本实用新型涉及驾考安全技术，更具体地说，它涉及一种驾校培训信息同步终端。
背景技术：
随着社会的发展，人们生活水平不断提高，学习驾驶技术的人越来越多。与此同时，驾培企业的泛乱众多、门槛低和学员学时不足、教练执教不规范、监管部门监管不利等问题给交通事故埋下不少隐患，已日益成为社会关注的焦点。如何有效加强驾培行业管理，确保驾驶员培训质量，筑好道路交通安全第一道防线，已成为驾培行业管理部门的重要课题。
在科目三实地练习的过程中，需要教练坐在副驾驶的位置上对学员上路行驶的状况进行监督，但在实际训练过程中，常存在教练中途离开以及学员出现独自练习而容易出现交通事故的情况。
因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种驾校培训信息同步终端，通过红外检测电路以及压力检测电路对副驾驶座上是否存在人员进行检测，输送给第一微处理器进行监控，避免学员单独练习而存在安全隐患的问题，并通过教练验证模块和学员验证模块与第一微处理器连接，实现对学员以及教练陪练的信息进行同步。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种驾校培训信息同步终端，包括教练验证模块、学员验证模块以及陪驾检测模块，所述教练验证模块、学员验证模块以及陪驾检测模块通过微处理器模块连接，所述陪驾检测模块包括红外检测电路以及压力检测电路；
所述压力检测电路设置于副驾驶座，响应于人员位于副驾驶座以输出压力检测信号；
所述红外检测电路检测人体红外以输出红外检测信号；
所述微处理器模块与压力检测电路和红外检测电路连接，同时接收红外检测信号和压力检测信号以输出启动信号。
通过采用上述技术方案，通过红外检测电路和压力检测电路对副驾驶的是否人员进行检测，并输送红外检测信号以及压力检测信号给微处理器模块，唯有同时检测到红外检测信号和压力检测信号时，微处理器模块材输送启动信号，从而解决了存在教练在驾驶训练中，让学员独自练习而容易出现交通事故等问题，加强规范驾校培训的规范化，并且设置教练验证模块和学员验证模块对练习的学员以及陪同的教练个人信息进行采集，统计学员学时、教练的执教情况。
本实用新型进一步设置为：所述教练验证模块和学员验证模块包括与微处理器模块连接的nfc读卡器以及人脸识别装置，所述nfc读卡器用于读取教练或学员的身份信息、培训记录以输送至微处理器模块，所述人脸识别装置用于识别教练或学员的人脸图像输送至微处理器模块，所述微处理器模块接收并核对人脸图像与nfc读卡器读取的身份信号。
通过采用上述技术方案，通过nfc读卡器的设置便于人们读取教练以及学员的身份信息，并且通过人脸识别装置对在训练的学员以及陪驾的教练进行人脸识别，提高教练驾培的规范性。
本实用新型进一步设置为：所述红外检测电路包括热释电探测器以及判断电路；
所述热释电探测器用于检测人体红外信号以输出为模拟信号的感应信号；
所述判断电路与热释电探测器连接，响应于感应信号大于基准信号以输出红外检测信号。
通过采用上述技术方案，通过热释电探测器对人体的红外情况进行采集，并且通过提供基准信号与热释电探测器采集的感应信息进行对比，进而提高红外检测电路检测的精度。
本实用新型进一步设置为：所述红外检测电路还包括放大电路，所述放大电路的输入端与热释电探测器连接，所述放大电路的输出端与判断电路连接。
通过采用上述技术方案，通过连接放大电路，对热释电探测器采集的人体红外信号进行放大，便于判断电路的对比，且提高红外检测电路的检测的精度。
本实用新型进一步设置为：所述放大电路包括与热释电探测器连接的三极管放大电路以及与三极管放大电路连接的运算放大器。
通过采用上述技术方案，通过三极管放大电路与运算放大器先后进行二次的放大操作，使得输送给判断电路的感应信号更加稳定准确。
本实用新型进一步设置为：所述压力检测电路包括半臂电桥电路以及比较电路，
所述半臂电桥电路由力敏电阻、第一电阻、第二电阻和第三电阻组成，响应于人员位于副驾驶座以输出压感信号；
所述比较电路与半臂电桥电路连接，响应于压感信号大于设定压力基准以输出压力检测信号。
通过采用上述技术方案，通过半臂电桥电路对副驾驶位置的人员端坐情况进行检测，以输出压感信号，并且通过比较电路的设置，能对压感信号进行比较，提高对教练陪驾的状况进行检测。
本实用新型进一步设置为：所述半臂电桥电路与比较电路之间依次连接有调节电路和运算放大电路，所述调节电路包括滤波电容以及可调电位器，所述滤波电容的一端连接力敏电阻与第二电阻的连接端，所述滤波电容的另一端接地，所述可调电位器串联于力敏电阻与第二电阻的连接端与运算放大电路的同向输入端之间。
通过采用上述技术方案，通过调节电路中的可调电位器对半臂电桥电路输出的电压电流信号进行调零操作，进而提高半臂电桥电路检测压感的基准度，并且通过滤波电容，能对半臂电桥电路产生感应信号中的杂波进行滤波操作，提高压感检测的精度。
本实用新型进一步设置为：所述微处理器模块包括第一微处理器和第二微处理器，所述第一微处理器与教练验证模块和学员验证模块连接，所述红外检测电路和压力检测电路通过与门逻辑电路与第一微处理器连接。
通过采用上述技术方案，通过设置第一微处理器和第二微处理器，且第一微处理器与教练验证模块、学员验证模块连接、红外检测电路以及压力检测电路连接，实现第一微处理器和第二微处理器的独立工作，提高检测运行的流畅性。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
通过红外检测电路和压力检测电路对副驾驶的是否人员进行检测，并输送红外检测信号以及压力检测信号给微处理器模块，唯有同时检测到红外检测信号和压力检测信号时，微处理器模块材输送启动信号，从而解决了存在教练在驾驶训练中，让学员独自练习而容易出现交通事故等问题，加强规范驾校培训的规范化，并且设置教练验证模块和学员验证模块对练习的学员以及陪同的教练个人信息进行采集，统计学员学时、教练的执教情况。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图；
图2为本实用新型中红外检测电路的电路原理图；
图3为本实用新型中压力检测电路的电路原理图。
图中：1、教练验证模块；2、学员验证模块；3、陪驾检测模块；4、微处理器模块；5、判断电路；6、放大电路；7、三极管放大电路；8、半臂电桥电路；9、比较电路。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
一种驾校培训信息同步终端，如图1所示，包括教练验证模块1、学员验证模块2以及陪驾检测模块3，教练验证模块1、学员验证模块2以及陪驾检测模块3通过微处理器模块4连接，陪驾检测模块3包括红外检测电路以及压力检测电路，微处理器模块4包括通过串口线相互连接的第一微处理器和第二微处理器。
其中，压力检测电路设置于副驾驶座内，响应于人员位于副驾驶座以输出压力检测信号，而红外检测电路设置在教练车的副驾驶座的前方，红外检测电路检测人体红外以输出红外检测信号，对于微处理器模块4，微处理器模块4中的第一微处理器与压力检测电路和红外检测电路连接，同时接收红外检测信号和压力检测信号以输出启动信号。
如图1所示，教练验证模块1和学员验证模块2包括与第一微处理器连接的nfc读卡器以及人脸识别装置，nfc读卡器与第一微处理器连接，在将教练或学生的ic卡放置在nfc读卡器上时，实现读取教练或学员的身份信息、培训记录以输送至第一微处理器，其中，人脸识别装置与第一微处理器连接，用于识别教练或学员的人脸图像输送至第一微处理器，并且第一微处理器接收并核对人脸图像与nfc读卡器读取的身份信号。
如图2所示，红外检测电路包括热释电探测器以及判断电路5，且热释电探测器通过放大电路6与判断电路5耦接，热释电探测器用于检测人体红外信号以输出为模拟信号的感应信号，判断电路5与热释电探测器连接，响应于感应信号大于基准信号以输出红外检测信号，其中，放大电路6包括与热释电探测器连接的三极管放大电路7以及与三极管放大电路7连接的运算放大器，具体的，热释电的输出端连接有耦合电容c1至三极管q1的基极，三极管q1为npn型三极管，且三极管q1的集电极与基极之间耦接有偏置电阻r2,并且三极管q1的集电极连接电容c2和电阻r4至运算放大器的3脚，运算放大器为基于芯片lm358的双运算放大器，且芯片lm358的2脚连接电阻r7和电容c3后接地，芯片lm358的1脚与2脚之间连接相互并联设置的电阻r8和电容c4构成负反馈，芯片lm358的1脚与芯片lm358的6脚连接，并且电源vcc串联电阻r、电阻r11和电阻r12后接地，且芯片lm358的5脚连接电阻r11和r12的公共端用以提供基准信号。
如图3所示，压力检测电路包括半臂电桥电路8以及比较电路9，其中半臂电桥电路8响应于人员位于副驾驶座以输出压感信号，且比较电路9与半臂电桥电路8连接，响应于压感信号大于设定压力基准以输出压力检测信号，其中半臂电桥电路8由由力敏电阻r15、第一电阻r16、第二电阻r17和第三电阻r18组成，并且，半臂电桥电路8与比较电路9之间依次连接有调节电路和运算放大电路，调节电路包括滤波电容以及第一电阻rp1，滤波电容的一端连接力敏电阻r15与第二电阻r17的连接端，滤波电容的另一端接地，第一电阻rp1串联于力敏电阻r15与第二电阻r17的连接端与运算放大电路的同向输入端之间。
如图1所示，微处理器模块4包括第一微处理器和第二微处理器，第二微处理器连接有若干设置在教练车周身的红外传感器组成路障检测电路，并且第二微处理器与教练车内安装的车载gps设备构成的定位模块，并且第二微处理器通过外接接口连接有车载摄像头一和车载摄像头二，车载摄像头一位于教练车内，实现对学员操作的状况进行录制，同时车载摄像头二朝向教练车的车头方向，用于录制车辆行驶的状况，并通过与第二微处理器连接的储存模块实现对录制的影像进行存储，具体的第一微处理器和第二微处理器均基于芯片msp430f149的芯片最小系统。
在学员进行科目二或科目三练习时，首先通过教练验证模块1和学员验证模块2，对教练和学员的信息进行验证，即学员坐于主驾驶座使，将nfc感应卡插入nfc读卡器上，并朝向人脸识别设备方向，对学员的身份进行核验，并且教练需坐于副驾驶位置，将带有教练身份信息的nfc卡插入至nfc读卡器中，并通过人脸识别设备对教练的身份进行核验，从而实现学员在实习学习时，经过教练的许可，并在教练的授意下进行学习，同时nfc读卡器与第一微处理器连接，实现对教练陪练以及学员学习的状况进行更新，实现驾校培训信息同步。
并且通过热释电探测器对副驾驶座是否有人进行检测，并且通过位于副驾驶座上的压力检测电路进行压感的检测，当教练坐在副驾驶座上时，热释电探测器采集到人体红外信号，并通过三极管放大电路7和运算放大电路实现信号的放大处理，提高红外检测电路对人体红外信号的高精度检测的性能，并且教练坐于副驾驶座上时，教练自身的体重作用与副驾驶座上，进而挤压副驾驶座上的力敏电阻，使力敏电阻的阻值发生变化，进而使半臂电桥电路8改变平衡状态，输出为电压信号的压感信号，通过运算放大电路以及比较电路9与基准信号进行对比，进而在教练坐于副驾驶座时，输送给第一微处理器压力检测信号，通过与门逻辑电路对红外检测信号以及压力检测信号进行与逻辑门运算，在进而在教练位于副驾驶座上时，能输出启动信号，在学员实际练习过程中，教练需进行陪同，提高教练执教规范性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种驾校培训信息同步终端，其特征在于：包括教练验证模块(1)、学员验证模块(2)以及陪驾检测模块(3)，所述教练验证模块(1)、学员验证模块(2)以及陪驾检测模块(3)通过微处理器模块(4)连接，所述陪驾检测模块(3)包括红外检测电路以及压力检测电路；
所述压力检测电路设置于副驾驶座，响应于人员位于副驾驶座以输出压力检测信号；
所述红外检测电路检测人体红外以输出红外检测信号；
所述微处理器模块(4)与压力检测电路和红外检测电路连接，同时接收红外检测信号和压力检测信号以输出启动信号。
2.根据权利要求1所述的一种驾校培训信息同步终端，其特征在于：所述教练验证模块(1)和学员验证模块(2)包括与微处理器模块(4)连接的nfc读卡器以及人脸识别装置，所述nfc读卡器用于读取教练或学员的身份信息、培训记录以输送至微处理器模块(4)，所述人脸识别装置用于识别教练或学员的人脸图像输送至微处理器模块(4)，所述微处理器模块(4)接收并核对人脸图像与nfc读卡器读取的身份信号。
3.根据权利要求1所述的一种驾校培训信息同步终端，其特征在于：所述红外检测电路包括热释电探测器以及判断电路(5)；
所述热释电探测器用于检测人体红外信号以输出为模拟信号的感应信号；
所述判断电路(5)与热释电探测器连接，响应于感应信号大于基准信号以输出红外检测信号。
4.根据权利要求3所述的一种驾校培训信息同步终端，其特征在于：所述红外检测电路还包括放大电路(6)，所述放大电路(6)的输入端与热释电探测器连接，所述放大电路(6)的输出端与判断电路(5)连接。
5.根据权利要求4所述的一种驾校培训信息同步终端，其特征在于：所述放大电路(6)包括与热释电探测器连接的三极管放大电路(7)以及与三极管放大电路(7)连接的运算放大器。
6.根据权利要求1所述的一种驾校培训信息同步终端，其特征在于：所述压力检测电路包括半臂电桥电路(8)以及比较电路(9)，
所述半臂电桥电路(8)由力敏电阻、第一电阻、第二电阻和第三电阻组成，响应于人员位于副驾驶座以输出压感信号；
所述比较电路(9)与半臂电桥电路(8)连接，响应于压感信号大于设定压力基准以输出压力检测信号。
7.根据权利要求6所述的一种驾校培训信息同步终端，其特征在于：所述半臂电桥电路(8)与比较电路(9)之间依次连接有调节电路和运算放大电路，所述调节电路包括滤波电容以及可调电位器，所述滤波电容的一端连接力敏电阻与第二电阻的连接端，所述滤波电容的另一端接地，所述可调电位器串联于力敏电阻与第二电阻的连接端与运算放大电路的同向输入端之间。
8.根据权利要求1所述的一种驾校培训信息同步终端，其特征在于：所述微处理器模块(4)包括第一微处理器和第二微处理器，所述第一微处理器与教练验证模块(1)和学员验证模块(2)连接，所述红外检测电路和压力检测电路通过与门逻辑电路与第一微处理器连接。
技术总结