本新型涉及汽车管件领域，具体涉及一种汽车用管件的清洗装置。
背景技术：
随着科技进步，自主品牌的迅速发展，汽车走下奢侈品的神坛，走进了千家万户，成为了人们常用的代步工具，汽车的增长也带来了汽车零配件行业的发展。管件是汽车零配件中的重要组成部分，汽车的制动系统、传动系统、转向系统、燃油系统、冷却系统及进气系统都需要管件。
管件内腔的清洁度对其性能有直接影响，管件在运输、切料等的过程中，可能造成管件内腔产生各种铁屑、灰尘等杂质，因此，需要提供一种装置将管件上的铁屑和灰尘清洗干净。
技术实现要素：
本新型的目的在于：提供一种汽车用管件的清洗装置。
为了实现上述目的，本新型提供如下技术方案：
一种汽车用管件的清洗装置，包括上端开口的清洗箱本体，所述的清洗箱本体内由上到下依次设置清洗管，清洗台和过滤网，所述的清洗管与水箱的底部通过管道连通，清洗管上设置清洗喷头，所述的清洗台上设置第一圆形出口，第一圆形出口处垂直设置第一圆环形挡板，第一圆形出口处还设置多个l型限位板，所述的l型限位板包括水平板体和竖直板体，所述的水平板体固定在第一圆形出口处，所述的管件的底部置于l型限位板上；所述的过滤网处的清洗箱本体上设置排污口，所述的过滤网下方的清洗箱本体上设置排水口。
优选地，还包括管体夹持装置，所述的管体夹持装置包括第一夹板、第二夹板、第一气缸和第二气缸，所述的第一、二气缸设置在清洗箱体的外壁，第一夹板与第一气缸的气缸杆固定，第二夹板与第二气缸的气缸杆固定。
优选地，所述的第一夹板和第二夹板结构相同，包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板之间通过多个弹簧固定连接，第二弧形板内部设置多个均匀弹性凸起。
优选地，所述的清洗管的两端分别通过连接杆固定在滑块上，所述的清洗箱本体内壁上设有滑块运动的滑槽，所述的清洗箱本体的上端设置横梁，横梁上固定设置第三气缸，第三气缸的气缸杆固定在清洗管上。
优选地，所述的排水口通过管道与水箱连通，所述的排水口与水箱之间设置水泵。
优选地，所述的排污口处设置阀门。
优选地，所述的水箱与清洗管之间设置流量调节阀。
优选地，所述的过滤网倾斜设置，与水平面的夹角为15°-30°。
优选地，所述的清洗台上还设置多个第二出口，所述的第二出口设置在第一圆环形挡板的外侧。
本新型的有益效果在于：
本新型的装置能够快速、方便地将管体清洗干净，清洗时，将管体体置于l型限位板上，然后启动第一、二气缸，使第一夹板和第二夹板将管体的上部夹紧，然后，启动第三气缸，调节清洗喷头的上下位置，清洗喷头喷出的水对管体进行冲洗，从而除去管体上的碎屑和灰尘；冲洗后的水、碎屑和灰尘通过过滤网后，碎屑从过滤网处的排污口排出，冲洗后的水从过滤网下部的出水口排出。
附图说明
图1为本新型的结构示意图；
图2为第一夹板的结构示意图；
图3为清洗台的结构示意图；
附图标记中：10-清洗箱本体、11-排污口、12-排水口、20-清洗管、30-清洗喷头、40-清洗台、41-第一圆形出口、42-第一圆环形挡板、43-l型限位板、44-第二出口、50-过滤网、60-水箱、70-第一夹板、71-第一弧形板、72-第二弧形板、73-弹簧、74-弹性凸起、80-第二夹板、90-第一气缸、100-第二气缸、110-连接杆、120-滑块、130-滑槽、140-横梁、150-第三气缸、160-水泵、170-流量调节阀、180-管件。
具体实施方式
一种汽车用管件180的清洗装置，包括上端开口的清洗箱本体10，清洗箱本体10内由上到下依次设置清洗管20，清洗台40和过滤网50，清洗管20与水箱60的底部通过管道连通，清洗管20上设置清洗喷头30，清洗台40上设置第一圆形出口41，第一圆形出口41处垂直设置第一圆环形挡板42，第一圆形出口41处还设置多个l型限位板43，l型限位板43包括水平板体和竖直板体，水平板体固定在第一圆形出口41处，管件180的底部置于l型限位板43上；过滤网50处的清洗箱本体10上设置排污口11，过滤网50下方的清洗箱本体10上设置排水口12。还包括管体夹持装置，管体夹持装置包括第一夹板70、第二夹板80、第一气缸90和第二气缸100，第一、二气缸设置在清洗箱体的外壁，第一夹板70与第一气缸90的气缸杆固定，第二夹板80与第二气缸100的气缸杆固定。排污口11处设置阀门。水箱60与清洗管20之间设置流量调节阀170。
作为优选地方案，可以选择第一夹板70和第二夹板80结构相同，包括第一弧形板71和第二弧形板72，所述第一弧形板71和第二弧形板72之间通过多个弹簧73固定连接，第二弧形板72内部设置多个均匀弹性凸起74。通过这样涉及，夹持装置更加稳定可靠。
作为优选地方案，可以选择清洗管20的两端分别通过连接杆110固定在滑块120上，清洗箱本体10内壁上设有滑块120运动的滑槽130，清洗箱本体10的上端设置横梁140，横梁140上固定设置第三气缸150，第三气缸150的气缸杆固定在清洗管20上。这样清洗喷头30就可以上下移动。
作为优选地方案，排水口12通过管道与水箱60连通，排水口12与水箱60之间设置水泵160。这样，就实现了水的重复利用，节省了水资源。
作为优选地方案，过滤网50倾斜设置，与水平面的夹角为15°-30°，这样加快了碎屑从排污口11处排除。
作为优选地方案，清洗台40上还设置多个第二出口44，第二出口44设置在第一圆环形挡板42的外侧。
工作原理：清洗时，将管体体置于l型限位板43上，然后启动第一、二气缸，使第一夹板70和第二夹板80将管体的上部夹紧，然后，启动第三气缸150，调节清洗喷头30的上下位置，清洗喷头30喷出的水对管体进行冲洗，从而除去管体上的碎屑和灰尘；冲洗后的水、碎屑和灰尘通过过滤网50后，碎屑从过滤网50处的排污口11排出，冲洗后的水从过滤网50下部的出水口排出。
1.一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：包括上端开口的清洗箱本体，所述的清洗箱本体内由上到下依次设置清洗管，清洗台和过滤网，所述的清洗管与水箱的底部通过管道连通，清洗管上设置清洗喷头，所述的清洗台上设置第一圆形出口，第一圆形出口处垂直设置第一圆环形挡板，第一圆形出口处还设置多个l型限位板，所述的l型限位板包括水平板体和竖直板体，所述的水平板体固定在第一圆形出口处，所述的管件的底部置于l型限位板上；所述的过滤网处的清洗箱本体上设置排污口，所述的过滤网下方的清洗箱本体上设置排水口。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：还包括管体夹持装置，所述的管体夹持装置包括第一夹板、第二夹板、第一气缸和第二气缸，所述的第一、二气缸设置在清洗箱体的外壁，第一夹板与第一气缸的气缸杆固定，第二夹板与第二气缸的气缸杆固定。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：所述的第一夹板和第二夹板结构相同，包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板之间通过多个弹簧固定连接，第二弧形板内部设置多个均匀弹性凸起。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：所述的清洗管的两端分别通过连接杆固定在滑块上，所述的清洗箱本体内壁上设有滑块运动的滑槽，所述的清洗箱本体的上端设置横梁，横梁上固定设置第三气缸，第三气缸的气缸杆固定在清洗管上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：所述的排水口通过管道与水箱连通，所述的排水口与水箱之间设置水泵。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：所述的排污口处设置阀门。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：所述的水箱与清洗管之间设置流量调节阀。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：所述的过滤网倾斜设置，与水平面的夹角为15°-30°。
9.根据权利要求1所述的一种汽车用管件的清洗装置，其特征在于：所述的清洗台上还设置多个第二出口，所述的第二出口设置在第一圆环形挡板的外侧。
技术总结