本实用新型属于公路技术领域，具体涉及一种公路用自动成型斑马线铺设装置。
背景技术：
公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，公路作为现代语词有两个基本因素：可以行驶汽车，公用之路，那么，就排除了其它的车道，例如古代的车路不是公路。
然而，现有的对斑马线的粉刷装置大都是只是画直线，一些比较复杂的图标大都还是人工粉碎，且粉刷需要的时间久，且由于一些天气环境可能会导致工作没办法继续。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路用自动成型斑马线铺设装置，解决了公路复杂斑马线不好粉刷的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用自动成型斑马线铺设装置，包括工作台，所述工作台的底部设置有支撑腿，所述支撑腿的底部设置有万向轮，所述工作台的顶部设置有第一液压缸，所述第一液压缸的底部设置有第一液压杆，所述第一液压杆的底部设置有安装架，所述安装架的背面设置有第一电机，所述第一电机的输出端连接有传动轴，所述传动轴的表面设置有粉碎扇叶，所述工作台的顶部设置有水箱，所述水箱的侧面设置有压力水泵，所述压力水泵的输出端连接有液体传输软管，所述工作台的底部设置有第二液压缸，所述第二液压缸的底部设置有第二液压杆，所述第二液压杆的底部设置有连接装置，所述连接装置的底部设置有喷头，所述工作台的底部设置有烘干支架，所述烘干支架的内部设置有烘干装置，所述工作台的顶部设置有隔温壳体，所述隔温壳体的内部设置有加热装置，所述工作台的顶部设置有搅拌桶，所述搅拌桶的顶部设置有第二电机，所述第二电机的输出端连接有搅拌轴，所述搅拌轴的表面设置有搅拌扇叶，所述工作台的底部设置有传输通道，所述工作台的底部设置有第三液压缸，所述第三液压缸的底部设置有第三液压杆，所述第三液压杆的底部连接有成型模板。
优选的，所述第一液压缸和第二液压缸的数量为三个，且三个第一液压缸和第二液压缸均匀的分布在工作台的顶部。
优选的，所述支撑腿的数量为四个，且四个支撑腿均匀的分布在工作台的底部。
优选的，所述加热装置的形状为螺旋状，且螺旋状的加热装置安装在隔温壳体与搅拌桶的中间。
优选的，所述成型模板通过螺栓固定连接在第三液压杆的底部，且传输通道处于成型模板的顶部。
优选的，所述连接装置的侧面设置有注水口，且注水口与液体传输软管相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过安装架进行上下移动并使下方的装置运行时进行移动，提高了装置的工作效率，通过传动轴旋转带动粉碎扇叶对原有的斑马线进行粉碎清理，提高了装置的工作效率，通过连接装置底部设置的喷头喷出对粉碎后的斑马线继续清理，提高了装置的清理效果，通过连接装置可以上下移动，提高了装置适应环境的效果，通过烘干支架底部设置的烘干装置，提高了装置的粉刷效果，通过设置在隔温壳体内部的加热装置，提高了装置的粉刷效果，通过搅拌扇叶旋转对搅拌桶内的油漆继续搅拌防止油漆凝固，提高了装置的粉刷效果，通过成型模板可以升降，提高了装置的工作效率，通过成型模板用螺栓与第三液压杆连接在一起，提高了装置工作的多元化。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的完整结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构图；
图3为本实用新型的正面结构图；
图4为本实用新型的剖面结构图。
图中：1工作台；2支撑腿；3万向轮；4第一液压缸；5第一液压杆；6安装架；7第一电机；8传动轴；9粉碎扇叶；10水箱；11压力水泵；12液体传输软管；13第二液压缸；14第二液压杆；15连接装置；16喷头；17烘干支架；18烘干装置；19隔温壳体；20加热装置；21搅拌桶；22第二电机；23搅拌轴；24搅拌扇叶；25传输通道；26第三液压缸；27第三液压杆；28成型模板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种公路用自动成型斑马线铺设装置，包括工作台1，工作台1的底部设置有支撑腿2，支撑腿2的底部设置有万向轮3，工作台1的顶部设置有第一液压缸4，第一液压缸4的底部设置有第一液压杆5，第一液压杆5的底部设置有安装架6，安装架6的背面设置有第一电机7，第一电机7的输出端连接有传动轴8，传动轴8的表面设置有粉碎扇叶9，工作台1的顶部设置有水箱10，水箱10的侧面设置有压力水泵11，压力水泵11的输出端连接有液体传输软管12，工作台1的底部设置有第二液压缸13，第二液压缸13的底部设置有第二液压杆14，第二液压杆14的底部设置有连接装置15，连接装置15的底部设置有喷头16，工作台1的底部设置有烘干支架17，烘干支架17的内部设置有烘干装置18，工作台1的顶部设置有隔温壳体19，隔温壳体19的内部设置有加热装置20，工作台1的顶部设置有搅拌桶21，搅拌桶21的顶部设置有第二电机22，第二电机22的输出端连接有搅拌轴23，搅拌轴23的表面设置有搅拌扇叶24，工作台1的底部设置有传输通道25，工作台1的底部设置有第三液压缸26，第三液压缸26的底部设置有第三液压杆27，第三液压杆27的底部连接有成型模板28。
本实施例中，通过第一液压缸4控制第一液压杆5伸缩，使安装架6进行上下移动并使下方的装置运行时进行移动，提高了装置的工作效率，通过第一电机7控制传动轴8旋转时粉碎扇叶9对原有的斑马线进行粉碎清理，提高了装置的工作效率，通过压力水泵11将水箱10内部的水汲取到液体传输软管12，再由液体传输软管12传递到连接装置15，由连接装置15底部设置的喷头16喷出对粉碎后的斑马线继续清理，提高了装置的清理效果，通过第二液压缸13控制第二液压杆14伸缩，使连接装置15可以上下移动可以根据不同的道路情况调整不同的高度，提高了装置适应环境的效果，通过烘干支架17底部设置的烘干装置18，对清洗过后的路面进行烘干，方便后续的工作进行，提高了装置的粉刷效果，通过设置在隔温壳体19内部的加热装置20，对搅拌桶21内部的油漆进行加热，使油漆在搅拌桶21内始终处于液体状态，提高了装置的粉刷效果，通过第二电机22运转控制搅拌轴23旋转，使搅拌扇叶24旋转对搅拌桶21内的油漆继续搅拌防止油漆凝固，提高了装置的粉刷效果，通过第三液压缸26控制第三液压杆27伸缩，使成型模板28可以升降，使传输通道25倾倒下开的油漆可以倾倒至成型模板28上再由成型模板28成型成指定的形状和图案，提高了装置的工作效率，通过成型模板28用螺栓与第三液压杆27连接在一起，使成型模板28可拆卸可以根据不同的情况更换不同的成型模板28进行粉刷，提高了装置工作的多元化。
具体的，第一液压缸4和第二液压缸13的数量为三个，且三个第一液压缸4和第二液压缸13均匀的分布在工作台1的顶部，通过三个均匀分布工作台1顶部的第一液压缸4和第二液压杆13使装置的粉碎构件和清洗构件的升降更加稳定，提高了装置的工作效率。
具体的，支撑腿2的数量为四个，且四个支撑腿2均匀的分布在工作台1的底部，通过四个均匀分布在工作台1底部的支撑腿2，使支撑腿2对工作台1的支撑更加稳定，提高了装置运行时的稳定效果。
具体的，加热装置20的形状为螺旋状，且螺旋状的加热装置20安装在隔温壳体19与搅拌桶21的中间，通过安装在隔温壳体19与搅拌桶21中间的螺旋状的加热装置20，使搅拌桶21内部的油漆始终处于液体状态，且通过隔温壳体19使装置外部的温度不会过高，提高了装置的粉刷效率。
具体的，成型模板28通过螺栓固定连接在第三液压杆27的底部，且传输通道25处于成型模板28的顶部，通过通过成型模板28用螺栓与第三液压杆27连接在一起，使成型模板28可拆卸可以根据不同的情况更换不同的成型模板28进行粉刷，提高了装置工作的多元化。
具体的，连接装置15的侧面设置有注水口，且注水口与液体传输软管12相连接，通过液体传输软管12与连接装置15侧面的注水口相连接，使水箱10内的水可以传输至来连接装置15，提高了装置的清理效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时通过第一液压缸4控制第一液压杆5伸缩，使安装架6进行上下移动并使下方的装置运行时进行移动，通过第一电机7控制传动轴8旋转时粉碎扇叶9对原有的斑马线进行粉碎清理，通过压力水泵11将水箱10内部的水汲取到液体传输软管12，再由液体传输软管12传递到连接装置15，由连接装置15底部设置的喷头16喷出对粉碎后的斑马线继续清理，通过第二液压缸13控制第二液压杆14伸缩，使连接装置15可以上下移动可以根据不同的道路情况调整不同的高度，通过烘干支架17底部设置的烘干装置18，对清洗过后的路面进行烘干，方便后续的工作进行，通过设置在隔温壳体19内部的加热装置20，对搅拌桶21内部的油漆进行加热，使油漆在搅拌桶21内始终处于液体状态，通过第二电机22运转控制搅拌轴23旋转，使搅拌扇叶24旋转对搅拌桶21内的油漆继续搅拌防止油漆凝固，通过第三液压缸26控制第三液压杆27伸缩，使成型模板28可以升降，使传输通道25倾倒下开的油漆可以倾倒至成型模板28上再由成型模板28成型成指定的形状和图案，此设备中的用电设备的输入端均与外部电源电性连接。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种公路用自动成型斑马线铺设装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)的底部设置有支撑腿(2)，其特征在于：所述支撑腿(2)的底部设置有万向轮(3)，所述工作台(1)的顶部设置有第一液压缸(4)，所述第一液压缸(4)的底部设置有第一液压杆(5)，所述第一液压杆(5)的底部设置有安装架(6)，所述安装架(6)的背面设置有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出端连接有传动轴(8)，所述传动轴(8)的表面设置有粉碎扇叶(9)，所述工作台(1)的顶部设置有水箱(10)，所述水箱(10)的侧面设置有压力水泵(11)，所述压力水泵(11)的输出端连接有液体传输软管(12)，所述工作台(1)的底部设置有第二液压缸(13)，所述第二液压缸(13)的底部设置有第二液压杆(14)，所述第二液压杆(14)的底部设置有连接装置(15)，所述连接装置(15)的底部设置有喷头(16)，所述工作台(1)的底部设置有烘干支架(17)，所述烘干支架(17)的内部设置有烘干装置(18)，所述工作台(1)的顶部设置有隔温壳体(19)，所述隔温壳体(19)的内部设置有加热装置(20)，所述工作台(1)的顶部设置有搅拌桶(21)，所述搅拌桶(21)的顶部设置有第二电机(22)，所述第二电机(22)的输出端连接有搅拌轴(23)，所述搅拌轴(23)的表面设置有搅拌扇叶(24)，所述工作台(1)的底部设置有传输通道(25)，所述工作台(1)的底部设置有第三液压缸(26)，所述第三液压缸(26)的底部设置有第三液压杆(27)，所述第三液压杆(27)的底部连接有成型模板(28)。
2.根据权利要求1所述的一种公路用自动成型斑马线铺设装置，其特征在于：所述第一液压缸(4)和第二液压缸(13)的数量为三个，且三个第一液压缸(4)和第二液压缸(13)均匀的分布在工作台(1)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种公路用自动成型斑马线铺设装置，其特征在于：所述支撑腿(2)的数量为四个，且四个支撑腿(2)均匀的分布在工作台(1)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种公路用自动成型斑马线铺设装置，其特征在于：所述加热装置(20)的形状为螺旋状，且螺旋状的加热装置(20)安装在隔温壳体(19)与搅拌桶(21)的中间。
5.根据权利要求1所述的一种公路用自动成型斑马线铺设装置，其特征在于：所述成型模板(28)通过螺栓固定连接在第三液压杆(27)的底部，且传输通道(25)处于成型模板(28)的顶部。
6.根据权利要求1所述的一种公路用自动成型斑马线铺设装置，其特征在于：所述连接装置(15)的侧面设置有注水口，且注水口与液体传输软管(12)相连接。
技术总结