本实用新型涉及用于钢材热处理加热用台车炉，特别是台车与炉膛的密封结构。
背景技术：
模具钢等钢材生产过程中，由于钢坯较大，需要用台车炉进行加热；由于台车需要从加热炉膛内进出，这就导致台车与炉膛之间存在间隙；特别是炉膛内很热，而台车下部又是室温，两者温差很大，如果采用缩小间隙，会导致材料热胀冷缩差异，在炉膛加热、冷却过程中发生材料变形、挤压，影响设备运行的安全性。而台车与炉膛之间的间隙，是沿台车四周而存在的，会导致大量的炉膛热量散失，一方面加大了能耗，另一方面影响了台车炉周围环境的安全。
中国专利公开号为cn104713361a的烧结机台车耐高温橡胶柔性密封滑道，采用了橡胶密封件来作为柔性密封，该密封形式固然可以提升密封效果，但橡胶件在炉膛的高温影响下，寿命极其短，需要经常更换才能保障密封效果，反而增加了更换工作量，以及橡胶件维护更换成本。
针对台车炉的上述问题，有必要对台车与炉膛的密封结构进行设计，提高密封效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种热处理台车炉，能够提高台车与炉膛之间的密封性，从而对炉膛提供更好的保温性。
为达到上述实用新型目的，提供了热处理台车炉，包括燃烧炉，及台车；所述台车可进出所述燃烧炉；
其特征在于，所述燃烧炉的炉膛内腔设有炉膛保温材料，在炉膛保温材料的底部开设有密封凹槽；
在所述台车的两侧，设有密封凸板，所述密封凸板上设有若干凸起，与密封凹槽相匹配；形成迷宫密封；
所述密封凸板的立面固定在所述台车的台板侧立面；
所述密封凸板上的凸起与所述炉膛保温材料的密封凹槽不接触。
作为本实用新型的进一步改进，所述炉膛保温材料的表面喷涂有一层耐高温无机硅酸盐涂料作为耐高温层。
作为本实用新型的进一步改进，所述密封凸板的立面上部设有横向的第一密封凸起，所述第一密封凸起插入至所述炉膛保温材料的密封凹槽内，形成第一密封迷宫沟回。
进一步的，所述密封凸板的立面中部设有横向的第二密封凸起，所述第二密封凸起插入至所述炉膛保温材料的密封凹槽内，形成第二密封迷宫沟回。
再进一步的，所述第一密封凸起与所述第二密封凸起相平行，所述第一密封迷宫沟回与所述第二密封迷宫沟回组成“弓”字形迷宫密封结构。
进一步的，所述密封凸板的底部向外延伸，形成“l”字形；述密封凸板的底部的末端向上设有第三密封凸起；所述第三密封凸起与所述密封凸板的底部围成托槽；
所述托槽与所述炉膛保温材料的密封凹槽相配合形成“回”字形迷宫密封结构。
再进一步的，所述托槽的外边缘水平位置超出所述第一密封凸起的水平外边缘，及所述第二密封凸起的水平外边缘。
进一步的，所述密封凸板为短片钢件，所述密封凸板的立面上设有若干螺钉安装孔；所述螺钉安装孔为沉头孔。
再进一步的，所述密封凸板的一侧设有伸出条；所述密封凸板的另一侧设有让位凹条；相连2个所述密封凸板安装时，1块所述密封凸板的所述伸出条伸入至另1块所述密封凸板的所述让位凹条内。
进一步的，所述伸出条与所述让位凹条间留有间隙作为伸缩缝。
本实用新型的热处理台车炉，针对台车与燃烧炉相对运动，设置专门的密封结构，采用复杂迷宫形状进行密封，提高燃烧炉内腔的密封性，减少散热，节省能耗。
本实用新型的热处理台车炉与现有技术相比具有以下优点：
(1)密封结构简单，不产生耗材，节约维护成本；
(2)密封凸板成段制造，降低制作难度；且相互直接设有伸缩缝，防止受热变形。
附图说明
图1为热处理台车炉的整体结构示意图；
图2为热处理台车炉的密封结构整体正视图；
图3为热处理台车炉的密封结构单侧局部放大图；
图4为单片密封凸板的整体结构示意图1；
图5为单片密封凸板的整体结构示意图2；
图6为密封凸板的安装示意图；
图7为相邻密封凸板的安装间隙示意图；
附图标记：燃烧炉1；炉膛保温材料11
台车2；密封凸板21；第一密封凸起22，第二密封凸起23，第三密封凸起24，托槽25；螺钉安装孔26；伸出条27；让位凹条28。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
本实用新型的热处理台车炉，如图1所示，包括燃烧炉1，及台车2；所述台车2可进出燃烧炉1，燃烧炉1内设有加热炉膛，对台车2上摆放的钢件进行加热；本实用新型的重点在于，对台车2两侧与燃烧炉1的密封结构进行改进，该密封结构的整体正视图可见图2所示。
所述密封结构，具体如图3所示，所述燃烧炉1的炉膛内腔设有炉膛保温材料11，在炉膛保温材料11的底部开设有密封凹槽；在所述台车2的两侧，设有密封凸板21，所述密封凸板21上设有若干凸起，与密封凹槽相匹配，形成迷宫密封，通过迷宫密封，来实现热空气的隔绝，提高燃烧炉1的密封性。
为了提高保温性能，所述炉膛保温材料11处理采用隔热棉、耐火砖外，还在表面喷涂有耐高温无机硅酸盐涂料，如北京志盛威华化工有限公司生产的zs-1082耐高温标志涂料，其耐高温度可达1800℃，充分保障了所述燃烧炉1炉壁本身的保温性能。
所述密封凸板21的立面固定在所述台车2的台板侧立面，所述密封凸板21的立面上部设有横向的第一密封凸起22，所述第一密封凸起22插入至所述炉膛保温材料11的密封凹槽内，形成第一密封迷宫沟回；所述密封凸板21的立面中部设有横向的第二密封凸起23，所述第二密封凸起23插入至所述炉膛保温材料11的密封凹槽内，形成第二密封迷宫沟回；所述第一密封凸起22与所述第二密封凸起23相平行，所述第一密封迷宫沟回与所述第二密封迷宫沟回组成“弓”字形迷宫密封结构。
进一步的，所述密封凸板21的底部向外延伸，形成“l”字形，其末端向上设有第三密封凸起24；所述第三密封凸起24与所述密封凸板21的底部围成托槽25；所述托槽25与所述炉膛保温材料11的密封凹槽相配合形成“回”字形迷宫密封结构。
再进一步的，所述托槽25的外边缘水平位置超出所述第一密封凸起22的水平外边缘，及所述第二密封凸起23的水平外边缘；故台车2上掉落的铁渣等杂质，在台车运动过程中向下跌落时，会落入到所述托槽25内，故清理时仅需对所述托槽25进行清理即可，免去了杂质掉落到台车下方的轨道上，难易清理。
所述炉膛保温材料11的密封凹槽，直接在所述炉膛保温材料11上切割、开挖形成。
所述密封凸板21再由钢件制成，通过紧固件固定在所述台车2的两侧。
再进一步的，所述密封凸板21为一段一段的小短片钢件，如图4、图5所示，所述密封凸板21的立面上设有若干螺钉安装孔26，所述螺钉安装孔26为沉头孔，固定螺钉穿过所述螺钉安装孔26，拧入到所述台车2的侧面。
再进一步的，所述密封凸板21的一侧设有伸出条27；相应的，所述密封凸板21的另一侧设有让位凹条28；相连2个所述密封凸板21安装时，1块所述密封凸板21的所述伸出条27伸入至另1块所述密封凸板21的所述让位凹条28内，如图6所示；通过上述设计，可以提高所述密封凸板21整体的密封性。
进一步的，如图7所示，所述伸出条27与所述让位凹条28间留有间隙作为伸缩缝，用于所述密封凸板21受热延展时让位，防止相互发生挤压。
本实用新型的热处理台车炉，针对台车与燃烧炉相对运动，设置专门的密封结构，采用复杂迷宫形状进行密封，提高燃烧炉内腔的密封性，减少散热，节省能耗。
在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本说明书中的具体含义。
在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
1.热处理台车炉，包括燃烧炉，及台车；所述台车可进出所述燃烧炉；
其特征在于，所述燃烧炉的炉膛内腔设有炉膛保温材料，在炉膛保温材料的底部开设有密封凹槽；
在所述台车的两侧，设有密封凸板，所述密封凸板上设有若干凸起，与密封凹槽相匹配；形成迷宫密封；
所述密封凸板的立面固定在所述台车的台板侧立面；
所述密封凸板上的凸起与所述炉膛保温材料的密封凹槽不接触。
2.如权利要求1所述的热处理台车炉，其特征在于，所述炉膛保温材料的表面喷涂有一层耐高温无机硅酸盐涂料作为耐高温层。
3.如权利要求1所述的热处理台车炉，其特征在于，所述密封凸板的立面上部设有横向的第一密封凸起，所述第一密封凸起插入至所述炉膛保温材料的密封凹槽内，形成第一密封迷宫沟回。
4.如权利要求3所述的热处理台车炉，其特征在于，所述密封凸板的立面中部设有横向的第二密封凸起，所述第二密封凸起插入至所述炉膛保温材料的密封凹槽内，形成第二密封迷宫沟回。
5.如权利要求4所述的热处理台车炉，其特征在于，所述第一密封凸起与所述第二密封凸起相平行，所述第一密封迷宫沟回与所述第二密封迷宫沟回组成“弓”字形迷宫密封结构。
6.如权利要求5所述的热处理台车炉，其特征在于，所述密封凸板的底部向外延伸，形成“l”字形；述密封凸板的底部的末端向上设有第三密封凸起；所述第三密封凸起与所述密封凸板的底部围成托槽；
所述托槽与所述炉膛保温材料的密封凹槽相配合形成“回”字形迷宫密封结构。
7.如权利要求6所述的热处理台车炉，其特征在于，所述托槽的外边缘水平位置超出所述第一密封凸起的水平外边缘，及所述第二密封凸起的水平外边缘。
8.如权利要求1所述的热处理台车炉，其特征在于，所述密封凸板为短片钢件，所述密封凸板的立面上设有若干螺钉安装孔；所述螺钉安装孔为沉头孔。
9.如权利要求8所述的热处理台车炉，其特征在于，所述密封凸板的一侧设有伸出条；所述密封凸板的另一侧设有让位凹条；相连2个所述密封凸板安装时，1块所述密封凸板的所述伸出条伸入至另1块所述密封凸板的所述让位凹条内。
10.如权利要求9所述的热处理台车炉，其特征在于，所述伸出条与所述让位凹条间留有间隙作为伸缩缝。
技术总结