本实用新型属于新能源电池测试设备领域，具体涉及一种新能源电池测试用的水负载系统。
背景技术：
目前，在现有的电负载设备中，通常有两种类型：干电阻和水电阻。干电阻主要由接触器和电阻丝制成，通过接触器的闭合来改变电阻丝的并串联，从而获得指定的电阻值；水电阻主要由金属极板和水制成，通过调节金属极板与水之间的距离或接触面积，从而获得指定的电阻值。
然而，现有的水电阻中，两块金属极板之间的距离是不变的，因此，其所能提供的电阻值是有限的，若想继续实施检测，需要采用变压器的辅助下进行电源性能检测，因此，负载系统的造价成本就明显上升了。
针对，上述难题，本申请人于2019.4.24提交了申请号为：2019205714364，专利名称为：一种电源性能测试用的电阻丝负载装置，从而在不设置变压器的前提下，改变电负载板之间的距离，以获得不同测试所需电阻值，以满足不同电源性能测试的要求。
但是，经过申请人使用发现，其负载板之间距离调节方式比较传统，无法实现精准和自动化调整。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种改进的新能源电池测试用的水负载系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案如下：
一种新能源电池测试用的水负载系统，其包括
水箱，其具有绝缘内胆；
电负载板，其包括两块平行的电极板；
载架，其包括设置在所述水箱上的定位架、滑动设置在所述定位架上的两个载架条，其中所述电极板一一对应连接在所述的载架条下方；
电极板调节装置，其用于调节两个所述载架条相向运动以改变两块所述电极板之间的距离，
特别是，在定位架上设有两条平行设置且对应设置在相对两侧的直线滑轨，在每个载架条两端部对应设有能够在直线滑轨上滑动的滑座，
电极板调节装置包括分别与每个载架条固定连接的两组环形传输带、用于将两组环形传输带同步且相向传动连接的传动组件、以及动力输出部件，其中在动力输出部件的驱动下，两组环形传输带分别带动载架条相向运动。
优选的，电极板长度方向与载架条的长度方向一致，载架还包括用于将电极板顶部与载架条底部相连接的连接件，其中连接件为绝缘体。
优选的，每组环形传输带包括对应设置在载架条两端部的两条相对称设置的环形带、用于将两条环形带同步连接的传动轴，其中载架条分别通过连接扣件与两条环形带固定连接，动力输出部件用于驱动传动轴绕自身轴线转动。
进一步的，每条环形带包括主动带轮和从动带轮、以及将主动带轮和从动带轮相传动连接的环形带体，传动轴包括将两个主动带轮同步连接的主传动轴、将两个从动带轮同步连接的从传动轴，动力输出部件用于驱动主传动轴自转。
进一步的，每一载架条位于对应两条环形带的下方，连接扣件将环形带下部与载架条固定连接。
根据本实用新型一个具体实施和优选方面，主动带轮和从动带轮均为齿轮，环形带体为内表面形成与齿轮相配合的齿条带。通过齿条带和齿轮的传动配合，使得传动稳定性高。
根据本实用新型又一个具体实施和优选方面，传动组件包括设置在两组环形传输带相近端部且分别与环形传输带同步转动的第一传动轮和第二传动轮、以及将第一传动轮和第二传动轮相向传动的传动件，其中两个传动轮位于载架条同一端部。
优选地，传动件包括多个辅助传动轮、及将多个辅助传动轮和第一传动轮传动连接的环形传动带，第二传动轮位于环形传动带外，且与环形传动带配合，在环形传动带转动下，第一传动轮和第二传动轮相向转动。
具体的，辅助传动轮有三个，其中一个位于上部，所述第二传动轮位于所述第一传动轮和上部所述辅助传动轮之间；两个位于下部，且三个辅助传动轮与第一传动轮构成一个四边形。
进一步的，第一传动轮、第二传动轮、位于上部的辅助传动轮三者齐平设置；三个辅助传动轮与第一传动轮构成一个倒置的等腰梯形。这样的布局，不仅实现第一传动轮和第二传动轮相向转动调节，而且传动稳定。
此外，第一传动轮、第二传动轮、及辅助传动轮均为齿轮，环形传动带的内外表面形成有与齿轮匹配的齿槽。采用双面齿的齿条带与齿轮的配合，实现第一传动轮和第二传动轮相向转动。
同时，为了便于环形传动带的张紧调节，位于下部的两个辅助传动轮能够沿着等腰梯形对角线方向运动，以满足传动需要，同时也便于传动件的安装和拆卸。
由于以上技术方案的实施，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
本实用新型在两组环形传输带同步且相向转动下，并通过直线导轨的滑座的配合，自动且平稳地实现正负电极板的相向移动，改变正负电极板之间的距离，以获得不同测试所需电阻值，以满足不同电源性能测试的要求，同时，调节精确率高，且结构简单，实施方便，成本低。
附图说明
图1为本实用新型的电极板调节装置的主视示意图；
图2为图1的俯视示意图；
其中：①、水箱；
②、电负载板；b、电极板；
③、载架；d、定位架；t、载架条；l、连接件；
④、电极板调节装置；1、环形传输带；10、环形带；100、主动带轮；101、从动带轮；102、环形带体；103、连接扣件；11、传动轴；110、主传动轴；111、从传动轴；2、传动组件；21、第一传动轮；22、第二传动轮；23、传动件；23a、23b、23c、辅助传动轮；23d、环形传动带；3、动力输出部件；4、直线滑轨；5、滑座。
具体实施方式
为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
如图1所示，本实施例的新能源电池测试用的水负载系统，其包括水箱①、电负载板②、载架③、电极板调节装置④。
具体的，水箱①内部具有绝缘内胆。
电负载板②，其包括两块平行的电极板b。
载架③，其包括设置在水箱①上的定位架d、滑动设置在定位架d上的两个载架条t、用于将电极板b顶部与载架条t底部相连接的连接件l，其中电极板b长度方向与载架条t的长度方向一致，连接件l为绝缘体，电极板b和载架条t之间被绝缘体绝缘隔开。
电极板调节装置④，其用于调节两块电极板b之间相向运动以改变两块电极板b之间的距离，其中两块电极板b连接在载架条t上。
具体的，电极板调节装置④包括分别与每个载架条t端部固定连接的两组环形传输带1、用于将两组环形传输带1同步且相向传动连接的传动组件2、以及动力输出部件3，其中在动力输出部件的驱动下，两组环形传输带分别带动载架条相向运动。
结合图2所示，每组环形传输带1包括对应设置在载架条t两端部的两条相对称设置的环形带10、用于将两条环形带10同步连接的传动轴11。
具体的，每条环形带10包括主动带轮100和从动带轮101、以及将主动带轮100和从动带轮101相传动连接的环形带体102，载架条t的端部通过连接扣件103可拆卸的连接在所对应上方的两条环形带体102的下部。
传动轴11包括将两个主动带轮100同步连接的主传动轴110、将两个从动带轮101同步连接的从传动轴111，动力输出部件3用于驱动主传动轴110自转。
本例中，主动带轮100和从动带轮101均为齿轮，环形带体102为内表面形成与齿轮相配合的齿条带。通过齿条带和齿轮的传动配合，使得传动稳定性高。
传动组件2包括设置在两组环形传输带1相近端部且分别与环形传输带1同步转动的第一传动轮21和第二传动轮22、以及将第一传动轮21和第二传动轮22相向传动的传动件23，其中第一传动轮21和第二传动轮22位于载架条t同一端部。
在此，传动件23可以是两组，每个载架条t端部对应设置一组。
具体的，传动件23包括三个辅助传动轮23a、23b、23c；及将三个辅助传动轮23a、23b、23c和第一传动轮21传动连接的环形传动带23d，第二传动轮22位于环形传动带23d外，且与环形传动带23d配合，在环形传动带23d转动下，第一传动轮21和第二传动轮22相向转动。
本例中，三个辅助传动轮中，辅助传动轮23a位于上部，辅助传动轮23b、23c位于下部，其中第二传动轮22位于第一传动轮21和上部辅助传动轮23a之间，且第一传动轮21、第二传动轮22、位于上部的辅助传动轮23a三者齐平设置；位于下部辅助传动轮23b、23c齐平设置，且三个辅助传动轮23a、23b、23c与第一传动轮21构成一个倒置的等腰梯形。这样的布局，不仅实现第一传动轮和第二传动轮相向转动调节，而且传动稳定。
同时，为了便于环形传动带23d的张紧调节，位于下部的两个辅助传动轮23b、23c能够沿着等腰梯形对角线方向运动，以满足传动需要，同时也便于传动件的安装和拆卸。
具体的，第一传动轮21、第二传动轮22、及辅助传动轮23a、23b、23c均为齿轮，环形传动带23d的内外表面形成有与齿轮匹配的齿槽。
同时，上述的动力输出部件3为输出马达，且只有一个，因此，只需要两组环形传输带1中的一组即可。当然，设置两个也是可以，每一组对应设一个输出马达。
此外，上述的电极板调节装置还包括设置在定位架d上设有两条平行设置且对应设置在相对两侧的直线滑轨4、分别设置在每个载架条t的两端部且与直线滑轨4匹配连接的滑座5。在滑座5和直线滑轨4的配合下，有利于载架条t平稳的移动，确保电极板b（正负极）的平行度。
综上，本实施例的实施过程如下：
当需要调节两块电极板b相向运动时，输出马达带动主传动轴110自转，此时在传动组件2的同步传动下，两组环形传输带1呈相向转动，同时滑座5沿着直线滑轨4的长度方向相向滑动，因此，带动载架条沿着直线导轨长度方向相对运动，以实现两块电极板b之间距离的精确调整。
因此，本实施例在两组环形传输带同步且相向转动下，并通过直线导轨的滑座的配合，自动且平稳地实现正负电极板的相向移动，改变正负电极板之间的距离，以获得不同测试所需电阻值，以满足不同电源性能测试的要求，同时，调节精确率高，且结构简单，实施方便，成本低。
以上对本实用新型做了详尽的描述，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
1.一种新能源电池测试用的水负载系统，其包括
水箱，其具有绝缘内胆；
电负载板，其包括两块平行的电极板；
载架，其包括设置在所述水箱上的定位架、滑动设置在所述定位架上的两个载架条，其中所述电极板一一对应连接在所述的载架条下方；
电极板调节装置，其用于调节两个所述载架条相向运动以改变两块所述电极板之间的距离，
其特征在于：
在所述的定位架上设有两条平行设置且对应设置在相对两侧的直线滑轨，在每个所述载架条两端部对应设有能够在所述直线滑轨上滑动的滑座，
所述的电极板调节装置包括分别与每个所述载架条固定连接的两组环形传输带、用于将两组所述环形传输带同步且相向传动连接的传动组件、以及动力输出部件，其中在所述动力输出部件的驱动下，两组所述环形传输带分别带动所述载架条相向运动。
2.根据权利要求1所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：所述的电极板长度方向与所述载架条的长度方向一致，所述的载架还包括用于将所述电极板顶部与所述载架条底部相连接的连接件，其中所述连接件为绝缘体。
3.根据权利要求1所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：每组所述环形传输带包括对应设置在所述载架条两端部的两条相对称设置的环形带、用于将两条所述环形带同步连接的传动轴，其中所述载架条分别通过连接扣件与两条所述环形带固定连接，所述的动力输出部件用于驱动所述传动轴绕自身轴线转动。
4.根据权利要求3所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：每条所述环形带包括主动带轮和从动带轮、以及将所述主动带轮和从动带轮相传动连接的环形带体，所述的传动轴包括将两个所述主动带轮同步连接的主传动轴、将两个所述从动带轮同步连接的从传动轴，所述的动力输出部件用于驱动所述主传动轴自转。
5.根据权利要求4所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：所述主动带轮和所述从动带轮均为齿轮，所述的环形带体为内表面形成与所述齿轮相配合的齿条带。
6.根据权利要求1所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：所述的传动组件包括设置在两组所述环形传输带相近端部且分别与所述环形传输带同步转动的第一传动轮和第二传动轮、以及将所述第一传动轮和所述第二传动轮相向传动的传动件，其中所述第一传动轮和第二传动轮位于所述定位架的同侧。
7.根据权利要求6所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：所述的传动组件有两组，且对称设置在所述定位架的相对两侧，其中每组所述传动组件的传动件包括多个辅助传动轮、及将多个所述辅助传动轮和所述第一传动轮传动连接的环形传动带，所述第二传动轮位于所述环形传动带外，且与所述环形传动带配合，在所述环形传动带转动下，所述第一传动轮和所述第二传动轮相向转动。
8.根据权利要求7所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：所述的辅助传动轮有三个，其中一个位于上部，所述第二传动轮位于所述第一传动轮和上部所述辅助传动轮之间；两个位于下部，且三个所述辅助传动轮与所述第一传动轮构成一个四边形。
9.根据权利要求8所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：第一传动轮、第二传动轮、位于上部的辅助传动轮三者齐平设置；三个所述辅助传动轮与所述第一传动轮构成一个倒置的等腰梯形。
10.根据权利要求9所述的新能源电池测试用的水负载系统，其特征在于：所述第一传动轮、所述第二传动轮、及所述辅助传动轮均为齿轮，所述环形传动带的内外表面形成有与所述齿轮匹配的齿槽。
技术总结