本实用新型涉及冲压装置技术领域，特别是涉及一种电动车仪表生产用壳体冲压装置。
背景技术：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车上的仪表便于观察电动车的时速和电量，电动车上的仪表壳体对仪表起到保护的作用，在生产电动车仪表壳体的过程中需要用到冲压装置。
然而市面上各种冲压装置在使用过程中仍存在各种各样的问题,都并未解决现有装置在对仪表壳体进行冲压操作时，无法缓冲冲压力，对仪表壳体造成一定的损坏；还有当装置需要更换压头时，费时费力，不能便捷更换不同的压头，从而降低装置工作效率的问题，为此我们提出一种电动车仪表生产用壳体冲压装置。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，通过设置的第一缓冲弹簧套，当装置在对仪表壳体进行冲压操作时，有利于缓冲冲压力，对仪表壳体起到一定的防护作用，保证了装置的正常使用。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，包括固定架、机架、压头、放置座，所述机架的顶面通过支撑板与固定架的底面固定连接，所述固定架的顶部固定穿设有伸缩气缸，且伸缩气缸的底面通过安装座设置有压头，所述放置座位于压头的底部，且放置座与支撑板固定连接，所述放置座的顶面开设有凹槽，所述放置座的顶面且位于凹槽的两侧均设置有限位板；所述凹槽的顶部设置有放置板，且放置板与凹槽的连接处均匀设置有第一缓冲弹簧套；所述放置板的两端表面均设置有条形滑块，所述限位板的内侧表面开设有与条形滑块相匹配的条形滑槽，所述条形滑块与条形滑槽滑动连接；所述凹槽的一侧表面固定安装有缓冲箱体，且缓冲箱体位于放置板的底部；所述缓冲箱体的两端表面均开设有开口，所述开口的内部贯穿有活动杆，所述活动杆位于缓冲箱体外部的一端与放置板的底面转动连接，所述活动杆位于缓冲箱体内部的一端活动连接有滑板，所述滑板位于缓冲箱体的内部，所述滑板的一侧表面设置有第二缓冲弹簧套，所述缓冲箱体的内侧顶面与底面均设置有与滑板相匹配的滑轨，所述滑轨与滑板滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压头的顶面固定安装有t形滑块，所述安装座的底面开设有与t形滑块相匹配的t形滑槽，且t形滑块与t形滑槽滑动连接；所述安装座的前表面且位于t形滑槽的两侧对称开设有安装槽，且安装槽与t形滑槽相通；所述安装槽的内部设置有连接弹簧，所述连接弹簧的一端设置有固定块，所述t形滑块的两端表面均开设有与固定块一侧相匹配的固定槽，所述固定块的一侧与固定槽相卡接；所述固定块的前表面设置有拉把。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机架的底面设置有防滑垫，且防滑垫的底面设置有“w”形防滑纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机架的内侧表面设置有加强板，且加强板的内部设置有加强筋。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架的一端表面设置有操作面板，且操作面板的表面均匀设置有功能按键。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的顶面且位于放置座的两侧均设置有固定板，且固定板通过支撑块与支撑板活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定板的一侧表面设置有防滑层，且防滑层与放置座紧密贴合。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩气缸与固定架的连接处设置有支撑框，且支撑框与固定架固定连接。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、通过设置的第一缓冲弹簧套，有效避免了装置在对仪表壳体进行冲压操作时，无法缓冲冲压力，对仪表壳体起到一定的防护作用，保证了装置的正常使用；
2、通过设置的t形滑块，有效避免了当装置需要更换压头时，费时费力，有利于便捷更换不同的压头，提高了装置的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1中放置板与放置座的正视连接剖视图；
图3为本实用新型图2中a的放大图；
图4为本实用新型图1中安装座与压头的正视连接剖视图；
图5为本实用新型图4中b的放大图；
其中：1、固定架；2、安装座；3、伸缩气缸；4、支撑板；5、放置板；6、机架；7、放置座；8、冲压头；9、限位板；10、条形滑块；11、条形滑槽；12、第一缓冲弹簧套；13、凹槽；14、滑轨；15、第二缓冲弹簧套；16、缓冲箱体；17、活动杆；18、开口；19、滑板；20、t形滑块；21、t形滑槽；22、安装槽；23、连接弹簧；24、拉把；25、固定块；26、固定槽。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图1-图3所示，一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，包括固定架1、机架6、压头8、放置座7，机架6的顶面通过支撑板4与固定架1的底面固定连接，固定架1的顶部固定穿设有伸缩气缸3，且伸缩气缸3的底面通过安装座2设置有压头8，放置座7位于压头8的底部，且放置座7与支撑板4固定连接，放置座7的顶面开设有凹槽13，放置座7的顶面且位于凹槽13的两侧均设置有限位板9；凹槽13的顶部设置有放置板5，且放置板5与凹槽13的连接处均匀设置有第一缓冲弹簧套12；放置板5的两端表面均设置有条形滑块10，限位板9的内侧表面开设有与条形滑块10相匹配的条形滑槽11，条形滑块10与条形滑槽11滑动连接；凹槽13的一侧表面固定安装有缓冲箱体16，且缓冲箱体16位于放置板5的底部；缓冲箱体16的两端表面均开设有开口18，开口18的内部贯穿有活动杆17，活动杆17位于缓冲箱体16外部的一端与放置板5的底面转动连接，活动杆17位于缓冲箱体16内部的一端活动连接有滑板19，滑板19位于缓冲箱体16的内部，滑板19的一侧表面设置有第二缓冲弹簧套15，缓冲箱体16的内侧顶面与底面均设置有与滑板19相匹配的滑轨14，滑轨14与滑板19滑动连接；
首先，压头8向下冲压时，放置板5受到顶部的冲压力向下移动，使得放置板5通过两端表面设置条形滑块10在两组限位板9内侧表面开设的条形滑槽11的内部向下滑动，放置板5底端设置的第一缓冲弹簧套12同时被压缩，放置板5底面设置的两组活动杆17也同时向下移动，位于缓冲箱体16内腔的两组活动杆17连接的两组滑板19挤压第二缓冲弹簧套15，第二缓冲弹簧套15与第一缓冲弹簧套12的弹力与冲压力相抵消，当冲压力撤去后，第二缓冲弹簧套15与第一缓冲弹簧套12的弹力使得放置板5复位，通过设置的第一缓冲弹簧套12，有效避免了装置在对仪表壳体进行冲压操作时，无法缓冲冲压力，对仪表壳体起到一定的防护作用，保证了装置的正常使用。
在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在安装座2与压头8连接处的t形滑块20，如图1、图3和图4所示，压头8的顶面固定安装有t形滑块20，安装座2的底面开设有与t形滑块20相匹配的t形滑槽21，且t形滑块20与t形滑槽21滑动连接；安装座2的前表面且位于t形滑槽21的两侧对称开设有安装槽22，且安装槽22与t形滑槽21相通；安装槽22的内部设置有连接弹簧23，连接弹簧23的一端设置有固定块25，t形滑块20的两端表面均开设有与固定块25一侧相匹配的固定槽26，固定块25的一侧与固定槽26相卡接；固定块25的前表面设置有拉把24；
首先，通过设置的拉把24，向一侧拉动拉把24，拉把24带动固定块25向一侧移动，拉动的同时连接弹簧23被压缩，再通过安装座2底面开设的t形滑槽21，将压头8通过t形滑块20从安装座2的前表面滑入t形滑槽21内部，然后松开拉把24，使得固定块25的一侧借助连接弹簧23的弹力卡入固定槽26的内部，从而将t形滑块20固定在t形滑槽21的内部，防止t形滑块20滑出，从而固定了安装座2与t形滑块20之间的连接，进而固定了安装座2与压头8之间的连接，当需要从安装座2上拆卸压头8时，同理，向一侧拉动拉把24，带动固定块25的一侧离开固定槽26的内部，再将压头8通过t形滑块20滑出t形滑槽21的内部，从而将压头8从安装座2上拆卸下来，通过设置的t形滑块20，有效避免了当装置需要更换压头8时，费时费力，有利于便捷更换不同的压头8，提高了装置的工作效率。
在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在机架6底面的防滑垫以及防滑垫底面设置的防滑纹形状，如图1所示，机架6的底面设置有防滑垫，且防滑垫的底面设置有“w”形防滑纹；
通过设置在机架6底面的防滑垫，防止机架6发生偏移，起到防滑的作用，通过设置防滑垫底面“w”形防滑纹，使得防滑垫的防滑效果更好。
在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在机架6内侧的加强板以及加强板内部的加强筋，如图1所示，机架6的内侧表面设置有加强板，且加强板的内部设置有加强筋；
通过设置的加强板，便于加强机架6的承受能力，通过设置在加强板内部的加强筋，防止加强板断裂。
在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在固定架1一侧表面的操作面板以及操作面板上的功能按键，如图1所示，固定架1的一端表面设置有操作面板，且操作面板的表面均匀设置有功能按键；
通过设置的操作面板，便于对装置进行操作，通过设置在放置座7表面的功能按键，便于对装置进行不同的功能操作。
在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在放置座7两端表面的固定板，如图1所示，支撑板4的顶面且位于放置座7的两侧均设置有固定板，且固定板通过支撑块与支撑板4活动连接；
通过设置在支撑板4顶面的支撑块，便于支撑固定板，再调节固定板，使得固定板固定住放置座7的两端，防止放置座7发生偏移。
在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在固定板一侧表面的防滑层，如图1所示，固定板的一侧表面设置有防滑层，且防滑层与放置座7紧密贴合；
通过设置在固定板一侧表面的防滑层，便于增大固定板与放置座7之间的摩擦力，使得固定板固定放置座7的效果更好。
在另外一个实施例中，本实施例公开了设置在伸缩气缸3与固定架1连接处的支撑框，如图1所示，伸缩气缸3与固定架1的连接处设置有支撑框，且支撑框与固定架1固定连接；
通过设置在伸缩气缸3与固定架1连接处的支撑框，支撑框与固定架1固定连接，便于支撑伸缩气缸3。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
1.一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，包括固定架(1)、机架(6)、压头(8)、放置座(7)，所述机架(6)的顶面通过支撑板(4)与固定架(1)的底面固定连接，所述固定架(1)的顶部固定穿设有伸缩气缸(3)，且伸缩气缸(3)的底面通过安装座(2)设置有压头(8)，所述放置座(7)位于压头(8)的底部，且放置座(7)与支撑板(4)固定连接，其特征在于：所述放置座(7)的顶面开设有凹槽(13)，所述放置座(7)的顶面且位于凹槽(13)的两侧均设置有限位板(9)；所述凹槽(13)的顶部设置有放置板(5)，且放置板(5)与凹槽(13)的连接处均匀设置有第一缓冲弹簧套(12)；所述放置板(5)的两端表面均设置有条形滑块(10)，所述限位板(9)的内侧表面开设有与条形滑块(10)相匹配的条形滑槽(11)，所述条形滑块(10)与条形滑槽(11)滑动连接；所述凹槽(13)的一侧表面固定安装有缓冲箱体(16)，且缓冲箱体(16)位于放置板(5)的底部；所述缓冲箱体(16)的两端表面均开设有开口(18)，所述开口(18)的内部贯穿有活动杆(17)，所述活动杆(17)位于缓冲箱体(16)外部的一端与放置板(5)的底面转动连接，所述活动杆(17)位于缓冲箱体(16)内部的一端活动连接有滑板(19)，所述滑板(19)位于缓冲箱体(16)的内部，所述滑板(19)的一侧表面设置有第二缓冲弹簧套(15)，所述缓冲箱体(16)的内侧顶面与底面均设置有与滑板(19)相匹配的滑轨(14)，所述滑轨(14)与滑板(19)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，其特征在于：所述压头(8)的顶面固定安装有t形滑块(20)，所述安装座(2)的底面开设有与t形滑块(20)相匹配的t形滑槽(21)，且t形滑块(20)与t形滑槽(21)滑动连接；所述安装座(2)的前表面且位于t形滑槽(21)的两侧对称开设有安装槽(22)，且安装槽(22)与t形滑槽(21)相通；所述安装槽(22)的内部设置有连接弹簧(23)，所述连接弹簧(23)的一端设置有固定块(25)，所述t形滑块(20)的两端表面均开设有与固定块(25)一侧相匹配的固定槽(26)，所述固定块(25)的一侧与固定槽(26)相卡接；所述固定块(25)的前表面设置有拉把(24)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，其特征在于：所述机架(6)的底面设置有防滑垫，且防滑垫的底面设置有“w”形防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，其特征在于：所述机架(6)的内侧表面设置有加强板，且加强板的内部设置有加强筋。
5.根据权利要求1所述的一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，其特征在于：所述固定架(1)的一端表面设置有操作面板，且操作面板的表面均匀设置有功能按键。
6.根据权利要求1所述的一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，其特征在于：所述支撑板(4)的顶面且位于放置座(7)的两侧均设置有固定板，且固定板通过支撑块与支撑板(4)活动连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，其特征在于：所述固定板的一侧表面设置有防滑层，且防滑层与放置座(7)紧密贴合。
8.根据权利要求1所述的一种电动车仪表生产用壳体冲压装置，其特征在于：所述伸缩气缸(3)与固定架(1)的连接处设置有支撑框，且支撑框与固定架(1)固定连接。
技术总结