本实用新型涉及油气输送技术领域，尤其是一种油罐车监控管理系统。
背景技术：
油罐车：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品的运输和储藏，例如汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。而油罐车由于主要用于运载易燃易爆的油品，同时输送的油品具有较高的价值，容易受人觊觎，驾驶员也可能出现监守自盗或是更换油品的情况，降低运送油品的品质，影响群众的使用，而目前油罐车行驶在路上时，管理较为困难，不能很好的进行监督，降低管理系统的使用效率。
技术实现要素：
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种油罐车监控管理系统，其构成简单，利于实现，可以有效对行驶的油罐车进行监控管理。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种油罐车监控管理系统，包括控制中心和车辆端，所述车辆端与控制中心通讯连接，所述车辆端包括定位模块和计量模块，所述控制中心包括比对模块、输入模块和显示模块；
所述定位模块用于生成车辆实时定位信息，并将实时定位信息发送给计量模块和控制中心比对模块；
所述计量模块用于生成加注数据和排放数据，用于接收定位信息，并将加注数据与对应定位信息组合形成加注信息，将排放数据与对应定位信息组合形成排放信息，用于将加注信息和排放信息发送给控制中心比对模块；
所述输入模块用于输入车辆端行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息，并将行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息发送给比对模块；
所述比对模块用于接收实时定位信息、加注信息、排放信息、行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息，用于将实时定位信息与对应行驶路径比对，发生偏离则生成路径偏离信息，用于将加注信息与加注地位置信息，加注信息与加注地位置信息不匹配则生成异地加注信息，用于将排放信息与排放地位置信息比对，排放信息与排放地位置信息不匹配则生成异地排放信息，并将路径偏离信息、异地加注信息以及异地排放信息发生给显示模块；
所述显示模块用于接收并显示路径偏离信息、异地加注信息以及异地排放信息。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过路径偏离信息、异地加注信息以及异地排放信息可以准确反馈油罐车车辆端在路径上的使用情况，明确出现的问题，可以提前进行干预解决，起到有效的监管作用，进一步的由于定位信息、加注信息、排放信息、行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息这些信息中均记录有位置，可以一一进行比对，从而判断是否存在违规行为，从而进行有效的监管，这样比对简单，也十分利于实现，可以直观的看到违规情况和违规车辆端，便于管理监督。
作为本实用新型的进一步设置，所述定位信息包括时间戳，所述加注数据包括加注油品种类以及对应加注数值，所述排放数据包括排放油品种类以及排放数值，所述加注地位置信息包括加注地地理信息、加注时间和加注时长，所述排放地位置信息包括排放地地理信息、排放时间和排放时长。
这样设置的有益效果是：定位信息包含时间戳，可以进一步保证定位信息的准确性，进而提高分析的准确性，同时通过时间戳信息可以与与之对应的信息进行相关匹配，从而更为有效的校准信息，提高系统的使用效果。
作为本实用新型的进一步设置，所述控制中心还包括统计模块和存储模块，所述计量模块还用于将加注信息和排放信息发送给统计模块；所述统计模块用于接收加注信息和排放信息并对应车辆端生成单车统计列表，并将单车统计列表发送给存储模块；所述存储模块用于接收并储存单车统计列表。
这样设置的有益效果是：设置统计模块，对这些信息进行统计，这里的统计通过数值累加的方式实现，根据时间戳确定时间区间，从而完成该时间区间中的累加，完成数据的统计，再生成列表，便于操作者进行查看，从而实现对历史数据的记录以及监督，并且这种形式简单，便于后续追责查看，进一步提高整体系统的安全性和可靠性。
作为本实用新型的进一步设置，所述单车统计列表包括单车日加注量、单车日排放量、单车月加注量、单车月排放量、单车季度加注量、单车季度排放量、单车车辆信息、单车历史加注地以及单车历史排放地。
这样设置的有益效果是：通过这些内容可以更为详细的进行记录操作，丰富统计列表的表格内容，使得操作者可以直观的对各项数据进行读取分析，提高系统数据记录的详尽性，进一步提高整体系统的使用效果，同时对加注或是排放区域进行这样的记录，数据详实，进一步提高整体系统的安全性。
作为本实用新型的进一步设置，所述输入模块还用于将加注地位置信息和排放地位置信息发送给统计模块；所述统计模块还用于接收加注地位置信息和排放地位置信息，并根据加注地位置信息、排放地位置信息、加注信息以及排放信息生成区域统计列表，并将区域统计列表发送给存储模块；所述存储模块用于接收并存储区域统计列表。
这样设置的有益效果是：设置统计模块，对这些信息进行统计，从而生成列表，便于操作者进行查看，从而实现对历史数据的记录以及监督，并且这种形式简单，便于后续追责查看，进一步提高整体系统的安全性和可靠性。
作为本实用新型的进一步设置，所述区域统计列表包括区域日加注量及次数、区域日排放量及次数、区域月加注量及次数、区域月排放量及次数、区域季度加注量及次数、区域季度排放量及次数、区域位置信息、历史加注车辆以及历史排放车辆。
这样设置的有益效果是：通过这些内容可以更为详细的进行记录操作，丰富统计列表的表格内容，使得操作者可以直观的对各项数据进行读取分析，提高系统数据记录的详尽性，进一步提高整体系统的使用效果，同时对加注或是排放区域进行这样的记录，数据详实，进一步提高整体系统的安全性。
作为本实用新型的进一步设置，所述存储模块还用于导出单车统计列表以及区域统计列表。
这样设置的有益效果是：可以进行导出列表操作，便于操作者进行直观的操作，提高系统的使用效率，便于分析者进行传阅，更加便于管理操作。
附图说明
图1为本实用新型实施例的原理框图。
具体实施方式
本实用新型油罐车监控管理系统的实施例如图1所示：包括控制中心1和车辆端2，所述车辆端2与控制中心1通讯连接，所述车辆端2包括定位模块201和计量模块202，所述控制中心1包括比对模块102、输入模块101和显示模块103；
所述定位模块201用于生成车辆实时定位信息，并将实时定位信息发送给计量模块202和控制中心1比对模块102；
所述计量模块202用于生成加注数据和排放数据，用于接收定位信息，并将加注数据与对应定位信息组合形成加注信息，将排放数据与对应定位信息组合形成排放信息，用于将加注信息和排放信息发送给控制中心1比对模块102；
所述输入模块101用于输入车辆端2行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息，并将行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息发送给比对模块102；
所述比对模块102用于接收实时定位信息、加注信息、排放信息、行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息，用于将实时定位信息与对应行驶路径比对，发生偏离则生成路径偏离信息，用于将加注信息与加注地位置信息，加注信息与加注地位置信息不匹配则生成异地加注信息，用于将排放信息与排放地位置信息比对，排放信息与排放地位置信息不匹配则生成异地排放信息，并将路径偏离信息、异地加注信息以及异地排放信息发生给显示模块103；
所述显示模块103用于接收并显示路径偏离信息、异地加注信息以及异地排放信息。
这样设置的有益效果是：这样设置，通过路径偏离信息、异地加注信息以及异地排放信息可以准确反馈油罐车车辆端2在路径上的使用情况，明确出现的问题，可以提前进行干预解决，起到有效的监管作用，进一步的由于定位信息、加注信息、排放信息、行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息这些信息中均记录有位置，可以一一进行比对，从而判断是否存在违规行为，从而进行有效的监管，这样比对简单，也十分利于实现，可以直观的看到违规情况和违规车辆端2，便于管理监督。
作为本实施方式的进一步设置，所述定位信息包括时间戳，所述加注数据包括加注油品种类以及对应加注数值，所述排放数据包括排放油品种类以及排放数值，所述加注地位置信息包括加注地地理信息、加注时间和加注时长，所述排放地位置信息包括排放地地理信息、排放时间和排放时长。这样设置的有益效果是：定位信息包含时间戳，可以进一步保证定位信息的准确性，进而提高分析的准确性，同时通过时间戳信息可以与与之对应的信息进行相关匹配，从而更为有效的校准信息，提高系统的使用效果。
作为本实施方式的进一步设置，所述控制中心1还包括统计模块105和存储模块104，所述计量模块202还用于将加注信息和排放信息发送给统计模块105；所述统计模块105用于接收加注信息和排放信息并对应车辆端2生成单车统计列表，并将单车统计列表发送给存储模块104；所述存储模块104用于接收并储存单车统计列表。这样设置的有益效果是：设置统计模块105，对这些信息进行统计，这里的统计通过数值累加的方式实现，根据时间戳确定时间区间，从而完成该时间区间中的累加，完成数据的统计，再生成列表，便于操作者进行查看，从而实现对历史数据的记录以及监督，并且这种形式简单，便于后续追责查看，进一步提高整体系统的安全性和可靠性。
作为本实施方式的进一步设置，所述单车统计列表包括单车日加注量、单车日排放量、单车月加注量、单车月排放量、单车季度加注量、单车季度排放量、单车车辆信息、单车历史加注地以及单车历史排放地。这样设置的有益效果是：通过这些内容可以更为详细的进行记录操作，丰富统计列表的表格内容，使得操作者可以直观的对各项数据进行读取分析，提高系统数据记录的详尽性，进一步提高整体系统的使用效果，同时对加注或是排放区域进行这样的记录，数据详实，进一步提高整体系统的安全性。
作为本实施方式的进一步设置，所述输入模块101还用于将加注地位置信息和排放地位置信息发送给统计模块105；所述统计模块105还用于接收加注地位置信息和排放地位置信息，并根据加注地位置信息、排放地位置信息、加注信息以及排放信息生成区域统计列表，并将区域统计列表发送给存储模块104；所述存储模块104用于接收并存储区域统计列表。这样设置的有益效果是：设置统计模块105，对这些信息进行统计，从而生成列表，便于操作者进行查看，从而实现对历史数据的记录以及监督，并且这种形式简单，便于后续追责查看，进一步提高整体系统的安全性和可靠性。
作为本实施方式的进一步设置，所述区域统计列表包括区域日加注量及次数、区域日排放量及次数、区域月加注量及次数、区域月排放量及次数、区域季度加注量及次数、区域季度排放量及次数、区域位置信息、历史加注车辆以及历史排放车辆。这样设置的有益效果是：通过这些内容可以更为详细的进行记录操作，丰富统计列表的表格内容，使得操作者可以直观的对各项数据进行读取分析，提高系统数据记录的详尽性，进一步提高整体系统的使用效果，同时对加注或是排放区域进行这样的记录，数据详实，进一步提高整体系统的安全性。
作为本实施方式的进一步设置，所述存储模块104还用于导出单车统计列表以及区域统计列表。这样设置的有益效果是：可以进行导出列表操作，便于操作者进行直观的操作，提高系统的使用效率，便于分析者进行传阅，更加便于管理操作。
以上实例，只是本实用新型优选地具体实例的一种，本领域技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都包含在本实用新型的保护范围内。
1.一种油罐车监控管理系统，其特征在于：包括控制中心和车辆端，所述车辆端与控制中心通讯连接，所述车辆端包括定位模块和计量模块，所述控制中心包括比对模块、输入模块和显示模块；
所述定位模块用于生成车辆实时定位信息，并将实时定位信息发送给计量模块和控制中心比对模块；
所述计量模块用于生成加注数据和排放数据，用于接收定位信息，并将加注数据与对应定位信息组合形成加注信息，将排放数据与对应定位信息组合形成排放信息，用于将加注信息和排放信息发送给控制中心比对模块；
所述输入模块用于输入车辆端行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息，并将行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息发送给比对模块；
所述比对模块用于接收实时定位信息、加注信息、排放信息、行驶路径、加注地位置信息和排放地位置信息，用于将实时定位信息与对应行驶路径比对，发生偏离则生成路径偏离信息，用于将加注信息与加注地位置信息，加注信息与加注地位置信息不匹配则生成异地加注信息，用于将排放信息与排放地位置信息比对，排放信息与排放地位置信息不匹配则生成异地排放信息，并将路径偏离信息、异地加注信息以及异地排放信息发生给显示模块；
所述显示模块用于接收并显示路径偏离信息、异地加注信息以及异地排放信息。
2.根据权利要求1所述的油罐车监控管理系统，其特征在于：所述定位信息包括时间戳，所述加注数据包括加注油品种类以及对应加注数值，所述排放数据包括排放油品种类以及排放数值，所述加注地位置信息包括加注地地理信息、加注时间和加注时长，所述排放地位置信息包括排放地地理信息、排放时间和排放时长。
3.根据权利要求1所述的油罐车监控管理系统，其特征在于：所述控制中心还包括统计模块和存储模块，所述计量模块还用于将加注信息和排放信息发送给统计模块；所述统计模块用于接收加注信息和排放信息并对应车辆端生成单车统计列表，并将单车统计列表发送给存储模块；所述存储模块用于接收并储存单车统计列表。
4.根据权利要求3所述的油罐车监控管理系统，其特征在于：所述单车统计列表包括单车日加注量、单车日排放量、单车月加注量、单车月排放量、单车季度加注量、单车季度排放量、单车车辆信息、单车历史加注地以及单车历史排放地。
5.根据权利要求3所述的油罐车监控管理系统，其特征在于：所述输入模块还用于将加注地位置信息和排放地位置信息发送给统计模块；所述统计模块还用于接收加注地位置信息和排放地位置信息，并根据加注地位置信息、排放地位置信息、加注信息以及排放信息生成区域统计列表，并将区域统计列表发送给存储模块；所述存储模块用于接收并存储区域统计列表。
6.根据权利要求5所述的油罐车监控管理系统，其特征在于：所述区域统计列表包括区域日加注量及次数、区域日排放量及次数、区域月加注量及次数、区域月排放量及次数、区域季度加注量及次数、区域季度排放量及次数、区域位置信息、历史加注车辆以及历史排放车辆。
7.根据权利要求5或6所述的油罐车监控管理系统，其特征在于：所述存储模块还用于导出单车统计列表以及区域统计列表。
技术总结