本实用新型涉及轨道交通护栏板表面处理装置技术领域，具体为一种轨道交通护栏板用的镀锌工装。
背景技术：
轨道交通护栏板在日常生活中应用广泛，而为了提高轨道交通护栏板的使用寿命，其在加工过程中，往往需要对护栏金属板等组件的表面分别进行热镀锌处理，镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀一层锌以起美观、防锈等作用的表面处理技术，在这个过程中需要用到一种轨道交通护栏板用的镀锌工装对待加工的护栏板组件进行固定，但是现有的轨道交通护栏板用的镀锌工装在实际使用时还是存在以下几点问题：
1.普通的轨道交通护栏板用的镀锌工装往往存在固定效果不好、不易对连接件进行回收利用的问题，这导致装置的使用效果不好；
2.市面上现存的轨道交通护栏板用的镀锌工装还普遍存在着不易拆装拼接和加工效率低下的弊端，这不利于装置的长期推广；
3.现有的轨道交通护栏板用的镀锌工装还存在着不具备防滑限位结构和结构强度低、耐腐蚀效果差的弊端，这导致装置的实用性低下。
技术实现要素：
针对现有交通护栏板用的镀锌工装中存在的技术问题，本实用新型提供一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，固定效果好、连接件能回收利用，易拆装拼接、加工效率高；同时还具有防滑性好、结构强度高、耐腐蚀的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，包括主体、固定架以及吊环；所述固定架通过安装锁紧组件置于主体底端处；所述吊环通过装配组件置于主体顶端。
进一步的，所述安装锁紧组件包括预留插槽以及与预留插槽相匹配的预留插条；所述预留插槽设置于主体底端上，所述预留插条设置于固定架上。
进一步的，所述安装锁紧组件还包括锁紧片还设置在锁紧片上的锁紧螺栓；所述锁紧片设置于预留插条上。
进一步的，所述固定架上还设置有挂钩；所述挂钩上依次设置有挂环和安装片；所述安装片上设置有螺纹安装孔。
进一步的，所述固定架为一个或多个。
进一步的，所述固定架为多个时，多个固定架均布在主体上。
进一步的，所述装配组件包括装配块以及与装配块相匹配的装配槽；所述装配块置于吊环上；所述装配槽置于主体顶端上。
进一步的，所述轨道交通护栏板用的镀锌工装还包括设置在主体上的限位钩板；所述限位钩板上设置有防滑硅胶凸条。
进一步的，所述主体上设置有加固层，所述加固层的内部均设置有u形加强筋。
进一步的，所述主体和固定架的上均设置有聚四氟乙烯防护层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该轨道交通护栏板用的镀锌工装，包括主体、固定架以及吊环；所述固定架通过安装锁紧组件置于主体底端处；吊环通过装配组件置于主体顶端，安装锁紧组件包括预留插槽以及与预留插槽相匹配的预留插条；预留插槽设置于主体底端上，预留插条设置于固定架上，安装锁紧组件还包括锁紧片还设置在锁紧片上的锁紧螺栓；锁紧片设置于预留插条上。能利用预留插条和预留插槽构成的滑动连接结构，配合锁紧片和锁紧螺栓的锁紧固定作用，将各个固定架与主体进行拆装，进而使得装置实现了组合式的优点，便于拼接、运输和清理。
2、本实用新型，固定架上还设置有挂钩；挂钩上安装有挂环；挂环上设置安装片，且安装片上设置有螺纹安装孔；固定架为一个或多个；固定架为多个时，多个固定架均布在主体上。利用安装片和其上设置的螺纹安装孔将挂环和护栏金属板上预留的镀锌孔进行固定连接，牢固性好；同时通过多个固定架可以完成多个护栏金属板的处理，提升了装置的工作效率，有利于该装置的长期推广；此外，在镀锌完成后，将挂环拆卸回收，节约了资源，符合可持续发展的主题。
3、本实用新型，装配组件包括装配块以及与装配块相匹配的装配槽；所述装配块置于吊环上；装配槽置于主体顶端上。方便吊环和主体的组装或拆卸，进而便于对吊环进行更换和维护。
4、本实用新型，轨道交通护栏板用的镀锌工装还包括设置在主体上的限位钩板；限位钩板上设置有防滑硅胶凸条。通过限位钩板可以避免装置整体滑入镀锌槽内，造成挂钩损坏和不易取料；通过防滑硅胶凸条，提升了限位钩板和镀锌槽接触时的防滑效果，增强了装置的实用性。
5、本实用新型，主体上设置有加固层，加固层的内部均设置有u形加强筋。主体和固定架的上均设置有聚四氟乙烯防护层。通过设置加固层和u形加强筋，提升了装置的结构强度，保证了主体长期使用时不易破裂变形；通过设置利用聚四氟乙烯防护层，提升了主体和固定架的耐腐蚀性能，延长装置的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
图3为本实用新型固定架正视剖面结构示意图；
图4为本实用新型主体侧壁剖面结构示意图。
图中：1、限位钩板；2、固定架；3、挂钩；4、预留插槽；5、主体；6、吊环；7、镂空减重槽；8、装配块；9、防滑硅胶凸条；10、装配槽；11、预留插条；12、锁紧螺栓；13、锁紧片；14、挂环；15、安装片；1501、螺纹安装孔；16、钢丝绳；17、加固层；18、聚四氟乙烯防护层；19、u形加强筋。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例
参见图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，包括限位钩板1、固定架2、主体5和吊环6，主体5的底端均匀安装有固定架2，且固定架2内部的两端皆均匀设置有钢丝绳16，并且钢丝绳16的底端固定有挂钩3，挂钩3上安装有挂环14，主体5的两端皆焊接有限位钩板1，且限位钩板1一端的主体5上设置有镂空减重槽7，主体5的顶端均匀安装有吊环6，限位钩板1设置有2个，相邻的限位钩板1关于主体5的垂直中心线构成对称分布；优化了装置的结构，提升了装置的美观度；
限位钩板1的内侧壁均匀设置有防滑硅胶凸条9，且防滑硅胶凸条9与限位钩板1之间构成热熔连接；
使用时，既利用限位钩板1避免装置整体滑入镀锌槽内，造成挂钩3损坏和不易取料，又通过在限位钩板1的内侧壁均匀设置有防滑硅胶凸条9，提升了限位钩板1和镀锌槽接触时的防滑效果，增强了装置的实用性；
固定架2顶端的中间位置处焊接有预留插条11，主体5上设置有与预留插条11相匹配的预留插槽4，且预留插条11一侧的两端皆焊接有锁紧片13，并且锁紧片13上设置有与主体5连接的锁紧螺栓12；
使用时，使用者可以利用预留插条11和预留插槽4构成的滑动连接结构，配合锁紧片13和锁紧螺栓12的锁紧固定作用，将各个固定架2与主体5进行拆装，进而使得装置实现了组合式的优点，便于拼接、运输和清理；
吊环6设置有4个，且吊环6的底端焊接有装配块8，主体5的顶端焊接有与装配块8相匹配的装配槽10，且装配块8和装配槽10之间构成螺纹连接；
使用时，使用者可以利用装配块8和装配槽10构成的螺纹连接作用，将吊环6和主体5进行组装或拆卸，进而便于使用者对吊环6进行更换和维护；
主体5和固定架2的外侧壁皆设置有聚四氟乙烯防护层18，且固定架2在主体5上呈等间距排布；
使用时，利用聚四氟乙烯防护层18，提升了主体5和固定架2的耐腐蚀性能，有利于延长装置的使用寿命；
主体5侧壁的内部设置有加固层17，且加固层17的内部均匀设置有u形加强筋19，并且u形加强筋19的材料为钛合金；
使用时，通过在主体5上设置有加固层17和u形加强筋19，提升了装置的结构强度，保证了主体5长期使用时不易破裂变形；
挂环14的底端焊接有安装片15，且安装片15上设置有螺纹安装孔1501，安装片15的内部设置有螺丝，螺丝上设置有螺母；
使用时，使用者可以利用安装片15和其上设置的螺纹安装孔1501的作用，通过螺丝将挂环14和相应的护栏金属板上预留的镀锌孔进行固定连接，再通过在螺丝上加设螺母，提升了二者固定时的牢固性能，且利用该种结构，便于使用者在镀锌完成后，将挂环14拆卸回收，节约了资源，符合可持续发展的主题。
工作原理：使用时，使用者首先可以利用安装片15和其上设置的螺纹安装孔1501的作用，通过螺丝将挂环14和相应的护栏金属板上预留的镀锌孔进行固定连接，再通过在螺丝上加设螺母，提升了二者固定时的牢固性能，且利用该种结构，便于使用者在镀锌完成后，将挂环14拆卸回收，节约了资源，符合可持续发展的主题，然后通过挂钩3和挂环14的连接作用，将各个待处理的护栏金属板依次在各个固定架2内部固定好，最后在吊环6和相应的电葫芦吊绳进行连接，使其将装置装入相应的镀锌槽内部，使得护栏金属板完全浸入镀锌液体内部，同时装置使用时，既利用主体5两端的顶部焊接的限位钩板1可以避免装置整体滑入镀锌槽内，造成挂钩3损坏和不易取料，又通过在限位钩板1的内侧壁均匀设置有防滑硅胶凸条9，提升了限位钩板1和镀锌槽接触时的防滑效果，增强了装置的实用性，此外，一方面通过在主体5上设置有加固层17和u形加强筋19，提升了装置的结构强度，保证了主体5长期使用时不易破裂变形，且利用聚四氟乙烯防护层18，提升了主体5和固定架2的耐腐蚀性能，进而有利于延长装置的使用寿命，另一方面通过在主体5上设置有镂空减重槽7，利用镂空结构减轻了装置整体的重量，便于吊装运输，并且，使用者可以利用预留插条11和预留插槽4构成的滑动连接结构，配合锁紧片13和锁紧螺栓12的锁紧固定作用，将各个固定架2与主体5进行拆装，进而使得装置实现了组合式的优点，便于拼接、运输和清理，并且通过多个固定架2的设置，使得装置一次性可以完成多个护栏金属板的处理，提升了装置的工作效率，有利于该装置的长期推广。
1.一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：包括主体(5)、固定架(2)以及吊环(6)；所述固定架(2)通过安装锁紧组件置于主体(5)底端处；所述吊环(6)通过装配组件置于主体(5)顶端。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述安装锁紧组件包括预留插槽(4)以及与预留插槽(4)相匹配的预留插条(11)；所述预留插槽(4)设置于主体(5)底端上，所述预留插条(11)设置于固定架(2)上。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述安装锁紧组件还包括锁紧片(13)还设置在锁紧片(13)上的锁紧螺栓(12)；所述锁紧片(13)设置于预留插条(11)上。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述固定架(2)上还设置有挂钩(3)；所述挂钩(3)上依次设置有挂环(14)和安装片(15)；所述安装片(15)上设置有螺纹安装孔(1501)。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述固定架(2)为一个或多个。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述固定架(2)为多个时，多个固定架(2)均布在主体(5)上。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述装配组件包括装配块(8)以及与装配块(8)相匹配的装配槽(10)；所述装配块(8)置于吊环(6)上；所述装配槽(10)置于主体(5)顶端上。
8.根据权利要求7所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述轨道交通护栏板用的镀锌工装还包括设置在主体(5)上的限位钩板(1)；所述限位钩板(1)上设置有防滑硅胶凸条(9)。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述主体(5)上设置有加固层(17)，所述加固层(17)的内部均设置有u形加强筋(19)。
10.根据权利要求9所述的一种轨道交通护栏板用的镀锌工装，其特征在于：所述主体(5)和固定架(2)的上均设置有聚四氟乙烯防护层(18)。
技术总结