本实用新型涉及安装盒设备技术领域，具体为一种公交车用北斗信号收发器安装盒。
背景技术：
公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。在城区，公共汽车时速一般在25～50公里，不会超过60公里，但在郊外最高可达80公里，走高速的公交能达到100甚至120，又称为公共汽车、公汽或巴士，其中“公交”是公共交通的简称；公交车中国台湾又称为公车、客运或巴士；在中国香港和中国澳门，则多称为巴士(英语中“bus”的音译)。收发器是信号转换的一种装置，通常是指光纤收发器。光纤收发器的出现，将双绞线电信号和光信号进行相互转换，确保了数据包在两个网络间顺畅传输，同时它将网络的传输距离极限从铜线的100米扩展到100公里(单模光纤)。在公交车上使用的收发器安装结构，结构复杂，不易安装，而且会在公交车行驶途中持续晃动，容易造成电子部件损坏。为此，我们提出一种公交车用北斗信号收发器安装盒。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公交车用北斗信号收发器安装盒，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车用北斗信号收发器安装盒，包括箱体，所述箱体底部设置有底板，所述底板底部设置有固定杆，所述底板底部设置有电动吸盘，所述箱体内部设置有横杆，所述横杆上套设有滑块，所述滑块侧面设置有第一弹簧，所述滑块通过缓冲板活动连接有固定块，所述固定块顶部设置有顶板，所述顶板上侧设置有安装盒，所述安装盒侧面设置有盒体盖板，所述安装盒与盒体盖板卡接，所述安装盒侧面设置有磁铁块，所述箱体顶板开设有通孔，所述通孔内部插设有u型杆，所述u型杆外部套设有第二弹簧，所述安装盒侧面设置有蓄电池。
优选的，所述箱体通过螺栓与底板固定连接，所述螺栓底部设置有锁紧螺母。
优选的，所述缓冲板的两端分别通过轴销与滑块和固定块活动连接。
优选的，所述第二弹簧上部设置有限位块。
优选的，所述箱体侧面设置有穿线管，所述穿线管共设置有两个。
优选的，所述安装盒侧面设置有防震板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种公交车用北斗信号收发器安装盒，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置电动吸盘结构，可以将底板牢固吸附在固定平面上，连接方式简单，连接稳定，通过设置横杆、滑块、第一弹簧和缓冲板结构，可以在车辆行驶过程中通过弹簧吸收震动能量，从而减轻震动效果，提升装置的稳定性，防止安装盒内部的收发器受到碰撞，通过设置u型杆和磁铁块结构，可以进一步防止安装盒在箱体内部晃动，增强了装置本身的稳定性，且拆卸安装过程较为方便。
附图说明
图1为本实用新型结构剖视图；
图2为本实用新型结构示意图。
图中：1箱体、11底板、12固定杆、13螺栓、14电动吸盘、15横杆、16滑块、17第一弹簧、18缓冲板、19顶板、2安装盒、21盒体盖板、22磁铁块、23通孔、24u型杆、25第二弹簧、26蓄电池、27穿线管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公交车用北斗信号收发器安装盒，包括箱体1，所述箱体1底部设置有底板11，所述底板11底部设置有固定杆12，所述箱体1通过螺栓13与底板11固定连接，所述螺栓13底部设置有锁紧螺母，所述底板11底部设置有电动吸盘14，电动吸盘14连接有电性控制开关，通过设置电动吸盘14结构，可以将底板11牢固吸附在固定平面上，连接方式简单，连接稳定，所述箱体1内部设置有横杆15，所述横杆15上套设有滑块16，所述滑块16侧面设置有第一弹簧17，所述滑块16通过缓冲板18活动连接有固定块，所述缓冲板18的两端分别通过轴销与滑块16和固定块活动连接，通过设置横杆15、滑块16、第一弹簧17和缓冲板18结构，可以在车辆行驶过程中通过第一弹簧17吸收震动能量，从而减轻震动效果，提升装置的稳定性，防止安装盒2内部的收发器受到碰撞。
所述固定块顶部设置有顶板19，所述顶板19上侧设置有安装盒2，所述安装盒2侧面设置有防震板，所述安装盒2侧面设置有盒体盖板21，所述安装盒2与盒体盖板21卡接，盒体盖板21与安装盒2之间拆卸方便，便于将安装盒2内部信号收发器取出，所述安装盒2侧面设置有磁铁块22，所述箱体1顶板开设有通孔23，所述通孔23内部插设有u型杆24，u型杆24底部固定连接有铁块，所述u型杆24外部套设有第二弹簧25，所述第二弹簧25上部设置有限位块，通过设置u型杆24和磁铁块22结构，可以进一步防止安装盒2在箱体1内部晃动，增强了装置本身的稳定性，且拆卸安装过程较为方便，所述安装盒2侧面设置有蓄电池26，蓄电池26通过导线与安装盒2内部的信号收发器连接，所述箱体1侧面设置有穿线管27，所述穿线管27共设置有两个，穿线管27用于导线的穿入和导出。
工作原理：
该种公交车用北斗信号收发器安装盒，结构简单，便于安装和拆卸，在公交车的行驶过程中，底板11通过电动吸盘14与固定平面牢固吸附在一起，增强了箱体1的稳定性，当公交车在崎岖路面行驶时，车身带动箱体1晃动，第一弹簧17通过自身弹力减轻安装盒2震动力度，形成对安装盒2内部信号收发器的保护，将u型杆24通过通孔23插入箱体1内，u型杆24底部铁块被磁铁块22吸附，两侧杆将安装盒2夹紧，稳定性更好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种公交车用北斗信号收发器安装盒，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)底部设置有底板(11)，所述底板(11)底部设置有固定杆(12)，所述底板(11)底部设置有电动吸盘(14)，所述箱体(1)内部设置有横杆(15)，所述横杆(15)上套设有滑块(16)，所述滑块(16)侧面设置有第一弹簧(17)，所述滑块(16)通过缓冲板(18)活动连接有固定块，所述固定块顶部设置有顶板(19)，所述顶板(19)上侧设置有安装盒(2)，所述安装盒(2)侧面设置有盒体盖板(21)，所述安装盒(2)与盒体盖板(21)卡接，所述安装盒(2)侧面设置有磁铁块(22)，所述箱体(1)顶板开设有通孔(23)，所述通孔(23)内部插设有u型杆(24)，所述u型杆(24)外部套设有第二弹簧(25)，所述安装盒(2)侧面设置有蓄电池(26)。
2.根据权利要求1所述的一种公交车用北斗信号收发器安装盒，其特征在于：所述箱体(1)通过螺栓(13)与底板(11)固定连接，所述螺栓(13)底部设置有锁紧螺母。
3.根据权利要求1所述的一种公交车用北斗信号收发器安装盒，其特征在于：所述缓冲板(18)的两端分别通过轴销与滑块(16)和固定块活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公交车用北斗信号收发器安装盒，其特征在于：所述第二弹簧(25)上部设置有限位块。
5.根据权利要求1所述的一种公交车用北斗信号收发器安装盒，其特征在于：所述箱体(1)侧面设置有穿线管(27)，所述穿线管(27)共设置有两个。
6.根据权利要求1所述的一种公交车用北斗信号收发器安装盒，其特征在于：所述安装盒(2)侧面设置有防震板。
技术总结