本实用新型涉及安防技术领域，尤其涉及一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统。
背景技术：
在信息化技术和自动化技术迅速发展的今天，地铁施工的信息化统一管理、自动化施工的持续进行以及利用物联网技术预知、防范、杜绝安全事故的发生是趋势所向，同时，通过对各类地铁施工事故案例分析，大多存在人为因素，因此，管控住人的“不安全行为”是一切安全管理工作的基础，地铁施工现场人员定位和管理是重中之重。
在地铁隧道进行施工的时候，如果有施工人员攀、坐不安全位置；在起吊物下作业、停留；未佩戴安全护具等情况的时候就非常危险，如果不及时通知就很有可能造成无法挽回的事故，这个时候就需要一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统来进行监管和警报。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统，包括施工隧道，所述施工隧道内部分别固定设置有护壳与摄像头，摄像头电性连接有核心交换机，所述核心交换机电性连接有监控中心，所述护壳靠下端的内壁处活动套设有三号隔板，所述三号隔板上端面中心处固定设置有蓄电池，所述蓄电池上端面活动设置有二号隔板，所述二号隔板上端面中心处固定设置有扬声器，所述扬声器上端面活动设置有一号隔板，所述一号隔板上端面中心处固定设置有信号接收装置，所述二号隔板与一号隔板的板身均活动设置在护壳的内壁上，所述蓄电池分别与扬声器和信号接收装置电性连接，所述信号接收装置与监控中心无线信号连接，所述护壳内壁靠下端的位置螺纹套接有螺纹头，所述螺纹头的上端面中心处固定设置有固定头，所述螺纹头的下端面固定设置有密封环，所述护壳的下端面位于密封环的上端面，所述护壳靠下端的一侧侧壁开设有限制孔，所述限制孔的内端活动套设有固定杆，所述限制孔靠中部的内壁开设有限制槽，所述固定杆杆身中部固定套设有固定环，所述固定环远离三号隔板的一侧靠上端和靠下端均固定设置有伸缩杆，两个所述伸缩杆远离固定环的一端固定设置在限制槽的内壁上，两个所述伸缩杆均活动套设有弹簧，所述固定杆远离三号隔板的一端固定设置有手柄，所述手柄位于护壳的外侧，所述固定杆远离手柄的一端贯穿限制孔通至护壳的内部，所述护壳内部的固定杆位于三号隔板的下端面。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定头的上端面位于三号隔板的下端面。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述固定头是由橡胶材料制成。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述护壳的壳身中部呈等间状开设有多个扩音孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述护壳壳身靠上端的位置固定套设有防雨板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述防雨板的下端面固定设置有防尘网。
本实用新型具有如下有益效果：
相比于现有装置，该新型地铁隧道施工人员不安全行为监管系统设置的报警装置的内部零件如果损坏了，在更换零件的时候非常方便快速，能够节省更多的资金，使得该新型地铁隧道施工人员不安全行为监管系统更加耐用。
相比于现有装置，该新型地铁隧道施工人员不安全行为监管系统在发出警报的时候，由于施工环境的原因，会有很多灰层或者滴落的水渍来影响该新型地铁隧道施工人员不安全行为监管系统的工作，而该新型地铁隧道施工人员不安全行为监管系统设置的防尘网和防雨板就可以隔离灰层和雨水。
相比于现有装置，该新型地铁隧道施工人员不安全行为监管系统可以快速的确定违规的施工人员并发出警报，减少了事故的发生，使得施工人员工作环境更加安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统的护壳正剖示意图；
图2为本实用新型提出的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统的正视示意图；
图3为本实用新型提出的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统的限制槽局部示意图；
图4为本实用新型提出的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统的施工隧道局部示意图；
图5为本实用新型提出的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统的核心交换机系统图。
图例说明：
1、护壳；2、一号隔板；3、二号隔板；4、蓄电池；5、三号隔板；6、密封环；7、手柄；8、螺纹头；9、固定头；10、扩音孔；11、扬声器；12、信号接收装置；13、伸缩杆；14、限制槽；15、限制孔；16、固定环；17、弹簧；18、固定杆；19、防雨板；20、防尘网；21、监控中心；22、核心交换机；23、摄像头；24、施工隧道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统，包括施工隧道24，其特征在于：施工隧道24内部分别固定设置有护壳1与摄像头23，摄像头23电性连接有核心交换机22，核心交换机22电性连接有监控中心21，护壳1靠下端的内壁处活动套设有三号隔板5，三号隔板5上端面中心处固定设置有蓄电池4，蓄电池4上端面活动设置有二号隔板3，二号隔板3上端面中心处固定设置有扬声器11，扬声器11上端面活动设置有一号隔板2，一号隔板2上端面中心处固定设置有信号接收装置12，信号接收装置12用于接收监控中心21所发出的信号并且控制扬声器11所发出的声音，二号隔板3与一号隔板2的板身均活动设置在护壳1的内壁上，蓄电池4分别与扬声器11和信号接收装置12电性连接，信号接收装置12与监控中心21无线信号连接，护壳1内壁靠下端的位置螺纹套接有螺纹头8，螺纹头8的上端面中心处固定设置有固定头9，螺纹头8的下端面固定设置有密封环6，护壳1的下端面位于密封环6的上端面，护壳1靠下端的一侧侧壁开设有限制孔15，限制孔15的内端活动套设有固定杆18，固定杆18用于限制三号隔板5的下降，使得三号隔板5更加稳定，限制孔15靠中部的内壁开设有限制槽14，固定杆18杆身中部固定套设有固定环16，固定环16远离三号隔板5的一侧靠上端和靠下端均固定设置有伸缩杆13，两个伸缩杆13远离固定环16的一端固定设置在限制槽14的内壁上，两个伸缩杆13均活动套设有弹簧17，固定杆18远离三号隔板5的一端固定设置有手柄7，固定杆18移动的时候带动固定环16移动，固定环16移动带动伸缩杆13伸缩，伸缩杆13伸缩的时候使得弹簧17伸缩，这样可以使得固定杆18移动的时候更加方便，手柄7位于护壳1的外侧，固定杆18远离手柄7的一端贯穿限制孔15通至护壳1的内部，护壳1内部的固定杆18位于三号隔板5的下端面。
固定头9的上端面位于三号隔板5的下端面，固定头9是由橡胶材料制成，橡胶材料用于保护三号隔板5使得三号隔板5不容易被磨损损坏，护壳1的壳身中部呈等间状开设有多个扩音孔10，扩音孔10可以使得扬声器11发出的声音更加清楚，护壳1壳身靠上端的位置固定套设有防雨板19，防雨板19用于防止雨水损坏护壳1内部的零件，防雨板19的下端面固定设置有防尘网20，防尘网20可以防止灰层进入护壳1内部。
工作原理：在该新型地铁隧道施工人员不安全行为监管系统发出的警报声音有损需要维修的时候，首先转动密封环6，密封环6转动带动螺纹头8转动，螺纹头8转动就可以把螺纹头8拆卸下来，然后拉动手柄7，手柄7拉动带动固定杆18移动，固定杆18移动到合适的位置后就可以轻松的把护壳1内部的零件取出，这样就可以非常方便的维修护壳1内部的零件，在使用该新型地铁隧道施工人员不安全行为监管系统的时候，摄像头23会把施工人员的工作画面通过核心交换机22传输给监控中心21从而做到实时监控，一旦施工人员做了不安全的行为被监控中心21发现，监控中心21会发出信号给信号接收装置12，信号接收装置12接收到信号后会启动扬声器11使得扬声器11发出警告，从而提醒施工人员，防止意外发生。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统，包括施工隧道(24)，其特征在于：所述施工隧道(24)内部分别固定设置有护壳(1)与摄像头(23)，摄像头(23)电性连接有核心交换机(22)，所述核心交换机(22)电性连接有监控中心(21)，所述护壳(1)靠下端的内壁处活动套设有三号隔板(5)，所述三号隔板(5)上端面中心处固定设置有蓄电池(4)，所述蓄电池(4)上端面活动设置有二号隔板(3)，所述二号隔板(3)上端面中心处固定设置有扬声器(11)，所述扬声器(11)上端面活动设置有一号隔板(2)，所述一号隔板(2)上端面中心处固定设置有信号接收装置(12)，所述二号隔板(3)与一号隔板(2)的板身均活动设置在护壳(1)的内壁上，所述蓄电池(4)分别与扬声器(11)和信号接收装置(12)电性连接，所述信号接收装置(12)与监控中心(21)无线信号连接，所述护壳(1)内壁靠下端的位置螺纹套接有螺纹头(8)，所述螺纹头(8)的上端面中心处固定设置有固定头(9)，所述螺纹头(8)的下端面固定设置有密封环(6)，所述护壳(1)的下端面位于密封环(6)的上端面，所述护壳(1)靠下端的一侧侧壁开设有限制孔(15)，所述限制孔(15)的内端活动套设有固定杆(18)，所述限制孔(15)靠中部的内壁开设有限制槽(14)，所述固定杆(18)杆身中部固定套设有固定环(16)，所述固定环(16)远离三号隔板(5)的一侧靠上端和靠下端均固定设置有伸缩杆(13)，两个所述伸缩杆(13)远离固定环(16)的一端固定设置在限制槽(14)的内壁上，两个所述伸缩杆(13)均活动套设有弹簧(17)，所述固定杆(18)远离三号隔板(5)的一端固定设置有手柄(7)，所述手柄(7)位于护壳(1)的外侧，所述固定杆(18)远离手柄(7)的一端贯穿限制孔(15)通至护壳(1)的内部，所述护壳(1)内部的固定杆(18)位于三号隔板(5)的下端面。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统，其特征在于：所述固定头(9)的上端面位于三号隔板(5)的下端面。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统，其特征在于：所述固定头(9)是由橡胶材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统，其特征在于：所述护壳(1)的壳身中部呈等间状开设有多个扩音孔(10)。
5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统，其特征在于：所述护壳(1)壳身靠上端的位置固定套设有防雨板(19)。
6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道施工人员不安全行为监管系统，其特征在于：所述防雨板(19)的下端面固定设置有防尘网(20)。
技术总结