本实用新型涉及限高架领域，尤其是涉及一种智能预警多功能防撞限高架。
背景技术：
现代物流业的发展是社会经济增长的必然要求，随之而来的超限车辆却让市政道路、高速公路等面临严峻的挑战。高速公路超高车辆碰撞擦挂事故频发，固定式钢制限高架是目前最普遍采用的一种限制高度装置，通常采用“门”字型钢构件，外观形式功能单一，结构强度大，一般情况下，超高车辆碰撞后对前方人员和设备能起到一定的保护作用，但当刹车不及时撞击力过大时，由于门架自身结构容易碰撞脱落而造成周围车辆和人员二次事故的发生，而且门架一旦被撞击，基本无法再利用，维修和重新安装费用高，并影响车道通行。如果在车辆到达之前，能提前智能分析判断是否超高和增加全方位预警提示功能，势必会很大程度改善目前存在的安全问题，同时如何能将限高架不被冲击力撞坏而防止二次事故的发生也是急需解决的问题。
目前市场上有各种信息显示屏、红外对射探测、激光式车辆检测系统、声光报警系统等，无论稳定性还是检测精度都已经非常成熟，如果将这些资源提取融合，形成针对解决以上问题的智能化产品，再通过增加对现有钢结构柔性连接的改变保证门架主体不被损坏，开发一种智能预警多功能防撞限高架，实现提前智能分析判断并有效预警提示，相信势必会大大减少碰撞事故，有效提高安全性。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型提出一种智能预警多功能防撞限高架。所述技术方案如下：
本实用新型提出一种智能预警多功能防撞限高架，包括门架主体单元，所述门架主体单元的限高位置通过弹性单元连接限高碰撞摆动横臂以使所述限高碰撞摆动横臂在受到限高车辆撞击时能够在弹性单元的作用下位移，并在限高车辆通过后复位，所述门架主体单元上设置有激光限高检测单元、信息提示单元、声光报警单元、车牌视频自动识别抓拍单元，所述激光限高检测单元、信息提示单元、声光报警单元、车牌视频自动识别抓拍单元分别与控制单元通讯连接；
所述激光限高检测单元用于发出激光束，当限高车辆遮挡激光束时，所述激光限高检测单元向控制单元发送信息，所述车牌视频自动识别抓拍单元对车辆的车牌进行分析提取并对车头进行图片拍照及存储，所述控制单元控制信息提示单元显示具有相应车牌信息的禁止通行信息，同时控制声光报警单元发出提醒信号；
如果超高车辆不受预警管理而继续行驶，通过限高碰撞摆动横臂后限高碰撞摆动横臂通过弹性单元自动复位，门架主体结构并不会损坏而且对车辆也不会造成硬碰撞的严重事故。
作为上述技术方案的优先，还包括触发车牌自动抓拍单元，所述触发车牌自动抓拍单元连接控制单元，当限高车辆遮挡激光束时，所述控制单元控制触发车牌自动抓拍单元对车辆的车牌进行分析提取、车头进行图片拍照并存储，以为后期管理部门或交管部门可通过查询存储的车辆信息进行及时追究问责。
作为上述技术方案的优先，所述限高碰撞摆动横臂沿限高区域横向设置。
作为上述技术方案的优先，所述弹性单元为柔性连接工业弹簧。
本实用新型提出的一种智能预警多功能防撞限高架，具有如下有益效果：(1)硬件高度集成、各资源整合利用、功能完善、具有先进性和实用性；(2)限高车辆智能管理，实现提前判断并各种预警，有效避免碰撞事故；(3)柔性连接防止二次事故，大大减少维修和反复施工成本，节约资源；(4)通过对超高车辆自动抓拍存储，可为后期追查追究提供依据，提高管理效率，节约人工投入及成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例中提供的智能预警多功能防撞限高架结构示意图；
图2是本实用新型实施例中提供的智能预警多功能防撞限高架系统设计图；
图3是本实用新型实施例中提供的智能预警多功能防撞限高架电路原理图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
本实用新型提出一种智能预警多功能防撞限高架，包括门架主体单元1，所述门架主体单元1呈门字型并通过固定法兰底座10固定，所述门架主体单元1的限高位置通过弹性单元3连接限高碰撞摆动横臂2以使所述限高碰撞摆动横臂在受到限高车辆撞击时能够在弹性单元的作用下位移，并在限高车辆通过后复位，所述门架主体单元上设置有激光限高检测单元5、信息提示单元6、声光报警单元7、车牌视频自动识别抓拍单元8及补光单元9，所述激光限高检测单元、信息提示单元、声光报警单元、车牌视频自动识别抓拍单元及补光单元分别与控制单元通讯连接；
所述激光限高检测单元用于发出激光束，当限高车辆遮挡激光束时，所述激光限高检测单元向控制单元发送信息，所述车牌视频自动识别抓拍单元对车辆的车牌进行分析提取并对车头进行图片拍照及存储，所述控制单元控制信息提示单元显示具有相应车牌信息的禁止通行信息，同时控制声光报警单元发出提醒信号；
如果超高车辆不受预警管理而继续行驶，通过限高碰撞摆动横臂后限高碰撞摆动横臂通过弹性单元自动复位，门架主体结构并不会损坏而且对车辆也不会造成硬碰撞的严重事故。
所述限高碰撞摆动横臂沿限高区域横向设置。所述弹性单元为柔性连接工业弹簧。
所述激光限高检测单元、信息提示单元、声光报警单元、车牌视频自动识别抓拍单元均需要和智能分析控制主机连接，即控制单元，所述控制单元主机可提供开关量接口模块、rs232接口模块、rs485接口模块、rj45网络接口模块等，同时主机负责提供存储模块及供电模块。可根据实际需求可同时将数据及图片上传至后端管理监控部门，也可根据具体需求灵活扩展开发其他单元，主机预留多种接口。
下面简单介绍一下该智能预警多功能防撞限高架的工作场景：1、正常车辆(无超高)通行经过门架时不受影响；2、当前方出现超高违规车辆时，会产生对激光的遮挡，此时激光限高检测单元将提供信号给控制主机，同时智能触发信息显示单元提示司机“冀a.1235超高禁止通行”，触发黄色声光报警单元发出响亮的提醒信号；3、同时将会触发车牌自动识别抓拍单元对车辆的车牌进行分析提取、车头进行图片拍照并存储，为后续管理提供依据；4、如果超高车辆不受预警管理而继续行驶，通过限高门架下方时将会撞击柔性连接横杆后通行，车辆通过后横杆自动复位，门架主体结构并不会损坏而且对车辆也不会造成硬碰撞的严重事故。5、后期管理部门或交管部门可通过查询存储的车辆信息进行及时追究问责。
本实用新型提出的一种智能预警多功能防撞限高架，应用范围：高速公路收费站入口限高管理；有主线下穿匝道桥的立交；公路隧道或下穿路基的汽车通道进出口；国省道路、城市道路桥梁限高管理等。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
1.一种智能预警多功能防撞限高架，包括门架主体单元，其特征在于，所述门架主体单元的限高位置通过弹性单元连接限高碰撞摆动横臂以使所述限高碰撞摆动横臂在受到限高车辆撞击时能够在弹性单元的作用下位移，并在限高车辆通过后复位，所述门架主体单元上设置有激光限高检测单元、信息提示单元、声光报警单元、车牌视频自动识别抓拍单元，所述激光限高检测单元、信息提示单元、声光报警单元、车牌视频自动识别抓拍单元分别与控制单元通讯连接；
所述激光限高检测单元用于发出激光束，当限高车辆遮挡激光束时，所述激光限高检测单元向控制单元发送信息，所述车牌视频自动识别抓拍单元对车辆的车牌进行分析提取并对车头进行图片拍照及存储，所述控制单元控制信息提示单元显示具有相应车牌信息的禁止通行信息，同时控制声光报警单元发出提醒信号；
如果超高车辆不受预警管理而继续行驶，通过限高碰撞摆动横臂后限高碰撞摆动横臂通过弹性单元自动复位，门架主体结构并不会损坏而且对车辆也不会造成硬碰撞的严重事故。
2.根据权利要求1的所述的智能预警多功能防撞限高架，其特征在于，所述限高碰撞摆动横臂沿限高区域横向设置。
3.根据权利要求1的所述的智能预警多功能防撞限高架，其特征在于，所述弹性单元为柔性连接工业弹簧。
技术总结