本实用新型涉及换气扇技术领域，具体为一种手自一体的方舱用换气扇结构。
背景技术：
现在用于特种车辆、军用方舱的换气扇在工作时，都是需要先打开活动叶片再接通电源，换气扇才开始工作。由于换气扇的百叶面一般是安装在车箱的外部，用拉丝结构来控制操作，而且也容易产生活动百叶闭合不到位，致使车箱或军用方舱的密闭和防雨性能降低，现有技术中由于换气扇和活动叶片不能同步实施及手动自动难以切换等问题，存在工艺复杂、操作不方便，适应性低等影响换气扇的工作效率的缺陷，现有的方舱用换气扇，在断电的情况下，换气扇的叶片始终是打开或关闭状态。没有办法通过手动机械方式将换气扇的叶片打开或关闭。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种结构简单合理、操作便捷且适应性广的手自一体的方舱用换气扇结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种手自一体的方舱用换气扇结构，包括换气扇装置和屏蔽装置，所述换气扇装置包括扇体架、设在扇体架一侧的活动叶片组以及固定在扇体架相对活动叶片组另一侧的手自一体控制装置，所述手自一体控制装置与活动叶片组联动连接，所述手自一体控制装置包括设置在扇体架上的减速机和行程开关、与减速机联动连接的自动齿轮杆、与自动齿轮杆啮合传动的从动齿轮杆以及用于使得从动齿轮杆脱离自动齿轮杆的手动分离凸轮件和驱动从动齿轮杆旋转的手动齿轮件，所述从动齿轮杆两端设置有摆杆，所述活动叶片组与摆杆联动连接，所述活动叶片组与行程开关之间抵接。
优选的，所述自动齿轮杆上设置有自动齿轮，所述从动齿轮杆上设置有从动齿轮和手动副齿轮，所述自动齿轮杆与从动齿轮杆之间的联动通过自动齿轮与从动齿轮之间的啮合传动。
优选的，所述手动齿轮件上设置有手动主齿轮，所述手动齿轮件与从动齿轮杆之间的联动通过手动主齿轮和手动副齿轮之间的啮合传动。
优选的，所述活动叶片组包括与摆杆连接的连杆、与连杆联动的叶片同步杆、设置在叶片同步杆上至少一组的叶片连接片以及设置在叶片连接片上的叶片，所述叶片同步杆上设置有行程触块，所述行程触块与行程开关之间联动连接。
优选的，所述从动齿轮杆通过驱动摆杆并带动连杆以控制叶片同步杆的直线运动。
优选的，所述屏蔽装置包括屏蔽钢板、设置在屏蔽钢板上的屏蔽蜂窝板、滤波器和控制器以及罩设在屏蔽钢板上的后罩，所述屏蔽蜂窝板上设置有轴流分机。
优选的，所述扇体架与活动叶片组之间设置有密封圈。
优选的，所述手自一体控制装置外套接有防护罩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.手自一体控制装置的结构设计使得其兼具自动或手动双重特点，实用性强，适用性极广。
2.活动叶片组通过齿轮组之间的啮合传动，传动平稳可靠，同步性强。
3.整个换气扇结构简单、布局合理、操作非常便捷，可大幅度提高换气运行效率，具有运行可靠、密闭性能好、噪声低优良性能。
附图说明
图1为本实用新型一种手自一体的方舱用换气扇结构的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型中换气扇装置的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型中换气扇装置的结构示意图一；
图4为本实用新型中换气扇装置的结构示意图二；
图5为本实用新型中手自一体控制装置的结构示意图；
图6为本实用新型中行程开关的结构示意图。；
具体实施方式
本实用新型实施例提供了一种手自一体的方舱用换气扇结构。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～6，一种手自一体的方舱用换气扇结构，包括换气扇装置101和屏蔽装置102，所述换气扇装置101包括扇体架1、设在扇体架1一侧的活动叶片组2以及固定在扇体架1相对活动叶片组2另一侧的手自一体控制装置3，手自一体控制装置3与活动叶片组2联动连接，手自一体控制装置3包括设置在扇体架1上的减速机31和行程开关32、与减速机31联动连接的自动齿轮杆33、与自动齿轮杆33啮合传动的从动齿轮杆34以及用于使得从动齿轮杆34脱离自动齿轮杆33的手动分离凸轮件35和驱动从动齿轮杆34旋转的手动齿轮件36，从动齿轮杆34两端设置有摆杆37，活动叶片组2与摆杆37联动连接，活动叶片组2与行程开关32之间抵接，减速机31带动自动齿轮杆33正转并带动从动齿轮杆34逆时针旋转并带动摆杆37，由摆杆37驱动活动叶片组2打开或关闭实现自动，手动过程由驱动手动齿轮件36带动从动齿轮杆34的运转转并带动摆杆37，由摆杆37驱动活动叶片组2打开或关闭实现手动，手自一体结构简单合理、操作便捷且适应性广。
自动齿轮杆33上设置有自动齿轮331，从动齿轮杆34上设置有从动齿轮341和手动副齿轮342，自动齿轮杆33与从动齿轮杆34之间的联动通过自动齿轮331与从动齿轮之间341的啮合传动。
手动齿轮件36上设置有手动主齿轮361，手动齿轮件36与从动齿轮杆34之间的联动通过手动主齿轮361和手动副齿轮342之间的啮合传动。
活动叶片组2包括与摆杆37连接的连杆21、与连杆21联动的叶片同步杆22、设置在叶片同步杆22上至少一组的叶片连接片23以及设置在叶片连接片23上的叶片24，叶片同步杆22上设置有行程触块25，所述行程触块25与行程开关32之间联动连接。
从动齿轮杆34通过驱动摆杆37并带动连杆21以控制叶片同步杆22的直线运动。
屏蔽装置102包括屏蔽钢板4、设置在屏蔽钢板4上的屏蔽蜂窝板5、滤波器6和控制器7以及罩设在屏蔽钢板上的后罩8，所述屏蔽蜂窝板4上设置有轴流分机9，屏蔽装置102的结构设计确保了方舱内部良好的屏蔽特性。
扇体架1与活动叶片组2之间设置有密封圈4，密封圈4大幅提高密闭性能、降低了噪声。
手自一体控制装置3外套接有防护罩5，起防护作用，提高使用寿命。
本实用的具体实施过程如下：自动过程，启动减速机31，电机带动主动齿轮杆33正转并带动从动齿轮杆34逆时针旋转并带动摆杆37，摆杆37带动连杆21推动叶片同步杆22直线运动。叶片同步杆22带动叶片连接片23并使叶片24旋转。当电机转动一定角度，使行程触块25下移碰到行程开关32。叶片打开，电机停止运动。相反的，当行程触块25上移碰到行程开关。叶片关闭，电机停止运动。
手动过程：当断电后需要打开叶片24时，手动旋转手动分离凸轮件35，手动分离凸轮件35将从动齿轮杆34推动脱离主动齿轮杆33；然后旋转手动齿轮件36，使手动齿轮件36带动从动齿轮杆34旋转。使得摆杆37，连杆21，叶片同步杆22一起联动，达到叶片打开或关闭。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种手自一体的方舱用换气扇结构，包括换气扇装置和屏蔽装置，其特征在于：所述换气扇装置包括扇体架、设在扇体架一侧的活动叶片组以及固定在扇体架相对活动叶片组另一侧的手自一体控制装置，所述手自一体控制装置与活动叶片组联动连接，所述手自一体控制装置包括设置在扇体架上的减速机和行程开关、与减速机联动连接的自动齿轮杆、与自动齿轮杆啮合传动的从动齿轮杆以及用于使得从动齿轮杆脱离自动齿轮杆的手动分离凸轮件和驱动从动齿轮杆旋转的手动齿轮件，所述从动齿轮杆两端设置有摆杆，所述活动叶片组与摆杆联动连接，所述活动叶片组与行程开关之间抵接。
2.根据权利要求1所述的一种手自一体的方舱用换气扇结构，其特征在于：所述自动齿轮杆上设置有自动齿轮，所述从动齿轮杆上设置有从动齿轮和手动副齿轮，所述自动齿轮杆与从动齿轮杆之间的联动通过自动齿轮与从动齿轮之间的啮合传动。
3.根据权利要求2所述的一种手自一体的方舱用换气扇结构，其特征在于：所述手动齿轮件上设置有手动主齿轮，所述手动齿轮件与从动齿轮杆之间的联动通过手动主齿轮和手动副齿轮之间的啮合传动。
4.根据权利要求1所述的一种手自一体的方舱用换气扇结构，其特征在于：所述活动叶片组包括与摆杆连接的连杆、与连杆联动的叶片同步杆、设置在叶片同步杆上至少一组的叶片连接片以及设置在叶片连接片上的叶片，所述叶片同步杆上设置有行程触块，所述行程触块与行程开关之间联动连接。
5.根据权利要求4所述的一种手自一体的方舱用换气扇结构，其特征在于：所述从动齿轮杆通过驱动摆杆并带动连杆以控制叶片同步杆的直线运动。
6.根据权利要求1所述的一种手自一体的方舱用换气扇结构，其特征在于：所述屏蔽装置包括屏蔽钢板、设置在屏蔽钢板上的屏蔽蜂窝板、滤波器和控制器以及罩设在屏蔽钢板上的后罩，所述屏蔽蜂窝板上设置有轴流分机。
7.根据权利要求1～6中任意一项所述的一种手自一体的方舱用换气扇结构，其特征在于：所述扇体架与活动叶片组之间设置有密封圈。
8.根据权利要求1～6中任意一项所述的一种手自一体的方舱用换气扇结构，其特征在于：所述手自一体控制装置外套接有防护罩。
技术总结