本实用新型属于铁路维护技术领域，尤其涉及一种高速铁路上下道自动清点监控装置，主要用于铁路维护作业过程中所使用的工器具等物料的使用管理。
背景技术：
铁路的维护作业关乎着铁路能否持续地安全运行，在铁路运营中是必不可少的。通常，铁路维护作业都是在列车停运期进行，而随着铁路的不断提速，对运维作业安全也提出了更高的要求，作业人员需要更快速、准确、高效、安全地进行维护作业。
由于维护作业不能影响铁路运行，其作业是有严格要求的(例如作业时间、作业内容、作业人员，甚至是作业人员的行走路线都是有严格规定的)，尤其是，作业所需的工器具等物料不仅种类多、重量重，还要求作业人员尽可能快速、全面、准确的准备、携带工器具，并按时完成作业，作业完毕后还要保证所有工器具全部收回……而如何长期地严格按照前述要求无差错地执行，是铁路维护作业人员一直追求的目标，为了实现该目标，特别制定了一系列的管理规定，例如上下线器具必须拍照、巡视检查设备必须拍照、作业结束复查必须拍照等等。但是，仍然存在下述不足：
1、由于需要维护的项目往往与机车自身的状态息息相关，使得作业任务具有不固定性和作业任务多样化的特点，使得作业人员需要准备的工器具也随作业项目而相应改变，因此，准备工器具本身就有一定的难度，尤其是对于新手而言，会耗费较多时间，甚至有可能带错工具；
2、由于维护作业须要在下次铁路运行之前完成，使得维护作业的时间较紧，增加了维护作业难度的同时，使得比对作业的难度也相应提高，为了避免出现漏带工具延误时间的情况，作业人员有可能本着宁可多带不可少带的原则，而由于作业工器具本身非常沉重，又会额外增加作业人员的工作强度；
3、由于作业过程全程依靠人工进行，因此，受人的因素影响较大，既有可能做到完美无错，也有出现低级错误的可能，而这种不确定性就存在导致严重后果的可能性。
综上所述，目前亟需一种能够解决上述问题的技术，能够降低工作难度、降低人员工作量、提高工作效率和准确性、尽量减少人为因素的影响。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型目的是提供一种高速铁路上下道自动清点监控装置，其能够降低工作难度、降低人员工作量、提高工作效率和准确性、尽量减少人为因素的影响。
为了达到上述目的，本实用新型提供的主要技术方案包括：
一种高速铁路上下道自动清点监控装置，其具有：
一个通道门，其设置有左侧门体、右侧门体和底部门体，三者之间构成一个通道；
一个采集系统，其包括rfid读取器，rfid读取器设置于通道门的左侧门体、右侧门体和底部门体；
一个中央处理系统，其具有输入端和输出端，其输入端与采集系统的rfid读取器的输出端连接；
一个输出系统，与中央处理系统的输出端连接，输出系统包括显示输出和音频输出。
借助上述技术方案，作业人员在作业现场上/下线时，只需携带工具经由通道进入/离开作业现场，由于通道门的左侧门体、右侧门体和底部门体分别设置有rfid读取器，因此，可以在作业人员携带工具经过时，迅速完成对工具的读取，由于各读取器间的交叉工作区域恰好重叠于工作人员习惯携带的位置，几乎可以在瞬间完成读取，得出各项信息是否符合要求的结果，再输出给作业人员，具有客观、快速、高效、准确、可重复性强的特点，不仅降低了工作难度、降低了作业人员的工作量、还提高了工作效率和准确性、减少了人为因素的影响。
本实用新型的实施例中，通道门可以设置有左侧门体、右侧门体和底部门体中的一个或几个。例如：只设置左侧门体，通道设于其右侧；只设置右侧门体，通道设于其左侧；只设置底部门体，通道设于其上方；设置左侧门体和右侧门体，通道设于二者之间。
较佳的，左侧门体、右侧门体和底部门体分别设置有rfid读取器。
本实用新型的实施例中，中央处理系统的全部或部分设置于云端或服务器。例如将数据存储模块设置于云端或服务器，并通过wifi、3g、4g、5g等通信链路与数据处理模块连接，或者数据处理模块也设置于云端或服务器，并通过wifi、3g、4g、5g等通信链路与采集系统和输出系统连接。
本实用新型的实施例中，输出系统包括显示输出、音频输出和动作输出。例如显示器、警示灯、投影等显示输出，警报声、语言等音频输出，自动门、闸机等设备的开闭等动作输出。
本实用新型的一个实施例中，采集系统还具有视频采集器，其输出端与中央处理系统的输入端连接。
本实用新型的一个实施例中，视频采集器为人脸识别设备。数据存储模块还可以设有人脸信息存储子模块，数据处理模块还设有人脸识别子模块，用于将来自视频采集器的采集信息与人脸信息存储子模块的预存信息进行比对并形成人脸识别结果。
上述任一个实施例的高速铁路上下道自动清点监控装置，其还包括后台管理系统，与中央处理系统连接，用于对采集系统、中央处理系统、输出系统进行管理。
本实用新型的一个实施例中，中央处理系统还包括下列模块中的任一个或任几个：
外接接口模块，用于与外部系统连接，可以进行信息交换或共享；
数据加密模块，用于进行数据加密；
数据查询模块，用于进行数据查询；
数据统计模块，用于进行数据统计；
数据字典维护模块，用于进行数据字典的维护；
备品库数据存储模块，用于存储备品库数据；
物品领用单登记模块，用于进行物品领用单登记；
物品出库记录模块，用于记录物品出库信息；
物品入库记录模块，用于记录物品入库信息。
本实用新型的一个实施例中，后台管理系统包括下列模块中的任一个或任几个：
采集系统管理模块，用于管理采集系统；
中央处理系统管理模块，用于管理中央处理系统；
输出系统管理模块，用于管理输出系统；
用户权限管理模块，用于管理用户权限；
备品库数据管理模块，用于管理备品库数据；
物品领用单管理模块，用于进行管理物品领用单；
物品出库管理模块，用于管理物品出库信息；
物品入库管理模块，用于管理物品入库信息；
数据统计管理模块，用于管理数据统计；
数据字典维护管理模块，用于管理数据字典维护；
外接接口管理模块，用于管理与外部系统的信息交换或共享。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的高速铁路上下道自动清点监控装置，作业人员在作业现场上/下线时，只需携带工具经由通道进入/离开作业现场，由于通道门的左侧门体、右侧门体和底部门体分别设置有rfid读取器，因此，可以在作业人员携带工具经过时，迅速完成对工具的读取，由于各读取器间的交叉工作区域恰好重叠于工作人员习惯携带的位置，几乎可以在瞬间完成读取，得出各项信息是否符合要求的结果，再输出给作业人员，具有客观、快速、高效、准确、可重复性强的特点，不仅降低了工作难度、降低了作业人员的工作量、还提高了工作效率和准确性、减少了人为因素的影响。
本实用新型的高速铁路上下道自动清点监控装置能够快速、准确的识别上下道的工器具、物资等，结合专用的软件平台，实现对上下道工器具、物资的自动清点和遗漏报警的功能；实现科技保安全的目标，确保物资管理的有效闭环和准确卡控，避免工器具、物资等遗落作业现场。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例高速铁路上下道自动清点监控装置的框架结构示意图(一)；
图2为本实用新型一个实施例高速铁路上下道自动清点监控装置的整体结构示意图；
图3为本实用新型一个实施例高速铁路上下道自动清点监控装置的通道门结构示意图；
图4为本实用新型一个实施例高速铁路上下道自动清点监控装置的中央处理系统的框架结构示意图；
图5为本实用新型一个实施例高速铁路上下道自动清点监控装置的框架结构示意图(二)；
图6为本实用新型一个实施例高速铁路上下道自动清点监控装置的框架结构示意图(三)。
【主要元件符号说明】
通道门1、rfid读取器2、rfid电子标签3、云端4、后台管理系统5(5’)、中央处理系统6、网络7、通信链路8、显示器9、网络接口10、左侧门体11、右侧门体12、视频采集器13。
具体实施方式
为了更好的解释本实用新型，以便于理解，下面结合附图对本实用新型作详细描述。
参见图1，本实用新型一个实施例的高速铁路上下道自动清点监控装置，其具有：
一个通道门，其具有一个通道；
一个采集系统，其包括rfid读取器(可以是一个或多个，本实施例中示出两个)，用于读取通过通道门的通道的rfid电子标签3(可以同时读取一个或多个rfid电子标签，本实施例中仅示出一个，参见图2)；
一个中央处理系统，其输入端与采集系统的rfid读取器的输出端连接，其具有数据存储模块和数据处理模块，数据存储模块设有rfid存储子模块，数据处理模块设有rfid比对子模块，用于将来自rfid电子标签的采集信息与rfid存储子模块的预存信息进行比对并形成rfid比对结果；
一个输出系统，与中央处理系统的比对结果输出端连接，用于接收来自中央处理系统的比对结果并输出。
借助上述技术方案，作业人员在作业现场上/下线时，只需携带工具经由通道进入/离开作业现场，就可以借助采集系统采集rfid电子标签的信息，并经过中央处理系统的自动比对，得出各项信息是否符合要求的结果，再输出给作业人员，具有客观、快速、高效、准确、可重复性强的特点，不仅降低了工作难度、降低了作业人员的工作量、还提高了工作效率和准确性、减少了人为因素的影响。
本实用新型的实施例中，通道门可以设置有左侧门体、右侧门体和底部门体中的一个或几个。例如：只设置左侧门体，通道设于其右侧；只设置右侧门体，通道设于其左侧；只设置底部门体，通道设于其上方；设置左侧门体和右侧门体，通道设于二者之间(参见图3)；设置左侧门体、右侧门体和底部门体，通道设于底部门体的上方以及左侧门体和右侧门体之间。
如图2所示，本实用新型的实施例中，rfid读取器2设置于通道门1。例如，rfid读取器可以设置于左侧门体11(如图3所示)、右侧门体12、底部门体。
较佳的，左侧门体、右侧门体和底部门体分别设置有rfid读取器，以获得更佳的读取速度和准确性。
本实用新型的实施例中，中央处理系统6的全部或部分设置于云端4(参见图2)。例如将数据存储模块设置于云端，并通过wifi、3g、4g、5g等通信链路8与数据处理模块连接，或者数据处理模块也设置于云端，并通过wifi、3g、4g、5g等通信链路与采集系统和输出系统连接。
本实用新型的实施例中，可以在通道门设置网络接口10(参见图3)，使得可以通过网络7连接至云端4(参见图2)。
本实用新型的实施例中，输出系统包括显示输出(参见图1)、音频输出(参见图1)、动作输出中的一种或几种。例如显示器9(参见图3)、警示灯、投影等显示输出，例如数字视频输出，警报声、语言等音频输出，自动门、闸机等设备的开闭等动作输出。
本实用新型的一个实施例中，采集系统还具有视频采集器13(参见图3)，其输出端与中央处理系统的输入端连接(参见图6)。
参见图6，本实用新型的一个实施例中，数据存储模块还设有人脸信息存储子模块，数据处理模块还设有人脸识别子模块，用于将来自视频采集器的采集信息与人脸信息存储子模块的预存信息进行比对并形成人脸识别结果。
上述任一个实施例的高速铁路上下道自动清点监控装置，其还包括后台管理系统5、5’(可以是一个或多个，参见图2，示出两个)，与中央处理系统连接，用于对采集系统、中央处理系统、输出系统进行管理。
参见图4，本实用新型的一个实施例中，中央处理系统还包括下列模块中的任一个或任几个：
外接接口模块，用于与外部系统进行信息交换或共享；
数据加密模块，用于进行数据加密；
数据查询模块，用于进行数据查询；
数据统计模块，用于进行数据统计；
数据字典维护模块，用于进行数据字典的维护；
备品库数据存储模块，用于存储备品库数据；
物品领用单登记模块，用于进行物品领用单登记；
物品出库记录模块，用于记录物品出库信息；
物品入库记录模块，用于记录物品入库信息。
参见图5，本实用新型的一个实施例中，后台管理系统包括下列模块中的任一个或任几个：
采集系统管理模块，用于管理采集系统；
中央处理系统管理模块，用于管理中央处理系统；
输出系统管理模块，用于管理输出系统；
用户权限管理模块，用于管理用户权限；
备品库数据管理模块，用于管理备品库数据；
物品领用单管理模块，用于进行管理物品领用单；
物品出库管理模块，用于管理物品出库信息；
物品入库管理模块，用于管理物品入库信息；
数据统计管理模块，用于管理数据统计；
数据字典维护管理模块，用于管理数据字典维护；
外接接口管理模块，用于管理与外部系统的信息交换或共享。
在具体应用时，rfid读取器自动启动对rfid电子标签的识别或手动启动对rfid电子标签的识别。
为了更好的解释本实用新型，下面通过一个优选实施例进一步说明。
一种高速铁路上下道自动清点监控装置，其具有：
一个通道门，包括左侧门体11、右侧门体12和底部门体，三者之间设置有一个通道；
一个采集系统，其包括多个rfid读取器和一个视频采集器13，各个rfid读取器分别设置于左侧门体11、右侧门体12和底部门体，用于读取通过通道门的通道的rfid电子标签3，视频采集器13设于右侧门体12，用于对通道门的通道进行视频监控；
一个中央处理系统6，设于云端4或服务器，其输入端与采集系统的各个rfid读取器的输出端连接，其具有数据存储模块和数据处理模块，数据存储模块设有rfid存储子模块和人脸信息存储子模块，数据处理模块设有rfid比对子模块和人脸识别子模块，rfid比对子模块用于将来自rfid电子标签的采集信息与rfid存储子模块的预存信息进行比对并形成rfid比对结果，人脸识别子模块用于将来自视频采集器的采集信息与人脸信息存储子模块的预存信息进行比对并形成人脸识别结果；
一个输出系统，与中央处理系统的比对结果输出端连接，用于接收来自中央处理系统的比对结果并输出，其中，输出系统包括显示器9和警报器；
多个后台管理系统5、5’，与中央处理系统连接，用于对采集系统、中央处理系统、输出系统进行管理。
借助上述技术方案，管理人员可以通过后台管理系统设置rfid电子标签信息(包括工器具rfid信息和作业人员rfid信息)，例如，本次作业人员的人脸信息、其所佩戴的rfid电子标签的身份信息，其本次作业所需要携带的工器具、物料的种类、数量、出入库等信息，其本次作业所经过的通道的信息，其本次作业的起止时间等信息……。
作业人员在作业现场上/下线时，只需携带工器具、物料(其上预设有电子标签)经由通道进入/离开作业现场，就可以借助采集系统采集人脸信息、rfid电子标签的信息(包括作业人员的身份、工器具的种类、数量……)，并经过中央处理系统的自动比对，得出各项信息是否符合要求的结果，再在显示器上显示，同时发出符合或不符合的警报声。
借此，利用rfid无线射频技术，可自动识别规范/不规范放置于不同材质的箱包、箱包内不同规格/型号的单一材质及混合材质的工器具、材料、仪器仪表等物品，包括：
a)当佩戴可识别rfid无线射频电子标签的人员通过通道门时,可自动识别人员信息，并可在屏幕上显示相关信息；
b)当贴有可识别rfid无线射频电子标签的物资通过通道门时，可自动识别物资信息，并在屏幕上显示相关信息；
c)当绑定rfid无线射频电子标签的运输工具和/或人员及物资同时通过时，能自动识别并在屏幕上分别显示。
也就是说，可对人员信息、运输工具信息或物资信息分别进行识别，也可对人员、运输工具以及携带物资的一致性进行动态组合识别。
再借助视频监控技术，实现对通道门周边可视范围内的情况进行实时监控和传输，能同时记录、监视、回放多路视(音)频输出。就可以利用rfid射频技术与人脸识别或其他识别方式进行组合，对人员、物料、运输工具等进行管控。
当人员信息和(或)物资信息与物品领用单填报的登记信息不一致或人员与其携带物资信息一致性不符时，可以进行声、光或其他方式的报警。再通过设置于现场(例如通道门)的屏幕和后台(例如后台管理系统)屏幕的信息分别显示，可实现对作业过程中的人员、物资等的全程可追溯及安全卡控。
这样，不仅降低了作业人员的工作难度、降低了作业人员的工作量、还提高了工作效率和准确性、减少了人为因素的影响，具有客观、快速、高效、准确、可重复性强的特点，而且，经过试验验证，整体稳定性好、准确性高，软硬件便于安装调试，能够用于高速铁路上下道维护作业。
较佳的，监控装置的材质均达到野外ip等级(ip是ingressprotection的缩写，ip等级是针对电气设备外壳对异物侵入的防护等级)要求。例如通道门(左门体、右门体等)、视频采集器、rfid读取器、显示器等。
本实用新型中所涉及的数据处理均系可以采用现有技术实现的(包括电子标签读取器与电子标签之间的信号采集、信号采集之后在中央处理系统中的数据处理等，其中，电子标签读取器、电子标签、中央处理系统亦是可以采用现有技术实现的)。
对于本领域技术人员而言，基于本实用新型所揭示的技术方案，在不矛盾的情况下，将上述实施例或其中的某个/某些技术特征组合成新的实施例是显而易见的。
1.一种高速铁路上下道自动清点监控装置，其具有采集系统和中央处理系统，采集系统包括rfid读取器，中央处理系统具有输入端和输出端，其输入端与采集系统的rfid读取器的输出端连接，其特征在于，其还具有：
一个通道门，其设置有左侧门体、右侧门体和底部门体，三者之间构成一个通道，rfid读取器设置于通道门的左侧门体、右侧门体和底部门体；
一个输出系统，与中央处理系统的输出端连接，输出系统包括显示输出和音频输出。
2.如权利要求1所述的高速铁路上下道自动清点监控装置，其特征在于：中央处理系统的全部或部分设置于云端或服务器。
3.如权利要求1所述的高速铁路上下道自动清点监控装置，其特征在于：输出系统还包括动作输出。
4.如权利要求1所述的高速铁路上下道自动清点监控装置，其特征在于：采集系统还具有视频采集器，其输出端与中央处理系统的输入端连接。
5.如权利要求4所述的高速铁路上下道自动清点监控装置，其特征在于：视频采集器为人脸识别设备。
6.如权利要求1所述的高速铁路上下道自动清点监控装置，其特征在于，中央处理系统还包括外接接口。
技术总结