本实用新型涉及交通监控设备技术领域，具体为一种高速交通区间测速装置。
背景技术：
区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章，同时在led大屏进行交通违法车辆信息的实时发布，以对违法车辆进行告知及警示更多的车辆。以往的单点测速仪，在司机熟知测速点的情况下，可以通过刹车降低车速逃避处罚，很容易造成追尾事故。而区间测速采取计算平均车速的方法来检测车辆是否超速，堵住了司机投机取巧的手段，更加科学公正，监控点的拍摄主要是通过测速摄像头来完成，监控点主要是采用两种安装方式，一种安装方式采用高杆俯视拍摄，另一种是设置在中间隔离带内的低杆拍摄，现有的高速交通区间测速装置不便后期维护，维修时影响马路上车辆的正常行驶，安装稳定性较差。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高速交通区间测速装置，便于后期维护，维修时不影响马路上车辆的正常行驶，安装稳定性较好，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速交通区间测速装置，包括底板和测速摄像头，所述底板的底部设有安装组件，所述底板的上端面设有中空的安装杆，所述安装杆上沿竖直方向开设有两个滑槽，所述安装杆靠近顶部的位置处水平开设有与滑槽连通的定位槽，两个所述滑槽连通的所述定位槽的延伸方向均沿着所述安装杆外周面的顺时针方向，且所述定位槽与另一个所述滑槽不连通，所述安装杆内腔滑动连接有滑块，所述滑块的左右两侧对称设有穿设在定位槽内的连接杆，且所述连接杆能够沿着所述定位槽与所述滑槽滑动，每个所述连接杆突出定位槽的一端均设有安装板，所述安装杆顶部的左右两侧各设有一个固定板，所述固定板和所述安装板对应的位置处开设有通孔，所述通孔内安装有连接螺栓，所述安装板的底部设有安装架，所述安装架通过安装螺栓连接有一个安装块，两个所述安装块底部安装的所述测速摄像头的拍摄方向相反，所述安装板上设有用于保护测速摄像头的防护组件。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装组件包括均匀设在底板底部的多个连接杆，所述连接杆的底部设有y型的固定架，提高安装杆的稳定性。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定架的外表面浇筑成型有固定壳体，便于提高安装杆的稳定性，防止安装杆倾倒。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装杆的周面沿竖直方向设有多个攀登凸起，便于工作人员后期维护时攀爬使用。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护组件包括安装在安装板上的遮挡板，所述遮挡板位于测速摄像头的正上方，所述遮挡板通过固定螺栓与安装板固定连接，通过遮挡板便于防止下雨时雨水淋在测速摄像头上，影响测速摄像头对车辆进行测速。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置连接螺栓、固定板、滑槽和定位槽便于将两个测速摄像头转动至绿化带的上方并下降，便于工作人员后期维护，维修时不影响马路上车辆的正常行驶，通过设置连接杆和固定架便于提高安装杆的稳定性，便于防止安装杆倾斜倒塌，实用性较强。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型仰视方向的结构示意图；
图3为本实用新型固定壳体填充后结构示意图。
图中：底板1、安装杆2、攀登凸起3、滑槽4、连接杆5、测速摄像头6、安装块7、安装架8、安装螺栓9、连接螺栓10、滑块11、定位槽12、固定板13、安装板14、固定螺栓15、遮挡板16、固定壳体17、连接杆18、固定架19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高速交通区间测速装置，包括底板1和测速摄像头6，底板1的底部设有安装组件，底板1的上端面设有中空的安装杆2，安装杆2上沿竖直方向开设有两个滑槽4，安装杆2靠近顶部的位置处水平开设有与滑槽4连通的定位槽12，两个滑槽4连通的定位槽12的延伸方向均沿着安装杆2外周面的顺时针方向，且定位槽12与另一个滑槽4不连通，安装杆2内腔滑动连接有滑块11，滑块11的左右两侧对称设有穿设在定位槽12内的连接杆5，且连接杆5能够沿着定位槽12与滑槽4滑动，每个连接杆5突出定位槽12的一端均设有安装板14，安装杆2顶部的左右两侧各设有一个固定板13，固定板13和安装板14对应的位置处开设有通孔，通孔内安装有连接螺栓10，安装板14的底部设有安装架8，安装架8通过安装螺栓9连接有一个安装块7，两个安装块7底部安装的测速摄像头6的拍摄方向相反，安装板14上设有用于保护测速摄像头6的防护组件，安装组件包括均匀设在底板1底部的多个连接杆18，连接杆18的底部设有y型的固定架19，固定架19的外表面套设有固定壳体17，固定壳体17内浇筑有混凝土块，安装杆2的周面沿竖直方向设有多个攀登凸起3，防护组件包括安装在安装板14上的遮挡板16，遮挡板16位于测速摄像头6的正上方，遮挡板16通过固定螺栓15与安装板14固定连接，测速摄像头6采用市面上常见的型号。
在使用时：将底板1以下的部位埋入在绿化带的地下，并使用混凝土浇筑，使成型后的固定壳体17包裹在固定架19的外表面，增强安装杆2的稳定性，需要对测速摄像头6进行后期维护或者更换时，工作人员通过攀登凸起3攀爬至安装杆2的上部，通过拆卸连接螺栓10来解除对安装板14的限位，水平转动安装板14将转动至绿化带的上方，不影响马路上车辆的正常行驶，然后使连接杆5和滑块11沿着滑槽4向下滑动，连接杆5和滑块11滑动至滑槽4的最底部时，便于工作人员站在地面对测速摄像头6处进行操作，通过安装螺栓9便于对测速摄像头6进行拆卸，通过遮挡板16防止下雨时雨水淋在测速摄像头6上，影响测速摄像头6对车辆进行测速。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种高速交通区间测速装置，包括底板和测速摄像头，其特征在于：所述底板的底部设有安装组件，所述底板的上端面设有中空的安装杆，所述安装杆上沿竖直方向开设有两个滑槽，所述安装杆靠近顶部的位置处水平开设有与滑槽连通的定位槽，两个所述滑槽连通的所述定位槽的延伸方向均沿着所述安装杆外周面的顺时针方向，且所述定位槽与另一个所述滑槽不连通，所述安装杆内腔滑动连接有滑块，所述滑块的左右两侧对称设有穿设在定位槽内的连接杆，且所述连接杆能够沿着所述定位槽与所述滑槽滑动，每个所述连接杆突出定位槽的一端均设有安装板，所述安装杆顶部的左右两侧各设有一个固定板，所述固定板和所述安装板对应的位置处开设有通孔，所述通孔内安装有连接螺栓，所述安装板的底部设有安装架，所述安装架通过安装螺栓连接有一个安装块，两个所述安装块底部安装的所述测速摄像头的拍摄方向相反，所述安装板上设有用于保护测速摄像头的防护组件。
2.根据权利要求1所述的高速交通区间测速装置，其特征在于：所述安装组件包括均匀设在底板底部的多个连接杆，所述连接杆的底部设有y型的固定架。
3.根据权利要求2所述的高速交通区间测速装置，其特征在于：所述固定架的外表面套设有固定壳体。
4.根据权利要求1所述的高速交通区间测速装置，其特征在于：所述安装杆的周面沿竖直方向设有多个攀登凸起。
5.根据权利要求1所述的高速交通区间测速装置，其特征在于：所述防护组件包括安装在安装板上的遮挡板，所述遮挡板位于测速摄像头的正上方，所述遮挡板通过固定螺栓与安装板固定连接。
技术总结