本实用新型涉及纺织领域，具体是一种分批整经并轴机停电刹车系统。
背景技术：
控制电网停电以后处于失控状态的经轴，经轴在失控状态下会在惯性作用下自转，本来处于拉伸拉直的经线会因为经轴和之前的转速不同，经丝变得松弛，导致经丝缠绕，每次因停电造成的经丝缠绕，造成经济损失达几千元，甚至高达万元，还要浪费人力资源去进行整改，需要4个人花一天时间去弄，严重影响工作质量和效率。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型公开了一种分批整经并轴机停电刹车系统。
本实用新型的技术方案为：分批整经并轴机停电刹车系统，包括驱动结构和刹车结构，驱动结构包括电磁阀，电磁阀通过两个气缸和分别和两侧的刹车板相连，刹车板底部通过插销和地面的固定底座两侧相连，固定底座中部固定设有墙板，刹车板和墙板两侧之间通过回位弹簧相连，刹车板顶部设有圆弧形的刹车片，刹车片和经轴的轴盘相适配。
进一步地，气缸通过气缸固定支架固定在墙板的两侧。
进一步地，回位弹簧通过万向节和两侧的刹车板相连，回位弹簧在通电的情况下处于拉伸的状态。
进一步地，气缸在通电的情况下处于拉伸的状态。
本实用新型的有益之处：本申请有效防止停电以后处于失控状态的经轴，在惯性作用下自转，导致经丝缠绕，节省人力物力，提高企业收益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型俯视图的结构示意图；
图3为本实用新型侧视图的结构示意图；
其中：1、刹车片，2、气缸，3、回位弹簧，4、电磁阀，5、固定底座，6、刹车板，7、墙板，8、气缸固定支架，9、插销，10、万向节。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
如图1-3所示，分批整经并轴机停电刹车系统，包括驱动结构和刹车结构，驱动结构包括电磁阀，电磁阀4通过两个气缸2和分别和两侧的刹车板6相连，刹车板6底部通过插销9和地面的固定底座5两侧相连，固定底座5中部固定设有墙板7，气缸2通过气缸固定支架8固定在墙板的两侧，刹车板1和墙板7两侧之间通过回位弹簧3相连，刹车板6顶部设有圆弧形的刹车片1，刹车片1和经轴的轴盘相适配，回位弹簧3通过万向节10和两侧的刹车板6相连，回位弹簧在3通电的情况下处于拉伸的状态，气缸在通电的情况下处于拉伸的状态。
工作原理：利用气缸推拉力和弹簧的回弹性达到推开和拉紧刹车片的原理达到刹车效果，当电网突然断电的时候，电磁阀在内部弹簧的作用下回位，气缸从开始保持伸长状态转换为收缩状态，带动刹车片由向外松弛状态转为向内刹车，因网电停电，气压也会很快消失，刹车片对轴盘摩擦力会减弱，这时在外置弹簧的向内拉力下使刹车片对经轴盘保持足够的刹车效力。
1.分批整经并轴机停电刹车系统，包括驱动结构和刹车结构，其特征在于：所述驱动结构包括电磁阀，所述电磁阀通过两个气缸和分别和两侧的刹车板相连，所述刹车板底部通过插销和地面的固定底座两侧相连，所述固定底座中部固定设有墙板，所述刹车板和墙板两侧之间通过回位弹簧相连，所述刹车板顶部设有圆弧形的刹车片，所述刹车片和经轴的轴盘相适配。
2.根据权利要求1所述的分批整经并轴机停电刹车系统，其特征在于：所述气缸通过气缸固定支架固定在墙板的两侧。
3.根据权利要求1所述的分批整经并轴机停电刹车系统，其特征在于：所述回位弹簧通过万向节和两侧的刹车板相连，所述回位弹簧在通电的情况下处于拉伸的状态。
4.根据权利要求1所述的分批整经并轴机停电刹车系统，其特征在于：所述气缸在通电的情况下处于拉伸的状态。
技术总结