本实用新型涉及机动车驾驶技能考试技术领域，尤其涉及一种道路驾驶技能考试用监督检测装置。
背景技术：
目前在机动车驾驶人道路驾驶技能(科目三)考试系统的考试过程中，随车安全员往往利用职务之便，通过各种违规、违法手段为自己谋取利益现象层出不穷，通过在考试过程中违规为考生提供“指导”获取报酬，亦或以操纵考试结果为要挟向考生索取好处，引起了考生和驾培单位的大量投诉。
由于驾驶人道路考试规则和安全方面的考虑，在副驾驶下方位置会安装有副刹，在出现危险状况时，安全员有权利根据个人判断决定是否踩刹车，以避免出现危险情况。当前科目三考试过程中，安全员的各种违规违法行为大多也都是以此为切入点。比如考生在考试过程中是否出现危险情况，全凭安全员当时的个人主观判断，因此个人具有很大的裁量空间，同时现有的考试系统也没有有效的手段，无法对当时的实际情况进行记录，从而无法做到过程监督和事后核查取证。
目前市场上针对副驾驶安全员行为开发的监管产品较少，均为相关考试系统厂家根据考试系统用户个性化需求开发的，采用被动监督方式，且功能大多比较单一，只能应用安装在自家考试系统上，具有很强的局限性，不具有普遍推广性。
技术实现要素：
基于背景技术存在的技术问题，本实用新型提出了一种道路驾驶技能考试用监督检测装置，提高了安全员监管的有效性和效率，大大增加了对安全员违规违法行为的威慑性。
本实用新型提出的一种道路驾驶技能考试用监督检测装置，包括音视频采集组件、车载监管主机和监控中心；音视频采集组件包括用于监控驾驶员躯干部肢体行为的车内摄像机、用于检测副驾驶安全员对副刹操控行为的副刹摄像机、用于检测车辆前方道路的前视摄像机以及用于检测车辆后方道路的后视摄像机，车内摄像机的输出端、副刹摄像机的输出端、前视摄像机的输出端、后视摄像机的输出端均与车载监管主机的输入端连接，车载监管主机的输出端与监控中心的输入端连接。
进一步地，音视频采集组件还包括用于监听副驾驶安全员音频信息的麦克风阵列，麦克风阵列设置于副驾驶上方的车体上。
进一步地，车内摄像机设置于主驾驶前方的车体上，副刹摄像机设置于副驾驶仓底部，前视摄像机和后视摄像机均设置于车体的车顶上。
进一步地，车体的车顶上设置有固定板，固定板上设置有两个云台，前视摄像机和后视摄像机分别通过云台固定于固定板上。
进一步地，副驾驶的副刹上设置有反光片，副刹摄像机的检测区域面向反光片设置。
进一步地，所述车载监管主机包括视频服务器、视频叠加器和用于向视频采集组件供电的稳压电源；车内摄像机的输出端、副刹摄像机的输出端、前视摄像机的输出端、后视摄像机的输出端均连接到视频叠加器的输入端，视频叠加器的输出端与视频服务器的输入端连接，视频服务器通过无线网络连接到监控中心中。
进一步地，所述车载监管主机还包括音频检测器，麦克风阵列的输出端一路通过音频检测器连接到视频服务器的输入端、另一路连接到视频服务器的输入端，视频服务器的报警接口连接到监控中心中。
本实用新型提供的一种道路驾驶技能考试用监督检测装置的优点在于：本实用新型结构中提供的一种道路驾驶技能考试用监督检测装置，提高了安全员(教练)监管的有效性和效率，大大增加了对安全员(教练)违规违法行为的威慑性；通过在考车上安装4路摄像机及麦克风阵列，可以对考生和教练做到无死角监控，对教练的上肢、下肢动作，以及语音行为实时监控，弥补了现有驾照考试系统的不足；麦克风阵列可以对在考试过程中教练说话的检测，实现主动语音报警。
附图说明
图1为本实用新型的电气连接示意图；
图2为车载结构的布置示意图；
图3为一实施例中各电气组件之间的连接关系示意图；
图4为车载结构一实施例的连接示意图；
其中，1-音视频采集组件，2-车载监管主机，3-监控中心，4-车体，11-车内摄像机，12-副刹摄像机，13-前视摄像机，14-后视摄像机，15-麦克风阵列，21-视频服务器，22-视频叠加器，23-稳压电源，24-音频检测器。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
如图1至3所示，本实用新型提出的一种道路驾驶技能考试用监督检测装置，包括音视频采集组件1、车载监管主机2和监控中心3；音视频采集组件1包括用于监控驾驶员躯干部肢体行为的车内摄像机11、用于检测副驾驶安全员对副刹操控行为的副刹摄像机12、用于检测车辆前方道路的前视摄像机13以及用于检测车辆后方道路的后视摄像机14，车内摄像机11的输出端、副刹摄像机12的输出端、前视摄像机13的输出端、后视摄像机14的输出端均与车载监管主机2的输入端连接，车载监管主机2的输出端与监控中心3的输入端连接。
在驾驶室中安装的两路红外车内摄像机用于对驾驶员考试过程中驾驶员、安全员进行记录，其中，车内摄像机11设置于主驾驶前方的车体4上，副刹摄像机12设置于副驾驶仓底部，前视摄像机13和后视摄像机14均设置于车体4的车顶上。
针对前视摄像机13和后视摄像机14的安装，可以设置成位置可移动固定的方式；车体4的车顶上设置有固定板，固定板上设置有两个云台，前视摄像机13和后视摄像机14分别通过云台固定于固定板上，固定板上可以设置两个腰型孔，两个滑块通过螺栓与对应腰型孔固定，实现两个滑块的位置可移动，两个滑块上分别固定设置前视摄像机13和后视摄像机14，实现前视摄像机13和后视摄像机14的可以动固定。
安装副刹摄像头12就是针对考生(驾驶员)在考试中，对教练(安全员)踩踏副刹的行为进行定向监控，由于教练利用副刹进行违规违法操作是目前驾照考试较普遍现象，存在监管不到位，监管难度大的问题。通过在副刹附近位置安装后视摄像机14可以对教练踩副刹的行为进行记录，可以作为处理考生投诉以及日常监督核查的依据。
进一步地，同时利用目前先进的视频识别技术，通过在副刹设备上设置标记，后台的监控中心3会实时对后视摄像机14上传的视频进行检测，当视频中设备的副刹标记出现向下移动的情况后，监控中心3视为副刹被安全员踩下，此时系统会记录下教练踩下刹车的时间及车辆信息等，同时会发出预警信息，操作人员可在发生警报时即刻对该视频进行查看，也可以在事后翻阅报警记录进行录像回查。其中副刹标记可以为，反光片，即，副驾驶的副刹上设置有反光片，副刹摄像机12的检测区域面向反光片设置。
所述车载监管主机2包括视频服务器21、视频叠加器22和用于向视频采集组件供电的稳压电源23；
车内摄像机11的输出端、副刹摄像机12的输出端、前视摄像机13的输出端、后视摄像机14的输出端均连接到视频叠加器22的输入端，视频叠加器22的输出端与视频服务器21的输入端连接，视频服务器21通过无线网络连接到监控中心3中；监控中心3包括硬盘录像机、pc工作站和数据库服务器。
需要说明的是，车载监管主机2可以安装于车辆后备箱中，以上四路摄像机(11、12、13、14)分别将采集的视频数据传输到视频叠加器22中，视频叠加器22阿静传输过来的四路视频数据合成一路音视频数据，再通过4g/5g/wifi等网络实时传输至后端监控中心保存，同时视频叠加器22也可短时间存储音视频信息。
进一步地，音视频采集组件1还包括用于监听副驾驶安全员音频信息的麦克风阵列15，麦克风阵列15设置于副驾驶上方的车体4上，所述车载监管主机2还包括音频检测器24，麦克风阵列15的输出端一路通过音频检测器(24)连接到视频服务器21的输入端、另一路连接到视频服务器21的输入端，视频服务器21的报警接口连接到监控中心3中。当教练主动说话时，麦克风阵列15可定向采集到教练讲话的音频信号，音频信号经过音频检测器24产生报警信号，该报警信号将发送到与音频检测器24连接的视频服务器21的报警接口中，视频服务器21就会将该报警信号通过报警通道发送给监控中心3，在监控中心的pc工作站上，用于接收考车发送来的报警信息及相关数据，并将该条报警信息，与考车、考生、安全员以及发生报警时间点都记录并保存，同时系统根据参数设置决定是否发出蜂鸣器报警。与此同时麦克风阵列15直接通过无线网络传输过来的视频数据也将在监控中心3中的硬盘录像机中存储。
车内摄像机11采用海康半球型红外车载摄像机，720tvl、图像清晰、细腻2.1mm广角镜头。副刹摄像机12采用红外摄像头，具有3d降噪功能，120万像素约960tvl，工作温度-20℃～70℃。
前视摄像机13和后视摄像机14，均采用高性能sonyccd镜头，分辨率高、700tvl、图像清晰、细腻，红外照射距离30-40米，防水等级为ip66，工作温度为-30℃～60℃。
麦克风阵列15采用亚博k210，mic单元数：6个(圆形均匀排布)，拾音距离可在3米内进行设置。
音频检测器24为南京精研电子声控模块。视频服务器21采用现有通用的视频服务器，通过以太网口可以输出高清视频流。
视频叠加器22可以选用dt2132-yz型号，支持4路摄像头输入、一路视频输出，工作温度-30℃～70℃。
稳压电源23采用新为xw-0936-12-36w铝壳稳压电源，9v-36v宽压输入，输出电压电流和功率分别为12v、3a、36w，工作温度为-40℃～85℃，防水等级ip67。
作为一实施例：
以上所有设备在考车上的安装位置和走线示意图见图4所示，具体各设备的安装位置，可能因考车型号的不同而做出适当调整。以下描述基于图4进行讲解描述。
标签1为从车载监管主机2的稳压电源23输出，到副驾驶手套箱内的dc12v电源总线。
标签2、3、4的连接线表示，从标签1的接口通过一分三电源转接线，分别为安装在主驾驶上方的车内摄像机11、副驾驶下方的副刹摄像头12、以及副驾驶上方的麦克风阵列15设备提供12v供电电源。
标签5为从车载监管主机2的视频叠加器22的接口通过rca公头直通线与副刹摄像头12的rca母口连接。
标签6为从车载监管主机2的视频叠加器22的接口通过rca公头转bnc公头视频线连接位于主驾驶上方的车内摄像机11。
标签7为从车载监管主机2的视频服务器21的音频端子出引出两路音频线，一路与副驾驶上方的麦克风阵列15连接，用于向视频服务器21输入音频信息，另一路通过音频检测器24与。麦克风阵列15连接，用于向视频服务器21输入音频报警信息。
标签8为从车载监管主机2的稳压电源23输出12v电源，为前视摄像机13、后视摄像机14提供供电。
标签9为从车载监管主机2的视频叠加器22的接口，通过rca公头转bnc公头视频线分别与位于车顶的前视摄像机13、后视摄像机14连接采集视频信息。
在机动车驾驶人科目三考试过程中，当教练在考试过程中有说话行为时，安装在车内顶部的麦克风阵列15会获取音频信号，由于麦克风阵列15具有声源定位能力，因此能够追踪说话人的方向，并通过聚焦说话人，提高语音清晰度，过滤背景噪音，同时麦克风阵列15会将捕获到说话人的麦克风通道号传输到音频检测器24，音频检测器24将比较声源通道是否为设定的安全员音频通道，如果是安全员音频通道采集，则会触发音频检测器24的继电器向视频服务器21发出报警信号，通过视频服务器21将报警信号输送到监控中心3的pc工作站，如果声源是其他非安全员通道的音频则忽略，以尽可能减少误报的产生。
需要了解的是，音频检测器24发出的报警信息是一个开关信号量，该信号量最终会进入车载监管主机2中视频服务器21的报警端口，最终由视频服务器21负责将报警信号量发送给监控中心3，监控中心3的pc工作站捕获该报警信息，记录并保存报警信息相关的数据。
如在考试过程中，教练出现踩副刹的情况时，本装置通过在考车副刹上指定位置贴上反光条作为标记，然后在监控中心3通过副刹摄像机12会对标记运动状态进行检测，如发现标记产生了移动轨迹后，则说明副刹被教练踩下，此时监控中心3的pc工作站会记录下该信息，并将其与视频监控的时间关联。核查人员可通过监控中心3的pc工作站入口查看所有记录的列表，并可通过选择查看该记录调阅相应时间的视频录像，该视频录像由车顶前视的前视摄像机13、车顶后视的后视摄像机14、车内教练的监控摄像头11、以及副刹摄像头14的视频合成的，视频能够反应出当教练踩下副刹时，道路的实际情况，以及考车内的情况，用核查人员结合相关考试规则对安全员行为作出判断。
如图3和4所示，本申请具有以下明显优点：
1、通过在考车上安装4路摄像机及麦克风阵列15，可以对考生和教练做到无死角监控，对教练的上肢、下肢动作，以及语音行为实时监控，弥补了现有驾照考试系统的不足。当发生争议或者违规行为时，可调阅4路合成视频，查看争议发生时的道路前后状况，车内状况，从而为争议处理者提供综合评判依据。
2、具有主动语音报警机制，教练在考试过程中按规定如无必要不允许有说话，或接打电话等可能影响考生考试结果的行为。麦克风阵列15可以做到有嫌疑即报警的，可以对教练起到极大的震慑作用，同时也可以大大提高主管部门日常监督的效率，做到有的放矢。
3、具有主动视频报警功能，可对教练踩刹车动作行为进行视频录像，以及发生的时间、所在车辆等信息也将被记录，用于事后倒查以及数据分析，于此同时也将会在后台配套的监管软件上予以预警。
4、采集的音视频数据和相关记录数据，将会被长期保存在数据库中，通过软件提供的统计分析功能，协助考场做好安全员管理工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种道路驾驶技能考试用监督检测装置，其特征在于，包括音视频采集组件(1)、车载监管主机(2)和监控中心(3)；
音视频采集组件(1)包括用于监控驾驶员躯干部肢体行为的车内摄像机(11)、用于检测副驾驶安全员对副刹操控行为的副刹摄像机(12)、用于检测车辆前方道路的前视摄像机(13)以及用于检测车辆后方道路的后视摄像机(14)，车内摄像机(11)的输出端、副刹摄像机(12)的输出端、前视摄像机(13)的输出端、后视摄像机(14)的输出端均与车载监管主机(2)的输入端连接，车载监管主机(2)的输出端与监控中心(3)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的道路驾驶技能考试用监督检测装置，其特征在于，音视频采集组件(1)还包括用于监听副驾驶安全员音频信息的麦克风阵列(15)，麦克风阵列(15)设置于副驾驶上方的车体(4)上。
3.根据权利要求1所述的道路驾驶技能考试用监督检测装置，其特征在于，车内摄像机(11)设置于主驾驶前方的车体(4)上，副刹摄像机(12)设置于副驾驶仓底部，前视摄像机(13)和后视摄像机(14)均设置于车体(4)的车顶上。
4.根据权利要求3所述的道路驾驶技能考试用监督检测装置，其特征在于，车体(4)的车顶上设置有固定板，固定板上设置有两个云台，前视摄像机(13)和后视摄像机(14)分别通过云台固定于固定板上。
5.根据权利要求1所述的道路驾驶技能考试用监督检测装置，其特征在于，副驾驶的副刹上设置有反光片，副刹摄像机(12)的检测区域面向反光片设置。
6.根据权利要求1-5任一所述的道路驾驶技能考试用监督检测装置，其特征在于，所述车载监管主机(2)包括视频服务器(21)、视频叠加器(22)和用于向视频采集组件供电的稳压电源(23)；
车内摄像机(11)的输出端、副刹摄像机(12)的输出端、前视摄像机(13)的输出端、后视摄像机(14)的输出端均连接到视频叠加器(22)的输入端，视频叠加器(22)的输出端与视频服务器(21)的输入端连接，视频服务器(21)通过无线网络连接到监控中心(3)中。
7.根据权利要求6所述的道路驾驶技能考试用监督检测装置，其特征在于，所述车载监管主机(2)还包括音频检测器(24)，麦克风阵列(15)的输出端一路通过音频检测器(24)连接到视频服务器(21)的输入端、另一路连接到视频服务器(21)的输入端，视频服务器(21)的报警接口连接到监控中心(3)中。
技术总结