接有固定件11，外壳体1靠近一固定件11的侧壁位置设置有调节槽12，调节槽12配套设置有固定柱22，固定柱22靠近调节槽12的外侧壁均匀固定连接有多个转动齿21，固定柱22远离调节槽12的端面设置有六角槽23，固定柱22靠近调节槽12的端面固定连接有连接杆2，连接杆2贯穿外壳体1，且连接杆2与外壳体1转动连接，连接杆2远离固定柱22的端面固定连接有连接件24，连接件24底部固定连接有照射灯25，抽出固定柱22，通过转动固定柱22，带动内部的照射灯25进行转动，从而调节照射灯25的照射角度，面对多式多样的汽车，需要队装置做出一定角度的调整，使其符合不同的车型，不同的安装位置，提升装置的适用性，连接件24螺纹连接有螺纹杆26，螺纹连接使得装置便于维护，螺纹杆26贯穿外壳体1，且螺纹杆26端面固定连接有限位杆27，螺纹杆26与外壳体1转动连接，外壳体1靠近调节槽12位置铰链连接有保护壳14，保护固定柱22，同时防止工作过程中固定柱22的转动齿21脱离啮合状态。
固定件11均匀开设有多个通孔，通过固定件11将装置与公交车进行固定。调节槽12呈圆形设置，调节槽12内侧壁均匀固定连接有多个固定齿13。多个转动齿21与多个固定齿13位置相配合，且转动齿21与固定齿13啮合连接。固定柱22靠近六角槽23的侧壁设置有防滑纹，便于使用者将固定柱22抽出调节槽12。照射灯25为红外灯。外壳体1内侧壁设置有涂料15，涂料15为反光材料，提升照射灯25的照射效果。保护壳14与调节槽12位置相对应，保护壳14与外壳体1卡和连接。
工作原理：将外壳体1安装在公交车的侧壁靠近顶部位置，在外壳体1内部设置有照射灯25，照射出红外灯光将公交车周边覆盖，若周边的车辆进入照射的灯光范围，车辆上会被照射有红外光，引起周边的车辆的注意，起到预警作用，从而确保城市车辆的行驶安全，为了提升装置的适用性，设计了调节槽12、固定齿13、转动齿21和固定柱22，抽出固定柱22，通过转动固定柱22，带动内部的照射灯25进行转动，从而调节照射灯25的照射角度，面对多式多样的汽车，需要队装置做出一定角度的调整，使其符合不同的车型，不同的安装位置。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公交车周边车辆车距预警装置，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)对称侧壁固定连接有固定件(11)，所述外壳体(1)靠近一固定件(11)的侧壁位置设置有调节槽(12)，所述调节槽(12)配套设置有固定柱(22)，所述固定柱(22)靠近调节槽(12)的外侧壁均匀固定连接有多个转动齿(21)，所述固定柱(22)远离调节槽(12)的端面设置有六角槽(23)，所述固定柱(22)靠近调节槽(12)的端面固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)贯穿外壳体(1)，且连接杆(2)与外壳体(1)转动连接，所述连接杆(2)远离固定柱(22)的端面固定连接有连接件(24)，所述连接件(24)底部固定连接有照射灯(25)，所述连接件(24)螺纹连接有螺纹杆(26)，所述螺纹杆(26)贯穿外壳体(1)，且螺纹杆(26)端面固定连接有限位杆(27)，所述螺纹杆(26)与外壳体(1)转动连接，所述外壳体(1)靠近调节槽(12)位置铰链连接有保护壳(14)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车周边车辆车距预警装置，其特征在于：所述固定件(11)均匀开设有多个通孔。
3.根据权利要求1所述的一种公交车周边车辆车距预警装置，其特征在于：所述调节槽(12)呈圆形设置，所述调节槽(12)内侧壁均匀固定连接有多个固定齿(13)。
4.根据权利要求1所述的一种公交车周边车辆车距预警装置，其特征在于：多个所述转动齿(21)与多个固定齿(13)位置相配合，且转动齿(21)与固定齿(13)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种公交车周边车辆车距预警装置，其特征在于：所述固定柱(22)靠近六角槽(23)的侧壁设置有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种公交车周边车辆车距预警装置，其特征在于：所述照射灯(25)为红外灯。
7.根据权利要求1所述的一种公交车周边车辆车距预警装置，其特征在于：所述外壳体(1)内侧壁设置有涂料(15)。
8.根据权利要求1所述的一种公交车周边车辆车距预警装置，其特征在于：所述保护壳(14)与调节槽(12)位置相对应，所述保护壳(14)与外壳体(1)卡和连接。
技术总结